□■2023 F1GP総合 LAP3170□■オーストリア□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3168□■オーストリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>576
マルコもドライバーの精神の安定のために複数年契約を結び、心配事を減らすことがパフォーマンスに繋がると語ってた
だったら角田とも複数年契約結べや！って話なんだけどね
角田が怠ける懸念があるのと、やはりホンダとの関係性から色々と難しくて単年にせざるをえなかったんだろうね
もう過去を言っても仕方ないので、今度こそ複数年契約を結んで欲しいね >>578
https://www.yukitsunoda.com/sponsors/
DAZNは今は外れたから、あくまで例としてね
オフィシャルサイトを見ればわかるけど、HRCやホンダとマセキ芸能社は同カテゴリーに分類されてるように取れる
形式上はホンダはあくまで1スポンサーだと思うよ ホンダが角田が角田が言い出してるのはRBで出世を目指してる角田には邪魔になってくるね
角田もホンダのラブコールにはドライに応じてた方がいい
後先考えずさっさと撤退表明しちゃったのにやっぱり戻るという
ホンダの事情に進路を左右されることはないよ >>581
本当にそう
角田は自分のドライバーのキャリアを最優先に行動するのみ
ただ、別にホンダと喧嘩する必要は無いし、角田が個人としてホンダとイベントやったりしてもレッドブルは容認する範囲もあると思うから、上手いことやってほしいね
レッドブルはF1はフォードと組むけど、F2やSFなど他のカテゴリーでは、ずっとホンダと組んでるままなので、両者は絶縁する訳でもない パパロールってランスが生まれるより前からF1にお金落としてきたんじゃないっけ？
本人のF1への情熱と息子可愛さどこで折り合いつけるのか 2026に角田とホンダの関係が
完全に切れた暁には
ホンダに「角田はワシが育てた」と
永遠に言う権利を与えようではないか。 >>516
その辺が分かってない人が多いんだよね。
日本が選手の権利をチームや企業が握ってるから
欧米は契約した所が権利を有してて個人はそれに従う。
日本は画一的に選手の権利がないけど
欧米は契約内容による権利関係が決まってる、個人だったり、代理人だったり、チームだったり、スポンサーだったり。
サッカー見てないと分かり難い >>521
それはマルコが惚れ込んだからだよ。F4とF3から >>586
いや、そこはホンダのF4遠征枠に推薦した中嶋悟校長のおかげと美談になってるが 角田はホンダのスクールで本来は落第するところを中嶋悟が拾ったんよね
その後頭角を現したタイミングで丁度ホンダがマクラーレンと別れてレッドブルと組むことになり、マルコに角田を紹介したら即決でレッドブル育成に加入となった
その後の育成はレッドブルとホンダで費用は折半してF1にまでたどり着いた ストロールってF3はプレマだったけど、その時も親父は息子を乗せる為にプレマ買収してたな
よっぽどの事が無い限りは息子を切る事は無いだろう 少なくとも今年は骨折が免罪符になってるから、この先どれだけ遅くてもノーカンになると思うよ
来年も遅いとどうなるか知らんけど 29日で全員ﾆｸｸｴになってるからﾃﾃﾝとか普段ならわかりやすいバカが見分けにくくなってて暴れてる >>499
オンダはおそらくアストンマーチャンにもそれ相応の金払ってエンジン使って頂くのだろうね。
それならレドブゥで良かっただろw >>594
今はRBからも金もらってエンジン供出してますけどね
そんな事も知らないで叩いてるの？
アホだな ちなみに新PU規格(2026年度)から
エンジンサプライヤーに対しても予算制限が発生するから
金はかかるとしても昔のような金食い虫には成れない >>564
これはこれでどうなんだという。
マグヌッセンもヒュルケンベルグも嫌いというわけではないのだけどなんかモヤモヤするな？ ギュンターおじさんがマゼミックという悪夢をはらうにはまだ時間が足りないのだー また色んな古いマシンのデモランやるんでしょ。
去年、ラルフ・シューマッハが2003年のウィリアムズFW25・BMWで出したタイムが
レース中ファステストラップで3位に相当すると話題になった。 F2でもぼっちゃん専用のキャラバンが同行してるって話題になってたな >>599
上位チーム含めて2024までの契約のドライバーが多いんでそこでシートの変動が起きそうだし
そのタイミングに合わせて動くつもりで来年は無難に継続なんかなーとか
あと下手にシートを空けてフェラーリからベアマン押し付けられたりしても嫌とか？ >>590
これね。親バカ全開だ
2017年ウィリアムズ入りを発表した18歳ストロールは、今年は、ヨーロピアンF3に参戦して2年目でタイトルを取った（汗）。
毎レース、ストロール専用のサポート・ホスピタリティーがF3のパドックを圧巻する（汗）！
https://twitter.com/takiinoue/status/794189954482049025
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 対ベッテルのときはまだそれなりだったが
さすがにアロンソとの差がありすぎて
ストロールパパも守れないぐらい悲惨な状況になってるな >>595
あれっ？
オンダがレドブゥから金貰ってるというソース読んだことないけど君は知ってるの？w
車体のロゴと津野田のシート考えたら持ち出しまであるだろw 将来レッドブル・ニスモとかレッドブル・コンドーとかあるんじゃね？ ストロールは手を骨折した病み上がり状態での方がアロンソに近かったよな。
絶対ドルゴビッチにシートは譲らない執念も感じた。 プレマってやたら聞くけどそんなにサポート充実してるの？ アストンのイラストでもアロンソが花を愛でてて笑った 角田はペイドラだろ
ホンダ無しじゃF1に乗れてないはず メルセデスのペイドラはどこも引き取ってくれないがw そもそもホンダが残ることによって角田を手放せなくなったと考えるべきだぞｗ
RBPTを信用してないのはむしろＲＢ本体だろうからなｗ
万が一のためにも角田がいれば話はしやすいんだぞｗ >>613
ミックもシューマッハという名前がなければFIどころかF2も乗れんけどな ダビッドはシューマッハの名前あっても
ダメだけどw ミックはドライブしてる時だけ親父と会話出来る言ってたから ドライブに集中出来ない サッカーは最近日本人選手がけっこうアウェイなのに
チームが受け入れてるね実力さえあれば乗せてくれるよ
どっかのチームで、格安で乗ってくれるんだぞ安給料で >>3
予選とスプリント予選とスプリントレースがあるの？ スプリント予選のタイヤに関してレギュレーション変更
SQ3に義務付けられているソフトタイヤは「どのセットでも」使用可能に
つまりノリスや角田のようにソフト新品を使い切ってても、中古のソフトで出走可能になった
FIA tweaks F1 sprint qualifying tyres rules to avoid inters farce
https://www.motorsport.com/f1/news/fia-tweaks-f1-sprint-qualifying-tyres-rules-to-avoid-inters-farce/10488947/ >>623
そう
今年から決勝用の予選とスプリント用の予選が行われるようになった >>624
たまーに中古でもタイム出るから当然よね >>627
そうだったっけ？
モタスポコムの表記が間違いか
ありがとう >>615
そういう見方も出来なくはないよな。将来ホンダと再び組む可能性を考えたら、角田を人質としてとっておくのも一つの手出し。
箸にも棒にもかからないドライバーならそれはないけど、角田はかなり競争力のあるので持っていても不良債権にはならない。 デフリースの現在の苦況、ハートレーの最終年を思い出させる >>624
前回は裏技だったけど、禁止じゃなく合法にしたのか
いいね 6/23（金）OAの #F1GPニュース のエンドトークで『メルセデスがアロンソのブレーキトラブルを疑った根拠』について話し切れなかったと悔しがる #川井一仁 さんから情報が届きました。
担当エンジニアからハミルトンに「アロンソはリアブレーキの問題でリフト&コーストをしているようだ」と情報が入ったのは60周目。
その根拠は、アロンソが4周目にターン4でウォールにヒットしたにも拘らず、チームがその事について"何も言わなかった"からだと思われる。
通常、接触などがあった場合、チームはドライバーに「データをチェックした。タイヤの内圧はOKだ」などダメージの有無を伝えることが多いが、アロンソ陣営はそのことに触れず「フロント寄りのBB(ブレーキバランス)の方がパフォーマンスが良い」「可能であればフロント寄りのBBで走ろう」などと伝えた。
接触の影響に触れずにこのような指示を出したことが、メルセデスには『リアブレーキに負担を掛けたくない』⇒『問題を抱えている』と映り、ハミルトンに前述のような情報を入れたと思われる。
実際は燃料系トラブルへの予防的対応だったという事だが、レース後にアストンマーティンのマイク・クラック代表は「メルセデスのラジオには驚いた。思わずピットで『メルセデス陣営の方が我々の車を知っている。一度彼らと話すべきだ』と話したよ」と語った。 これはレッドブル１・２がまたも見れない感じになるのかな
それはそれで楽しみ
スプリントでいいからアロンソ勝たないかなー >>637
最悪別のところに既に送ってる分を空輸やろなあ ペレスの体調が宜しくない模様
セルジオ・ペレスは今日はメディアの任務には参加しないが、昨夜以来100％の調子ではなかった。
チェコは今日は休息をとり、レース週末に向けて最高のコンディションを整える予定だ。
https://twitter.com/formularacers_/status/1674392286661160961
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) デフリース兄さんには正調ど真ん中の『僕には契約がある』をブチかまして欲しい >>641
すでにコメント欄が不穏すぎて草
露骨すぎるやろ世界 >>641
現地の水飲むのは危険
と言うけどどうしてんのかな @moeezr_1211
Riccardo’s spiked his food
火の玉ストレートで草 これ仮に金曜にペレスの体調が戻らず角田が代走した場合
特殊フォーマットだから金曜で予選走ることになるけど
土曜にペレスの体調が戻っても日曜の決勝は角田が走ることになるのか？ >>641
笑えるぐらい。角田とリカルドでペレスの心配ねぇわw >>638
1 2は見れなくてもP1はどうせフェルスタッペン >>647
ああそうか
それは面白いな
スプリントの週は金曜体調悪いと終わりやね >>647
そうなる。予選でないとどっちにしてもレースでれない。 >>651-652
やっぱそうなるよな
ペレスには悪いが面白くなってきたなｗ >>650
登録はな
実際にやるなら
角田RBとローソンタウリだよ。
これでローソンは一発だせば来年かなり優位になる 以前RBの誰かが角田は乗せない、RBにはRBのリザーブドライバーが居る的なこと言ってなかったっけ？ >>643
サンチェーンはSFだけなのに日本に
住んでると思ってるの？w https://www.topnews.jp/2023/03/23/news/f1/214421.html
"当時は角田裕毅（アルファタウリ）が代役候補として推測されていたが、フェルスタッペンの代役は誰だったのか、という質問に対し、マルコはジェッダでこう答えていた。
「リアム・ローソンだ。我々のF2ドライバーであり、日本のスーパーフォーミュラを戦う男はここにいたよ」。" >>610
F2でもF3でもトップチーム
年度による出来不出来はあるとは思うけどここで年間上位で終えられないと遅いドライバーと思われる 去年まではプレマってだけで評価がかなり落ちた。
プレマがRBで他がメルセデスやフェラーリぐらい差があった。
今年はそこまでない >>664
去年プレマに乗っていたハウガーダルバラがうんこ過ぎたせいでプレマ自体の評価が下がってしまったね
この2人今年は去年チームタイトル取ったMPに移ったけど相変わらずだし疫病神だと思うわ 去年のF2プレマはMPにスタッフ引き抜かれ過ぎてトップとは言えなかったよ
強かったのはピアストリが在席していた21年まで
今年も今はトップとはいえ、最速のARTの2人がミスと自爆を繰り返して勝手に後退してるのも大きい >>668
こんな記事しか出て来なかったの？w
これでドヤ顔されてもねw ペレスの代役より、マックスが休んでペレスと直接対決したいよね
デフリースがラティフィ倒したみたいになれば満場一致でしょ 木曜プレスカンファレンス
日本時間21:30～
周、ガスリー、アロンソ、サインツ、サージェント
日本時間22:05～
デ・フリース、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、ラッセル、フェルスタッペン
金曜プレスカンファレンス
TV Pen
日本時間22:40～
ブラビ(アルファロメオ)、トスト、シュタイナー、ホーナー >>669
じゃあもっと良い記事持ってきて
よろぴく ペレス明日にはピンピンしてるんでしょ？
知ってるから >>670
慣れてないマシンでいきなり津野田がアチャコに勝てると思ってるの？w
だからクソニワカはF1を甘く考え過ぎだと言われるんだよw >>674
お前の方がクソニワカじゃん
レッドブルがホンダにPU代金払ってることすら知らない癖にw
クソニワカはお前だけだぞw >>37
今出てる記事でマルコが「基本的にアルファタウリはジュニアチームだ。」って言ってるぞ >>677
津野田のタウリンレギュラーシートと車体のロゴで相殺以上に金持ち出してるだろw
レドブゥマシンにロゴ出すの幾ら掛かると思ってんだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
