角田裕毅 part111 [まとめサイト転載禁止]
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角田 裕毅 (つのだ ゆうき)
2000年5月11日生まれ/神奈川県相模原市出身、身長161cm/体重53kg/血液型Rh+AB
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オートスポーツ 角田裕毅ニュースまとめ
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motorsport.com日本版 角田裕毅の最新ニュース
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前スレ
角田裕毅 part110 [まとめサイト転載禁止]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ダニエル・リカルドがレッドブルでのF1復帰に初めて言及した。米「ESPN」によると、この「おとぎ話のような結末」を実現させるためにリカルドは、2024年のアルファタウリでのドライブにオープンだという。
https://formula1-data.com/article/ricciardo-hints-at-red-bull-f1-return-via-alphatauri-in-2024 2024のタウリンはリカルデントとデブリーが乗るのかな。
津野田はシート得られると良いが… タウリの予算でリカルドが妥協しない限り希望するサラリーが払えるだろうか もともと来年のシート狙っての移籍だろ？
今年レース乗ったら違約金を減額されちゃうんでないの RB復帰を拒否られて
1年我慢してタウリに乗って評価急上昇中のツノピンを打ち負かせば
2年後にペレスの後釜で復帰できるという算段だろ。
そしてこのオーストラリア人にはそれが容易く実行できるように見えたと。 オージー枠はピアストリの方が才能も将来性も期待できるからシューイおじさんはご退場願おうか あくまでイメージでしかないけど、マリオ宮川って可夢偉の時もマネージャーやってたけど、あまり良い印象ないんだよな。
というか純粋なんで角田はマリオ宮川に頼んだんだろ？F1から離れて長いし他に良い人いそうなもんだけど、狭いF1村じゃ難しいかね マリオはフェラーリ側の人間だからずっとF1つかフェラーリのやつらとつるんでたでしょ
それに角田のオファーを1回？断ったんだから
おれらがとやかくは言えないわ 角田がイタリアのチームだから
イタリア在住のマリオにお願いしやすいやろな
可夢偉もF1のあとフェラーリ乗ってるし
どれくらい噛んでたかは知らんけど 根の明るい角田はイタリアのラテン気質と相性がいいみたいだから
ひょっとするとフェラーリ移籍もありうるかも・・
ホンダがスポンサードしてるうちは無理か？ 不細工アジアンにフェラーリが似合わないってことくらいわかるだろ? 顔どうこうより無線でギャオるイメージついてるから行けないよ
フェラーリは保守的だし
リカルドがフェラーリ行けなかった理由はいつもニヤニヤしてて悪ふざけするから、って言われてるくらい デフリースが遅過ぎてミスばかりなせいで、タウリ車が遅く評価されてしまってる
デフリースより少し速いだけの角田も含めて、来年までにドライバー総替えだろうな
リカルドも来てくれることだし 昨シーズン、ポンコツタウリ車に乗る角田にリカルドは枕車で
頻繁に予選順位で上回られていたくらいなのに大丈夫かなw カナダで0.4とか致命的
スパで0.4ならまだ分かる タウリは今年最高速度クソから入ったのがドライバーへの優しさだったな
分かりやすいクソマシンアピール リカルドは角田に勝てないと分かると
ニック以上の嫌がらせしてくるだろうな
マシンも自分好みにするよう要求するだろうし
老害化さてくるな でもリカルドに勝ったら25年はRBってのは分かりやすくはあるな
今年はデフリースがアレすぎてベンチマークになってないから勿体ない角田自身は最高のパフォーマンス発揮してるのに もし、リカルドと組むなら角田育成プログラム最終段階だな。F2FEメルセデス育成に勝ち、次は過去評価されてきたドライバーに挑む事になるから良いんじゃない。 リカルドがきたら角田はまた雑草食わせられたリするぞ リカルドが圧倒的に不利じゃん
年齢考えたらリカルドは角田を大幅に上回らない限り商品価値がない
2年目でガスリーに速さで並び、3年目で安定性まで身につけた
今の角田をリカルドがそう簡単に越えられるわけがないので
逆に言えば角田をコテンパンにするほど速けりゃ
RBに返り咲きも夢じゃないかもね
か・も・ね・ リカルド「RBでキャリアを終えられたら最高だよ。でもそれはおとぎ話みたいなものだけどね」
これが来年タウリからRB昇格を目指すに変換されるｗ 現実はノリスとの悪夢を角田で再びなのに懲りないよなリカルドは フェルスタッペンもいつしか敗者になる時が来るんだろうかね？
セナはそれを受け容れられずに逝ってしまったが。 マクラーレンより走らんドベマシンしか作れないから、リカルドは沈むだろう デフリースがこんな出来なら今年最初からローソンでよかったなあ そもそも角田が出来ない子評価されすぎてたのが問題だったわけで
そのせいでローソン角田じゃチーム成り立たないダメと判断されてデフリースになったわけだし
デフリースもローソンも被害者って言えば被害者 ローソンは初めてのサーキットもあるなかでよく頑張ってはいるけれど野尻、宮田あたりは圧倒してほしいよな いまだに角田が速くなったのか、単にデフリースが遅いだけなのか、評価がしづらいな。
ガスリーが残留してくれてたら、こんなことにはなってないのに。車も実は速いのかもわからんし 角田は攻め引き際の判断が良いし良く見てると思う、冷静でもある
デフにはそれが見当たらないんだよ。そういうトコあったかな？ 角田が不利になるタイミングでクラッシュする判断だけは早い エンジニアの言ってた目標の数値に全然届いてないってトストがブチ切れてたのに
まだホントは車が速いかもしれないとか言ってるやつおるんやな 津野田が速すぎるだけでデブリーも及第点の走りしてるのかもしれんぞ。 来年津野田リカルデントのコンビになるとしても津野田は勝って当たり前。
リカルデントは負けてもブランクがあるから仕方ないという空気になりそう。
リカルデントにしてみたら失うものは何もない。勝ったら大儲けなんだよな。
マッキャーレンと交渉して違約金減額してでも今年中に実現してもらいたい。 角田は去年はタイヤ交換したけどタイム上がらず後退がよくあったが、今年はそれが無くて良い
遅いと思ったら温存してただけで後で上げてきたり >>838
エンジニアもF1公式のライブタイミングデータのミニセクターしか見てないとか思ってるんじゃないの？
テレメトリとか存在知らんのだと思う ツノダが今年から突然速くなったのかは疑問やな
昨年の後半はガスリーが移籍決まって、消化試合みたいになっとったから
そのガスリーに対して後半は優勢やったが、活躍した訳でもなく10位以降をウロウロしてただけでな
今とあんまり変わらんし、中堅ドライバー以上を目指しとるからには、今年のマシンでも一度は5位とかに入らないと具合が悪いやろ 他と離された今年のマシンで昨年と変わらないなら普通に評価高いだろ >>846
5位に入るなんて無理だろ
上位チームどんだけ潰れなきゃいけないんだよ ストレートがクソ速いとかコースによっては味方をする様な個性マシンなら
策と運が重なれば７位ぐらい行くかも。何処もとりえの無いドン亀マシンだから無理だわ
ドライバーがいくら良くても５位とか想像できん 仮にトップ10に常時入れるポテンシャルの車があっても
タウリのストラテジーとボックスが、、、 >>848
ガスリーはトロロにタウリで年に1,2回ぐらいは5位以上取っとる
なんなら優勝したこともあったな
ツノダがガスリーと同等以上の実力あるんなら、できるやろ グラウンドエフェクトになってからのタウリの惨状を知らんとか希少種だな >>853
RB, AM, Mer, Ferで上位8台埋まりますが？
残り2枠を6チームで争ってる状況ですよ >>857
当時のガスリーも一緒や
アルボンもウィリアムズうんこで7位に入った
光るドライバーはチャンスを逃さず挿し込むんやで 間が悪い、裁定が悪い、運が悪い
腕自体は既に見せて まだF1で3年目よ
しかも経験が不足したまま強引に上がって来てる
ガスリーは何年目の何歳よ
サインツなんか初優勝まで何年かかったよ F13年目ってよりF4卒業から5年目って方がビビる 欲を言えば今年の津野田の走りをルーキーの頃から披露していたら
Sクラスドライバーとして確固たる地位を築けたんだよな。 速いマシンにさせたいやつもいるけど、やけにタウリのマシンが遅いことにさせたいやつもいるよね
少なくとも今のタウリはレースでは最下位のマシンじゃないし、上のレスにもあるように7位くらいが妥当なんじゃね？ 表の通り6-7位が妥当なマシンなら、デフリースゴミクズって話になっちゃって可哀想 ついこの前やっと50戦記念だったんだから、100戦以上やってるドライバー達と戦えてるのは十分凄いと思うけどなぁ
トストも3年かかると言ってるし、誰かは1年目はサーキットへの行き方を覚え、2年目でサーキットの走り方を覚えるって言ってたような
まぁS級のドライバーではないかもしれんが、A級ではあると思う
てかS級なんてほんと一握りなんだから求めるハードル高すぎかと >>868
表もだが川井も7位言ってるし
開幕ほどゴミクズってほどじゃないけど、現状角田よりデフリースが遅いのは明白
>>866
2010年の可夢偉はかなり良かったな
2012年の可夢偉ペレスとその後にも言えるけど、そこまで大きな実力差もポイント差もなかったのに、ペレスが選ばれたのはやっぱり複数表彰台の印象もある気がする。もちろん金とかもあるけど。
だから今角田が怖いのは変なレースでデフリースに1回でも8位以上取られることだよね １５位付近を走れば運関係なくドベにもなる。デフの位置がマシンをあらわしてるだろ
予戦をものにして、１０位付近でスタートできれば角田のほぼ実力だと思ってる >>870
確かにドサクサ紛れでデブリーが大量得点ってのが怖いよな。
津野田もまだ2点しか取れてないから何かの拍子でひっくり返される事も有り得る。 >>834
宮田は角田と同等のレベルでここに来て覚醒ギミだし、次戦からはまたまた同じレベルで昨年２勝してる笹原も出てくるからローソンは厳しくなるね
大湯も含めてこの世代は速い 角田が速いんじゃなくて、言われてるほど遅いマシンじゃないとか言われても、じゃあタウリのマシンがアルピーヌと同等かって言われるとそりゃ違うだろ、と デフリースに惨敗すると言ってたのに
棍棒が役に立たないとわかったら
今度はタウリのマシンが意外と速いとか言い始めてて草
それでも糞遅いデフリースを見限るとかｗ トストがデフリースを擁護してる海外記事の翻訳だって
元記事のリンクだと蹴られるので翻訳サイトを
サラッと角田評がコメントされてる
https://note.com/butayamada/n/n28d9609647a1 >>876
いや、角田が速いわけじゃなくてそれなりに車が速いからっていう理屈は、ポイントを争えて当然のクルマと言ってるのと同義だから、それって現状5番目であるアルピーヌと同等もしくはそれに近しいと言ってるのと同じだよね、と >>838
すまんこれ知らない、デフリースに対しての言及？
ソースあったら教えてくれませんか まぁコースによってタウリ、マクラ、ウィリで最遅を争ってるって感じ >>880
トストが「AT04は03から大きく進歩した！」って主張してたエンジニアにブチ切れたって話だろ >>883
寄稿してる記者的には将来性込みで角田が一押しの存在とみてるようだね。 ルクレがアストンに涎垂らして、興味示してるな。
お前はフェラーリで同じ穴のムジナ同士仲良くやってろ
お前ごときがアストンに入れると思うな、ボンボンドライバー アルボンでさえマックスにキャリア潰されたんだから、
角田はアストンに行って優勝を狙った方がいいと思う。 レッドブルはその頃落ち目だし。
マシン開発、ホンダに変わったとしても、適用期間でまた一年冷飯食わされる可能性あると思うし。
今の闇ルクレより角田の方が全然才能あると思うんだが。 潜ってる修羅場の数が違う。 角田はRB昇格してもフェルスタッペンが居る限りはセカンド扱いだろうしねえ。
まあ実力で倒せれば申し分ないけど、流石にそれは難しいような気がするし。
マックスが2028年の契約満了で引退した後釜にエースとして迎えられるなら良いと思うけど。
その頃までF1で走っていれば超ベテランだけどそれでもまだ28歳だからまだまだやれるしね。
表彰台と優勝を経験してるのが条件になる気はするけど。 理想は2024か2025にRB昇格して、1回、２回でも勝利を経験する。
2026年RBが低迷したら27年にホンダの力添えでアストンに招聘される形で移籍。というのを希望。 岩佐がF1に昇格することになったら、角田が弾き出されるんだろうな
プロモーション上で日本人二人は邪魔になるし
デフとか関係なく今程度の結果だと、いつ替えられても仕方ない 坊ちゃんがどいてくれればアストンワンチャンあるけどまあないな >>890
坊ちゃん、大口スポンサーから解雇しろと言われているらしいとのニュースあるよ 右京が顎のセカンドになれてれば2つ3つ勝ててたかもという過去があるんで、例えフェルスタッペンのポチでもいくつかは勝てるだろうしそれてもいいかな、という思いはある 日本人離れした麺たりティの持ち主ではあるけど
「やっぱり日本人」的な謙虚さもあるから勉強と割り切って1年～２年は完全ポチでもやれそうな気もする。
学習後次の目標に向う時にホンダが手を差し伸べればいい。
まぁその時点での坊ちゃんの状況次第なのは間違い無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
