□■2023 F1GP総合 LAP3162□■カナダ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3160□■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フェラーリは単に24時間だったから「俺たち」が薄まったってだけなんやな AFコルセが有能なせいでスクーデリア・フェラーリ叩かれてんのほんと面白すぎてダメ フェラーリとトヨタの漬物石の差は15kgもなかったんだろ
普通にトヨタの負け
漬物石はポルシェがうまくやったらしいのでフェラーリも被害者側 >>595
なおポルシェは揃いも揃ってプライベーター以下な模様 トヨタの方がたられば案件が多すぎて純粋にフェラーリの勝ちやな
BoPなくても勝ってたのかもしれない トヨタはドライバーで負けたな
平川が乗るまでは常に2台は10秒内のデッドヒートだった
平川乗った途端2秒遅くてどんどん差が広がってさらにクラッシュで万事休す
平川のクラッシュで修復に3分掛かって
フェラーリのピットスタートトラブルとゴール直後のギャップ見るとわかるが
クラッシュ無ければトヨタが優勝してた 性能調整入るルマン前まではトヨタ全勝だがな
13kgは言うほど些細な漬物石ではないってことだ あとタイヤウォーマーも謎に無くなったしな
フェラーリタコ踊りさせないために トヨタ、そろそろ連覇やめてね圧力かかってたもんねぇ。 2回もリブートしてる#51に2分弱も離されてんのは言い訳にならんな
平川が遅いのとクラッシュしてなけりゃ勝ってる 平川マジで遅かったわ
ブエミやハートレーが27～8秒台連発してるのに
平川は30～1秒台ばっか
マジで平川が足枷になってた でもどうせならプジョーかポルシェが勝ったほうがトヨタに
同情票集まっただろうな
フェラーリじゃ結局ほぼ実力で負けたでしょ？って言われちゃう ルマンスレでやれよ
アホかよ
まあこんなゴミ溜めにマナーを期待する方が間違ってるか トヨタファンイライラやねん
F1も人選ミスで0勝、ル・マンも人選ミスで大敗 トヨタ駄目駄目だな
火事場泥棒でルマンの連覇稼いだけど化けの皮が剥がれたな
1年目のフェラーリに負けるなんて まあトヨタだホンダが言ってるけどずば抜けて嫌いなのは23なんだけどね
半分は汚フランスのメーカーみたいなもんだったし F1というゴールがないトヨタ育成なんて人材集まらないわな トヨタは来年は平川の代わりに、タウリをクビになるであろうデフリース雇うべきだな
WECじゃ十分に通用するやろ >>608
今回のレースだと一人あたり平均で約114周を担当
仮に他のドライバーと比較して1周1秒も遅ければ一人で2分近くロスしてることになる >>611
なんか運営とかルールで潰された未てーに言ってるけど
たんに平川がスピンこいたせいで負けただけなのにな
平川が普通に走ってりゃ逆転出来ただろうに >>615
F1に乗れるクラスのドライバーなら楽に通用するやろね
やっぱり海外の上位カテゴリーで揉まれてないドライバーはダメだわ どんなレースでもドライバーの速さは重要だわな
F1なら0.1秒縮める開発に億の投資が必要なのに、もしドライバーで0.5秒縮めれるなら、少々サラリーがお高くても確実で手っ取り早いからな >>618
元から速い車を後ろに合わせてちょっと遅く走るのと
速い車に食らいつくためにギリギリの走りするのとじゃやっぱ違うんじゃね
前者がフェラーリで後者がトヨタ、だからハートレーの鬼神の走りが話題にされてる ハートレージョビナッツィブエミレベルでもF1までいった奴は違うな、と思ったわ >>618
ハンデなかったら余裕のトップで安全走行できてた可能性高いし、そしたらあんなミスもなかったんだろうから
ハンデのせいってのは間違いではないよ GT上がりのくせにジョビナッツと遜色ない速さだったカラド、ニールセンも化け物やで
ヨーロッパで揉まれてるやつはどいつもこいつもプレッシャーの中でも有能だし日本はぬるま湯だって浮き彫りになったわな まぁ平川がクラッシュしたから負けたのは事実よな
100歩譲ってペース遅かったとしてもクラッシュ無ければ勝てたし >>622
日本人でも他カテゴリーで活躍してる琢磨、カジキ、可夢偉は元F1ドライバーだしね
下位カテゴリーでメーカーとかチームのバックアップもあるんだろうけど、
F1まで行くドライバーと行けないドライバーの差は明確にあると思う トヨタなんて所詮はF1で一勝もできずに逃げ出した敗北者よ >>623
「先行逃げ切りできるマシンじゃないと勝てません」なんてドライバーいらんだろ
レーサーに向いてないから一人で走るだけの開発ドライバーに転向した方がいい まあトヨタが平川を乗せたのは、どうせ今年もマシンの速さは圧勝やろと奢ってんじゃね？とシーズン前に思ったな
その通りに平川がキーポイントになったが ベッテルはｗｗｗ確かに今回の平川と晩年のベッテルはなんかダブったわ >>625
欧州だとGTでも遅い奴はチームから放り出されるしね
ある意味メーカーの社員ドライバーみたいになってる日本とは環境が違いすぎる まぁSFといいSGTといい国内で走ってるドライバーってかなりレベル低いよな
右も左もわからないでやってきた外人部隊にすぐ負けるし でもさ平川クラッシュまで楽しめたよな トヨタ独走なんて見てられない もりぞー反省してドライバーラインナップは本気出すと思う
元F1ドライバー引っ張ってくるぞ いきなりフェラーリとトヨタにバラスト積ませることに成功したのに
結局両方に負けるとかポルシェとかいうカスはどうしょうもないな それどころかワークス最下位だからなカスシェ
こいつら政治で勝ってきただけで実際は雑魚なんだなって なお、F1最強王者マックスのプライベート車はポルシェの模様 プジョーにさえ負けるとかポルシェはマジで技術力が衰退してんな
そりゃ自力でF1なんて無理だわ フェラーリはいくら優遇されたとて、必ず俺たち発動すると思ってたけれど
発動したのはトヨタだったという
F1もAFコルセに委託した方が良いんじゃね
で、ポルシェは空気、全く期待されてなかったキャデラックが大健闘
アルピーヌは悪目立ち、プジョーは可もなく不可もなくってところか アウディもビノットにF1の開発施設ショボすぎて拒否られてたし
ワーゲングループのモータースポーツ体制どうなってんだよ >>637
むしろ引っ張ってこないと勝てないでしょ
今回でドライバーがいかに重要か理解できたわけで キャデラックはろくにテストも出来ずに、取りあえず組み上げてぶっつけ本番だったのは凄いわ キャデラックはスタート直後からクラッシュして消えてたのにいつの間にか
フェラーリとトヨタに何かあったら勝てる位置にいたのは草生えた >>643
平川なんて低レベルなドライバー乗せなきゃよかっただけ
ハートレーが「ブレーキがピーキーで踏みすぎるとリアロックするから気を付けてね」って報告してくれてたのにブレーキでやらかして自爆ってアホすぎだろ 今回もしレッドブルポルシェが内定してる状態だったらレッドブルからドタキャンの連絡が入るくらいの失態だったよね >>644
直近のポルシェやアウディの事例を見るに多額の投資をしたくないんだろうね
ポルシェも本気で勝ちに行くのならLMHでやってるだろうし クビサの右手をはっきり見ちまったのがちょっとショックだったが
あんなのでよく転がせるな
平川とかいう奴はデフリースと同じで遅えって事はよくわかった アウディがどこに助けを求めるか
国内は（技術的に）無理だろうし IMSAとのハイパーカーの共通化に加え、キャデラックの活躍、NASCAR車輌のルマンチャレンジ等々、狙い通りにWECにもアメリカの波が来るかもね >>651
スペインのFPだかで、車降りたあとにステアリングの装着を右手でできなかったのを見たときに悲しくなったなぁ >>651,656
まぁ、あのラリーでの事故の状態を思い出すと、くっついて動いてるだけでも奇跡なんだけどな >>654
ええんやで
もともとデフリースは今年はトヨタのリザーブ契約してたから、契約破棄の貸しもある来年はデフを取るべきやね
WECはメーカーワークスが増えるからドライバーの争奪戦になるぞ トヨタってレギュレーションでいっつも負けてるのに学習しないよな
相手に合わせて車作れよ金あるんだから
有利なレギューレションになる車づくりが全く駄目だよね昔から
いい加減学習してください
トップレベルの優秀な人材居るはずなのに誰もそれに気づかないんですかね
会長に誰も助言出来ないんですかね 3台体制にしとけば勝てたんじゃね
金あるくせにケチるから駄目なんだな ダカールだぞ次やられるの
相手に合わせろ
いつまで独自路線やってんだ >>660
2台体制のメーカーがワンツー
4台体制のポルシェはどうなった？
安易に数増やせばいいと思ってるのは素人 >>643
2回も発進できなくなってシステム再起動？という俺たちかましてたろ 欧州がルールでどうにかしようとしてくるのは分かってるでしょう
対策もしないトヨタの無能っぷりよ
ダカールもそれで凄いイライラする
ハイラックス車高高すぎでしょ
２ＷＤに作り直せっての
ホントにモータースポーツ好きなのか怪しいよ
全然理解してない >>659
ACOやFIAに顔が利きロビー活動に長けた欧州の人材を頭に立てず日本人で固めようとするからじゃね
トヨタしか残らず一人相撲なうちは散々ゴマすって持ち上げまくられるけれど、そうじゃなくなるとこうなって然りで だったら来年のトヨタはミックとマゼピンとラティフィを雇えばいいじゃんか >>601
名車扱いのマツダ787Bもル・マン以外のリザルトはボロボロだったりする >>668
元F1ドライバーの井出や左近なら勝てたよな 強力なワークスチームにいつも競り負けるトヨタ最高にダサい トヨタはドライバーの要素を軽視する傾向があるからな
F1でも微妙なドライバーをずっと使い続けてたからね
ラルフトゥルーリって今のF1でいうところのペレスガスリーみたいなもんでしょ >>544
バスール「とりあえずレッドブルとメルセデス、アストンマーチンにBoPな」 BOPって開発努力を無にするだけの愚策じゃん
そんなのするくらいなら最初から全員同じマシンで走らせればいいだけ >>666
「日本人」を「イタリア人」に置き換えると某F1チームに… トヨタのルマン最大の敗因はチーム代表をDQNの小林可夢偉にした事だろうな
これがヴルツだったら勝ってた、ヴルツは顔が効くからな ここのセナプロ爺さんってワンイシューを全ての要因と断言しがちだけど、なんで？ F2すら走ったことのないぽっと出の外人に蹂躙されるSFの日本人の典型って印象だな、平川
トヨタ金出して子飼いのドライバーを若いうちにF2まで走らせてやれよ アストンもルマンのハイパーカーやらんのかね
市販車のMRIはやらない事にしたとは言ってたけど、市販車じゃないし 可夢偉切るべき時だわな
ロジャー死んだらペンスキー買収してレース部門の母体にするくらい思い切ったことやらないと駄目だ >>560
トヨタって企業規模生産台数の割に大衆車メーカーだから
利益率悪くて意外にお金掛けられないのかえ >>674
LMDhでも自分達より重く(＋8kg)したキャデラックの足下に遠く及ばないとか洒落にならない無様さでしたね… >>556
ペイドラがどうとかクソニワカかよw
F1まで上がってくるには大富豪でもない限りパトロンかメーカーの資金が無きゃ不可能な訳でそういう区分けは意味無いのw ペイドラって親（まれに自身）が大金を出し続けて乗ってるタイプじゃないの
近年のf1だとストロールマゼピンラテイフィ
個人でスポンサー企業を付けられているのはプロアスリートとしてむしろ立派なこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
