□■2023 F1GP総合 LAP3162□■カナダ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3160□■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>30
マックス美化し過ぎだろ
ドンだけクソガキ呼ばわりされる運転してきたのか知らんのかな マックスが並ぶとたいていのドライバーは引くしかなくなるんだよね
サイドバイサイドでコースの半分しか使えないと曲がりきれない
マックスはなぜか曲がってしまう ルマンに出てるハートレー
トヨタのサイトの顔写真、どうしちゃったんだろうね
僕には契約がある、から、もう誰も信じることができなくなった、て感じ？
ttps://toyotagazooracing.com/jp/wec/teamdriver/2023/ マックスの横暴運転で貰いクラッシュさせられた歴代回数だとベッテルかライコネン辺りが一番？ >>222
フェルスタッペンはインに無理やり突っ込むから引かないとコース外へ押し出されるのよな
勿論コース外から抜いたらペナルティだし >>222
一台分は残すけど、アウト-アウトだと曲がれないからな >>227
多分一番ぶつけられてるのはライコネン
接触回数自体はベッテルの方が多いと思うけどベッテルがフェルスタッペンにぶつけてるケースもあるから >>199
ダントツでモナコでしょ
インディもル・マンも興味ないから マックスはいろいろ酷い所もあるけど
ヨスの大リーグ養成ギブス的なロマンがあってトータル好き >>239
酷いことしまくってるのにめったにペナルティでないのが最高だよな >>241
2021は象徴的シーズンだったな
堪えかねた現役王者が実力行使で51Gの鉄拳制裁で焼を入れたのも印象的
以降も素行変わらず運営も興業優先で横暴運転を看過した挙げ句のあの結末 ルマンは
トヨタ7号車がアルピーヌに後ろから追突されてリタイアしたらしいな… >>116
まあフェラーリはないなぁ
ほっといても適当にこけてくれると思う
この実績から言ってもポルシェの方が怖い >>245
もとい
過去の実績から言ってもポルシェの方が怖い フェラーリ、トヨタ、すぐ後ろにキャデラック
だいぶ開いてポルシェ ルマン(WEC)のマシン、フェラーリはF1のバッテリー技術使ってるらしいな
例のダブルバッテリーかな ルマンってSCとか赤旗再スタートとかないの？
23時間40分走って1分以上の差付けた独走から再スタート失敗で全て水の泡とか 飽きるかと思ったが朝になってさらに面白くなってきたな
外に出れん トヨタはルマンの前に勝っちゃうから毎年厳しいバラスト積んで…他はルマン前に手を抜いてるのにね トヨタとフェラーリと17秒差で首位！
可夢偉が愚痴垂れまくってたがいけそうにみえる カナダはストロールマーチンがアプデらしいけどストロールが恩恵受けるかどうかよね NASCAR車でルマンチャレンジ企画に担がれてるバトンは空気か
必ず交換するブレーキに他は遅くても1分で完了するのに、そもそもレース中に交換が想定されていない仕様のままだから5分以上掛かりその度に1lap遅れるらしいが NASCARマシンは順位関係ない枠の参加じゃないの？ さすがにルマンの話はルマンスレでやりなよ過疎ってるわけでもないんだし ＞PUは差別化要素ではない
まあタウリを見てるとな
マクラーレンのステラ、26年PUで新しいパートナーシップは回避する意向
「(2026年に)プロジェクトが未熟だから2年間は必要だ、というコメントはしたくない。PUは勝つための根本的な差別化にはならない」
https://www.racefans.net/2023/06/11/racefans-round-up-11-06-6/ オーストリアではRBフロアもどきマシンが続出しそうだ じゃあレッドブルブルがGP2エンジン積んでたら勝てるのかって話 なんだよレッドブルブルって
へんな予測変換するなｗｗｗ >>265
マクラーレンは、フォードRBPTとアウディを選ばないってことだな 元フェラーリF1のチーム代表であるマッティア・ビノットは、2026年にF1参戦を開始するアウディを率いる機会を拒否し、アウディの首脳陣を「ピエロ」と罵ったと報じられている >>266
早くても理解して作るなら日本くらいまではかかるらしいよ メルセデスがどう考えてもいいでしょう
リスクがない
資金力にスタッフも居るから修正できる
他は確実に信頼性に疑問ある
ホンダも少人数のスタッフが小規模に開発してるだけだし
また総出でとはなってないから期待できない アウディは人員不足が深刻
資金力も無い
最初の条件から大幅に変わったんでしょう
キーを入れちゃうぐらいだから妥協妥協でもう始まる前から終わってる >>275
なら現時点で一強PUになってないとだめじゃね？ 今のハイパーカーのスティント、元F1ドライバー多いな
ハートレー
ジョビナッツィ
ロッテラー
ベルニュ
グティエレス
エイトケン 長年エンジン屋やってたビノットが、アウディのPU研究所を視察して
F2レベルでしかないって酷評してたもんな…
ビノットはチーム代表としてはいまいちだが、エンジニアとしては優秀らしいからな 現在のＰＵはホンダのデプロイが最強誇ってる
でもそれは廃止されるのでまたメルセデス時代来るかもねってお話
フェラーリも速そうだけど壊れそうなイメージ
アウディはシャシーがキーだからダメそう
ルノーは資金無いからまぁね頑張れって感じ フェルスタッペンは虚飾が嫌いみたいだから、ホンダとは合ってたんだろうなあ >>282
サインツの進路決まったな
アウディに移籍してGP2エンジンと叫ぶ ビノットはフェラーリが囲ってるだろうし、本人もフェラーリ以外にはいかないだろう ホンダはハーベスト制御が優秀って言うね
電気ターボ駆動→燃料多目に吹く→余剰パワーをMGU-Hで回収してESに送る
これを1秒間に何十回も繰り返すってやつ アウディは絶対ダメやろな。
すぐに撤退まであるし、
もしかすると参戦断念もあるかもよ >>273
鈴鹿でシェイクダウンしてデータ取って、本格的にモノになるのは来年のマシンだろうかね
今年はトップから最下位までの差が少ないけど、来年は更に縮まるかもね 現在RBフロアもどきやってるのって、アストンマーティンとマクラーレンくらいだな
どっちの空力デザイナーも、ニューウェイの直属の部下だった >>275
というよりは新規PUの話でしょ
今は開発凍結で一番上にいるけど、新規はホンダ落ちるかもね 曲がりなりにもトップチームにいたエンジニア視点のビノットから嘲笑されたとしたらアウディは相当キツそうね
ただでさえ人足らん騒ぎしているし・・・ メルセデスは新PUも多分ダメだろｗ
金使えなくなったメルセデスは全部だめになるぞｗ 2026年仕様PUのキモは100%バイオ燃料を制するところが勝ちじゃね
各メーカー、それぞれタッグを組んでる燃料屋との関係がこれまで以上に密になると思われ デプロイの強いとこが有利なわけだからホンダのPUは次世代でも有利だと言われてるけどタウリ見てると組むチーム次第たね ホンダPUはトップ取れないだろう
欧州のプライドをかけてインチキしてでもホンダを引きずり降ろすと思っている >>297
燃料なら今のメンツならホンダがトップやね >>298
ホンダが強いのはMGU-H
2026からは廃止 BFに先進対応してきた新骨格のICEもアドバンテージあると思うけどな
去年今年とフルパワー出してるとは思えないし >>300
そう、最大手アラムコとの提携がホンダ本体としても今回の提携の実はメインだったんじゃないかと
本体としてカーボンニュートラル事業のメインは次世代航空燃料やらエネルギー系の開発製造販売だし、PUメーカーの中でも恐らく一番熱量が高い筈 燃料戦争といえば2期マクホン時代のトルエン毒ガススパークエイダー 100%バイオ燃料って解釈次第でいろいろ抜け道あると思うんだけどな
どうなんだろね ウィリアムズ・ルノーの時のエルフのスペシャル・ガソリンは悪臭が凄かったらしいな まあトップ取れるかは知らんが少なくともホンダ製がGP2エンジン化する可能性は極めて低いと思う 昔のホンダ撤退の記事で見たな
ガゾリンに色々混ぜるのが流行ってて
環境にも悪いし身体にも悪い燃料じゃないと勝てない
倫理に耐えられなくなって止めたって 燃料自体はアラムコ他の支給品だとしたらホンダの強みは何？
「どんなバイオ燃料だろうが速く走ってやるよ！」
ということで合ってるのか 日本人といえば尻軽のイメージだけどまさか自動車メーカーまでとはw >>307
壊れなきゃアロンソもあそこまでキレてないよ。
RBルノーなんかもっと頑丈なのにマルコキレたんだし。 >>309
逆よ
アラムコにCN燃料技術は無くて、ホンダにある
アラムコは金と販路と権力を持ってるのでホンダは提携したい ルノーは壊れるのにパワーもないって状況で、しかもカスタマーだから設計の自由度もなければ要望もおざなり
そりゃキレるでしょう あの時代の燃料は皮膚についても駄目だとか専用の容器とか色々と言われていたね
ホンダのクソパワーもシェルありきと言われてたしね >>312
あれ？
F1とアラムコは新燃料を先行で共同開発してるんじゃなかったか ネクスト松田は思ったより重症みたいだな。
元ドライバーの解説者としては長嶋悟、鈴木農業、富士山右京のF1カロッツェリア（パイオニア）達よりも分かりやすくネクストの出番を楽しみにしていたので残念。
早くリハビリ終えて夏休み前には復帰してほしい。 松田次生の事故は生きて帰れた事が幸運だってレベルだもの 箱車ってぶつけて当然な運転するヘタクソだしな。
カートからやり直せと。 >>315
アラムコはスポンサーとしてお金を出すだけ
F1とアラムコの提携の発表のニュースにもそう書いてあったよ
アラムコはオフィシャルスポンサーだけど実際には開発はしないって そうだよな…
燃料タンク破損しなかっただけでもラッキィ池田だと心から思ったわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
