□■2023 F1GP総合 LAP3122□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3121□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1681002197/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>152
流れに合わせて発言してるんだから流れが変わればそっちに行くよ ウィリアムズが新しい流行？のブレーキキャリパーに換えたって記事読んだけど何が凄いのか肝心な事が書いてない(´・ω・｀) つい先月までは、内燃機関は「近い将来に不要になる技術」という位置付けだったのに、
欧州の掌返しとe-fuel云々で「これからも必要になる技術」に様変わりだもんな >>735
ジョウも尻出せば盛り上がりそうだが
フンドシとハッピが似合いそうな顔してるよな ディーゼルが消えるわけないんだよね
純ガソリン車は消えるかもしれないが >>719
そもそも壺は勝共連合なので共産党とは敵対関係ですよ そもそも、北米の長距離トラックたちがEVに置き換わるとは思えない
トラックが住居になっててAPU積んで発電してるんだよ？ >>743
周さんはケツ出すにはまだ若すぎるだろ
最強チームで5年間セカンドを務めた後に出すケツだから価値があるんだぜ >>744
しかし先月までの情勢で、高校生や大学生が「内燃機関の研究の専門家になろう！」となるはずないよね
中年以上の世代の内燃機関の専門家は、そのまま定年まで続けるとしても、若い世代の成り手は皆無だったはずだし、企業も予算を付けてない
やっぱ内燃機関必要だからみんなやりましょう！となって始まるもんなんかな？
30代くらいの研究者が完全に空洞化してそうな気がする タイヤ戦争はやり過ぎるとBSミシュランの時みたいに路面めくれるからワンメイクで良いと思う >>743
あっちの人は日本と中国の違いとかわからないから
マジでふんどしや法被を周さんに渡すかもしれんw 心配しなくてもこの先ずっとワンメイクだろ
争うのは入札のときだけ >>731
2000年代中盤辺りはタイヤ選手権になってたからね今更給油に戻せとか一発予選にしろとか
何故変更したのかをすっかり忘れてる方々がいる
古き良き時代が頭の中ですっかり美化されて別の記憶に刷り変わってしまってるんだろうね レッドブル、フェルスタッペン、ホンダの3つの内どれかが好きだけど、どれかが嫌いって人いる？ シーズンが始まってるのにやっと最初の一歩を踏み出すタウリ
冗談抜きでこのチームだけ1年遅れてそうだｗ >>723
ケツ食わない？
足のセットアップ間違えてるか速度行きが低すぎるかのいずれかだ
本来なら4輪食わない イモラから新マシン投入するメルセデスもかなり遅れてるな >>753
なんであの有り様でエギントンがこんなに自信満々なのかが分からない…
なんか読んでてすげぇイラッときたw >>753
エギントン「ライバルに接近するために最もパフォーマンスを引き上げる必要があるエリアで、その効果が現れているのだから、充分に満足できる」
本当のアホちゃうか マシン遅いのにメディアにぺちゃくちゃとよく喋るエンジニアはだいたい無能 トストさんが今後どのようにコメントが変化するのかな… こんな堂々とホラ吹いてくる事に戦慄するw
タウリは空力部門を再編したんじゃなかったのかよ？真っ先に切るべき人間でしょエギントン… エギんトン（うっせえな、今時間稼ぎしてるところだよ） >>753
読んだけどそこまでおかしなことは言ってない
リア車高が高い時っていうのは、要はハードブレーキング時
そこはテスト時からの明確な課題だったからね
オーストラリアではハードブレーキングポイントが少ないから効果が見えにくかったけど
アプデの効果はアゼルバイジャンの方が出やすいんじゃない？ 一番の問題はドラッグによるであろう最高速の遅さだと思うんだけど
フロアばっかイジっててそれは解決するのかな？ F1はダウンフォース稼げりゃ低速でタイム削った方がラップタイム速いからね トト「つれーわ。シリンダー信頼性低くてつれーわ。信頼性上げる時出力上がるかもしれないけどいいよね？ﾁﾗｯ」
って事？ e-fuelがコストダウンを重ねて半値になったら天下取れる
BEVなんかいらんかったんや タウリも続け！
[F1公式]ブラウンGPのおとぎ話からアストンマーティンのスーパースタートまで
F1史に残る前年比ジャンプアップ一覧
https://www.formula1.com/en/latest/article.from-brms-rapid-rise-to-brawn-gps-sensational-surge-the-biggest-year-on-year.4vtXUNW9crw8XRAX6ZBB1t.html
BRM - 1962年 5位→1位
ブラバム - 1966年 3位→1位
フェラーリ - 1970年 6位→2位
マクラーレン - 1972年 6位→3位
ロータス - 1977年（初のグラウンドエフェクトカー） 4位→2位
ウィリアムズ - 1979年（パトリック・ヘッドFW07） 9位→2位
マクラーレン - 1988年（ホンダ搭載MP4/4） 2位→1位
マクラーレン - 1998年（ニューエイ獲得MP4/13） 4位→1位
BARホンダ・2004年 5位→2位
BMWザウバー - 2007年（BMWワークスエンジン獲得） 5位→2位
レッドブル - 2009年（ニューエイがレギュ変更に対応） 7位→2位
ブラウンGP - 2009年（メルセデスエンジン＋ダブルディフューザー） 9位→1位
メルセデス - 2014年（ハイブリッドPU初年度） 2位→1位
フェラーリ - 2022年（グラウンドエフェクトレギュへの適合） 3位→1位
アストンマーティン - 2023年（元レッドブルダン・ファローズ） 7位→2位 別に失敗作なんかじゃなくて目標の一部に遅れただけだからね、今回のアップデートであくまで安定性を上げたけどこれは本来の速さを出す為の出すための布石だからね。私の計画ではマシンはゴニョゴニョでありこれも計画の一部、後5⃣回の変身を残してるから痺れを切らさず待っててね。 2024のF1カレンダーこうなりそうらしい
・南アフリカ(キャラミ)が復活
・スパが消滅
・サウジが開幕戦
・日本が3月に移動 >>688
きちんと作っても糞タイヤになるから凄いよ もともと開発が行き詰っていた状態だったのが堂々と本家をパクって良いっていう風潮が出来たから先が見えるようになっただけでは >>772
フロアで稼げるダウンフォースが増えればその分ウィング寝かせられるから
まわりまわって最高速も伸ばせるよ
ちょうど去年のメルセデスがポーパシングの問題からウィングを立てざるをえなくて最高速が伸びなかったのの逆 タウリのフロアはRBと違い過ぎててとても正解とは思えない >>783
次は凄いぞ！で小出しで引っ張る計画かもｗ >>785
それが狙いだろうなあ
マシン壊されて予算なくなったとかで逃げ道作ってるようにしか見えない てかF1に限らずテストも少ないから
最初で失敗してもBスペだしてリセットが今のモータースポーツでは無理だし
最初に失敗マシンを出したチームが浮上はなかなか厳しいものがある 昔はもっとプライベートテストとかやれたんだけど
できなくなったからな
新人もそれでマシンになれることが出来た >>697
どっちかというと皮肉に近い
ハミルトンが接触で相手だけ撃墜するのを見て運転上手いねって言うようなノリだな
技術あるのをいい事に意図して悪いことやってんだろって感じ 一年の内何日かしか本番環境で練習できません！、てやっぱおかしいよなあ… リリーことヘムニちゃん、LPGAのハワイ大会で予選落ち
村神と噂が出た原は予選突破 ハミルトンより角田のほうがいいドライバーだな
同じマシンなら日本人が黒人に負けるわけがないよな 俺朝鮮人だけど黒人よりは日本人のほうがすごいと思うわ ガテの話で恐縮だけど、プッシュロッドとプルロッドの解説あり
スレじゃ基本的事項なので流し読みでも良いかも https://youtu.be/LjIshLRMyHE
Yuki Tsunoda公式YouTubeチャンネルきたー！
明日の夜プレミア公開あるっぽい >>805
良いキャラしてるから合ってそうだな
正直インスタの方は全体的に事務的な印象だから WRCみたいに選手権トップが圧倒的不利になるシステムだったらF1の楽しみ方かわるのかね >>753
お前らが6段階目に達する頃には他のチームは10段階目に突入してるんだわ >>803
クソみたいな記事だな。ダゾーンこんなのが喋ってるのか 開催期間空きすぎだわ
中華の代替をアメリカでやらないかと言えばやれたような 日本人をほめてる記事を批判するのか？
お前ら朝から晩まで日本すげえ黒人朝鮮人くたばれって言ってるくせに こんな無理やりな褒められ方しなくても今年の角田はよおやってるって、各種レートで出てるし >>753
矢継ぎ早にアプデを投入した結果、どのパーツがどんな改善をしたのかがわからなくなって、困惑するタウリエンジニアたちの姿が見えるな 角田の将来のためにも良いマシンをというのはシーズン前に言われてたけど
いざ開幕してここまでの欧州メディアの角田の高評価を見ると、ドライバーの出世競争にとってはマシンのパフォーマンスより「クソマシンで光ってる」「チームメイトを圧倒する」ことが大事なのがF1ということか
そういうことならどのチームが独走しようがゴシップエンタメとしても機能してる >>753
なんか、チャネラーみたいだな。
明日から本気だすw あと、角田の影に隠れてというかメディアレートでしれっと高評価な周
まあボッタスのせいというのもあるけど >>772
フロア自体のドラッグは、裏面にあるベンチュリトンネルの入り口からフロアサイドの出口に連なってる2枚の縦板
=フロアフェンスの設計と用途次第で変わるらしいよ
そこで負圧を発生させてダウンフォース稼ごうとしてるチームは軒並みドラッグが大きいらしい
一方のレッドブルは、その出口がデカくて気流が抜けやすく、
それをアウトウォッシュに利用しフロアサイドに流してベンチュリトンネルの密封性を高めてる 中団でそこそこ競えれば良いだろうと、冒険よりも安全を取った無難マシンでにごしたら
ウイリアムスから他が速くなってるもんで、こんなはずじゃなかったが本当のとこだろ？ 覆る可能性あるんか？
＞FIA、サインツペナルティ見直しを求めるフェラーリ抗告に関するヒアリングを火曜日に実施＞ペナルティの再考を必要とする「重要かつ関連性のある新たな要素」をフェラーリが特定したかどうかを判断するためヒアリングが行われる 証拠見つけた！ってレッドブルみたいにバカみてーなもの持ち込まなきゃ可能性はゼロではない アロンソの10秒ペナも覆ったんだから可能性がないとは思わない
フェラーリの法務がどのくらい優秀かによるな
同士討ちですらないサージェントがお咎めなしなのも変だしさ ガスリーとサージェントにも出しときゃ良かったのにな
なんで俺だけ？ってなるわそりゃ >>823
順位戻して再スタートってことは、あのクラッシュ祭りはなかったことになるんだから、サインツだけペナルティってのもヘンなんじゃないかなと思う。 アルピーヌの同士討ちに関してはこれ以上議論しないってアナウンスしちゃったしなあ 角田がレッドブル行ったらフェルスタッペン余裕で食えると思う いっそタイヤサプライヤー複数OKにして
チームにはセットごとにメーカーも選ばせてやれよ(´・ω・｀) 角田君の個人動画って欧州人向けかな？
筋肉ムキムキでﾑﾊｰｯっとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
