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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured コクピット位置変更の件は何かの間違いだろ
モノコック作り直し以外で出来ると思えない でも最近オデッサイみたいな低くて広いくるまのほうが使いやすいのにな？
アルファードみたいなぶっ細工なちょっと高身長なくるまばっか流行してしかもおひとり様とかワロスW
ピョンと降りてきたら小さいやつだったりW >>259
それが無理ならギアボックスやサスアームまでいじってハミルトンの好みの
リアタイヤに近い位置にするとか、これも無理か。
去年、新規定の新車が出た時に同じ場所で撮った画像に線を引いて
コクピット位置を比較した画像があったけど、その時からメルセデスは
ポジションが一番後ろ寄りのレッドブルと比べたら、ほぼヘルメット1個分前寄りだったね。 >>238
中止が決まった頃はまだゼロコロナ政策やってたような >>258
万波がファーストで定着してくれれば清宮をサードに置いて安定した守備になって嬉しい
オコエよりは万波のほうが伸びる >>261
言う通りモノコック弄らなければタイヤの位置無理矢理前に移動しかやりようないと思うがそんな事する訳もない
なんかやるとしても気休め程度の工夫じゃ無いかと >>207
ホンダが全部やりたいなら全部任せれば良いのにと思うけど
どのみち2025迄はホンダに任せるのだから
>>208
ホンダが切られたの間違いでは？
2026年に供給先無くなれば撤退だろうけどエントリー迄は済ませてるんだし
>>211
どうした？
ペラペラ喋り過ぎとか意味分からん
2〜3スレに一回くらいしか書き込んで無いし
で当たり前の事実て何？ >>266
ホンダが撤退を決めたから、仕方なくRBPTを設立したんだよ
建物だけで300億円突っ込んでる
メルセデスなどから技術者も大勢集めてる >>267
メルセデスのPU拠点（HPP）をメルセデスと呼ぶのは違和感あるだろうな、ドイツ人的には ヘルメット1個分は違わないか。記憶違い。
画像の角度とか完璧に一緒じゃないしね。
でも、テスト中の画像からレッドブルのコクピットが一番後ろ寄りなのは分かった 今年中に角田一回くらいRBスポットで乗るチャンス来ないかなあ
別にRBドライバーのトラブルを望んでるわけじゃないがあのクルマ乗ったらどこまでやれるか見てみたいなあ >>267
それでもフォードと組む意味が分からない
ホンダと組むと300億と人材が無駄になるならフォードでも一緒の事だし 10年前：「可夢偉のトップチームを見てみたかった」多数
今は誰も言わないのはSFのせいかね？ >>272
無駄にはならないでしょ、RBPT自力開発は崩れないし
フォードは助言程度らしいし >>272
フォードはバッジの名前を買うのと、電気周りだけ協力する
ICE(レシプロエンジン)の部分はRBPTで作り、モーターやバッテリー周りはフォードが協力する
その電気周りをフォードが自社でやるのか、外注に出すのかは知らん
一応フォードの市販車の電気周りは韓国メーカーが担当してる >>274
フォードはPU作らないのか？
フォードは助言だけでチーム名に名を残せるとか商売が上手いな >>273
3年前にも「フェラーリで走るミック・シュー」の期待Maxだったんやで >>277
フォードは成功事例があるからそれにならってると発表時もメディアに書かれてたな
あの名機フォードコスワースもフォードがオーナーで利益は入ってくるものの
フォード自身は人や技術は一切出してないらしい デフリースはF1復帰時にチームメイトの可夢偉やペトロフを舐めてた
ニック・ハイドフェルド並みに焦ってるかもなあ。 >>277
フォードがエンジンとかPU作ってた時代なんてないやろ >>277
ホンダが撤退すると、レッドブルはメルセデスやフェラーリ、ルノーからPUを買うしかなくなるから、仕方なくRBPTを設立した
そのRBPTが既に引き返せなくなった後に、ホンダがやっぱり撤退せずに参戦続けたいとか言い出した
一応、レッドブルもフォードのように、電気周りだけ担当して、ホンダの名前を出す形でどうか？って打診したけど、ホンダが断った
RBPTも電気周りは他に依頼する必要があるので、ホンダがダメとなると困った所にフォードが現れたという流れ >>275
レッドブルは金目当てみたいな感じに見えるな
韓国に任せてる技術をフォードに頼むとかヤバくないか？ >>283
で、その電気周りの韓国下請けをフォードに仲介してもらえると フォードなんてもう40年間コンストラクターズチャンピオン取れてないな 普通、レーシング用途の電気周りを普通の電装系メーカーに頼んでも採算的に断られる
でもフォードが入ることでフォードの下請け電装メーカーから供給を受けられるルートが生まれるし、RBPTにとっては悪くない >>283
金目当てということでは無いと思うよw
ホンダの撤退で、勝つために仕方なくPUを自分達で作る流れになってしまっただけ
後は単にスポンサーにネーミングライツを売って資金を得るだけだけど、モータースポーツはスポンサーにロゴの露出を売るものだし、別に非難されることじゃないし ・チームメイトに予選決勝ともに全敗
・育成の岩佐とローソンが好調
・28歳というF1ドライバーとしては若くない年齢
・RB育成ではない外様
・ノーポイント
・即戦力を期待されていた
・マシンの戦闘力は最底辺
デフリースには焦る要素しかない… デフリースの気持ち的にはモンツァ＋ウィリアムズに騙された気分だろうな >>275
フォードが本当にF1新規格に対応できるレース用の高性能ES調達できるのかは興味ある
ホンダは全固体電池の市販車実装とか名目は色々あるから研究開発自体は続けてるだろう >>282
ホンダも優柔不断で情け無いな
浅木、田辺、山本達ももう少し出来る人達だと思ってた
みなさん色々ありがとう 正直、なんでマルコたちが
デフリースいいね！って思ったのかわかんない。
ローソン昇格じゃだめだったんか >>290
メルセデスの技術者集めてるし、ICEはある程度作れると思うけど、フォードも含めて電気周りはお手並み拝見だよね
ホンダのESは今年のものはかなり高性能みたいだし
21年の頃は、新型ESが投入されると毎回コンマ数秒ゲインがあってた
製造と輸送の都合(バッテリーは危険物なので船便になる)で、角田号用だけ間に合わなかったときはガスリーに離されちゃってた モンツァで欠場したのがアルボンじゃなくラティフィだったらマルコも騙されなかったはず RBPTは言うてもF1史上稀に見る夢プロジェクトではあるよ
PUが無くなりそうなのでPUつくってみた、なんてのを口にできるんだから >>296
ほんとそうよね
ホーナーも遂に念願の自分達でPUを作るという夢が実現するって語ってたし >>292
たぶん中から見たらもっとバラバラなんだろうなあ >>205
ホンダが逃げたから仕方なく次の手を探す羽目になった
優柔不断なメーカーに振り回されたく無いから自前って話で ルールが変わる2026年はどこが抜けるか分からないガラガラポン状態
だが、それは既に開発始めてるところであって未だに開発してない所は周りから遅れるな 箱車だったと思うけど大昔アメリカのオイルメーカーが、うちのステッカーだけ張ってくれ
うちのオイルは使わなくてもいいから、そうすれば何百万円かのスポンサー費用出すからって
聞いてびっくりしたことがあった、これがマーケッティングか・・・って >>301
芸能人と化粧品メーカーの関係もそうなんではなかろうか テレビCMだって、広瀬すずがワゴンRのCMやってるけど、すず自身はゲレンデに乗ってるしなw ホンダではムリだったけど、フォードならRBブランドの車が出るかもしれん
ニューエイデザインなら尚良し 企業イメージとしてもフォードとレッドブルは相性良さそうだよね
タフで武骨なイメージとか共通してる >>299
過去を見てもいつ撤退するか分からんサプライヤーだからな
RBじゃなくてもそこに依存したくないだろうな なんか知らんが画像貼られないからオカルトなんだろうね ドルゴにとってはデフリースの存在は迷惑だろうな
同じ苦節3年のチャンピオンってことで実力判断される可能性が上がる
まあ実際3年で出した結果なんてF1では意味無いけどね
やっぱりF2で二年以内でチャンピオンってのが条件になるべき >>307
ドライバーの着座位置の画像処理なら俺も見たことあるよ
メルセデスだけ前に位置してた
今年の車も少し後ろに下がったけど、それでも他より前目だったと思う >>293
まあ去年のF2のローソンはチャンピオン獲得させる体制をマルコに整えてもらったのに予選サージェントに完敗でフィーチャーレース未勝利だったから デフリースはF1のレギュラーシート確保できたのは、宝くじで1等出したようなもん
もともと夢のまた夢だったのが転がり込んできた訳で、シートに座れただけでも相当な幸運
来年以降のシートなんて贅沢だから諦めましょう 日本人と違ってアメリカ人は商売上手いからな
レッドブルフォードが優勝すれば「我がアメリカがメルセデスとフェラーリを打ち負かしたぞー」ってアピールしまくるだろ >>301
F1でもペトロブラスがそうだったな、開発遅れで実際使ってたのはペトロナスの燃料だったとか >>301
F1でもオイルやガソリンメーカーのスポンサーロゴはあっても、ロゴだけで、
実際はエンジンメーカーが指定する別のメーカーのを使ってる
なんて昔からあるよね。 デフリースはF2のバクーで3回2位を取ってるね
カタルーニャで1勝、2位1回
モナコで2勝
まあこれからじゃないかな >>307
このサイトに去年の車の比較画像がある。インダクションポッドのところで合わせてるから分かりにくいけど、
フロントタイヤとコックピットががメルセデスは一番近いのが分かるはず
https://f1-motorsports-gp.com/car-design/2022-front-axle/ >>307
>>269 の中に画像リンクがあるけど見てないの？ >>269
これ覚えてるわ
思ったのはRBとタウリは他より明らかにヘルメットのポジション後ろやなと
これがそっくりって情報共有してんのバレバレだよなって事 雑な考察ほど信じるやつ多いのな
SNSとかと一緒だね >>291
田辺さん達、技術陣を責めても仕方ないよ
技術陣の方は常にF1やりたい言い続けてるし一貫してる
優柔武断なのはホンダの経営陣側 バトルをずーとしてる角田と単独で走ってるデフのが決勝ペース遅いんだから
今年中になんとかなるとは思えないけどね
角田は初年度の開幕戦で速さは見せたからそれが安定して出来るようになれば速いってわかってたけど
デフってその片鱗が一切見えないし デフage勢の設定では走ったことあるパーマネントコースなら差は縮まる、むしろ逆転するってことになってるんだからどうなるか見てみよう 今年の車だとメルセデス以外はコクピットの前方、ステアリングより前にサイドポットがあるのに
メルセデスはドライバーの体の横付近にサイドポットあるからメルセデスだけおかしい バクーとかはFE出身としては得意コースになるんじゃないの
F1にはいらないゴミコースだけど >>326
ハードルの下がり方がやばい
角田だってガスリー相手に未経験サーキットってあったよな
次はなんだろか 浅木さん引退でもうホンダPUはダメな気もするけどな 浅木はまとめるのには向いてたが
別に作ってるわけじゃないし製造してるのは下請けだしやばい所治したのはジェットの連中だし
そういう意味では４輪だけでやってた開発をホンダ全体で共有できる環境を作った浅木さんは優秀だった
今はその環境あるから別にやってたいけるだろ フォードに電気周りで提供できる技術なんててないやろｗ
RBはその辺マジでヤバいんじゃねーのｗ アメリカ人気とるならアンドレッティ参戦認めてくれよーー！！
トラックの賑やかしは多いほうが俺は楽しいと思う
あと若いドライバー乗せる機会を増やすって意味でも 結局シリコンバレー銀行からの流れは落ち着いたんかね >>291
その辺の人間が会社の方針決められるわけじゃねえだろアホか >>333
FIAは増やしたいけど分け前減る上にアメリカの影響大きくなるから参戦チームが反対してるんだよ
トトなんて「メーカーワークスなら参戦歓迎」
とか言いながらアンドレッティがキャデラック連れてきたのに公然と反対してるし
ヨーロッパメーカー以外は参戦して欲しくないのが滲み出てる
最近もこんなこと言ってるくらいだし
メルセデス代表、グランプリの新たな形模索するF1に進言「ルール調整に野球のバットはいらない」
https://jp.motorsport.com/f1/news/wolff-f1-must-shape-rules-with-stanley-knife-not-baseball-bat/10454693/ >>275
そもそも電気周り云々の話も、撤退したホンダに復帰する理由を作ったやったに過ぎず
あの段階のRBPTからしたらホンダが電気周り供給してくれるのなら良し
ダメならダメで電気周りのトップエンジニアや技術を買うだけの話
その後フォードに決まったから電気周りはフォードがやるみたいになってるけど実際のところは判らんよ
そうなってるならそれはそれでそのイメージを存分に活用するだろうし、資金投入してるだけの100%丸投げでもわざわざ否定する必要はあるまい EVシフト、中国凄惨、韓国ポスコマジで終わってんなホンダ レッドブルはホンダと契約を更新したがっていたが、2020年に前年の車より遅くなってるレッドブルに見切りをつけて八郷は撤退を決断した
切った切られたの話をするならホンダがレッドブルを切った 切ったから阿呆だと言われるわけで…
一体どれだけの損害を出したのか
こんなことならド素人の俺様が社長になって適当に現状維持した方がマシだった >>342
あの時点のホンダ 数千億円かけた割には成果が微々たるものなんで、数千億円あれば給料にでも新車開発でも出来たのに、社長の道楽でドブに捨てたと言われたら否定できなくなるのだよな >>343
あれ？ＨＯＮＤＡってレースはDNAとか言ってなかった？
社長の道楽だったの？ ホンダにとってF1は宗一郎が残した呪いだろ。
無理してやる理由があるわけでもないのに事ある毎にどこからか参戦圧がかかる。 「こんなことなら」という結果論は日常茶飯事だけど「ぼくがしゃちょうなら」という幼稚過ぎる発想はレア https://youtu.be/k-D0miUa8qw
珍しく角田とデフリースの動画をタウリ公式が上げてるけど、
やっぱりガスリーのときと空気感が違うのよねw
コメント欄もピエールが恋しい人が多いな 挑戦して失敗なら仕方ないけど、挑戦やめて失敗して大損害というのは格好が悪すぎ
しかも至極簡単に予測できたことだったからな >>345
そういやホンダ自身もF1続けるのかって質問されたときも、レースは続けるって話誤魔化してたな ホンダが今年に入って公式に発表したカーボンニュートラル新事業だけでも
・GMと共同開発する次世代電池システム→20年代半ばから外販
・脱炭素航空燃料（SAF）の自社開発製造→30年代に実用を目指す
と、次世代エネルギー系事業が中心になっていて今後も増えそうな勢い
会社全体の事業方針として大きく舵を切ってるのは明らかで、ウン十年後はF1どころかホンダって昔はバイクや車を作ってたんだよ、、なんて語られたりしてな >>354 訂正
誤）次世代電池システム
正）次世代燃料電池システム かりにも東証一部上場企業の社長なのに
引きこもりニート子供部屋オジサンにボロカス言われてかわいそうｗ >>122
あの現状だったら誰がいても決別してただろ
そんなに気長に待てる程F1は甘くない >>349
ガスリー角田の関係は奇跡だよ あんなのもうない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
