□■2023 F1GP総合 LAP3122□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3121□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハミルトンについていくスタッフ
多くて2人-3人ぐらい、ゼロの可能性もある
ボーリング大会の再来 ブレーキング時に回生するならフロントからじゃないとなあ フェルスタッペンが禿連れてタウリ逝ったら4台で遊べる >>180
パーシャル回生ってので加速時にICEの余剰出力でMGU-K回すらしい
疑似TCSにもなるのかな >>189
どちらも未定 ただ1コンストラクターに付き3つまでになるし、供給義務の関係でウィリアムズ アストンマーティン マクラーレンの誰かは好む好まざる関わらずホンダを引かなきゃ行けない そら殆ど電欠状態で走るんやろｗ
燃料も減るってことはそういう事じゃねｗ？ >>192
ホンダじゃなくてもルノーやアウディでもいいんじゃね
一応3チームとしているけど、土壇場まで調整付かなきゃお目こぼしもあり得るだろうし >>194
ホンダがやっぱ辞めたを辞めたすればいいけど、2026から参戦をやるなら3チームのうち誰かは強制的にホンダになる 撤退会見で川井にカーボンニュートラルじゃ理由になってないってはっきり突っ込まれたの知らん人もいるのか >>190
ええ？
それ普通にICEのパワー上げた方がロスが少なくね？ >>136
つまりホンダの意向を汲み取らないFIAが悪いってことね。
ホンダに続けて欲しければ、続けやすい環境整えろやポンコツFIAが、と。 >>197
その通りだろう、排気を含めて使えるエネルギーの総量は決まってる
動力に使うか発電に回して使いたいところで使うかの振り分けでしかない
より緻密な制御をすることに意味を見出してるんだろう >>195
あとRBPTもカスタマー募ってるんじゃないっけ？
マクラーレンがRBPTのファクトリー見学に来てるし そういや、カスタマー形式でのみ（有償供給）参戦するって形態もありうるのか
HRCとしたら今のような有償供給続けたいだろうし
設計はチームの要望聞くとしてもね マクラとアストン、両方にエンジン提供するのもいいかもな レッドブルはなんでホンダを切ったのか？
フォードよりホンダの方が良いPU作りそうなのに
（沢山失敗して乗り越えて来て現在では最強PUにまで持ってきたから） >>205
別に切った訳じゃないだろ
ホンダはカーボンニュートラルを掲げてEV全振りで撤退、ならバッテリーだけでも協力出来るだろ？って話だったのに、ホンダは全部やりたいとか言い出しただけ >>205
ホンダが切ったからせっかくだし自分達でやることにした エンジンのみなら2チーム天秤にかけるのが当然得るべき特権だよ フォードのはたとえ会社買収しても口出ししないで好きにやらせて育てるスタイル
基本自社ではやらない >>205
オマエは当たり前の事実も知らないくせに日頃からペラペラ喋り過ぎなんだよ フォードってお金（バッヂ）だけじゃないの？
あの会社に技術なんて…ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ ホンダ、2026年参戦に向けてマクラーレン&アストンマーティンに交渉中 トトとパパロール、険悪になったから
こないだのアロンソピットストップの件チクったのかな。
わざわざコントロールセンターにまでシュバって ホンダが撤退すると言い出した時、全力でRBが止めに来てたのを知らんのか
それでもRBはホンダにハシゴを外されたから自分でPU作ることにしたってだけなのに レッドブルもフォードエンジンになったらどうなるか分からんな F1ブランドは北米に向かってるから、参戦はガチでありえる シームレスギアボックスをF1に持ち込んだのはホンダだけどな 将来的に
ハミルトンはチームメイト連れフェラーリ行き
タッペンは引退
ルクレールがメルセデス
レッドブルに角田 周冠宇って契約いつまであるの
なんならプルシェールにシート奪われね ジャグワーはもうフォードのブランドじゃないんだったか >>223
ずっと1年契約だよ
ただ今年はボッタスよりいいからな
アストンも悩ましいだろう ホンダはエンジン凍結になって開発が出来ないならF1やる意味がないって言ってなかった？記憶違いかしら >>222
マルコの秘蔵っ子は角田だけだしな
ローソンはSFでラストチャンスあげた感じ ハミルトンがフェラーリ行ったとしてサインツどこ行くんだろ >>226
マルコがホンダの金欠と撤退を心配して凍結前倒しをメディアに訴えてたのにな
ホンダは強がってた ショバ代払ってるほうだろ？
でもあんなニコニコしてて実は（ゴクリ） ルクレールがいるのにフェラーリに行く勇気は無さそう
メルセデスで引退なんじゃね？ 苦しい境遇を心配されるとかえってメンツが傷つけられるというのはあっただろうけど >>181
それでも5年かかったからな…トップがイタリア人（だったっけ？）に代わってからの転落はあっという間だった気がするがw >>225
ジョニー・ハーバートのたわごとが
信頼できる情報筋みたいに語られてるな
F1の記事ってしょーもない誰かの感想や想像ばっかりだよな
個人の意見なんか読んでもしょーがないわ フェラに行ったやつはみんなほんとマンマミーヤでほんとワロスW
逆にまったりやる感じで行けばフィットするだろ？ 次のレースまで間隔長くて退屈だね…
てかなんで中国は中止になったんだよ >>225
ロシアGPがあったら、ボッタスはそこで一撃で大量ポイントゲットしてたろうにね
でもどこかで好成績を残しそうだな経験あるから ホンダが「2021年仕様なら今後も供給可能」と確約したものの、
他のメーカーが毎年アップデートしていけば競争力がなくなることが目に見えていたから
レッドブルはPU凍結を前倒しすることを撤退をちらつかせながらF1にプレッシャーをかけた
性能不足のフェラーリが抵抗し2022年仕様で凍結に落ち着いた
アホは「ホンダのため」と言ってるけど、レッドブルはレッドブルのためにやってるだけ 月末まで暇だからずっとネトフリ見ててついにシーズン5見終わった
来季からリカルドを見なくて良くなると思うと嬉しい。あいつは出過ぎだ。
出過ぎと言えば角田もシーズン5ではほんと良く出てくるな。
ネトフリ的に重要なキャラなのかもしれん。 中段チームの予算が死にそうなスケジュールだな
F1スプリントレースの”独立化”を全10チームが支持？ フェラーリ代表「全員の足並みが揃っている」
不要という声が多かった土曜日のFP2の代わりに、スプリントレースのための予選を実施し、
金曜日午後に行なわれる予選で決勝レースのグリッドを決定することで、スプリントレースを決勝とは無関係の、独立したモノにするルール変更が検討されている。 プロストがフェラーリのエンジニアはドライバーの言うことに全く耳傾けない
イギリスのチーム（マクラーレンとウィリアムズ）では有りえない
て言ってたが今でもそうなんだろうな >>239
ロシアGPが生きてても、今頃はサンクトペテルブルクに移ってるのだったっけ
言っても詮無いが 逆にハミちゃんはフェラを終の棲家にすればフェラのスタッフも若手ドライバーも学べるし
そうなってくるとセデスはスタッフもいないしもぬけの殻になってしまうがW 俺はホンダにはF1には戻って欲しくないなあ。日本人ドライバーが供給されるのはあるだろうけど。 八郷のした仕事ってF1撤退とフィットの大失速くらいか？
琢磨のインディー500制覇して凱旋帰国した時にしゃしゃり出て来たのは覚えてる ホンダはなあ、じっくり腰据えてやればいいのにもう目先のことでもうダメですやめますとかだから
角ピーも最近がんばってるけど結局Ｈｏｎｄａ次第なんだろ？
まあ何が起こるかわからんのがＦ１でフアンが一番よくわかってる >>133
あっこっちかな
活動家「HAM様のおっしゃる通りにしろ」 >>248
fitは見た瞬間駄目だとわかったな
あれで余計に軽ばかりが売れるようになったし >>251
会社として何か芯がある訳ではないからね
初代がヒットしたオデッセイもたまたま工場の事情で出来た車で基本行き当たりばったり
F1だけ腰落ち着けてなんてのは無理 アホはアップデートの中身も見ずにコストを語り始めるよな >>201
RBPTはアルファタウリにも供給するし、PUサプライヤーは儲からないからカスタマーには否定的
ザクに頼まれれば検討はするレベルの話で何もまとまっていない 今日も黒人の万波が打ちまくってるな
お前ら黒人が活躍すると殺意がわくよな コクピット位置変更の件は何かの間違いだろ
モノコック作り直し以外で出来ると思えない でも最近オデッサイみたいな低くて広いくるまのほうが使いやすいのにな？
アルファードみたいなぶっ細工なちょっと高身長なくるまばっか流行してしかもおひとり様とかワロスW
ピョンと降りてきたら小さいやつだったりW >>259
それが無理ならギアボックスやサスアームまでいじってハミルトンの好みの
リアタイヤに近い位置にするとか、これも無理か。
去年、新規定の新車が出た時に同じ場所で撮った画像に線を引いて
コクピット位置を比較した画像があったけど、その時からメルセデスは
ポジションが一番後ろ寄りのレッドブルと比べたら、ほぼヘルメット1個分前寄りだったね。 >>238
中止が決まった頃はまだゼロコロナ政策やってたような >>258
万波がファーストで定着してくれれば清宮をサードに置いて安定した守備になって嬉しい
オコエよりは万波のほうが伸びる >>261
言う通りモノコック弄らなければタイヤの位置無理矢理前に移動しかやりようないと思うがそんな事する訳もない
なんかやるとしても気休め程度の工夫じゃ無いかと >>207
ホンダが全部やりたいなら全部任せれば良いのにと思うけど
どのみち2025迄はホンダに任せるのだから
>>208
ホンダが切られたの間違いでは？
2026年に供給先無くなれば撤退だろうけどエントリー迄は済ませてるんだし
>>211
どうした？
ペラペラ喋り過ぎとか意味分からん
2〜3スレに一回くらいしか書き込んで無いし
で当たり前の事実て何？ >>266
ホンダが撤退を決めたから、仕方なくRBPTを設立したんだよ
建物だけで300億円突っ込んでる
メルセデスなどから技術者も大勢集めてる >>267
メルセデスのPU拠点（HPP）をメルセデスと呼ぶのは違和感あるだろうな、ドイツ人的には ヘルメット1個分は違わないか。記憶違い。
画像の角度とか完璧に一緒じゃないしね。
でも、テスト中の画像からレッドブルのコクピットが一番後ろ寄りなのは分かった 今年中に角田一回くらいRBスポットで乗るチャンス来ないかなあ
別にRBドライバーのトラブルを望んでるわけじゃないがあのクルマ乗ったらどこまでやれるか見てみたいなあ >>267
それでもフォードと組む意味が分からない
ホンダと組むと300億と人材が無駄になるならフォードでも一緒の事だし 10年前：「可夢偉のトップチームを見てみたかった」多数
今は誰も言わないのはSFのせいかね？ >>272
無駄にはならないでしょ、RBPT自力開発は崩れないし
フォードは助言程度らしいし >>272
フォードはバッジの名前を買うのと、電気周りだけ協力する
ICE(レシプロエンジン)の部分はRBPTで作り、モーターやバッテリー周りはフォードが協力する
その電気周りをフォードが自社でやるのか、外注に出すのかは知らん
一応フォードの市販車の電気周りは韓国メーカーが担当してる >>274
フォードはPU作らないのか？
フォードは助言だけでチーム名に名を残せるとか商売が上手いな >>273
3年前にも「フェラーリで走るミック・シュー」の期待Maxだったんやで >>277
フォードは成功事例があるからそれにならってると発表時もメディアに書かれてたな
あの名機フォードコスワースもフォードがオーナーで利益は入ってくるものの
フォード自身は人や技術は一切出してないらしい デフリースはF1復帰時にチームメイトの可夢偉やペトロフを舐めてた
ニック・ハイドフェルド並みに焦ってるかもなあ。 >>277
フォードがエンジンとかPU作ってた時代なんてないやろ >>277
ホンダが撤退すると、レッドブルはメルセデスやフェラーリ、ルノーからPUを買うしかなくなるから、仕方なくRBPTを設立した
そのRBPTが既に引き返せなくなった後に、ホンダがやっぱり撤退せずに参戦続けたいとか言い出した
一応、レッドブルもフォードのように、電気周りだけ担当して、ホンダの名前を出す形でどうか？って打診したけど、ホンダが断った
RBPTも電気周りは他に依頼する必要があるので、ホンダがダメとなると困った所にフォードが現れたという流れ >>275
レッドブルは金目当てみたいな感じに見えるな
韓国に任せてる技術をフォードに頼むとかヤバくないか？ >>283
で、その電気周りの韓国下請けをフォードに仲介してもらえると フォードなんてもう40年間コンストラクターズチャンピオン取れてないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
