□■2023 F1GP総合 LAP3120□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>130
ほんとに2028年まで居座ってたらいい加減飽きろやと言うと思う >>115
WBCの影響かな フロントドアとかスプリットフィンガードファストボールとか
んなわけないな(´・ω・｀) >>127
ローレンスが「いつ優勝すんの？」って急かしてきてるからそっちへの牽制もありそう たぶんマックスは28年前には辞めるんじゃないかな？最近の発言からすると
あるとするなら大幅レギュレーション変更のある26年前後だろうね
26年からはRBが引き続き成功する保証もないし、もし25年いっぱいで辞めるならおそらくマックスは最強のまま辞められる
そこで辞めるのが一番いいんじゃないか？絶頂のまま引退とか見栄えいいでしょ いやあ、そんな若くしてやめて何するん
モータースポーツではF1が最高峰だぞ マックスって今でも誰よりも勝利にめちゃくちゃ貪欲だしな。 プロストとかシューマッハとかハミルトンとか絶頂のまま辞める奴なんかいないと思うよ 少し前まではマックスだってチャンピオン取るにはメルセデスもフェラーリも空きがないから無冠で終わるだろうと言われてたのに分からんもんだ >>138
F1は続けるにしても勝てなくなったらどっかに移籍すんじゃね
ニューウェイがいつまで現役かわからんしRBに自分より速い若手が来たら
セカンド扱いは嫌だっつってリカルドみたいに出てくかもしれん >>140
頂点取ったらむしろそれをいつまで続けるのかの戦いが始まるんだって
チャンピオン達の受け売りだけどもそんなもんなんかね？
アロンソの場合はドライバー人生を愛してるらしくてどうもマシンから降りられないらしい
ハミルトンはそこらへん飽きた、他の人生にチャレンジしたいとも言ってるんだけども、
政治的なプロモーションをする場としては有効性を感じてるらしく、場として使えるうちは当面続けるのかも知れない
タッペンの場合は競走馬みたいな気質でレースを必死に走ってるんだそうだが、めっちゃ疲れるんで、
2028年末までとか気が遠いからその時にまた考えるわみたいなノリなんだとか
あと、ノリス達若手と仲が良いので、FIAがドライバーの待遇改善しないならオフィシャルスポンサー引き連れて去るぞ
みたいな脅しも請け負ってるそうで。だから、そこらの駆け引きもあってどうするのかは話半分って感じかな… 無冠最有力候補は今じゃすっかりルクレールに…
ルクレールはマシンが悪かったりチーム戦略が悪かったりするせいでどうにも走りに余裕がない
そのせいでポカがなんか多くてそこらへんは津川のじいさんにも言われてたな
なんか色々と歯車が噛み合ってないよねぇ >>143
ノリスみたいにゴルフを始めるかもしれん >>61
フェラーリさんを馬鹿にするのはやめたまえ 世界王者クラスは若い頃みんないつまでもいる気はないって言うけど、勝ちまくっててやめたバカはいない。結局F1のドライブほど自分に向いてて稼げるものはないんだ
ただしアロンソさんだけはこの勝ちまくる流れには全く乗ってないから、よくモチベーション続くなあと感心する アロンソは一次引退までは賭博なりガチャで負けまくってイライラしながらあと一万とかやってる精神状態だったんじゃないか ロズベルグは1回タイトル獲ったらスパッと辞めたな
よほど居心地悪かったんだろう 人の嫌がる事はなんでもやったらしいからね
良心のりの字位はあってのこと ジェンソンはラッキーだったな。ブローンディフューザーと80馬力上がったメルセデスエンジンで逃げ切った。しかもジェシカ容疑者の美味しいところもかじってうまく別れた >>103
へんな癖がついてるのはチームが認めたっけな
シミュレーターでローソンや岩佐に負けてる可能性ありってか >>148
アンタッチャブルにキレて来期継続薦められたのにシート蹴ってF1を去った後、
トヨタで表彰台乗って自分の本質を思い知ったとかなんとか
表彰台で一夜を明かしたいってセリフはめっちゃ響いたな…
あれでモチベが一気に若返ったんかね。今のアロンソはなんか1戦1戦で輝いて見える
予選終了時にまだ残ってる他ドライバー達のアタック映像を見る目も少年みたいになってるもんな
例えるなら、映画版キレイなアロンソって奴かｗ バトンと大して変わらないはずのヒュルケンさんにはポディウムひとつ微笑まないこの理不尽よ バチを当てたかったピアストリが入賞で自分たちはダブルクラッシュ
アルピーヌは今どんな気持ちー もうハースとタウリが姉妹チームでいいんじゃないかな カートの頃からの因縁のオコンとガッさんを組ませりゃそらこうなる チャンピオンを取るまでの過程と取った時の充実感が1番重要で、防衛することにそれほど価値を見出してないんだよな、フェルスタッペンは
それが「ここから先はボーナスステージみたいなもの」という発言なんだろう
それと、ここまでの自分の人生は満ち足りたものではないってのもわかってるんだよな
レースで勝つことF1でチャンピオンになることを目標にしてそれに不要な物事を削ぎ落としてきたから、チャンピオンになった後に過去に削ぎ落としてきた事を取り戻したいとも思ってるんだろう "ブラウンGPの幸運"という意味ではバリチェロも同じだったはずなのに
バトンがバリチェロに勝ってタイトル取ったというのは歴史の事実だとして
当時のバトンとバリチェロってシーズン前から格的にはバトン＞バリチェロだったっけ ブラウンGPがズルいって言う奴いるけどロスブラウンとビゴワを擁してタイトル取れなかったホンダが無能過ぎただけって話がw 今季残り全勝してハミルトンより先に辞めたらレジェンドになれるな
オランダGPだけスポットで乗って圧勝とかしたらウケる >>126
米屋って、あのちっさい北斗晶みたいな奴？ RBのダブルヒーブサス&トリプルDRSの効果に米屋オバが嫉妬w GP Car StoryのBGP001のバリチェロのインタビューだと
好みの問題でバトンと違うブレーキを使ってたけど、技術的なトラブルが多かった。
後半戦はバトンと同じブレーキを使ったら成績が上向いたけど、時すでに遅しだった。
当初は開幕4戦のみの契約だったのはチームに金がなかったからだろうと。 トヨタと作ろうと思えば作れると重けどね
2026からのF1ってHなくなるし
WECのエンジンとそう変わらないでしょ
むしろハイブリッドに関しては向こうのが最先端すらあるし トヨタHVにはパナさんとデンソーさんがついてるからな トヨタはフォーミュラやらないしょ
モリゾーが嫌ってるし >>172
グラウンドエフェクトカーを市販車に流用出来るか？ 超高回転エンジンを市販車に流用出来るか？
トヨタからしたらメリットが無いんだよな。WRCも市販車に近いグループA時代が1番良いよね。 >>173
普通の車はさほどダウンフォースはいらないだろうが、より空気抵抗を減らして燃費を
良くするとか、空力でできることはあると思うけど
ま、F1とは速度域が全然違うので技術の直接流用というわけにはいかんか
運転支援技術等が進展したら一般車ももっと高速で走れるようにならんかな >>164
無いだろ
WECやWRCとは予算規模が違い過ぎるうえに政治的に力を持つ人を抱えたり、またF1村から離れたドイツでイギリスや隣のザウバーなどから人員集めたり途方もないコストが掛かる
近年復帰したWRCのようにドイツの施設を一部のみ利用、既存のコンストラクターを買収もしくは出資しマシン開発及び製作とチーム運営などほぼ全てを丸投げしてワークスでございとしたとてPUは作らなければならないし、出来る出来ないよりも社内レベルで通らないだろうね >>174
グラウンドエフェクトカー禁止、水素内燃機関限定、4気筒以下、1,500cc以下、エンジン回転数無制限ならトヨタは参戦すると思う。 >>172
相手がいるカテゴリーには出ないだろ
負けるから
WEC、WRCほぼこれまで一人芝居
世界のホンダは戦ってる >>176
そんなレギュなら
箱車で頑張ってりゃいーだろw トヨタは自動車メーカーだから、車体もPUも全部やるし、そうなると今のF1に出ていくにはカネがかかりすぎる
環境対策という意味でF1に先進的なイメージなんてないし、レギュレーションや費用対効果を考えても、耐久のほうが遥かに安上がりで、参戦メーカーも増えててアピールもしやすい ざっくりWEC参戦の年間予算てどんなもんか感覚ないね
興行的に見返りなさそうだしそこそこ金かかりそうな割に
謎のサステナブルを発揮するWEC 突然だけどサインツがレッドブルに移籍するという夢を見たので忘れないうちにカキコしておきます >>71
うおーこんなのLECワールドチャンピオン確定じゃん2022 来年の鈴鹿が春開3月31日決勝になる可能性があるらしい >>6
ほぼなにもできないよ。レギュレーションから >>154
マジモンのゴミ化してるやん。
ルノーやマクラでも何の結果もだしてないしなー
リカルドはほんと謎 >>184
ホントだ、でも寒そう、、、
F1のドメニカリ、2024年日本GPの3月開催を検討
https://www.grandprix.com/news/f1-wants-2024-japanese-gp-moved-to-march.html
>先週末のオーストラリアGPのメルボルンで、ステファノ・ドメニカリは、同じ地域でできるだけ多くのレースが連続して開催されるカレンダー計画をチームに伝えた、
>オーストラリアGPを2週間前倒しして3月17日に開催し、現地の夏が終わるころに、中国GPを3月24日に、そして日本GPを3月31日に開催することを計画している。 ジョニーハーバート、やっぱりアブダビ発言の影響を恐れたskyにクビにされていたんだな、ディレスタも。代わりに出演割合増えたナオミは相変わらず経験も知識も乏しいくせに多様性というトレンドのお陰で起用されやがってと散々。 まだ肌寒い可能性あるけど天候自体は秋より大分良いと思うけどね
というかこういう話出ると今年台風来て滅茶苦茶になるフラグにしか思えん 会社員なら3月なら年休消化で休めるチャンスあるし悪くないんじゃないか
個人経営者は超多忙だけど やっと台風シーズンの心配をしなくて済むようになるのか 来年が現行契約最終年だっけ？
少なくても25年まではやると思うけど3月開催になったら鈴鹿F1ラストとか言って煽れる？ >>194
確かに林道ですげー滑るから枯葉とか怖い。下り坂の枯葉はマジで怖い。オイルの上を走ってのと変わらん。
樹脂(樹のアブラ)だから下り坂で枯葉にフロントタイヤが乗ると俺のTNT125でもアッサリこけた(´･ω･`) 台風シーズンは本当に避けてほしい
自然相手だと、下手に仕事や予定入って行けなくなったとかより、気持ち的にやるせないしモヤモヤするんだよな
去年や2019年みたいに交通機関含め行けるのか？行けないのか？やるのか？やらないのか？って落ち着かなくてスッキリしないし >>198
スポーツランド菅生なら良いのでは？ 札幌ドームを改修してドーム内サーキットとか面白そう(*^^*) 開催時期は今まで通りでいいわ
シーズン終盤なって、ある程度の流れが見えて話のネタもたまってから現地でいろいろ話したり
するのが楽しいのに
まだよくわからんネタも大して無い序盤に開催して欲しくないわ
おまけに序盤にしてもう今シーズンが終わったような気になるわｗ 記事見るとシンガポールは秋にこだわってるみたいだな
秋の恒例行事化してるらしい 台風の心配がない分、春のがいいな
直撃なんぞされたらレースがぶち壊しどころか中止にすらなるかもしれないし
てかシンガポールもいくら慣例行事になってるっつっても、春先なら雨季回避できていいと思うんだが > 独「Auto Motor und Sport」によるとトラブルの原因はMGU-Kだった。
> 本家フェラーリやアルファロメオを含む全ての跳馬PU勢にとって懸念となる可能性があると伝えた。
先ずは馬力優先！信頼性は後からついてくる！…とは何だったのか… オーストラリア、中国、日本の時差なし3連戦はどう？
昼間が潰れる、、、、 >>164
トヨタは既存の有力チームを買収して参戦初年度から優勝争い出来るようなカテゴリーか政治力がガッツリ使えるカテゴリーにしか基本的に出ないよ WEC、WRCで成功してんのに1番リスキーなF1に来るわけないw >>200
台風シーズンの鈴鹿は全面的に反対だわ。世界一のドライビングは雨天よりも好天で観戦したい。 トヨタの参戦は向こう10年は絶対ないと思うが
コストキャップのおかげで参戦コストの計算がし易くなって
敷居が下がってるのは確か
でもトヨタは実車販売が現状で目一杯成功してるから何を理由にチャレンジすんのかっていう理由がな アゼルバイジャンもマックスが勝ってつまらんレースになりそうやな(´・ω・`) F1でトヨタが強いからプリウス買おうとはならんだろ >>213
別に良いよ。俺は2026に期待してるからね。そもそも開発規定は2026まで確定してるので幾ら騒いでも変わらない。
俺の興味は2027年以降に如何するのかな？ ってだけ。 今からアップデート重ねてアルファタウリは早くなれるんだろか？ >>213
マックスは好きに独走させれば、いいじゃん
今年は2位以下でのバトルを楽しむ事と
10位11位争いを楽しむ >>215
ダイハツの海外販売は東南アジアのみなんだからトヨタ以上にF1やる意義ないだろ 今年はついに史上初の勝率100％が見られるのかな？ 2台同時にトラブル出ない限りRBのどっちかが勝つと思うけど2022ブラジルの様にメルセデスが生き返るレースもあるだろうから年末にはやっぱり全勝は難しかったねって言う事になるかも 特定の1～2チームが独走するなんて昔からF1ではあるあるだし別に気にならないな
それが嫌なら、例えばダラーラあたりに基本シャーシ作らせて、前後の空力パーツだけ自主開発とかにすればいいけど、そんなのF1じゃないでしょ
トップ争いがつまらないならそれより後ろの争いを楽しめばいいだけだよ >>222
motoGPみろよ
誰が勝つか分からん
すげーワクワク。独走はつまらんよ 今のレッドブルとタッペンならクラッシュで骨折して
3レースぐらい欠場でも余裕でチャンピオンになれるもんな
99年のシューマッハは両足骨折で6戦欠場だったな >>223
でもドゥカティが勝つってのはわかってるよな 中国GP→日本GPの間は東シナ海GPとかになるんかな >>223
ドゥカティ8台のうちどれかが勝つの間違いやろ
つまりお前はレッドブル8台体制にしてF1も開催しろといいたいのか >>223
いや、だからその接戦にするために戦力均衡措置とかやったらF1じゃないでしょってこと
二輪もWGPのころから見てるけど、勝ち負けになるのは昔ならホンダかヤマハ、今ならドゥカティかアプリリア
大して変わらんよ >>223
motogp見てればいいじゃん
F1はF1 >>229
ドゥカティが勝てなさすぎて辞める辞める詐欺して
勝てるまで大幅に下駄履かせてもらってたからな
F1でそれやるならフェラーリが勝てるようになるまでフェラーリにだけ下駄履かせることなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
