□■2023 F1GP総合 LAP3119□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>820
去年ウイングが割れた失敗経験を活かした神セッティングというわけですね
ないものは割れないという目から鱗の圧倒的逆転の発想 角田が次戦はウイング外して走るらしいな！
これでタウリも超速くなるってことでいいんだな！
期待しているぞっ！ タウリだからウイングはずしたはいいが
最低重量忘れて失格もアリかな スタートダッシュ決めて、先頭からマキビシ撒いて優勝だぜ！ 角田はレースのない1ヶ月掛けて路面が凍結した峠にF3のマシンでも持ち込んで走り込みするのかね？ >>690
でも角田の名前が全く無い予想のが多いね
岩佐がアルファタウリに名前良く出てる感じ むかしウィング外して走って死んだドライバー居たっけ ウイングがないってことはDRSそのものがない、まさにゼロDRS
トリプルDRSとか言ってカッコつけてられるのも今のうちだぜ タウリが空力部門を再編
レッドブル本体やレッドブルテクノロジーズとの協力関係をさらに強化
https://www.f1-fansite.com/f1-news/tost-reorganizes-aero-department-to-improve-alphatauris-2023-performance/
空力部門が再編成されたんだと67歳の彼は明かした。
これにはイギリスにあるレッドブルの風洞をもっと活用することも含まれます。
先週はそのためにミルトンキーンズに行ったんだ。
一部の社員と別れ新しい人たちのパフォーマンスアップを期待するようになった。まだ名前は出したくないが......
しかしそれ以外の点では規制上の制限はあるにせよ、レッドブル・レーシングやレッドブル・テクノロジーズとの協力関係を「強化」しているとトストは語った。 ウイング外して走ってブレーキロッド折れて死んだ
がヨッヘンリント >>832
レッドブルとの協業に反対する勢力が有ったのかな？
レッドブルの部品買うより、自分たちで設計した方が速いよ！っていう
で、そいつらを追放してレッドブルとの協業に賛成のスタッフを補充したと 普通に考えればレッドブルの空力部門の一部社員をタウリへ移籍させたんじゃね？
順位やペナでレッドブルの風洞稼働時間削減されて社員余ってるだろうし？
ちょうどタウリの空力ダメダメだし場所も近くだしお互いメリットあるだろうしで マルコ爺は前々からそう言ってたんだけどなW
結局トスト爺が聞き入れなかったってことだろ？
今さら泣きつかれてもなあ、って感じじゃね？ >>834
反対する理由なんかないだろう
RBからパーツ買って職失うような充実した体制じゃないはず
空力とか買えない自前でなんとかしなきゃいかん部分にエンジニア居るようなチーム
RB連携深めたポーズを披露してRBのコピーもうちょっとあからさまにやる布石かと思った >>833
そそ、ベッテルがリスペクトしてたのが印象的だった >>835
予算制限もあるしレッドブルからタウリへの移籍は渡りに船かもね
イタリアに引っ越す当事者は嫌かもだけどw 今後中国GPと鈴鹿の日程を入れ替えてくれないかな
台風の心配の無いこの時期に観戦したいわ >>841
タウリの空力部門はイギリスにあるので引っ越さなくてもいいはずたぶん
イギリスでも近くだろうし（つうか昔のレッドブルの60%風洞使うんじゃなかったっけタウリ） >>843
同じ風洞だろ
RBの古い風洞じゃなくRBの風洞が古いんで新風洞作ると決まっただけ オーストラリアのサインツの5秒ペナについて、
アレジとフェラーリの言うことが真逆なんだが…
アレジは裁定は正しい言ってて
フェラーリ側は今だに抗議してる インディカーはオーバルだとダウンフォースが出すぎるのでリアウィングは浮力を付き気味にするセットがある
現在のフォーミュラEもウィングレスだしね。 >>831
外して走って同僚に抜かれ
次のGPで相棒にムキになって死んだヤツなら居るぞ！ >>839
トストの独断でレッドブルの部品を減らした可能性はあるけど、普通に考えたらタウリの設計スタッフが嫌がったんじゃね？
>>843
それならどんどんやるべきやね
レッドブルからタウリへの出向だと都落ちだけど、キーみたいに頭角を現せたら認められることもあるし >>842
鈴鹿側が秋開催にこだわってるらしいって話もあるし、
地元の事情もあるのかもね
前に別のレース観に行った時に農地っぽいところで臨時駐車場やってるところ多かったから春は困るとか？ >>842
中国も何で黄砂の酷いこの時期なんだろな・・・ タウリ「ユーキ、リアウイング外せばDRSも壊れないぞ！ナイスアイデアだ！」 >>690
角田多くね？
やっぱ実力は認められてるのか
ウィリアムズ時代のラッセル的な >>852
昔は春に2輪の世界選手権、秋に4輪の世界選手権ってことで
F1は秋ってこだわってたらしいけど、今は2輪は秋にモテギで開催してるからね
昔と逆で春は鈴鹿で4輪の世界選手権、秋はモテギで2輪の世界選手権で座りがいいのにね
WRCのラリージャパンも秋開催でモタスポ世界選手権３つ秋開催、どれか一つくらい春開催の方がいいよね >>777
タウリはハースと一緒に抗議すべきだったよなあ…
結局アロンソとアストンマーチンの思い通りになってしまった >>847
当時のフロントウィングはガーニーフラップのような扱いだったね 今の季節なら雨降っても小雨だからインターでいけるだろ
梅雨前の季節が一番天候安定しているし、日も長くていいのにな
聖地鈴鹿は10月開催厨によると開発進んでいない4月はダメだそうだw
今のレギュレーションだと10月は開発終了してくたびれたPUなのにな
去年はたまたまタイトル決定戦になっただけで、日本GPのあとに6レースもある一番中途半端な時期に開催なのに マクラーレンはレッドブルと逆でDRSの効果が最も少ないみたいだな
だからレースペースはそれなりにいいんだけど、予選一発が厳しい そういや今年はいつごろチャンピオン決定するかなあ。
まあ事実上はもう決定してるけど…。 ちゃんと計算してないけどオランダGPくらいでマックスチャンピオンかな 【2023年カレンダー】
3月5日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日 サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日 オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP 優勝フェルスタッペン
5月7日 マイアミGP 優勝フェルスタッペン
5月21日 エミリア・ロマーニャGP 優勝フェルスタッペン
5月28日 モナコGP 優勝アロンソ
6月4日 スペインGP 優勝アロンソ
6月18日 カナダGP 優勝ストロール
7月2日 オーストリアGP 優勝フェルスタッペン
7月9日 イギリスGP 優勝ハミルトン
7月23日 ハンガリーGP 優勝フェルスタッペン
7月30日 ベルギーGP 優勝サインツ
8月27日 オランダGP 優勝ペレス
9月3日 イタリアGP 優勝フェルスタッペン
9月17日 シンガポールGP 優勝フェルスタッペン
9月24日 日本GP 優勝フェルスタッペン
10月8日 カタールGP 優勝ペレス
10月22日 アメリカGP 優勝フェルスタッペン
10月29日 メキシコGP 優勝ペレス
11月5日 ブラジルGP 優勝フェルスタッペン
11月18日 ラスベガスGP 優勝フェルスタッペン
11月26日 アブダビGP 優勝ルクレール 鈴鹿は大昔みたいに11月にして北南米ラウンド終了後に開催でも歓迎 移籍元が認めればガーデニング期間無しで即加入とかできるのか？
外部からの招聘ならそれも関係ないんだろけどそんなこともないべ ベネルクス3国 ベルギー、オランダ、ルクセンブルグ >>869
トロから出ていたjkは金銭で枕で即仕事可能になった >>871
となるとRBからお下がりもらえたのか
どのくらいから効果出始めるもんかねえ JKがガーデニング休暇与えなきゃならんほど機密情報持ってませんでした、ってことだったりして… >>845
そりゃフェラーリは抗議するだろ
ていうか遅いわ
政治力のないフェラーリなんてただの赤い車だ ガスリーはペナポもらって、１回出場停止して、しばらくは大丈夫♪
にしたほうがマシじゃないのか？
もしや出場停止は１回じゃないの？ ガーデニング期間って移籍前のチームの機密保全のためだから、系列チームへの移籍や機密を扱っていない社員なら必要ないでそ フェラーリはPUで完全に黒のインチキしといてどの口が言うのかって思うわ >>876
散々予想されてたのに今頃気づいたのか
チョンブルの不正は数年間チャンピオンシップ除外レベルの悪質なものなのに忖度しすぎ フェラーリは毎回ヘンテコなミスすんのを何とかしてから言え 角田「ウイング外してみたんですけど、あまり変わらなかったですね」 >>690
凄いね 半数近くが角田がRBに乗ってる予想か >>681
フォーミュラでもやってたんですね… すげぇ >>886
ペレスは間違いなく辞めてるだろうし
タッペンのポチやれるRB系若手筆頭は今は角田君だしな >>690の予想では何人かレッドブルにノリスを予想してる人たちいるけど、個人的にはノリスはハミルトンの後任としてメルセデスに乗ってそうな気がする
なんとなくだけど 自分達で奈落に落ちていくフェラーリは何言っても空しいだけやなｗ
RBに土下座して資金三分の一にしてもらっても勝てないんじゃないかｗ？ >>884
レッドブル指定で仕事するの嫌だってんで移籍したからねえ。
もし許されて戻ったら、またRB側からの指示に基づいてマシン作りさせられると思うよ。
「独自路線で行く」とか息巻いた結果が今年なんで。 ノリスと角田なら角田だろ
外様のエース欲しがるのはRB箱推しの精神として気持ちはわかるが
巨人ファン的思考やな >>875
フェラーリはトドのあとは上品にやり過ぎだよな。我田引水上等、俺たちがいなくなってあんたらF1やっていけるんかい！って傲慢な姿勢あってこそフェラーリなのに。 ノリスを迎えにはファースト待遇が必要だ
マックスがいるうちはRBノリスはないだろうな >>793
赤旗出すかどうかはフェルスタッペンに不利にならないかって判断が必要だから時間かかるんだよ
ライバルpitでフェルスタッペンがスティなら赤旗、逆ならイエローってこと >>895
タウリならいざ知らず本家レッドブルはドライバー選ぶのにフォードに忖度しないでしょ多分 仮に甲乙付け難い候補が二人いて片方がアメリカ人だったらそっち選ぶかな？程度かと 当然現在のパートナーであるホンダにも忖度しないと思う 万が一角田のレッドブル昇格があったとしてもホンダへの忖度とかではないんじゃない？ >>897
メルセデスもラッセルいるからノリス取らないよね多分 何気にノリス詰んでる？ >>895
RBはいくら提携先にゴリ押しされても、RBの基準を満たしてないドライバーは乗せないよ
せいぜいタウリにお試しで乗せてからの判断
今後クロフォードが活躍すれば、最速コースなら26年にワンチャンあるかどうか 2年後は年齢的なものを考慮すると
アロンソ、ハミルトン、ペレス、ボッタス、ヒュルケンベルグ、マグネッセンらがいなくなっている可能性が高い。
下手するとマックスまで引退するかもしれないし、ドライバー人事がかなり賑やかになりそうだよな。
ちょうど油の乗り始めてる角田にとってこれからの数年はチャンスがいっぱいだな。 >>797
光り輝く＝大量ポイントGetじゃないしな
どうでもいい 角田がRBでポチしながら我慢してたら、マックスが「飽きた」って引退する可能性まであるな。 >>904
そしたら角田のパフォーマンス次第ではRBのファーストドラだってあるぜ >>876
超過した3億円程度でRBに勝てるのならやってみるといいのに‥。 >>876
去年のフランスGP以降は今シーズンに開発予算全振りしてんだからフェラーリの方が予算使ってるんじゃね >>904
それ言い出したらベッテルを凌駕して追い出したリカルドみたいに角田がマックス凌駕して引退に追い込む可能性すら微レ存 >>898
何言ってんの？あれはハミルトンがステイしたから赤旗になったんだよ
そうしないとラッセルに負けちゃうからね マックス「ユウキ、RBのファーストを禅譲するわ。俺は旅に出る。」 ノリスはセカンドを納得できるか、我慢できるかってどこだよね
それができるなら道は色々な方向に可能性は広がるだろうけど >>911
これマジでありえそうなんよね
マックスも子供できたら考え方変わるかもだけど、更にF1辞める方向に変わりそうな気もする ノリスがやりたいのはマックスと同じくマクラーレンでチャンピオンになる事だよ
よっぽどの事がない限り出ていかないだろう >>914
いや、それどころか最近のエンタメ要素マシマシのF1に嫌気が差し始めてるから、契約満了を待たずに引退もありえるかもしれん フェルスタッペンとかハミルトンは言う資格があるか
「F1もう飽きた」というセリフ >>916
マルコが引退したり、ホーナーがクビになったりしても、モチベーション失って辞めそうだもんね
ハミルトンみたいにチヤホヤされたい性格じゃ無さそうだし
もし、もし万が一角田がレッドブルに行けてマックスが引退したら、マジでWCのチャンスがある
大谷だってメジャーで二刀流なんて無理って言われてて、メジャーでMVP取ったんだから、絶対無いとは言えないし ペレスの契約切れた後ルクレールとかサインツみたいなWINNER経験者がレッドブルと話合をしてるとかならない限り今のところ角田が一番手なんかね(´・ω・｀)
マックスのポチになる契約なんて本当にあるのかな ステラ、プロモウドウの権限を拡大させたか…賭けやな
100%のプロモウドウ車が見られる日が来るのかwktk >>920
ボッタスがハミがチャンピオンになればボーナスの契約があったからなんでもありだろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
