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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured チームが弱かったから訴えるてそんな無理矢理通るわけない >>68
ウイリアムズは資産を担保に入れたりしてるので、裁判で100とか200億円とかになると破綻も現実にありえるもんな
となれば存続するにはホワイトナイトが必要になるが >>72
そうなん？
マルチイヤーと報道されてたけど ウィリアムズが勝てるようなチームじゃなかったの誰が見ても明らかなんだし
それを騙されたとか言い出すの惨めすぎんか >>7
去年の今頃調子よかったからってすぐ長期契約したレッドブルが悪い >>63
今年はまだまだアストンは準備期間。トップチームの開発スピードを見つつしっかり基盤を固めるときだし、今の成績は臨時ボッタスみたいなもんだしな。ハミがメルセデスのケツを叩くならなお好都合 メルボルンの運営擁護してるチーム首脳って、要はそうでもしないと勝つチャンス無いから荒らしてくれって言ってるんだろ ホンダが参戦してもマシンがタウリレベルのチームしかなくて勝てないのに継続できるのかな？？
供給してマシなチームはマクラーレン位しかない
レッドブルに絶対逃げられたらダメだった 今のホンダはレース屋じゃないから組むチームは誰でもいいんじゃない？
やる気なら以前のように単独で参戦するだろうし デフリースはアルファタウリ入り正式発表の前に複数年って記事は出たけど
それ以降は特に契約年数に関しては何も出てない
単年かもしれんし実は複数年でしたってことも有り得る >>88
あれも単独というか既存チーム買収だけどな
新規でチームごと持ち込んだトヨタの金遣いは凄かった デフリースが角田より速く回れる可能性があるトラックはモナコかな。
あそこだけは完全にドライバーとの相性だと思う。あのマックスでさえイマイチ乗れないくらいだから。 なんでいまさらマッサが騒いでるのかと思ったらクラッシュゲートの後でハミルトンのタイトル守るために別の不正があったて証拠が出てきたのね
そりゃマッサでなくても盗まれたチャンピオン返してくれって言いたくもなるわな メルセデスの連中が毎週のように「RB速い！速すぎるよ！」言ってるのは
「だから規制してくれ！」って前フリだろうな
奴らがまともに相手を褒めるわけがない スプリットの規定が迷走し過ぎだろ、もっとわかりやすくシンプルにしろよ
グダグダでおもんないぞ >>97
ラッセル「レッドブルは規制を恐れてわざと手を抜いている！」 ←NEW マッサの気持ちはわかるけどこれがアロンソがチャンピオンだったらともかくハミルトンには何も関係ないし
ホース引きちぎりのやらかしも間接的には関係あるけど直接の原因ではないしなあ
条件はみんな同じなわけだし お前ら黒人殺せって言ってるからトランプが大好きだよな >>98
やるにしても準備期間居るよな
次回からやるぞ！ってあほかよ
それでエンジン他の交換回数も予算も増やさねえんだし >>100
しかしシンガポールで不正な順位操作やった結果としてチャンピオンシップの結果も不正に操作されたものになったのは確かだからな
いまさらチャンピオン代えるなんてできっこないんだから2008年ワールドチャンピオン（ただし不正な順位操作の結果による）みたいな
注記付けるくらいしかやりようはないな MLBのHR記録みたいに＊アスタリスクつけるくらいしかできんわな というか2021が結果変わらずで無理だったのに更に15年前の話とか余計無理だと思うのだが 21年のアブダビを無効にしてもチャンピオンはフェルスタッペンだけどな バーニーも今更時効と思って言ったんだろうし自分ももそんな感覚だけど当事者は違ったか
身になって考えればそれもそうだわな ウイリアムズトヨタのロズベルグの2位とトヨタのティモ・グロックの4位とウィリアムズトヨタのカジキの8位1ポイントが無効になるなんて許されるわけがない。
トヨタすげえ成績だったんやな… アロンソだけ失格にすればトヨタエンジン通算1勝が記録されるしトヨタワークスの表彰台回数も1回増える >>106
その認識やでシーズン自体に＊がつくくらいしかできないちゃうかという意味合いや >>110
さらっと読んだだけだけどバーニーは規約によればレースが無効になるから黙ったとあるんで
そういうのは出来ない アロンソは無罪って、ナショナルコートオブアピールで決まってるから動かしようがない おれらカジキに厳しかったんやなあ。世界一のエンジン積んでも10位のポイント取るのがやっとってのを見てるわけで >>115
ロズベルグがノーポイントだったらカジキもそこまで厳しく言われんかったと思う アロンソ無罪とレース結果除外するのは別の話やな
ルール通りならレース無効だけどワークス撤退しまくってる状況でそういう判断はできなかったと
マッサは犠牲になったのだ
F1を守るための犠牲にな >>99
基数制限がある以上余裕で勝てるレースで手を抜くのはまったくもって当たり前な戦術だからなあ マッサの言い分は分かるけど覆ってチャンピオンになった祝福どころか白眼視されそうなのがなんとも
ブラジルにはハミのファンが多いし >>120
それはあれよ
復讐は虚しいけどそれが無きゃ前に進めないみたいな もう大丈夫と思ってペロしちゃったバーニーがうん子だよね バーニーの言葉も証明のしようがないからなあ。主だったやつはみんな罰せられてるし、それでマッサの獅子舞がなくなるわけではないし 次のGPまで間が空くからマッサ先生ちょっと話題作っちゃってくださいってことなんじゃ(´・ω・｀)
>>99
実際にどうやって手を抜いているって考えているんだろ
タウリさんをみるとPUに手を抜くほどのアドバンテージはなさそうだし
バランスを保ったままエアロダイナミクスや足回りのセッティングを外すのも
難しそう（そしてマックスが激怒しそう）
結局はマックスがテクニックで完全にコントロールしているってことなんかね >>123
バーニー自身が話してる内容によればどうにもならないとは思わないけど
バーニーはその時点で真相知ってたから本来ならレース無効言うてる
それ公式に認めたら他の真相だなんだ関係あるか？ バーニーも乱交しまくってたんだろ
あんな奴死ねばいいのにな ナチスコスプレ乱交パーティになんでわたしを誘わなかったんだ？とか言ってたくらいだしなぁw 今更何やってんだよ、とは思うけど
クソハミチンの記録が汚れるのだけはちょっとおもろい ROKiTの代表は昔グッドイヤータイヤでウィリアムズ担当だったとかの美談で
最初は売り出したのに。 ・クラッシュゲートのあったシンガポールGPで給油トラブル
・最終戦終盤で雨が降る。しかも最終周に強まる
・グロックがドライタイヤで留まる決断
・バーニーがクラッシュゲートの真相を知っていたのにだんまりを決め込む
・FIAがシンガポールGPの結果を取り消すよう求めるマッサの訴えを却下
これらのうち1つでも起こらなかったらマッサがチャンピオンになった可能性は高い
しかし逆を言えば、これほどマッサのチャンピオンを阻む事象が起こるということは
もはや運命がマッサのチャンピオンを心底望んでないとしか… ROKiTって何の会社なんじゃろと思って検索したら
なんかウイリアムズから訴訟されてたんだね わけわかんないや
ttps://www.as-web.jp/f1/774398?all ROKiTってアパレルとか酒とかいろんな事に手を出してる
ttps://rokitgear.com/
ttps://rokitdrinks.com/ トランプがｆ１の会長になったらハミルトンのタイトルすべてはく奪だろうな ROKiT ｖｓ ウィリアムス
昔の名前で‥な商売できなかったら消滅レベル、ＢＲＭみたい‥Sirの因果が子に報い。 >>131
いや、雨が終盤降ってなかったら普通のハミルトンチャンピオンだよ
あの年の最終戦ブラジルは終盤に雨が来たからこそマッサにチャンスが来た
雨が来てハミルトンはタイヤ交換の一方でドライで留まるドライバーがいてまず順位ダウン(グロックはタイヤ交換前はハミルトンの後ろ)
そしてその後ベッテルがハミルトンをオーバーテイクしてしまったというのが事の始まり 2019年マシンに裏切られたけど2020年はもっとロゴが大きくなってるし
ABK BEERもグループ会社なんだよな。
これで開幕前のテスト中に止めるとか言い出して驚いたな
https://cdn-image.as-web.jp/2020/02/17183731/20Williams-FW43Rus-Wil1-1280x853.jpg そんなにレース数増やしたいなら2ヒート制にでもしろよ >>97
マジで規制してほしい
糞遅いペレスがタッペン以外無双ってどんだけマシン良いんだよ >>143
そのほうがまだスッキリする
なんか屁理屈で思い付ききみたいな案正当化しようとして5chのｶﾞｲｼﾞかよって思うわ >>145
エイドリアンをアルファタウリに貸し出させよう >>132
金払いたくないROKiTが訴訟で対抗しただけだなこれ >>124
トップ独走してたらクルージング体制に入ってるのを手抜きとか文句つけてるだけじゃね マッサはそもそもマレーシアとイギリスでくだらないミスしてなければチャンピオンだったんだぞと言いたい もっと赤旗出したほうが面白いわな
野球と違って試合時間伸ばしたほうが盛り上がるしな >>132
先にウイリアムズが訴えて勝ってるのか
それで仕返しされてる訳ね
マゼピンウラルカリとハースの裁判もどうなってるんだろ？
マシンを1台マゼピンに渡す契約だったのが、まだ引き渡しされてないとか ウィリアムズやレッドブルが独走したらすぐ規制入って潰しにかかるけど
フェラーリやメルセデスの独走は放置するのが過去のF1だったわけだが
今の運営はどう考えてるんかねえ
このままエンタメ路線で行くなら当然性能調性で介入してレッドブルにデバフかかるだろうけど
メルボルンもなんだかんだ言ってハミルトンの劇的勝利を演出したい強い圧があってあんなことになったんだろうし >>143
アゼルバイジャンでやるかもって言われてるのは完全に2ヒートでしょ。
スプリント用の予選と決勝用の予選やるんだから >>154
距離もポイントも違うのになにが完全2ヒートなの？ レッドブルを規制するにしてもなにを規制するの？
なんか変なデバイスついてるわけじゃないし >>156
規制する気になったらなんでもこじつけてくる
かつてのマスダンパーも無理矢理「動く空力パーツ禁止」で止めさせたし >>156
ニューウェイの使用時間10パーセント削減 今年のリザルトで風洞CFDの規制量を増やしても、それが効くのは再来年だから焼け石に水なんよね
再来年に独走が止まるなら、やらないよりは良いけど >>156
そのとおりで、気流を扱って総合的にウイング失速させてDRS使用時のドラッグを減らしているから規制しようがないと
じゃあいっそのこと「速く走るの禁止」ではどうでしょう？
（星新一のSFに出てきそう） フロアのセンターフラットエリアの面積を縮小するようレギュレーションを変えてしまえば
RBのダウンフォース量を減らせて遅くなるんじゃないかなあ？
だけどこれはRBの後追いしてるチームが多いから多数のチームが巻き添えになる可能性がw
アストンのフロア形状はかなりRBに近いからアストンは間違いなく巻き添えになる スプリント用予選と本戦予選わけたってさ
パルクフェルメが金曜日なら結果はほぼ変わらないわけで RBって疑似ヒーブダンパーで直線リア下げられてリアウイングはDRS開時のドラッグ低減特化で
ディフューザーの容量下がるのに角が丸いくらい整流に気使ってておそらく車体そのものがドラッグ少ない
直線速くて当たり前
ウイングがストールでーみたいなギミックは無いだろ この新しいスプリントの話は何なんだよ
オフシーズンに何やってたんだよこの無能運営陣はよ スプリット要らん、予選の順位でもポイントやれよ
真剣に予選頑張るだろ 1ポイントに付き1キロのバラストを入れれば公平になるか？ コンストランキング下位3チームはパルクフェルメール適用外にして。 キーってなんでこんなに速くに解雇されたん？最初から開発に参加したのはことしからだよね？ >>172
ＲＢの情報をまったく知らないのがバレたんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
