□■2023 F1GP総合 LAP3119□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2023年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2023.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2023 F1GP総合 LAP3118□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1680534700/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 枕は開幕戦のノリス君の壁ドンで堰を切ってしまったからな
あれで一気にjkが切られてしまった(´・ω・｀) イモラの予選のQ1、Q2、Q3で使えるタイヤを完全に固定するらしい
Q1がハード
Q2がミディアム
Q3がソフト
で固定
最近FIAはフォーマットをコロコロ変えぎ…
失敗そうな予感がする >>616
チームにもよるんだろうけどSFぐらいになるとちゃんと契約金として給料出るよ
持ち込みで乗せて貰うだけのペイドラは少ないと思う 角田に対してはガスリーへの評価がイマイチ低かった人も多かったんじゃないかと思う
運の差はあれどアロンソやペレスとそこそこ良い勝負してたオコンとガスリーは一応形にはなりつつある
まだ不安定なのは移籍したばかり＆不運もあって仕方ないとして…
そこで曲がりなりにもプロで食ってた事から各カテの支持も厚いデブリーズが苦戦してるのもあって、
東洋人の角田って思ってたよりはマシなドライバーだったのでは？みたいな見直し要素が重なってるのかも知れないね
ただまあ、こういう手合いは手のひら返しも早いから、結果を出し続けないとねガスリーにしても角田にしても >>624
なんであいつ等タイヤを供給しないんだろうね
ソフトタイヤ供給したら死ぬの？っていう…予選増やすけどタイヤは支給済みです！
とかもどうにかしてるけど
あと、冷えてラバーも乗ってないQ1をハードでタイム出しとか、一部チームにとっては地獄なのではないのか… >>624
Q1が絶対大混乱になる
沢山車がいるのに、ハードだから何度もアタックできるという無茶苦茶な状態 >>626
F2は幾らくらいなんだろ？
8000万くらいかと思ってたけど Q1はピットに戻ってはいけないわけだな
なんというトラフィック天国 >>630
今は億では済まないと読んだ気が。今の岩佐のようにトップ狙うなら2億レベルだと思うし、壊したら弁償。だから松下は弁償できずに帰国になってしまった。 マジでかなり工夫しないとQ1は重大事故が起きるかもな
グリップの弱いタイヤで沢山の車がアタックし、チャージラップでノロノロ運転の車があちこちに居てる
しかもバクーは市街地で見通しも皆無
フルスピードで追突とか玉突きとか起きるリスクが高すぎる >>629
スピンが増えて更に大渋滞発生とか、タイム出し損ねて再アタック連発になる可能性もあるんだよなハードだと
イモラのC3ならまだマシかもだけど、調子に乗ってより気難しいC1やC2でやるコースが出てきたら… >>632
そんなにするんだな
本当にモータースポーツ、特にF2までのフォーミュラは必要な資金の面で歪んだスポーツだと思うね F2は世界情勢の影響で下手したら今3億のシートもあるんじゃね ラバーあんま乗ってないのにハードでアタックて嫌な予感しかしない ほんとF2くらいになると育成ドライバーか大富豪しか
参加できないくらい参戦費高いよな
F4ですら1000万から2000万だから金のかかるスポーツよね エンタメ重視でマシンがクラッシュするところを見せたいんだろうな…
このままだとタヒ人が出そう… 星野が90年日本で不本意ながらも2000万払って乗ってたら
亜久里と一緒にポディウムあったかな？ 角田とかルクレールはマルコやトッドの育成コース乗れたからまだいいんだけど
周くんはルノーにケツの毛まで毟り取られたって嘆いてたな… タイヤ固定はイモラの話なのにバクーが混ざって勘違いしちゃった
もう寝るw
おやすみ https://www.autosport.com/f1/news/tsunoda-alphatauri-needs-to-run-no-wing-to-counter-horrible-top-speed/10453862/
Tsunoda: AlphaTauri needs to run no wing to counter "horrible" top speed
角田「アルファタウリは"ひどい"トップスピードに立ち向かうためにノーウイングで走る必要がある」
草 代表達が赤旗を庇ってるのは「安全の為の退避」自体には同意するという話で、
彼らが本当に指摘したい「その判断理由の明確化」と「再スタート判断や運用のやり方のが大問題」
という事がメディアに軽視されてるのを懸念してって話らしいね3回赤旗で騒ぎすぎ
本当にクソなのは遅すぎSCとか問答無用スタンディングスタートとか、ルールが難解過ぎて再チェック必須なとこらしい
そこらが不明瞭な為にメルセデスのラッセルとフェラーリのサインツがピットインしてて大損してた
トト「あれで赤旗が出るとは思わなかった」サインツ「(意味なく11位に落ちて)ノー！(思えばここでもうチームへのストレスが溜まってたんだな…)」 シューマッハが育って、後にコリーナと結婚したケルペンマンハイムの村、今は12人しか住んでないそうだけどドイツ最大の露天掘り炭鉱作るために更地にされるんだって。
教会とシューマッハの生家とゴーカート場は残すみたいだけど。 >>638
まあほとんどが何らかのスカラシップ(育成枠)アリきなドライバーばっかだからね
それこそガスリーオコンの問題もそのスカラシップ絡みなわけだし
どっちにしろそういう支援が無ければ2人共上のクラスでレースは続けられなかった >>421
マックスがあんな性格悪いとはなあ
あれじゃ誰がチームに入っても長続きしないな
一昨年の最終戦あれだけハミをブロックしてくれたのに 日本ではなぜか大富豪の息子がスポーツで活躍しないな
漫画ではその設定があふれてるのに ガスリー→トロロッソのアルボンに詰まったり、マックスに周回遅れにされたレッドブル落第者
角田アンチ「しょぼいガスリーに勝ったり負けたりする程度じゃ角田も大したことないんだろｗｗ」
こんな感じで見てたんだろうなー 速けくて結果出せば金無くてもチャンスあるレッドブル育成
そりゃグリッドに元レッドブル出身者溢れるわ
レッドブル育成
フェルスタッペン
ガスリー
角田
サインツ
アルボン
マクラーレン育成
ハミルトン
ノリス
マグヌッセン
フェラーリ育成
ルクレール
ペレス(F1昇格後加入)
ストロール
メルセデス育成
ラッセル
オコン
デフリース
ウィリアムズ育成
サージェント
ルノー育成
ピアストリ
周(FDAから移籍) >>648
日本だと世襲とかコネとかのイージーな方にしか行かんね 言われてみればイチローや大谷の子供は野球選手になるんだろうか フェラーリとルノーの育成は資金稼ぎメインとか言われてるからなあ…
ガチでチーム持ち出しで育成して直下シートまで与える気があるのがレッドブル
そしてそれなりに育成を使う気があるのが現ウィリアムズと昔のマクラーレン
サージェントも金なくて引退考えてたけどチャロウズとウィリアムズに救われて首が繋がったと感謝してた
ノリスは巨額投資の見返りにシート確約させられてた話な上に一度売り飛ばされるとこだったので…
ノリスはお金も腕もあるから別にマクラーレン育成である必要なかったんだよな
メルセデスは長期政権過ぎてドライバー斡旋業みたいに妙な流れにはなったが、まあ3人デビュー出来て良かった >>654
大谷はそもそも結婚してないからわからんが、イチローには子供いないぞ？ >>647
ペレスは25年にアロンソ抜けた古巣レーポ（アストン)に戻るだろ。と予想してる。レッドブルは角田が25年の1年間限定じゃないかね。 >>651
レッドブル育成ってそのくらいしかいないのか思った以上に減ったな一時期8割がレッドブル育成だったのに
今じゃレッドブル系チームですら半分は育成枠じゃないっていう
まるでアライのヘルメットみたいだな >>645
今から炭鉱開発ってのもすごいな。ドイツは石炭全廃とかゆってなかったっけ
ここのところのゴタゴタで方向転換したのか >>643
顎とかハッキネン出たときの富士インターF3でストレートスピード稼ぐためにウイング外して走っとったな… >>661
今世紀のうちに石炭を除く化石燃料は枯渇する
ウランもほぼ同様 >>643
オリジナルのグラウンドエフェクトカーにはフロントウイング廃止したのもあったよね
案外いいアイデアだったりしてw >>661
いまドイツは全電力の1/3が石炭火力というかなりステキな状況
なお世界一キレイに石炭燃やす日本のは難癖つけまくって廃止させたもよう ベッテル・フェルスタッペンにめっちゃあって角田には少しだけある
リカルド・岩佐には無いもの（持論）
キレっていうか、おっ！っていうコーナーを抜ける感覚？上手く言えんけど、マルコはそれがあるドライバー好きなように思う >>668
ガスリーとアルボンはどうですかついでにペレスサインツ >>669
スーパー持論だけど
ガスリーある
アルボンほぼない
ペレスザウバーくらいの昔はあったけど今はない
サインツある 石油が、地球深部から生成されてるという無機成因説も出てきたからな
生物の死骸からの生成される有機成因説のどっちもあると予想 >>660
リカルド、サインツ、タッペン、ガスリー(アルボンは再生ドライバー)と立て続けに排出した後に彼らがまだまだ若かったのもあってか、
ちょっと育成への力が弱まってたり、リカルドとサインツに突然離反されてたり、他育成に有力候補取られてたって流れもあったからね
ノリスやラッセル、ピアストリらへんが育成に入ってれば、彼らを使ってたのだろうけど
それで弱体化したRB育成が角田や岩佐にボコボコにされてしまってた訳で…あの頃のRB育成事業の不甲斐なさをマテシッツにも叱られてたな
それで今年みたいに人数大幅増員する事にも繋がった。まあ、角田と岩佐も同期のドライバーと比べたら別に悪くはないんだけどね
あくまで追加補充枠だから育成事業的には不甲斐ないのは変わりない。ホンダに穴埋めしてもらってる格好だからね
>>668
マルコやラウダはコーナリング見るの大好きだよなレース結果よりそこに興奮してる事もあった トストが空力部門の何人かを解雇して新しい人材を雇用し組織を再編成させたって言ってるな。今は名前を出したくないけど責任を3人で分担するって、なんかマクラーレンみたい。 レッドブルとの協力関係をタイトにしたいけどFIAが目を光らせているから無理っぽいし、アストンみたいに優秀な人材を引き抜けないって。パーツは購入出来るけどパフォーマンス影響する部分は自分達で開発しないといけない。レッドブルの風洞をうまく活用出来ないかミルトンキーンズまで視察にまで行ってたそうだけど、仕事が後手後手なんだよね。 >>672
ベッテルやフェルスタッペン、ついでに言うとハミルトンやアロンソとか超が付くドライバーに共通してるけど、ブレーキングが深くて曲がるまでの速度がクソ速い
曲げながらじっくり加速させるのも上手いからタイヤの持ちもいい
縦の使い方がクソ上手い
角田も1年目のサンマリノ予選でクラッシュするまではめっちゃあったんだけど、そこから人が変わったようなコーナリングするようになった気がする
長々とすまん タッペンやハミルトン、アロンソ、ルクレールらのコーナリングは見ていて安定感を感じるよね
サインツやペレスらへんはたまに苦労して曲げてる印象ある
当然、サインツやペレスだって十分に良い走りはしてるんだけども、そこらへんのスムーズさと比べちゃうとね AT02はガスリーのやり方じゃないとうまく行かなかったくさい
あらかじめ想定しておいた合理性が高いライン通りにコーナーをクリアしていく
ブレーキ早め立ち上がり重視でコーナリング中の速度もあまり下げない横Gは高いやつ
角田の首が悲鳴を上げる系の乗り方？
知らんけど タウリのマシンはドライバーに変な癖をつけそうではあるｗ
ガスリーはアルピーヌでそこらへんうまく修正されるといいな >>658
今やアストンは人気枠
もはやペレスが乗れるとこではない >>673
ミルトンキーンズの風洞フル稼働させてるようだね >>649
別にインターに限らず全日本F3でもよく見た光景でした >>648
松岡修造なんかは大富豪かは知らんがかなり良いとこの子息だろ
本人はそういうとこ毛ほども見せないようにしてるが まっさんチャンピオンなったらハミトン6回チャンプに降格かー
発狂するだろうなーw >>690
このまま好調を持続できるのなら角田RBは順当だし他チームからもオファーがあると思う >>688
さすがに今更チャンピオン変えるなんて無理
ハミルトンは何も悪くないし
ただ2008年のワールチャンピオンは不正な順位操作の結果という事実は記録しとくべきだろうな >>690
角田君今のところ今年のジャーナリスト評価総合11位だし、このまま安定して頑張れば生き残れるってことかな >>690
意外と岩佐の名前がある
F2現在首位なのは伊達じゃないね >>630
角田の頃は最強のプレマ乗るのは2億円くらいかかるって言ってた
今は円安だしF1人気の余波で円換算で3億くらい行くんじゃね？
ただしプレマ側も選ぶ権利があって金出せば誰でも乗れるってわけじゃないらしい >>690
誰もノリスがマクラーレンに残ると予想していないのな そうこうしてる間にプレマ弱体化してるの草も生えない >>695
バーニーが言ってるレース取り消しなんて10年以上経過した今だから簡単に言える話であって
あの当時に発覚していたとレース取り消しなんて不可能だったと思うけどね他のチームにとっては只のクラッシュだしアロンソ失格処分にしてケリが着いたと思う
そうなるとハミルトンとマッサの得点差は更に開いていたので
グロックの悲劇は起きなかっただろうね 2021はアブダビ無効ならマックスがチャンピオンだが。 >>548
てかやってる方は狭い業界のお仲間で何だかんだで仲良しなんだけど、一部ののめり込みファンがやけに攻撃的なだけ というかバーニーもそんなん墓場まで持っていけよ
そしてそもそもピケJr.が腹いせに暴露して司法取引的にお咎めなしってのが今でも腑に落ちんわ https://i.imgur.com/ihwnY8O.jpg
今週末はGB3(元イギリスF3)で、
角田と岩佐に続くかもしれない
レッドブル&ホンダ育成の荒尾が参戦するから
こっちも応援してあげてね
FP3で3位だったみたい プレマの優秀なスタッフがARTに移籍したんじゃなかったっけ
ドルゴビッチが優勝したのもそれが理由とかなんとか それまでレースやってて全部無効になんかならん
08年ならアロンソ失格、21年はSC明けの再開手順に問題があったんだから再開前の順位で終了 >>710
おーそうなんだ
まるで一枚カードを隠し持ってるような感じだよね、今のARTの特に本戦 >>711
このニュースの発端は
バーニーが2008シンガポールは選手権から除外すべき事案だった
と話したところだから。 >>709
なんでFIAじゃなくてGB3なんていうリージョナルでも傍流のカテゴリーなんだろ
去年も海外で走ってたよね バスールがオーストラリアでのペースが良かったのは
大きな収穫だったって言ってるけれど
デグラデーションの差が出難いサーキットで全体的に僅差に収まっていたレースで、
フェラーリの欠点が出難かっただけだと思えるんだけどな
それに、メルセデスにもペースで完全に負けてたし
そうとでも言わなきゃ耐え難いプレッシャーでも感じてるのかな >>717
なにか見つけたんじゃなくて差が小さかったってだけかよあのハゲ フェラーリの代表って基本的にポジティブ発言しかしないから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
