WRCもあるんすよ! SS229
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
-
前スレ
WRCもあるんすよ! SS228
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668119878/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured IMSAで走ってたエイムヴァッサーのRCFみたいなカラーリングだな これが実現したらMスポ本家はブリーン失っただけの悲惨なことになってしまうな
下手したら本家の参戦取り止めで例の噂チームのカスタマーサポートだけとかになりそうで怖い プライベーターがRally1を買うこともできると言ってたら本当に買うところが出てきたのか
面白くなるならガンガン新規参戦チーム来てくれ いつぞやのマッズがやってたチームみたいになるんじゃないの？ 台所事情という特殊な例ではあるがエースはタナックだろ >>266
ほぇ～そうなのか
そりゃ実戦テストするわ >>296
チームじゃなくて個人だけどセルデリディスおじさんのプーマはレンタルではなく購入したものらしいな こんなん資金力のあるTGRが勝つに決まってんじゃん
ライバルチームが幾つか出てこないとつまらんな <<304
Rally1クラスも大事だが・・・
資金力があるならもっと早い時期にヤリスRally2を発表させるべきだったな >>305
ラリー1が終わる前に出てきてくれるだけ
ありがたい。 そうなったらスバルかダイハツに無理矢理Rally1をやらせることなるだろう むしろ資金力盾に攻勢かけてたのはヒュンデの方じゃないの？
あのサービスの豪華絢爛な仮設ビルとかまさにその象徴じゃん
タナックもカスタマー事業と契約金で釣り上げてたしな
トヨタはWECもだけど車には金かけるけど他はむしろライバルよりケチってる印象 レギュラーがブリーンフルモーグリーンスミスの3台体制だったのを維持するならブリーンの代わりにルーベが入るんかな？ >>310
昔はF1然りチャンプカー然り政治に金を使いすぎて顰蹙を買いまくったから今は車以外にはあまり金をかけてない感じはある 大会終了からこの事案に振り回されております
重大案件なので、ご協力ください
メルカリやヤフオク等でマーシャル用タバードが転売されている事案が散見されております
来年度以降に悪用され『偽マーシャル』が出没する事は即大会の中止にも繋がってしまいます
どうか返却ください チケット外れてお客様気分でオフィシャルとかボランティアに応募して仕事ほったらかして動画取ってる奴とかカスみたいなのがあちこちにいたらしいじゃん
ストレスたまったって以前からオフィシャルやってた人のSNSの投稿がいっぱい
北海道時代は事前に注意書き郵送で届いたし事前講習とか全国回ってやってたけどそういうの無かったんか？ 2割未返却とか作り直すしかないだろ
来年は誰が返却したか確認出来る用にしましょう 表でジャブジャブはしないでいいけど政治にはお金使って欲しいなトヨタ。WRCはまだいいとしてWECとか目も当てられないカモにされてるし 北海道時代は毎年貰えたスタッフウェアとかキャップみたいなお土産の配布も無かったんか？ 世界ラリー日本大会
ラリージャパン2022
【視聴率】
https://i.imgur.com/o9R6Xx8.jpg
どう思った？ 動画を撮るくらいドイツにもいたけどな
動画撮ってもいいから枝道の真ん中に立ってブロックしとけよと >>322
目新しいのと、ラリーならではの公道でのクラッシュシーンが見られるからか、野球よりマシやな >>322
まあ地上波放送でのモータースポーツ中継の惨状が酷すぎるってわけで、トヨタが試験的に放映させたんだろう。 いまでは考えられませんが、1980年代後半～1990年代前半のアイルトン・セナ全盛期のF1は、渋谷の女子高生でもアイルトン・セナを知ってるという時代だった。
しかし、放映権の高騰などによって2011年に老若男女、誰でも目にすることができた地上波での放送が打ち切られた。
それ以降、日本でのF1やWRCは契約しないとみられないBS、CSの有料Chや有料配信がサッカー中継の中心になり
地上波で気軽にモータースポーツ中継を見られなくなった
だから、初心者にとってモータースポーツ中継を見る敷居が高くなり、間口が狭くなった。
結果としてプロレスや格闘技にフットサルにテニス、そしてモータースポーツと同じく、見たいと思って見る層だけが残った。
現在のところ、日本におけるモータースポーツはオワコンになったと言わざるを得ない。 >>322
まあ地上波放送でのモータースポーツ中継の惨状が酷すぎるってわけで、トヨタが試験的に放映させたんだろう
日本でのF1やWRCは契約しないとみられないBS、CSの有料Chや有料配信が中心になり、地上波で気軽にモータースポーツ中継を見られなくなった
だから、初心者にとってモータースポーツ中継を見る敷居が高くなり、間口が狭くなった。
結果としてプロレスや格闘技にフットサルにテニス、そしてモータースポーツと同じく、見たいと思って見るマニア層だけが残った。 だから何？BSなりテレ朝なり現状見られるんだからいいじゃん。もっと見たけりゃJスポ契約すりゃいいし テレビが全てと思ってる、視聴率が全てと思ってるオワコンが現れたときいて
ああ、オワコンじゃなくで流れに取り残された亡霊か >>329
お前みたいなのがいるからモータースポーツの人気が落ちるんだよ
有料配信とかハードル高すぎるんだよ、このスレにいるようなマニアだけしか見ねーよ
BS、CSの有料配信だけでいい
地上波なんていらん
とマニアみたなこと言ってるとジャンルが潰れるぞ だけど、この板の住人というかモータースポーツが好きな人って、
モータースポーツが人気だろうが不人気だろうがあまり気にしない人が多い感じがする。
野球やサッカーにプロレスのファンとは大違い。
以前このスレタイと似たようなスレを立てた事があるけど反応が鈍かったことがある。
ただ、不人気でテレビ中継がなくなっても（公式配信ならまだしも）違法動画配信サイトで見れば良いやって考え方には流石についていけない。 >>328
BS、CSの有料配信や動画配信サイトだけでいい
地上波なんていらん
とマニアみたいなこと言ってるとジャンルが潰れるぞ プロ野球日本代表と同じ視聴率ということが驚きなんだが
視聴率7.9%って高い方だから >>331
国内主体のリーグ戦や興行と
海外でやってるスポーツ比べるのは
なんか違うような
放送権の絡みあるしね 日本戦で折角のターマックならショボい林道じゃなくてイニDを彷彿とさせるような峠道は選定できなかったんだろうか(全区間とまでは言わんが)。走り屋対策のブロックとか設置されてるところもあるがまだまだ手付かずな所も多いし。ストレートのクッソ狭いトンネルはユニークだったけど >>326
放映権の高騰ではなくスポンサーが集まらなかっただけ
ホンダ、トヨタ、最終的にはブリジストンの撤退が原因よ >>336
富士をサービスパークにして
ターンパイクとか富士の演習場でやろうか？
スパルラインでもいいか >>336
まだそんなこと言う奴がいるんだな
4日間で300km近くのコースを組んでから言え >>332
なお、地上波放送が終わって10年以上たつF1は終わるどころか人気を取り戻してる模様 スポーツ中継自体がもはや地上波には手に負えなくなってるんだよ。
バブルの頃は1時間で1億とか平気でかけられたが、ワールドカップ予選でさえ2時間半から3時間の中継にそんな金集まらない。ゴールデン外れたら更に悲惨だ
単発で年1のイベントとして切り取れるような契約なら、今回のラリージャパンみたいにやりようもあるけど、たいていは1年の放映権買ってってなるから、もう地上波に夢は見ない方がいい。
人気があろうが、盛り返そうがごく一部の間の話だ マイナースポーツはもう他で見るわって割り切ってるのもあるし環境も揃ってるからな
ただそれだと新規獲得が難しいのも分かる 今はトヨタがいて、勝田がいて、日本で開催っていう好条件が揃ってるから新規獲得には今が勝負だろうな アンジャッシュのクソ番組を見て世界ラリー(笑)を見始めましたとかいうヤツはおるんだろうか？
ラリードライバーを芸人扱いするような番組を見て育ったヤツにWRCを見てほしくないんだよ 地上波ってホント見なくなったなぁ
アラフィフの俺ですらそうだもん 芸人やらアイドル崩れ見てからラリー入るようなのが新井さんや勝田になれるとは到底思えないのよね･･･ かつてのインディカーにも芸人は入り込んでるし、今のCSのF1ですらクソ芸人は入り込んできてる。地上波でやるってことはセットになるんだよ。NHKでやっても、タレントをわんさと入れるだろうよ >>342
それはホンダさん地上波放送するお金出してくださいと同じこと
一社で無理ですwと拒否られたのが現実 F1は「バラエティー番組でハイライトするならいいよw」って言われて拒否したって聞いたけどな
WRCはこれを受け入れた結果アレだから正しい判断だったよ >>336
SS1の鞍ケ池はその昔スポットだったのよ
公園リニューアルで走れなくなったけど
車載の映像見て喜んでる当時走ってたジジィが
沢山いると思うぞ >>337,341,343-344
アイルトン・セナが活躍していた時代まではモータースポーツの人気は高かったね。
地上波で気軽にレースを見られなくなった
だから、初心者にとって敷居が高くなり、間口が狭くなった。
結果としてモータースポーツはプロレスや格闘技にフットサルにテニスと同じく、
見たいと思って見る層だけが残った。
野球ならサンテレビが地上派で阪神タイガースの試合を
試合終了まで中継してくれるから、関西2府4県では安定して人気がある。
日本シリーズも十分に時間を取って地上派中継している。
大相撲は天下のNHKが中継してくれるからね >>341
F1は一時、完全にオワコン化したけど、F1商業権所有者が米国企業のリバティ・メディアになって改革が進んだ成果が現れていると思う。要するに、「興行」「見せ物」として面白くするために
スター扱いのような選手とそのライバル関係ありの構図で盛り上げるようにレギュレーションを変えているってこと
マシン同士もそうだがこの関係性をうまく継続させていけばF1、WRC運営及びFIAは安泰だよ >>346,349-350,353
全く、お前たちみたいなのが「ジャンルを潰すマニア」なんだよ
お前みたいな「老害」と化した古参マニア達がライト層やニワカに女・子供をを排除してきた
それらのツケが、今のモータースポーツ人気の衰退と、若年層のクルマ離れの原因だからな
こんなんで新規ファンなんか付くわけない
お前は、未だにジャニタレや吉本に所属する芸人が出てきただけで「芸no人は邪魔だ！目障りだ！引っ込め！」と叩いたりするんだろ？ ・「ラリードイツは田舎を走る見ててもつまらんクソ大会」と紹介して編集スタッフが暴言吐きまくる
・ミークがクラッシュ→渡部「やったー！ありがとー！」
・ミーク「クラッシュは全て私の責任だ」→渡部「マジメに走ってねぇだろw」
・芸人がラリー開催地で大暴れ
https://twitter.com/JariMattiWRC/status/964190030414696448
https://twitter.com/OfficialWRC/status/873498684432031745
ラリー、というかモータースポーツはバラエティーや演芸じゃなくてヒューマンドキュメンタリーなんだよ
でも渡部の番組に関しては悪ふざけが多すぎてラリーファンから呆れられたのも事実だろうが
こんな内容だけど新規層を受け入れろと言われて納得できるか？
こないだの番組はまともになってたあたり、スタッフも反省したんだろうけどさ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://www.narinari.com/smart/amp/2008/01/8596/
さも、海外でF1が人気なくなったというけど
べつにシューマッハがいなくてこれだから
たいしたもんだよね
そのあと減ったのは無料放送が減って有料放送がふえたっていうのがでかいよね >>293
モンスターエナジーの新チーム。カラーリング
かっこいいね。ワークス新規参入ではなく
既存のチームがR1車両を販売、レンタルして
チーム数を増やす方が参入しやすいと思う。 >>355
おじいちゃん、ちゃんと時系列で話をしような
地上波が無くなったから初心者がではなく
地上波しか見られない初心者がリーマンショックで消し飛んだんやで F1なんて地上波末期はトヨタ、ホンダ、ブリジストンぐらいしか提供してなかったやん
その時点で終わっとるやろ >>365
まあ、それもあるけど
放映権料が一戦あたり wrcよりF1のが10倍以上ちがうからね
ソースはデビットリチャーズ >>365
ルマンがいままでは近年のポルシェとかアウディは
別として 総合優勝ねらうなら予算100億円ぐらい
だった(スポンサー料は別)
それが視聴者数に比べて割高だったから
ワークスがあつまらなかった
それを反省してlmdhだと30億円台でも総合優勝ねらう
ように改定してら 参加ワークスがふえた
wrcも総合チャンピオンなるには50億円ぐらい必要
なわけでしょそれをかいていして
wrcも予算30億円で総合優勝ねらえるように
予算上限をきめたらワークスふえるんじゃない？ WRCで勝てるベース車て低価格帯のコンパクトカーだからなぁ。
完全プロトにしてラリーモンスターにしたら駄目かな？ そのコンパクトカーの宣伝になるからメーカーが参戦してるんだし市販車との関係は切れないでしょ どちらかというとGr.Sの様なの。
コンパクトカーは利益率低いから、ラリーモンスターにしてメーカーそのものへ宣伝効果が波及を目指すとか。
現在のrd数等が一番ネックなのかも知れんけど。 >>372
確かに。
以前に比べて認知されてきたもんな。
うーん、、、 広くアピールできるから
利益率低くてもコンパクトカーなんじゃね？ サッカーは庶民のスポーツ、ラクビーは上流のスポーツ
ラリーは庶民のスポーツ、F1は上流のスポーツ
そういうことなんじゃ？知らんけどw 書いておいてなんだが、ストラトスとかポルシェの否定になりかねんな 今の話してるのか？
過去の世代を今に照らし合わしてるのか？ コスト下げる！とか言ってクソ高いハイブリッドで上がった段階でrally1は失敗よ。ハイブリッド付いてる名分なら中身どうでも良いんだからマイルドでいい グループBは1986年に打ち切られた
つまりはGTカーによる参戦の否定ですわな
何を今更じゃん ハイブリッドと言っても共通ユニットだしなあ
共通ユニットの素材自体がここ最近の情勢で中々手に入らないと言ってもそこまでお高くならないはずなんだが ラリー1はお尻に冷却用のプロペラが付いてるのかわええな。特にプーマは丸出し >>382
モノコックも構造は共通だし、エンジンとエアロさえどうにかなればWRカー時代よりハードルは低いはずなんだけどね･･･ 冗談だけど
wrcにもbopとりいれたらw
案外 参加ワークス増えるかもよ
開発競争あんまりないレギュのがメーカーに好まれるかも
ここのスレのひとは、そんなことは絶対のぞまないだろうけどねw 結局政治家先行でEVに突き進んでいるからな
レース業界はハイブリッド、e-fuel、水素に目を向けているからこそF1やWECはあんな感じだけど
乗用車に見てくれが近く実際に普通の道を走るWRCの場合はEV無理やんとならん限り新参は入らないだろ ものすごい雨雲が去っていったわｾﾌｾﾌ
Jスポーツは24時間一挙放送とかやめてくれ。
それにしても岡崎は災難やったなあ… >>387
WECに出るメーカーでラリー向けのB、C、SUV車両も売ってるとことか限られるし厳しいんじゃね プジョーなら何とか
あとはプロサングエとか911ダカールをスケーリングすればいけるいけるw >>389
Rally1はもうガワだけなんだから無理にスリッパ持ってこなきゃ何とかなるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
