WRCもあるんすよ! SS229
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
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前スレ
WRCもあるんすよ! SS228
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668119878/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>224
レッドブルでフェルスタッペンが出たくないレースだけ出る感じ >>230
へぇ~
でもF1と比べてレース数少ないよね
エースクラスが出ないとかあるんか？
早めにタイトル決めた時とか？ アンケートしてきたわ
可能かどうか分からんが入れ替え制にして値段下げろとか
マイクロバスツアー作れば細かいところに人入れられるぞとか >>220
違うよ
その前の年、2006年にシトロエン・クサラでフル参戦している
シトロエン自体はC4開発のためワークス活動をを1年休んで準ワークスのクロノスレーシングだったけど、青のクサラ
そこで初めてのwrcフル参戦でドライバーズポイントは年間５位
2006年は正式にはセカンドではなかったけど、この実績で2007年からシトロエンの新車C4WRCの正式なセカンドドライバーになる
wikiをみてみるといい
最強のセカンドドライバーの印象がある 1年ぶりくらいに様子を見に来たがフォード車がフィエスタからプーマになってんの驚いた。ずっと前にJWRCとかで目にしたヤツがWRカーに格上げされていたとは。あとロバンペラ覚醒してて草 なんだこの戦績は… 恐らくカリはWセブより伝説的な存在になる
ガチで10連覇あるだろ カッレとハリ混ぜるな卑猥になる
フィンランド人のファーストネームは短くて面白いなあ 勝田は現状だと2台潰れた時でないと優勝はまだきついだろうな あ、失礼
今の勝田の車とロバンペラたちの車が
サポートの違いなん？ 単にロバンペラとエバンスに勝つのは無理って言いたいだけでは YouTubeで2005年の動画を見てたがテレ東って英語ペラペラの女子アナを現地に派遣してドライバーとかにインタビューするほどWRCに力入れてたんだな 走行順がグラベルでは有利に働くがカッレはそれをモノともしない強さがある
初日にマージンを相当稼がないと追いつかれるだろ >>244
カメラマンの古賀さんが解説とかしてた。
札幌開催一年目の時はモヤさまでも取り上げられてたね。 >>241
単純にペースがトップに比べて足りないんだよ
アベレージのペースがまだトップ勢に対しキロ0.5〜1s負けてる
だけどなんだかんだいつも5、6番手にいるから上位陣に何かあった時に上位入賞するっていうのが今年の勝田くん
まぁ節々のコメント見る限り本人が一番よく認識してることだから、来年以降どれだけ改善されるかよね
頑張れ勝田 勝田はあまり攻めない代わりに壊れることも少ないからRally1初年度で信頼性に難があるマシンばかりというのもあって割とポイントは取れた
来年以降他のマシンの信頼性が上がったら攻めないと上位に行けないだろうし来年が一番実力が試される年だね 全日本ラリーでヤリスラリー2の開発車両走らせて実戦テストするみたいだけどこの感じじゃフィンランド国内ラリーとかでも走らせそうだな
ヤリスラリー1のレンタル計画もラリー2でのカスタマー事業見据えたテストの一環なのだろうか WRCのトップカテにおける育成チームってそれこそオジェが出始めに乗ってたシトロエンジュニアくらいしか思いつかないな
同時期のストバートはなんか違うし >>244
俺がWRCに興味持つようになったのもテレ東版のお陰だったな
ちゃんと大会の要点を抑えた報道をしてくれてたし
でも当時はテレ東版も不評だったとか言われてるんだよな
昨今の番組がクソすぎるのもあるが >>247 >>250
ふむ、なるほどねぇ
ただ来年昇格？するらしいけど、どの様に変わるの？
フルワークスになるん？ >>252
あれで不評っておかしいですよね？要点をまとめてわかりやすく解説してたし、女子アナが現地でWRCの魅力を伝えようと体を張ってたのがよかったです
むしろテレ東がない地方に住んでるもんだからリアルタイムで見たかったなと思うし、当時やってたＪスポのWRC中継と比べても遜色ないと思う 自分もモータースポーツの入口はあれだったよ
中学生のときかな 日曜日にやってるWRC番組と激走GTからモタスポを本格的に追い始めたな懐かしいわ
その前もF1生中継とかNHK-BSでやってたCARTとか見れる時間にやってたら見てたが 自分もテレ東の放送が初めてのWRCだった
あとAXNのWRCシェイクダウンも好きだった WRCのテーマソングはどれもセンスが光っていいよね
https://youtu.be/Okw5cuAWMxU
https://youtu.be/lMmoLJzvdFo
最近のBS日テレ版のニューファウンドグローリーのやつもよかった >>249
ヤリスrally2のホモロゲってもう取れてるの？ NHKBSでマクレーやサインツが555インプで切れた走りしてたのを見たのが入り口だったわ、まだ前世紀の頃です
テレ東何て映んない >>254
オジェが出ない7戦はワークスノミネート、残りは4台目でノンワークスノミネート
プレッシャーあるだろうけど今年通りやれればサードとしては役目こなせると思う 久々にWRCみたわ。スカパー!入ってた頃はちょくちょく見てたが、いまの場所は見れなくて。
道が狭くて攻めきれなかったのかもだが、日本開催はこれでもいいのかなと。
コース侵入とかミスもあったが、そこはカイゼンだな。
あとは選手とメディアの感想次第 >>261
JRCは来年からホモロゲ取得前の車両も参戦できるようになる >>264
そういうことか
でもわからないのはワークスとノンワークスの違い
車自体違うのか、サポート体制が違うのか
ラリーは全くわからんのですよ 外販じゃねえんだからそこまで差を付けない
そもそもF1みたいに露骨に差を付けない
そうじゃなきゃ参加台数多すぎだからと
オリオールにゴミホイール割り当てたりしないw マニファクチャラーズタイトルのポイント対象になるかならないか 勝田はまだ若いし伸びしろあるから
オジェとかから学んでいけば
化ける可能性もあるし期待したい といっても勝田ももうアラサーなんだよな
それを言ったらローブとか50なんだが >>267
今年はエントリー的にはカズーのヤングジェネレーションで別枠だったけど、来年は普通にガズーレーシングの3台目をシェアするわけやな。サービスは全く一緒やね マニュファクチャラーポイントはメーカー内で上位なら付くはず、ただ勝田はルール上TGR本体ではないプライベーター扱いってだけじゃなかったっけ
その気になればヒョンデもフォードも同じように外部チームを作れるし、なんならプライベーターへのRally1マシン販売もFIAは目論んでたと思う
実際はワークスチームがワークスマシンを3台出し続けることすらままならないが 複数台出走してもマニファクポイント対象は出走前にエントリーした3台だけ
今年のMスポの体制がこれ デモラン、ラトバラさんとモリゾーもラリー2で走行だと！？ 海外でMスポーツのサテライトとしてモンエナチームが発足、レッドグレイがメンテしてタナックとオリバーの組み合わせなんて報じられてるが仮に本当だとしてもMスポーツはそれでええんか…？ MSJにトヨタ勢が全然来てないと思ったらTGRやってたんか 勝田セカンドチームの今年でも
サポートやマシンはワークスと変わらないって言ってた気がする 今週はラリチャレやってるね、誰が何処走るかしらんが ラリチャレ、スピードスケートの清水宏保さん出てますよ。営業車でw
コペンの相原さん先週ラリージャパン出ていたのに今週もコペンでラリチャレ出てる。車両は違うみたいだけど デモランもネット中継してましたね
イベント用Rally1とプロトRally2
モリゾウ1本目納得いかず2本目おかわりｗ https://www.youtube.com/watch?v=kTdnVSOQFGQ
14時45分から2回目のデモランも中継します
遡れば1回目も見れます
実況は栗ちゃん >>280
これはこれで面白そう
チームモンエナに新規ワークスがついてくれたらもっと嬉しいんだが 記事読んできた
・MONSTER ENERGYが4ワークス目に参入する
・マシンはMスポーツからプーマRally1をレンタル
・最近ペターがアメリカのモンエナ本社を訪れて『大きな事が起こる』とSNSに投稿
・タナックは非レッドブルアスリートなのでモンエナがついても問題なし
・マルティンと共同チームのレッドグレーがチーム運営を行う
・オリバーとタナックの共通点としてダートフィッシュがスポンサーについている フォードが増えるのは嬉しい。あの紫にモンスターエナジーってむちゃくちゃ体に悪そう。紫継続かはしらんけど IMSAで走ってたエイムヴァッサーのRCFみたいなカラーリングだな これが実現したらMスポ本家はブリーン失っただけの悲惨なことになってしまうな
下手したら本家の参戦取り止めで例の噂チームのカスタマーサポートだけとかになりそうで怖い プライベーターがRally1を買うこともできると言ってたら本当に買うところが出てきたのか
面白くなるならガンガン新規参戦チーム来てくれ いつぞやのマッズがやってたチームみたいになるんじゃないの？ 台所事情という特殊な例ではあるがエースはタナックだろ >>266
ほぇ～そうなのか
そりゃ実戦テストするわ >>296
チームじゃなくて個人だけどセルデリディスおじさんのプーマはレンタルではなく購入したものらしいな こんなん資金力のあるTGRが勝つに決まってんじゃん
ライバルチームが幾つか出てこないとつまらんな <<304
Rally1クラスも大事だが・・・
資金力があるならもっと早い時期にヤリスRally2を発表させるべきだったな >>305
ラリー1が終わる前に出てきてくれるだけ
ありがたい。 そうなったらスバルかダイハツに無理矢理Rally1をやらせることなるだろう むしろ資金力盾に攻勢かけてたのはヒュンデの方じゃないの？
あのサービスの豪華絢爛な仮設ビルとかまさにその象徴じゃん
タナックもカスタマー事業と契約金で釣り上げてたしな
トヨタはWECもだけど車には金かけるけど他はむしろライバルよりケチってる印象 レギュラーがブリーンフルモーグリーンスミスの3台体制だったのを維持するならブリーンの代わりにルーベが入るんかな？ >>310
昔はF1然りチャンプカー然り政治に金を使いすぎて顰蹙を買いまくったから今は車以外にはあまり金をかけてない感じはある 大会終了からこの事案に振り回されております
重大案件なので、ご協力ください
メルカリやヤフオク等でマーシャル用タバードが転売されている事案が散見されております
来年度以降に悪用され『偽マーシャル』が出没する事は即大会の中止にも繋がってしまいます
どうか返却ください チケット外れてお客様気分でオフィシャルとかボランティアに応募して仕事ほったらかして動画取ってる奴とかカスみたいなのがあちこちにいたらしいじゃん
ストレスたまったって以前からオフィシャルやってた人のSNSの投稿がいっぱい
北海道時代は事前に注意書き郵送で届いたし事前講習とか全国回ってやってたけどそういうの無かったんか？ 2割未返却とか作り直すしかないだろ
来年は誰が返却したか確認出来る用にしましょう 表でジャブジャブはしないでいいけど政治にはお金使って欲しいなトヨタ。WRCはまだいいとしてWECとか目も当てられないカモにされてるし 北海道時代は毎年貰えたスタッフウェアとかキャップみたいなお土産の配布も無かったんか？ 世界ラリー日本大会
ラリージャパン2022
【視聴率】
https://i.imgur.com/o9R6Xx8.jpg
どう思った？ 動画を撮るくらいドイツにもいたけどな
動画撮ってもいいから枝道の真ん中に立ってブロックしとけよと >>322
目新しいのと、ラリーならではの公道でのクラッシュシーンが見られるからか、野球よりマシやな >>322
まあ地上波放送でのモータースポーツ中継の惨状が酷すぎるってわけで、トヨタが試験的に放映させたんだろう。 いまでは考えられませんが、1980年代後半～1990年代前半のアイルトン・セナ全盛期のF1は、渋谷の女子高生でもアイルトン・セナを知ってるという時代だった。
しかし、放映権の高騰などによって2011年に老若男女、誰でも目にすることができた地上波での放送が打ち切られた。
それ以降、日本でのF1やWRCは契約しないとみられないBS、CSの有料Chや有料配信がサッカー中継の中心になり
地上波で気軽にモータースポーツ中継を見られなくなった
だから、初心者にとってモータースポーツ中継を見る敷居が高くなり、間口が狭くなった。
結果としてプロレスや格闘技にフットサルにテニス、そしてモータースポーツと同じく、見たいと思って見る層だけが残った。
現在のところ、日本におけるモータースポーツはオワコンになったと言わざるを得ない。 >>322
まあ地上波放送でのモータースポーツ中継の惨状が酷すぎるってわけで、トヨタが試験的に放映させたんだろう
日本でのF1やWRCは契約しないとみられないBS、CSの有料Chや有料配信が中心になり、地上波で気軽にモータースポーツ中継を見られなくなった
だから、初心者にとってモータースポーツ中継を見る敷居が高くなり、間口が狭くなった。
結果としてプロレスや格闘技にフットサルにテニス、そしてモータースポーツと同じく、見たいと思って見るマニア層だけが残った。 だから何？BSなりテレ朝なり現状見られるんだからいいじゃん。もっと見たけりゃJスポ契約すりゃいいし テレビが全てと思ってる、視聴率が全てと思ってるオワコンが現れたときいて
ああ、オワコンじゃなくで流れに取り残された亡霊か >>329
お前みたいなのがいるからモータースポーツの人気が落ちるんだよ
有料配信とかハードル高すぎるんだよ、このスレにいるようなマニアだけしか見ねーよ
BS、CSの有料配信だけでいい
地上波なんていらん
とマニアみたなこと言ってるとジャンルが潰れるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
