□■2022 F1GP総合 LAP3040□■サンパウロ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3039□■サンパウロ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1667178737/
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そう言われてみると、ペレスのタイヤ交換の失敗は怪我の功名なのかな、と思ったが見返して見ると
メルセデスはソフトの新品なかったみたいだし、M⇒Sのワンストップ戦略は完全になかったようですね
ギリギリのソフトと余裕のミディアムでほぼ同タイムが、ペレスのタイヤ交換後一気に２秒速くなった
最初ソフトとミディアムが同タイムでレッドブルの形勢不利だったのが、
ソフトで引っ張れてしまってソフトとミディアムが同タイムであることがいつの間にかメルセデスの形勢不利に変わってしまった
結構微妙な勝負だったな・・・今年はレッドブルがそういうのをことごとく勝って結果的に圧勝になってるな >>677
マシン性能差を無理にカバーしてるってだけだからな
レッドブルが圧倒的すぎる >>631
これに関しては「みんなわかっているから大丈夫だよ」と声をかけて励ましてあげたいね
「お前だよ」と >>657
あのタイミングで突っ込まれて避けられるって他のドライバーは物理法則を超越できるのか？ >>647
ハミルトンって諸刃の剣やな
チームとしては戦略分けたいのにこいつのお陰で出来ない
引退させりゃいいのに >>677
1Sでマックスのソフトとルイスのミディアムが同タイムだったのは、単にマックスがタイヤマネージがしてたから。
DRS圏外保ってタイヤもマネージして全然形成不利じゃなかったよ。 >>681
契約更改したらまたやってくれるからいいんじゃない？少なくともどこぞのチャンピオンみたいに勝ったら親子揃って大発狂されたり、チームオーダー出して負けさせたりしてくるよりはマシだよ タイヤウォーマーってなんで禁止にしようとしてんの？よく分かってないから誰か教えて メキシコでのフェルスタッペンとハミルトンは、スタートしてからずっと2秒ほどの差だったのに、1回目のタイヤ交換終わったらなぜか5秒差に広がってたよね。
1stスティントをハミルトンが引っ張りすぎたせいだけど。 >>686
しかもずっと暖めてなきゃ行けないから余計に電気バカ食いするんだよね F1time観てて思うんだけど、一度松下にリアルタイムの解説をしてもらいたい
話も面白いし解説も上手いから絶対いいと思うんだ >>687
マックスのアウトラップがめちゃくちゃ速い >>677
マックスのスタートタイヤは2周オールドのソフトだった まぁ1チームだけ予算超過しててその1チームがここまで最強過ぎるマシン作ったってなると普通につまらん展開なのはそうなんだよな
ペナルティでいい塩梅に遅くなってくれればいいが、またズルしそうでやだなぁ
ランキングワンツー、残GP数最多チャンプだけじゃなく単独ドライバーの年間勝率一位まで見えてるんでしょ？
普通に最終戦とまで言わずとも残り3戦くらいまでチャンピオンは決まらないでほしいな～～ >>691
松下は今のF1ドライバーの半分くらいは一緒に走ったことあるからドライバーの特徴も結構話せるよね >>695
それもあるね
人柄もあるのか、結構親しいドライバーもいるみたいだしね >>696
そっちって超過そのものじゃなく手続き違反じゃなかったの？ >>698
手続き違反で超過したんでは（悪意なし） グランドエフェクトカーの解釈誤るメルセデスと、やらかしまくる俺たちが悪い ROCレースオブチャンピオンズ出場現役F1ドライバーへの呪い
2019 ガスリー RBのシートを失う
2022 ベッテルとミック 引退またはシートを失いそう（ボッタスは取りやめてセーフ）
2023 参加予定はボッタス フェラーリはフェラーリであの速さはフレキシブルフロアのおかげだし、まあ狐と狸の化かし合いだわ。 フェラーリがきちんとやることやってたらこんなに早くは決まってないんだよ
今年よーいスタートの時点では間違いなくフェラーリのほうがレッドブルより良いマシン持ってたんだから >>699
はえ～違いがよくわからんw
それでこの速さってなんか救いようないな >>28
勝ち逃げしたヘタレチャンプを連れ戻せばおk
いい加減美人嫁とのセクロスも飽きただろう リハミ
ッムッ
クにク
シいシ
ュたュ
｜の｜
は >>694
ズルからの逆ギレがレッドブルの真骨頂だからな >>707
ガスリーは複数ポディウムどころかグランプリウイナー様やぞ？
ヒュルケンごときと並べるのも失礼じゃ。 >>703
最初からレッドブルの方が良かったけどな
タッペレの予選の遅さで勘違いされてるだけ ハードが垂れて来てたの見るにメルセデスはミディアムソフト機能しなかったと思うんだよな
ハードが悪すぎるだけか？
ペレスも持たせてた訳では無いからフェルスタッペンが凄すぎるんだけど >>186
枕ホンダが糞なのは皆知ってるしこれアルピーヌが糞味噌にディスられてるんじゃ… 気持ちはまぁわからんではないがアロンソはこうやって糞ぶっかけて出ていくからこんなんなっちゃったんだよなあ >>676
RBの一定速度を超えると車高が下がる2重ダンパーサスペンション
メルセデスも理屈は解るも複雑すぎるらしい
https://i.imgur.com/6TAnqlg.jpg >>717
市販車なら電子制御で一発なのにな。
ほんと市販車にフィードバックできる技術がなんにもない。 ハンドル前後移動でサスを操作してたから
作れなくてもしょうがないね >>674
その通りだよ
リカルドがクソアホロートルなんよ
もうペナルティ受けてもノーダメの無敵の人
そういう輩にぶつけられたらリタイヤして終わり
だから躱せってこと
通り魔が悪くて、自分は善良な市民だとしても通り魔を見たら逃げるなり避けるなりするしかない
悪くないから逃げない、と突っ張っても刺されて死ぬだけ >>710
運を掴み取る力ないよなーヒュルケンベルグ
これの有無は天地の差 タッペンも中古Sだったからタンク軽くなる終盤なら30周程度なら引っ張れるっていわれてるね
だからラッセルは僕のMはまだイケるし既に前に出られないから、34周よりもっと引っ張ってSって要求した訳だ
後々になってトトもそういう選択肢はあったかもとは言ってる暫くは抵抗してたけど >>649
実際はメルセデスに連続でマシン破壊されてたから開発予算的には御三家最小じゃない？
更にはメルセデスやフェラーリは早い段階で来年にシフトするとも言ってた
問題はそんなチームにやられちゃってるとこだな
だから、開発上のミスを認めたくないトトとビノットは必死に印象操作で自分のミスをうやむやにしようとしてるんだろう
レッドブルはパッケージ的にはむしろお金を使えなくなってたし、超過してた部分も税金と雑費で開発費部分じゃない
というか、超過してる分をまるまる足してもマシン破壊された損失額の半分にも満たない >>723
琢磨が異常なだけだ
SGTとかSF見てると中野さんでも神がかってるんだなって分かる ブラジルGPは予定通り行われる予定…だがちょっとした騒動で変な騒ぎが周囲で起こる懸念はあるが
LMDh開発プログラムの中止により、相次いでワークスドライバーが流失したアウディ
あっこは何か始めると何かをやめなきゃダメなルールでもあるんだろうか…弱小カスタマーでもあるまいに 何が面白いって選挙で大敗したのに認めないとかｗｗｗ
メキシコみたいにマフィアが大統領も大概だけど
ブラジルもほんと腐ってる国だなｗ >>717
理屈が分かってるなら作れんことはないだろうな
乗り味が変わるにしても来年は真似されそう >>714
あれは垂れたというより、路面が冷え過ぎて
作動温度以下でタイヤが溶けない状況に陥り
グリップ力が下がったんで
ミディアム、ソフトだと問題なかったと思うよ
ミディアムスタートだったメルセデスは
周りに合わせずミディアム引っ張って
リカルド同様ソフトにするのが良かったかも
ラティフィが最初にハード履いて
ちょっとタイム戻したから惑わされた部分もあるな タイヤウォーマーについてはこのままじゃピットロードですらまともに走れないし、
コースに出た後も暖める時間がかかり過ぎてレースが更につまらなくなったり、スリップ事故が増える
ということで70度で暖める時間を3時間から2時間に減らす事で50度に下げる代わりとする
みたいな事を言い出してるみたいだね
ただ、逆に2024年のヒートレス化を推進してるグループに配慮してる為とも言われてる
来年大問題が起こった場合、ヒーター無しなんて吹っ飛んでしまいかねないからそっちを恐れてるとか
実際に暖めなくても大丈夫なタイヤが出来てるかどうかの方が大事な気がするけど、政治的な動きメインなのは怖いね
問題なきゃそれでいいけど、問題あるなら2024も延期した方が良さそうだ >>729
コストキャップがなければそうなんだろうけどね。 ハミルトンはあと3,4周ミディアム引っ張ってたらペレスにアンダーカットされてるから、2位は取り戻せてもマックスをコース上で抜くまでいけたは考えづらい。 ウォーマーなんて大したコストじゃないだろうし、スポンサーとも関係ないだろうから
ピレリか運営が一律のを提供するだけでいいだろうに
なんかイメージだけの廃止話って感だな～ >>733
ハミルトンはオーバーカットの関係から、最近はスタートでSを履きたかった
みたいな形にシフトしてるみたい
M→Sが良かった話はラッセルが一貫してるね
彼は二人の前で復帰する機会が無かったので、リスク無かったから、試す価値はあったよね
ハミルトンと違って40周付近までは引っ張れたそうだし… タイヤウォーマー禁止がダメな理由がよくわからない。ないカテゴリーもあるわけでしょ？
暖めないと危険ならゆっくり走ればいいと思う。
その違いがピット戦略にもなるし。速い車と遅い車の混走が危険だと言うなら、ドライとウェットの変わり目のタイミングだって混走だし、そもそもWECなんてできないし。
F1という速さを求めるために必要だと言うなら納得 >>728
大敗と真逆で有り得ないくらい僅差だから暴れてる >>737
別カテはそもそもタイヤ違い過ぎたり、タイヤむき出しじゃなかったり、
速度域も違ったりしてるからねえ…
F1だと危険な速度域になってたり、長鈍足になったりと両極端なとこある上にピレリのカスタマイズタイヤだから… メルセデスは、レッドブルの2重ダンパーくらい真似して造れるんだろうけど
メルセデスの空力コンセプトが、ベンチュリトンネルの狭い部分が後側過ぎるのと
リアの車高が低過ぎて合わないのかもな ウォーマーなくなったらスタートタイヤをどうやって直前まで隠しておくんだろうな 発熱式の照明つけて輝度一番高くして、一番高い棚の上に保存とかやらかしたらどうするんだろｗ >>741
単純化共通化してコストダウン前提ということで >>737
ゆっくり走るといつまでたっても温まらないからこういう話になってる
要はウォーマー廃止するならタイヤ側の改善もセットの話じゃないとダメってこと 既にかなりの数があるものを無くすのがそこまでコストダウンになるのかは分からんが…
エネルギーを使ってないってアピールする上で政治的に重要とか、タイヤが大きく変わる事で
戦力変化が大きく起きる事に期待してるみたいな層が乗り気みたいだね >>743
メルセデスはいつもコレな
技術指示書発表当日に対応したフロア用意したりポポ対策レギュ必要だと騒いだりやっぱり過剰なポポ制限は必要無いと言ったり >>719
そういや、そんなイカサマもあったな。
ホント、イカサマの枚挙に暇がないチームだわ。 >>731
ピットクルーに擦って暖めさせるとか。
どーせピット入ってくるまでは観戦モードなんだし。 >>750
パチンコでいうゴト師みたいな手口ばっか使うんだよなメルセデスわ メルセデスは政治で勝ち
フェラーリは俺たちで負ける >>752
あと今年の自称ミラーステー、あれもなんでOKなんだよwという。
何年か前、フェラーリあたりがNGされてなかったっけ？ メキシコのメルセデスは、他が2ストップでくるから、うちは1ストップでギャンブルだ！って感じだったと思う
蓋をあけたら他も1ストップだし、ハードに変えた途端に曇りだして熱が足りなくなるしで大失敗 >>754
ミラー無くなってもOKなんだからなんでもありなんだろw >>709
なぜかアルファタウリのアップデートはスペインまでで終了するんですね フロアのたわみを抑えるステー作るの早かったよなー
まるでレギュレーションが変更されるの知ってたみたいに
メルセデスの開発能力の高さには頭下がりますわ オーバーカットが正解でミディアム→ソフトが無難、ハードはゴミになるな >>701
ベッテルはシューマッハと組んでずっと出てたやん。 >>742
普通にカバー掛けとけばいいんじゃね？
カバーも禁止なん？ >>715
アロンソも馬鹿じゃないから完全に縁を切りたかったんだろう >>755
メルセデスはストラテジーが良い印象があったけど、速い車があったおかげなのかな。 >>764
今もストラテジーでは最強だと思うけど、流石に打率10割は無理で、たまには失敗もするんじゃね
リカルドのミディアム→ソフトも最初からその作戦を狙ってたのかは不明だし
ハードがダメだったのは、あくまで曇ったのが不運だっただけだし >>619スタート直後の同じコーナーでサインツがルクレールのイン射してたけどねぇ 今のF1はフリー走行が重要だな
なおスプリントのあるレースは… 平均ピットストップタイムも下位の方だし
メルセデスはチーム力全体が落ちてるね。 No.2のラッセルはタイヤ戦略が成功してもハミルトンを抜くような事がないようハードに交換させたんだよね。 ガスリー「エンジニアたちは音楽を奏でるオーケストラだ」
スタッフ「さしずめ君はマエストロだね」
照れるガスリーかわいい
https://youtu.be/QtDZjCTOz6s >>768
トトがレッドブルの予算超過に異様に反応しているのも、本当に予算がカツカツというか全然足りてないんだろうな
コンストラクターの成績順に予算や風洞の制限を受けるのも、強いチームが連覇しないための措置なので、その意味では効果覿面ってことだな >>764
メキシコのあとメルセデスはデータ重視すぎるとか言われてたな
実際今年は新レギュレーションとクソタイヤで実際に走ってみないと分からないことも多いくて
コンピュータが出したタイヤ戦略はアテにならないし >>761
現在のF1では理由がありそうなんだよね
冬の間にフィットネスとシミュレータの走りこみと若手なら前年度の失敗を振り返って
各局面への対応を考えたり訓練したりとやることが多すぎるんじゃね
息抜きに走れるトップドライバーは何とかなるとしてロートルと若手はたぶんダメなんだろ
今ならフェルスタッペンは出ても大丈夫
他のドライバーはやばい >>751
タイヤに裸で覆いかぶさる係が出来るんか ピットを暖房でガンガン暑くしたり、ハロゲンヒーターやらストーブやら沢山置いてクルー汗だくとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
