【Alpha】アルファタウリ応援スレ 41【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 40【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1665234606/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>237
ポイントとれそうなレースで角田のピット10秒ロスして台無しにしてたんですがそれは大丈夫なんですかね >>243
それは角田が可哀想だな
ただ、ポイント取れそうでチームミスないときに角田がミスって終わらせたレースも何度もあるからお互い様やね アルファタウリのモーターホームの飯は1番上手い
これは10年ぐらいかわっていない
飯を食えば嫌なことは忘れる レッドブルの応援してるならこんなとこでネチネチアンチ活動してるよりもっと重要なニュースあるだろ
オーナーが死去したってのに >>247
それだけ連投してて暇がどうこうは言い訳だな
では、あなたは少なくともF1レギュラードライバー以外の人ということ
つまりは角田以下 >>251を訂正
>>247
それだけ連投してて暇がどうこうは言い訳だな
では、あなたは少なくともF1レギュラードライバー以下の人ということ
つまりは角田以下 ドライバーが良い雰囲気のコメントをすると必ずこうなるのはなんだろうな
逆に厳しそうなコメントの時はQ3行ったりするし 角田は、アルピーヌにアピールしたいガスリーと無理に競ってマシンを壊しても意味は無い
トラックリミットの件は残念だが、現状のAT03である程度のレベルは示せたのだろうし、その点は良かったのではないか >>254
自分たちが良い感触を得ていた以上に他チームが良かった、ということでは >>256
その通りなんだよ
タウリが「好感触!」という時は
他のチームはもっと好感触なんだよ
口に出さないだけで アルファタウリは初日好調からトラックエボリューションを読み間違えて2日目に後退ってのは多い気がする 皮肉なことにマシンの出来の序列が
コンストポイント通りになってるよな
下から数えて2番目前後だわ 結局ハースとアルファタウリは同格のマシンって事だね。
ガスリー>マグ>>ミック>角田 結局、スターティンググリッドがどうなるのかさっぱりわからん >>263
ガスリーが11番グリッド、角田が13番グリッドらしいよ、ヤフーのスポーツなんちゃらのグリッドが正しいのなら >>261
角田はもう予選でくるりんぱなんてしないから ここ何年かのチームのオペレーションは見ての通りだけど、ブエミ、アルグエルスアリ、リカルド、ベルニュとかの頃ってどうだったんだろ 戦った結果だから仕方ないかな。
あとはレースペースだけど、ポイントは厳しいかもね。 >>268
タイヤが真っ先に死ぬマシンだからね
レースはもっと厳しい展開になるだろう タウリですら速いとき周りはもっと速いだけという感じでしたな
にしてもウィリアムズに速さが戻りつつあるねぇ >>271
鈴鹿で遅いマシンがここで速いわけないもんな
分かっていたよ とっくに トラックリミットもったいない
角田の方がダウンフォース少ないみたいだし前に行きたかった >>272
FPの結果やらコメント読んだ感じだとガスリーはブレーキおかしくなきゃギリQ3行けたかも…だけどまぁこれぞタウリって感じw
来年からはデフリースが犠牲に ピットレーンでの最高速度ってチーム側の設定ミスでしょ タウリで13番手なら悪くないか
決勝はガスリーの後ろで走ってダブル入賞を目指せ 暫定で11、13番手スタートだけど後ろからくる速い連中(ルクレは当然のことアルピーヌ2台とリカルド含む)あたりには抜かれそうだし厳しそう ガスリーも角田もスタートでアロンソにやられそう
ルクレールはレースペースで敵うわけないし入賞はボッタス、アルボン、ベッテルあたりとの争いになるけどなかなか厳しいだろうな ボッタス、アルボン、ベッテルが落ちてくればダブル入賞もあるな 角田ガスリーともにQ1は2アタックで済んだから
Q2最初から新品使うかと思ってたけど中古だったのね 現に最遅マシンだろ、ラティフィが異次元に遅いだけ。ウィリのマシンは過小評価されすぎ 北米ではF1が空前の人気となっている一方、ルノーグループの販売は日産三菱含めて苦戦している
アルピーヌが北米で印象的な走りを見せるのはルノーは勿論、ルノーのF1撤退を何としても防ぎたいFIA、フランス人のトッドの総意であることは明らか
来年からルノーを背負うことが期待されるガスリーが北米で下位に沈む、二年目の日本人に負けるなんてあってはならないから、FIAの圧力で角田車に何らかの細工をされたと考えるのが自然
契約をチラつかせて角田に圧力をかけたまであり得る
決勝も角田が前に出そうな気配があったら謎戦略、謎のピットミスとか起こり得るな
今回はライブ視聴しないでスルーするわ F1で速かろーが北米で売れるのは
ピックアップトラック >>288
簡単に言うと明日仕事だし午前4時から見るのは無理、てことか 陰謀論とかウザいからやめてくれないかな
アンチも大概だがイカれた一部の信者のせいでまともなファンまで誤解されるから非常に迷惑 >>294
>>288のことじゃ?
これは極端な例にしてもベルギーのピットミスなどを指して故意だったって言ってるのも結構いたと思うけど ガスリーが勝つようにFIAが角田のマシンに細工してるとかは流石に酷い
ピットミスや謎戦略もわざとじゃなくてアルファタウリのピットクルーが未熟なだけでしょ あらゆる可能性を考えていいんだぞ
正解が1つでいいのは学校教育だけ
味方の中に敵がいてもいいのだ
たとえば若手ドライバー同士は歴史的にも明らかに敵なわけで
チーム内で反目まで行かなくてもきつい競争がある事例は多数 去年
ぼっさん「ハミルトンのマシンは僕のとは違う」 誰のファンにかぎらず「勝ったら応援してる選手の力で負けたら周りのせい」って思い込んじゃう変なのはいるからな
放置しときゃいいのよ 一般的に人間が二人いれば正義は複数になるので
ここで意見を言うにしてもどこか面白さを突っ込まないと困るというか
角田を見る楽しみは成長の速さとF1が貴族のスポーツであることを思い出す点
現時点でガスリーを見る楽しみは行動のエキセントリックさと矛盾の多さ >>303
マックスと同じオランダ出身だから贔屓されてるまでは予想がつくなw ガスリーの立場になるとー
レッドブルとホンダには育ててもらって感謝
WCになるという望みを打ち砕かれた悔しさ
角田は友としては最高
ホンダの押しが強く将来は上で活躍する可能性への暗い感情
ルノー移籍が決まってギリギリ表面化しなかった矛盾した感情が抑えられなくなっている
青年マンガならこんな感じか >>271
だから去年からはええよ。なぜか、遅いと謎の主張が今でもでかい。コース相性が極端なマシンなだけなのに アルボンと並んで最速でタイヤ終わりそうなタウリ・・
朝4時に起きて見る勇気ないなw まあ順当ならハースとウィリアムズとアルファタウリで最下位争いだろうね。
14位より上なら良いね、ぐらいで見るべきじゃね。 流石にそのポエムはもう信者じゃなくてなりすまし信者じゃねーのかw
本気で言ってたらドン引きだわ タウリをポルシェに売るかもね
または
レッドブルをポルシェに売って
タウリをレッドブル化するとか どうだろね
ここ数年ほど実権は息子が握ってるらしいけど
トップが消えたら内部抗争が激しくなるだろうし
天文学的な金を費やすF1から手を引く可能性もない訳ではないでしょ ホンダも御大が亡くなってから方針が一貫しなくなってしまったからなぁ
レッドブルが同じ事にならないとは限らない
そうなるとチーム売却や撤退の可能性も少なくはないわな アプデはしてるけど目に見えるほどの変化はなくシーズン終わりそうだな フロントウイングを新旧とっかえひっかえできるあたり空力が全然最適化されて無いんだろうしねぇ
某所で言われてるようにブレーキの動作に悪影響を与えてる可能性まである 根本のベースが糞なのにFW変えたぐらいで良くなりゃベンツもあんな苦労してないだろ 今回もポイント期待できねーなぁ
出ていけるガスリー羨ましいだろ角田 来年になれば最強マシンRB18のおさがりが来る筈! >>321
まさにその空力の根本がフロントウイングな訳でね 年取って早起きになったから5時くらいから見れそうです
目覚ましとかは使わない さて寝るか
朝起きたら角田がポイントを取ってることを期待して 角田のトラックリミットモロだったな
なんだかなピリッとせんね 角田10.3km/hの速度超過やて?
スピードリミッター使わなかったんか? 結局フロントブレーキ交換してるしな
やる気なさすぎ マテシッツ屈強なイメージあるけど、猪木もアレだし元気があっても歳には勝てんのかね 完全にわざとなのはもう分かりきってる。勝たせたくないんだろ。角田を 一応チームを擁護しとくと、ミディアムの角田を壁役にして後ろの2台からガスリーを守ろうとしたのかもしれんね
ただ、レース終盤ならその戦略も理解出来なくもないけど、まだみんなタイヤ交換残してんのよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています