□■2022 F1GP総合 LAP3028□■アメリカ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3027□■アメリカ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1665666043/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ALO離脱前後
07年ルノー→未勝利
08年マクラーレン→ハミ初タイトル
10年ルノー→ポディウム3回
15年フェラーリ→3勝
19年マクラーレン→コンスト4位
アロンソ加入前後
06年マクラーレン0勝→8勝
09年フェラーリ1勝→5勝
14年マクラーレン0勝→笑
20年ルノー0勝→1勝
どっちを取るかやな。 >>851
伝説のマクホンw
GP2エンジンは大惨事だったな >>855
出来るけど無理
いつでも出来るのにやってない時点でお察し >>854
バーレーンテストはわずか3周で終了にもかかわらず、確かメルボルンでフロントロー独占 メルセデスをボコボコにすると新井はホラ吹いてたよな >>855
出来るけど、全チームの許可がいるので、何でもかんでも拒絶するチームがいたら無理 >>856
https://scuderiafans.com/ferrari-admit-fixing-pu-reliability-issue-is-a-puzzle-amid-2022-power-limitation/
こういう記事見るにどのPUも改良して2023のホモロゲ通すんじゃないのかな？
ホモロゲ通すのにそもそも全会一致が必要なのかどうかはわからないけど
あとフェラーリはソフトウェアトークン？を利用してPUのソフトを改良するらしい >>859
そんな簡単にできるなら今年ので出来るよ。 PUの信頼性向上アップデートは、このスレでも何度か解釈の議論があってたね
全チームの承認が必要とか、全チームに閲覧できる図面を提出したらいいとか云々
基本的には申請したら通るものという話だったし、比較的簡単に気軽にアップデートできるようなものだと言う人もいた
しかし今のところ、実際に行われたという話は聞かないため、実質的には難しいものの可能性があると思う >>754
アレは資金源がTAGなだけで、普通にポルシェが開発をやっていたのでまた別。どっちかって言うとメカクロームに近い体制でしょ。 >>854
>>857
これがホンダ憎しのメルセデスファンの姿よね
こいつらがペナルティについて語ってる時点で話にならんよな >>861
本当にできるならフェラーリがさっさとやるからな >>868
もしかして3周しか走れなかったのを枕やドライバーにするタイプの人？ つーかハミチンはあと4戦で1勝出来なかったら連続勝利記録が15年で止まっちまうな ドライバーはともかくマクラーレンに落ち度がないとは思えないけどね
どっちにしろ今はチャンピオンチームのPUにまでなったんだからどうでもいい >>840
大幅に戦闘力がアップしたとしてもRB18よりも遅い気がするよ >>872
記録更新のために一戦だけハミルトンとペレス交換しようぜ！
それで去年の不正チャンプの件は手打ちだ >>812
リカルドなんて気にもしてないと思うんだけど？ ホンダは新井だったし
マクラーレンはブーリエだったし
報酬はチョコバーだったし
勝てる要素が1ミクロンもない 来年のマシンは今年より速くなると思う？
確かフロアのチョークポイント下限が規制されるんだよね ラティフィは確か去年の時点でインディカー転向を考えてるって記事あったね
エリクソンも今年500勝ったけど参戦4年目で最初は全然だったし粘り強く頑張ってほしい >>857
今度は撤退しませんともホラ吹いてた
そして今度はカーボンニュートラルだからF1続けられないとホラ吹いた
更に次の復帰の時はフルコンストラクターでホラ吹いた
ホラダ技研の本領発揮しまくり >>868
レッドブルはインチキ塗れで嫌いだけど憎いってほどじゃないしホンダはネタ枠だからどうでもいいと思ってるよ >>862
ガナッシ4台目か
インディカーもハイブリッドになるが、こんな次から次へと台数を増やせるの？おかしいやろ >>884
シャシーとエンジン買って組み立てるだけだもんね 今年のインディの成績
パロウ 510
エリクソン 506
オワード 480
パロウとオワードをフリー乗せるみたいだけど
エリクソンとあんまりかわらん疑惑 >>886
エリクソンは500のダブルポイント
パロウはチームから干されてたし
オワードはマクラーレン >>876
不正チャンプもなにも、、メルセデスはイギリスのミサイル、ハンガリーのボウリングという汚い手を使って最終戦まで縺れ込む事が出来たんだろ。このおかげでコンストラクターズ獲れたしな。しかし、ここまでしてタイトル欲しいもんかね。貧乏くせえよな、ナチスメルセデス(笑) ガスリーは何か持ってるドライバーだからルノーで活躍しそう
でもチャンピオン感はない もう今年はチャンピオン決まっちゃったし残りの見所は中段争いとか個々の活躍だけになっちゃった
来年はアルピーヌやマクラーレン、アルファタウリのチームメイト対決が楽しみ >>888
そうだな。偉大なるチャンピオン様はイタリアのミサイルに、度重なるノーペナ押し出し。サウジではブレーキテストをしてマシン壊させたりして最終戦まで生き残れたもんな。すごいすごい >>840
もし、話してるのがアビテブールとかならネタ確定なんだけどなあ！ >>826
おじさんやねんからしゃーないやろ！
ってかみんな使わないの？マジで？ >>888
コンスト2位は最強ではないマシンで優勝したことの証だから誇っていいよ >>840
今年のマシンも実はかなり効率良い車だから来年期待したいけどpuの性能差が大きいからなぁ アメリカ開始時間4時かよ
インディを生で見てる人たちほんとすげーと思うわ AM4時なら早起きすればいいから案外楽やな(´・ω・`) >>876
ペレスと交代してもフェルスタッペンに負けるやんw
フェルスタッペンと交代せにゃ >>859
バッテリーなんて日進月歩の分野なのに、あと3年間も同じ仕様のESを使わないかんの？ >>857
エンジンかけるのに一日使ってタイヤテスト全くできなかったわな。テストのマイレージが重ねられなければタイヤの理解もエアロも開発は進まないし、どんどん遅れていった。
エンジンの信頼性は流石に新井は論外にしても、それなりに経験のあるやつがや率いてやれば、時間が解決するから、そうなってからマシンガー言い出す信者という構図がまた >>902
2026年からの出力倍のバッテリー開発は継続して行うがな
レースで使わないだけで開発は停滞しない リカルドの評価が厳しいのはマクラーレンファンやイギリス系ライターが暴れたからだよ
ホンダファンの為にクビにしたとでも思ってるの？
まあ、リカルドは契約があるからクビに出来ないとか変な事を言ってた人なんだろうけど…
アロンソにしても、彼は酷い喧嘩しても普通に仲直り宣言出来る人なんだよ
スパイゲートやらかしたマクラーレンにも戻ってきたし、ホンダとも一緒にやれるってやってたでしょｗ
その説で行けばアロンソはホンダに怒ってなかったことになるだろｗぶつけられた事には怒ってたけど、
その後にそれなりの価値があるサイングッズと謝罪を受けたから水に流しただけだよ ハースお願いだからヒュルケンベルグなんてやめてくれもう見たくない
というかハースって何がしたいの？
ドライバー選びもなんか変わってるし、マシン自体も特別力入れてる感じもないし
一向に上に行きたい欲みたいなのがなさそうなんだよな
だからと行ってジュニアチームみたいなのに徹するわけでもないし ミックを受け入れるならそれなりの報酬を与えられないと困るって態度なんだろう
ギュンターだってジーンハースや他のスポンサーに説明しなきゃならんし…
元々、ハースは気が多いので有名だから、前々から我々は十数人の候補から選び放題みたいなの言ってたし やっとまともなレース場で開催だなW
もう雨レースとか狭いレース場とか市街地サーキットはお断りW 何か２２は最初オモスレーだったけどあとはツマンネグランプリばっかだったわW RBPTはPUメーカーとしてデビューする予定だったから2023あたりからホンダから切り替わる事が言われてたんだよ
でも、RBPTは2026年まで参戦しない事になっちゃったんで、ただのバッヂ扱いになってしまった
要するに、レッドブルルノーがレッドブルタグホイヤーになったみたいなものでルノーPU積んでて継続交渉してるのは
何もかわらないみたいな状態なんだよ
RB12、13、14も2018年までレッドブルタグホイヤーだったけど、ルノーPUルノーPU言ってたでしょアンチさん達 やっぱりそうなのね、トントン拍子だったし
角田やばい？
かなり前からデフリースに目を付けていたとフランツ・トスト
https://the-race.com/formula-1/de-vries-was-on-alphatauri-radar-earlier-than-you-might-think/
>デフリースがトストの目に留まったのは、カートでの「本当に信じられないような」パフォーマンスだった
>「彼が2010年と2011年にカートのヨーロッパ選手権と世界選手権で優勝したのを見たとき、本当に信じられない走りだった」
>「観戦していた私が『ニック・デ・フリースは飛んでいる』と言ったら、隣のベルガーは『ああ、その通りだ』と言ったのを今も覚えている」 >>912
角田は岩佐さえ気をつけてればいいから問題ない 角田がヤバイのは他枠になってるデブリーズじゃなくて、育成枠争いの方なんでは
ただ、角田に負けたり、角田に負けた連中にボコられた連中は大丈夫だったが、
今年からF2に上がったばかりだったり、将来F2に上がってくる連中で抜きん出たドライバーが出ると不味い感じ だからバスは回生ブレーキ必須にしろといっただろW
エンジンブレーキかけて電気もためてあとから使えるし一石二鳥だろW
どうせデカい車体なんだからいくらでもやりようあるだろW >>914
そいつらがシート争いするのはデフリースの方なんだよな。角田の相手は今の所岩佐だけ 角田よりデフリーズが結果残して、ハータがライセンス取ったら黄色信号くらいじゃないの
他のレッドブル育成が突き上げてくる気はしない >>912
デフリースは勝負の年にラッセルとノリスという逸材とぶつかったのが不運だったよな
リタイヤも多かったし 3年目のベルニュはルーキーだったクビアトに圧勝したけどクビになったな デブリーズは2年以上契約してるって話があるからそこらがどうかだね
ハートレーレベルに問題あったら流石に切るかもだが、あそこまで得点に繋がらないってのはなかなかないので…
2-3年は猶予を与える可能性もある
ただ、経験が長くてプロ3年ドライバーで一応チャンプではあるから、即戦力的な役割も求められてる様だが ツノはよほどアホなことしない限り、日本人の動向だけやわな。F2の子が来年圧勝するようなら相当頑張らんと3年もチャンスはやったことで切られるかもね 角田はデフリース相手でも十分やり合えると思うけどな
若いから勝って自信をつけてくるともっと良くなるだろうし、期待して見守りたいわ 目を付けてたんなら何で今まで放置してたんですかねぇ 実際どうなんだか知らんけど
トストの10年以上前の記憶の記事にちょっと踊らされすぎかな
トトの彼が速いのは知っていたと同レベルと言うか ガスリー相手にこれだけやれるのにデフリースにそんなビビる必要あるのかね？ マックス・フェルスタッペンの『直筆サイン入りレーシングスーツ』をGETしよう!!
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超激レアアイテムをGETしよう！
https://www.redbullracing.com/jp-ja/max-verstappen-signed-race-suit-competition
https://i.imgur.com/u1scc1L.jpg >>926
ないな。角田は岩佐さえ気をつけてれば少なくとも2025迄はシートあるし ＞ドイツに拠点を持つ唯一のメーカーとなる
＞ドイツに拠点を持つ唯一のメーカーとなる
＞ドイツに拠点を持つ唯一のメーカーとなる
アウディはネトフリF1をよく分かってるなあ
いいぞ、メルセデスにもっと言ってやれw
アウディのF1プロジェクトリーダー、エンジン開発進捗を語る「提携チームは今年中に発表する」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/94027/audi-f1-engine-development-underway/
>アウディの計画は独ノイベルクの開発拠点で進められておりザウバーとの提携が予想されている
>アウディ・フォーミュラ・レーシングのベイカーCEOは「今年中に提携チームを発表する」と明かし、参戦に向けたタイムスケジュールを発表した。
>「すでにノイブルクの施設でパワーユニットの開発を始めている。ドイツに拠点を持つ唯一のメーカーとなる」 >>933
チョンの嬉ションポイントは理解不能だな フェラーリさん、ルクレール2位確保に関心はない模様
（エンジンマッピングでパワーを落とすんかな？）
フェラーリ、信頼性を高めるエンジンマッピングを試すためルクレールに6基目のエンジンをアメリカGPで投入、5グリッド降格へ
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-motore-6-per-leclerc-ad-austin-con-modifiche-2023/10386276/
>度重なるエンジン故障は、2022年シーズンに深刻な影響を与えているため
>マラネロはリタイアを避けるためパワートレインのポテンシャルを落とす保守的な路線を選択した
>来年の目標を達成するために7～8グランプリの寿命を持つエンジンを目指してマッピングを強化する むしろフルパワーでやってさらなる限界を探ってほしいが
もう限界は見えたってことか >>937
フェラーリ「今日より明日なんじゃぁ～」 田辺さんがエンジンパワー出すだけなら簡単言うてた
信頼性犠牲にしてたのか >>940
言ってたね、アグレッシブなモードを望むマルコに釘刺してた オコンガスリー的な状況？しかしマルコの毒舌すげーな
マルコ、フェルスタッペンをレッドブルに昇格させた理由の一つはヨスとサインツSr.の確執だったと語る
https://formula1-data.com/article/feud-between-parents-marko-reveals-the-background-to-verstappens-move-to-red-bull
>「我々は当時、サインツとフェルスタッペンを同時に抱えていた。トロロッソ内における関係は健全なものではなかった」
>「一方には抜け目なく政治的なカルロス・サインツSr.が、そして他方には感情的な三枚舌のヨス・フェルスタッペンがいた」 フェラーリもここに来てエンジン分解して内部劣化がやばかったのかな
この情報はそもそも本当かどうかわからんけど来年に期待を寄せてるフェラーリファンの心をおりに来なくてもいいのにな >>943
バチバチやりあっていたもんな
面白かった >>947
マッピングだからアップデートじゃないよ >>947
アップデートじゃなく、いのちだいじにモードをためすだけかと 俺たちはシャシーのアップデートでタイヤのデグラをどうにかすれば
PUの出力を多少落としてもなんとかなるが壊れてちゃ勝負にならないからな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
