□■2022 F1GP総合 LAP3028□■アメリカ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3027□■アメリカ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>700
ルクレールは回数は多いイメージだけど大破まではいかないもんな
まあ最後までわからんけど、ミックの連覇は固そうやなw >>697-698
スタート練習から、逝ったやつだっけか？
あれはチーム関係者なら、事故の程度以前に激おこなんじゃ >>694
あんなもんマスダンパーで解決やろ
なんで禁止にしたのか >>688
このタイミングでリップサービスする意味ないから、本心なんだろうな >>677
なるほど
ポーパシング同様にある速度域超えると急激にドラッグ増えてくのか
同じPUのウィリアムズが直線番長できてるしな >>682
ほとんどの風洞がローリングロードだろうけど、7ポストリグみたいに路面の凹凸までは再現できないから。風洞内ではそこまでの角度つけられないから、肝心のコーナリング時の空力の再現がどうなのかな。ってことで、モデルの製作も不要なCFDに移行していくのかも。ニック・ワースは時代を先取りしすぎた。 折角コストキャップ付けて際限なく開発できるわけでもないんだから風洞とかcfdシミュレーターの上限なんて撤廃すりゃいいのにな もう風洞自体の性能はパフォーマンスに直結しないのでは？新しいのを建造中とはいえ、レッドブルは第２次世界大戦で兵器開発に使われてたやつを払い下げて改修して使ってるんだから。 >>705
当時の話をするならフェラーリが勝てなかったからだよ
16年経っても解禁しない理由は知らない >>711
同時期に開発されたイナーターダンパーが代替したからでしょ
なお今年から禁止された模様 去年はレッドブルのためだろとか変な事を言う奴が暴れてたが
ハミルトンやサインツの方が壊してる状況でも同じ事を言うよ
予算制限は破損のことをもうちょっと考えないとダメだよ
差を埋めるとか言っといて、むしろ差が埋まらない事をやらせてんだよ…
それじゃ面白くなんねーだろ？
それに今期は接戦じゃないから穏やかだったが、また相手チームの予算破壊狙う馬鹿が出てきたらどうすんだよ 同じ様な内容ばかりでつまらなくなったなお前 自分でも思うだろ? レッドブルの違反は何でもいいけど、ポイント剥奪はフェルスタッペンに罪はないし可哀想
2020年にドレスリハやってての違反だから言い訳効かないってザクは言ってるね
2023年の予算から超過分引くってのは真っ当な判断に見えるが、その例を作ると、今年チャンピオン獲りたいから来年の予算前借りでって考えるとこもありそうだな >>698
ミックの場合は次のアメリカで即大破させる可能性もあるぞ
そしたら残りは欠場するのか？ 残りシーズンもどうでもいい議論呼んでF1はウハウハだな
長く見てると白けるだけ ホンダジェットブラックエディションががマクラーレンホンダ(暗黒期)カラーだった 落とし所としては
昨年のインチキチャンピオンは訂正
今年のチャンピオンはとりあえず認める。
今年も超過なら知らんが
今年の表彰式は2021年ハミルトン8回目と2022年マックス同時に行う。 >>697
「最近おとなしくなったと思ってたらあの野郎！」ってか >>509
マシンが良くないと1勝どころかラッセルにも負けてるインチキチャンピオンにも言ってやれ、ｺﾞﾐｶｽ 最近のネタつまらな過ぎて見なくなった
週末始まってからで十分 >>655
第2期を知ってる親父の助言もあったんじゃないか 今週の注目はFP1のパロウだわ
これ一撃でシリーシーズンがまた動く ハースはミックに対してコンストラクター賞金獲得に貢献するか、別途資金を運んでくる事を要求している様だ
彼のポテンシャルには期待しているが、彼を雇う事で2年連続してあまりにも莫大な費用がかかり過ぎているので
それを補える何かを示す必要があるとして、即断ではなく様子を見る姿勢を語ってる
もっとも、逆を言えば、それなりの入金さえ約束されれば即決だってあり得るのかも知れないが…
早期解決するかも？という期待もまた先延ばしになっちゃったかなと
アメリカGPで数ポイントもぎ取ればアピールになるんだろうか？まあ、持ち込みスポンサーを見つけるか、
フェラーリが支援の姿勢を考え直せば良いのだろうけど、どうなるか
しかし、6チームでドベ争いしてるってのは言いすぎな気もｗ
9-10位の入賞圏ビリを巡って争ってるって意味なので言いたいことは分かるけど
18戦の14入賞中9-10位は2回だけで大半7位以上なノリスは納得いかないだろうなコレｗ トロロッソでちゃんとPU試してからRBに入れたんだから
リカルドはただ金とマックスから逃げたかっただけだろｗ こういう微妙な事を語る時のハミルトンの表情ってどこか遠くを眺めて困ってるみたいな感じになって
なんかナインティナインの岡村っぽい顔になるんだよな
雰囲気演出してああしてるのかもだが、ハミルトンは普段気を抜いてる時の顔の方が良い気がする バジェットキャップやめてしまえばええやん
どうせ新規参入させたくねえんだろ キャップはそう悪いものではないが、取り扱い方がなんかおかしすぎて
損する奴が更に損する被害者殺しな仕組みになっちゃってんだよな…
アメリカで事故で怪我をさせられたら医療破綻するみたいなのに似てる
事故でポイント失って、次でペナまで喰らって、更に開発資金もなくなるという悪循環の塊 これ去年から問題になってたんだけど、もっと早くに話し合ってれば、
今年のメルセデスやフェラーリはもっと開発して差を詰めれてたんじゃないの？
いい加減、こうした話し合い始めないとダメだよね… >>716
その予算前借りを、去年のレッドブルがやったのかもっていう考えも有りだよね。
だって去年以前の時点で今年レッドブルがこんなに強くなるなんて、当のレッドブルだって予想できるわけなくて、
ここを逃したら次いつチャンピオンになれるか分からなかったわけだからね。
レッドブルの、会計担当が他より劣るなんて考えにくいどころか、むしろ優秀だろうに。 ジーンハースまで言及し始めたか
こりゃ残り4戦で複数入賞しないとシート無いな
「ミックには圧倒的なポテンシャルがあると私は信じている。でも彼には莫大な費用が掛かる。何台もマシンをクラッシュさせて大金が出ていく。そんな余裕は我々にはない」
「いくらかでもポイントを稼いでくれるといいのだが、たとえば、彼が（マックス・）フェルスタッペンだったとして、マシンをクラッシュさせたということであれば、こちらとしても我慢のしようがある。でも後ろの方ばかり走っていてクラッシュされると、非常に難しいことになる」
「ミックにはポイントを獲得してもらう必要があるが、我々は彼に何ができるのか見るために、できる限りの時間を与えようとしている」
「もし彼がチームに残りたければ、さらにポイントを獲得できることを示す必要がある。チームが期待しているのはまさにそこだ」 あらゆるカテゴリーの赤牛マネー撤退すりゃええ
スパイのせいで大激震だわ >>737
他が勝手に弱くなっただけだな
特にメルセデス ポルシェのF1はターボ全盛期しか良いイメージがない
良く言えばポルシェ＝ターボエンジン プルシェールにはF1レギュラーの目はないのか
ジョーさんでロメオが埋まる異常事態 というか2チームしか勝ってない
こんなの何年ぶりだろう？ ポルシェはオワコンだよな
ちっとも良いと思わない
古典になったとも言えるが >>744
フットワークポルシェのイメージしかないわ(´・ω・`) ポイント=金だからな、とにかくポイント取ってこいと。 >>744
ホンダPUて書くと「RBPTな、ホンダは撤退してる」て連呼するオジサンは
マクラーレン時代のポルシェのことTAGエンジンて言うのかね？w NAのポルシェ≒FFのGT-R
くらいのイメージやな。耐久でもずっとタルボだったし。
>>754
TAGポルシェでしょ。フットワークポルシェは新井ホンダくらいのイメージ 2021年はハミチンチャンプって事で全て丸く収まる
フェルスタッペンは今年獲れたからいいだろまぁ今年も超過してるかもしれないけど 丸一年リハーサルやって、不明点は何でも聞いてねっていう体制を敷いていたんで、
違反者が出ることを想定してなかったりして。 >>738
レッドブル並のマシンを作ってからじゃないフェルスタッペンと比べるのはフェアじゃないw どっちかちゅうと1年後にわかるのは困るので
金の動きを全部オープンにして即時結果が出る方式に変えろと F1の勢力均衡のためには、超過の原因と言われるニューウェイのFIA入りが罰として一番しっくり来る >>764
7年にも及ぶメルセデスの1強時代をもうお忘れか？
今やっとそれを乗り越えたのに
最大の功労者であるRBを2年を待たず早々に叩くとは
物事はもっと俯瞰で見るべき >>756
そりゃ違反したチームによって罰のレベルを調整するからだよ。 上限を超えたらその瞬間からその年度のレース出場停止措置及びチーム活動停止で
活動したいなら翌年分の予算として計算されるがもちろんその年度のレースは出場無しのまま
少年漫画誌のデスゲームならこんな感じのはず 今はレッドブルとフェルスタッペンの一強なだけどハミルトンと時みたいにF1つまらない終わったとか言う人いないんだよな🤔 1強になったのって夏休み明けからだからな。
予選に関してはまだ拮抗してるし。
ハミルトンみたいに数シーズン続けばつまらない終わったって声も出るだろ。 ハミルトン2021ワールドチャンピオン改めておめでとう >>765
レッドブルの罪が軽いようなら、っていう条件付きだろ？ オーバーした数倍の罰金で済むとかなったら資金が潤沢なチームほど有利だもんね 2021ドライバーズランキング改訂版
1位 ルイス・ハミルトン
2位 バルテリ・ボッタス
3位 カルロス・サインツ
4位 シャルル・ルクレール
5位 ランド・ノリス
6位 ダニエル・リカルド
7位 ピエール・ガスリー
8位 フェルナンド・アロンソ
9位 エステバン・オコン
10位 セバスチャン・ベッテル
11位 ランス・ストロール
12位 角田裕毅
13位 ジョージ・ラッセル
14位 キミ・ライコネン
15位 ニコラス・ラティフィ
16位 アントニオ・ジョビナッツィ
17位 ミック・シューマッハ
18位 ニキータ・マゼピン
19位 ロバート・クビサ
失格 マックス・フェルスタッペン
失格 セルジオ・ペレス 2021コンストラクターズランキング改訂版
1位 メルセデス
2位 フェラーリ
3位 マクラーレン
4位 アルピーヌ
5位 アルファタウリ
6位 アストンマーティン
7位 ウィリアムズ
8位 アルファロメオ
9位 ハース
失格 レッドブル それだとアストンも失格じゃね
適用されるなら道連れにするだろ ズルセデスの愛称は、形を変えてレッドズルに継承されました。 元々あのリークが無ければアストンだけ晒し者にしてFIAの仕事してる感を出そうとしてたんだろ なんか似た内容のコメント繰り返してるよな。
歳とってボケてくると同じこと繰り返すってヤツか？ どうせ折れないならもらい事故とかあったら5%まではOKにしちゃえば
ミックの自爆とかはダメな >>738
金ねンだわ発言きましたね…
ミックがんばらないとな 超過分をレッドブルが全チームに支払ってそれを予算制限の上乗せにすればいい
レッドブルは超過分を予算制限から差し引くとかでいいんじゃね ハースってスポンサーがついてないんだよな
まともなメインスポンサーつけば少しは開発できるようになってマシになるだろうけど ハースってフェラーリがスポンサーのようなもんでしょ。 貰い事故で全損の場合はコストの5割は過失マシンの予算を減らすなど対策しろよ。
何も考えてなかったというのが信じられん。
10:0から5:5まで過失を定めてその分を負担にするのも面白いかもな。 今やマラネロの中にファクトリーがあり
スタッフもフェラーリ出身者多数。
お客さんどころじゃないよ。 ハースって会社規模的にはそこまで大きくないよ
日本のファナック森精機マザックオークマJTEKTよりは確実に小さい
よくF1チーム運営できるなってレベル >>754
実際のところ来年は便宜上はRBPTだがバッジネームをホンダにして名称としてはオラクル・レッドブルレーシング・ホンダになるような気がする
わざわざロゴ復活させたしあくまでスポンサーとしてバッジネームつけましたという理屈で通しそう >>746
トップ３以外の表彰台がエミリアロマーニャのノリスケだけって
ぼた餅が落ちてこない２０２２ですし >>776
RBが7年もタイトル独占したら
やっぱり飽きられると思うぞ >>795
だからミックのように
遅い上にクラッシュしまくるドライバーには
我慢ならないんだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
