□■2022 F1GP総合 LAP2983□■イタリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2982□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>180
その国策も何かしらのメリットがあるから参戦してるはずだが、メリットが無くなれば撤退する可能性もあるんじゃね >>163
アンドレッティがルノーPU使うってのはあくまで新規参入の時の話
その時はフェラーリ、メルセデスはキャパを理由に断られ、ホンダは撤退
消去法に近い形でルノーになった
しかも合意はしてるけど、当然契約は済んでない
タウリを買った場合はPBPT継続じゃないかと 別に画策してなくても笑うだろ
トトが苛立ってるの映ったら >>179
タイミング的にもちょうどフェルスタッペンがピット入口通過してからVSC出てるし間悪かったよな
回収作業が手際良く終わってればピット入る前にVSC終わってたはず ハミルトンが余裕で勝てるの分かってるくせにピーピー泣き言ラジオで言うの聞かなくなってからストレスフリーで良いわ >>169
ラッセルは、VSC中に前を行くハミルトンがピット入らないのをみて、
「ソフト！ソフト！」とコールし、前のウイリアムズせかして入った。
これ絶対、ハミルトンの逆とってやろうっていう手だろ。
直後、ハミルトンが「お前ら信じられないことしやがって」と激怒。 >>188
ラッセルの無線が公開されたタイミングがそうなだけで
実際はもっと前にソフトの判断してるから。 「VSCになった瞬間素早く動き出すピットクルー達！」を映す映像のとき、
レッドブルは、もうタイヤウォーマー外してる！
メルセデスは、各クルーが位置で待機！
フェラーリは、これからヘルメットかぶるとこ、ズコッ
こんなのあったな。オチに使われているぞ。 フェラーリてマシン以外は中団チームの能力だよね
マクラーレンかアルピーヌあたりがF1-75運用したらもっとマシなリザルトになってそう >>188
自分で判断出来るのはいいよな
ハミルトンはマグロやから ハミは前に俺に決断させるなお前らが決めろ！ってキレてたんだから自分で決断したラッセルに従ったチームに文句言うのは筋違いだわな メルセデスだから対応出来たけど、一歩間違えればフェラーリピット状態になってたよな
あ、フェラーリはピット指示したのに用意してなかったんだっけ？ のび太曰くピット入るって決めたのが最終コーナー回ったとこだったそうな >>196
いつもより早いよね。進歩してる
いつもはピットレーン入ってから「やっぱやめた」とか、ピット入り口過ぎてから「入れ」って言うんだし ラッセルは、今年の車がタイトル争えないと悟った瞬間から、
ハミルトンを抑えてのしあがるという一点に賭けていると思うんだ。
頭相当いいからね、トトがフラットだと言っても自分が後釜である中で、
どうやって自分をエースに持っていくか策略立ててやってるんだろう。
あの場面でハミルトンが１つ前にいて、レッドブルはピット入った。
ハミルトンはタイヤ換えられず動けない、なら自分はそこを突くし、
ハミルトンには逆を突かせないようにする。
レース後は、ハミ絶対怒ってるから「ハミルトンへのリスペクトは忘れない」
って一文入れたツイートもちゃんとする。やるなあー。
https://twitter.com/GeorgeRussell63/status/1566470596631973889?cxt=HHwWgsC-9aitnL0rAAAA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>6
故障したからなんだ
ルノーのトレーラーなんか事故ったぞ メルセデスは建前上はハミルトンをナンバー1ドライバーとしてそうだけどチーム内ではラッセルになってそう メルセデスのチーム内覇権争いは面白いよな 実際ワールドチャンピオン狙えるマシン用意出来たらどっちを優先するんだろうか いいマシンが用意できるならラッセルエースだと思うハミルトンの力で勝ったんじゃない
メルセデスのマシンのおかげで勝ったんだってアピールできるしハミルトンて長くはないだろうし >>198
ほんと頭良いよな
ただ政治的発言だけはしないで欲しい ラッセルは今年のヘボ車で初年度これだけしっかりしてればチーム内の評価は高いだろうな
来年以降のハミはマーケティング上の都合でチーム残留って感が強くなりそう >>201
ハミルトンに勝たせて引退させるって手もあるかな
翌年からラッセル無双させればいい >>155
だってホームストレート入ってからトラブル起きたんだもん
ボッタスにどうしろと 今年のF1がつまらない？？
フェラーリやタウリが身体を張って、ほぼ毎戦
エンターテイメントを提供してくれているのに
そんな事言ったら、かわいそうだろw 面白いは面白いけど
interesting じゃなくてfunnyの方
主にフェラーリが >>164
だったらもっと的確にタウリがレース出来てるなw >>204
応援してる観客の割合的に、人気の面ではハミルトンが圧勝してるっぽいね
ハミルトンのやる気次第だけど、マーケティング的にはまだ交代させたくないだろうね >>211
人数的にはまだハミルトンの方が多いだろうけど
今回の陰謀論で騒ぐやつみたいにやばい奴も多い
ラッセルが上にいるのが普通になると
まともな人は乗り換えると思うよ 先週のタッペンのインタビュー中にずっと端の方で映ってたラッセルが何か面白かった
自らの提案でタイヤ替えて2位ゲットしてクレバーな所も見せたし
控室での3人の和やかな雰囲気もあって、もっと人形みたいに無機質な奴だと思ってたけど
なにか見直したわ レッドブルから指示が来ないから
なかなかピットイン出来ないんだなw 無機質なお人形が
ボッタスのアタマペチコーン
はしないと思うよ >>212
ハミルトンも年齢的にもいつかは引退するし、交代の時期はいつかは来るのは間違いない
ただ、まだ今年や来年ではないとも思うけどね
ハミルトンのやる気次第
ベッテルみたいに、プツンと引退するかもしれんし やる気次第とか言ってることがやる気ない証だから引退すりゃいいんじゃね 新コンストラクター名
レッドポルだってよ、ダサいね ラッセルはおととしの悲劇をよく覚えてるから、メルセデスのピットを完全には信用してないんだと思う >>207
タウリは身体張ってねーよ
天然でやらかしてるだけ >>213
マジかよ!
脳内再生してみると確かにｗ >>211
そりゃ、ココの意見は世間と乖離してるからな >>226
そう言えばあれはどっちが先だったんだろうな？スロコン君で検証しないと… ラッセルは現役F1ドラの中でも
一番我が強いほうじゃろ。
ただし何が自分にプラスになるか
冷静に考える頭も普段はある。 >>221
ポルシェ「クソ！40%しか確保できなかった」 ポルシェ参戦でチーム数増えるのかと思いきや買収にきただけだった すげーな４０％サスポ！！メルセデスなんか３３．３％ですがな >>207
メルセデス、ハミルトンファンは面白くないだろう セデスチームを応援してる人はフェラの尻尾掴めそうなとこまできたからそれなりに面白いと思うよ
ハミ個人のファンはつまらんだろうけど メルセデスのロビー活動のせいでチャンピオンシップはつまらなくなったけどな >>34
Aやらかしたら、さすがにのびちゃん更迭にならんか？
それとも、政治力抜群で安泰なのだろうか 勝者はマックスで変わらなかったかもしれないけど
もうちょっと終盤まで楽しめただろう。 メルセデスのロビー活動ってバウンシングやフレキシブルフロアのこと？ 伝説のシーズンとなった2021年を手掛けたマシ再評価の流れきてるな さすがにイタリアはフェラーリ1-2、フェルスタッペンリタイアでいいな レッドブル贔屓だけどもはやポイント的にフェラーリとメルセデスの争いになってるから別に面白くはないな
序盤のやべえ…今年のフェラーリは強敵だ…感を返してほしい レッドブルと決裂したポルシェはどこに漂流してゆくのだろう。 最寄りのセブンイレブン行ったけどレッドブルの小さいタイプの缶もマックスのキーホルダーも無かったからバカデカレッドブル2本買って角田の貰ってきた
F1好きなんて周りになかなかいないけど潜んでるんだなあ身近にも >>247
次はポルシェでチーム監督してたザイドル通じてマクラーレンって話しだっけか マクラーレンはメルセデスの買収も拒否して
アウディーの買収も拒否してポルシェの買収（共同運営？）OKしないでしょ マクラーレンってワークスエンジンないと雑魚チームだから
PU作る気ないポルシェが買収するうまみないと思うけどな。
アウディPUにポルシェバッヂ付けるのかもだが、同じグループで似たような活動する意味があるのかっていう。 ポルシェ付かないとすればRBPTの電気周りとかホンダが協力するんだろうか？ レッドブルのイントネーションってオードブルと同じですかね >>253
レッドブルがそこら辺から詳しいのを連れてくる 電気回りならボッシュかマレリなんじゃね、フェラとルノーがマレリでメルセデスがボッシュだったはず 今、HONDAが協力してるのは自分らが作ったエンジンだから最後まで面倒みてるだけだからな。 >>188
>>194
ラッセルのピットインはメルセデスの戦略
ラッセル個人の決断ではない ポルシェに売れないとするとマテシッツがかわいそうだな
どうやって株を換金するんだろ マテシッツなら毎日1億円くらいの収入があるんじゃね？本体の株主配当で
そもレッドブルレーシングってマテシッツ個人が１００％株主なんか？ >>156
欧米人は差別主義者だと言われるのは堪えるからな。
日本人みたいにナチュラルに差別してるわけじゃないから気にするんだよ。 そういやペレスが前にこれ以上カレンダーが増えたらF1引退するとか言ってなかったっけ？w >>248
うちも田舎だけど、しっかりマックスのだけ無くなってたな
逆に角田、ガスリー、ペレスは同数残ってたのがなんとも
角田もうちょっと結果出して盛り上げてくれ 本田のコスワース化
本当はきれいさっぱり去年でやめたかったんだろうな >>80
阪神だろ？
巨人(自民党)ってイメージは無いぞw >>251
アウディは、フルワークス体制でPUも自前で用意して技術を競うためにも参戦するけど
ポルシェは、レッドブル買収関連の記事にある通りチームとマーケティング契約を結んで
ネーミングライツを取得して、ポルシェを宣伝するための活動だから、
元から一緒じゃないよ >>264
まあ同じような感じだった
当たり前だけど日本での人気もマックス＞角田なんだなって
まあ下位チームで今のところ思うような結果も出せてないからこれからだな まぁ残念ながらフェルスタッペンと角田では役者が違うですよ >>260
事実上日曜日に発表されたようなもんだよな >>267
それはわかってるよ。
だからポルシェはレッドブルと組むことにうまみがあったわけで
ワークス体制が保証されてないマクラーレンと組む場合は投資ほど宣伝効果があるか微妙。
ましてやアウディPUにするってことになったらそれこそ意味あるのかな、って疑問があっただけ。 ペレスと角田ならペレス使うよな、優勝の実績もあるしサポートも上手いし文句言わない
ただ遅いってだけがデメリット ローソンも2023年のF1昇格はないと言ってるし
角田はほぼ残留決定だろ。
ポルシェのためにミックの可能性もなくなったし。 フェラーリがモンツァは黄色いマシンで走ると聞いて飛んできましたよ ガスリー角田と角田ハータの二択に絞られたんだから
角田残留以外起こり得ない >>253
脱炭素とか言ってたんだしMGU~Kで470馬力とかコンパクトにした上に絞り出さなきゃならない実験室としては渡りに船かも レッドブルチームを買収するとなるとその辺の企業じゃ無理かもね
1年前とは価値がかなり違うのでポルシェの提示額は安すぎたはず
あと5年くらいはさらに価値が上昇するだろうし オランダ人のデフリースが新人枠でFP乗るけどマックスより年上なんだよな >>277
ツニダは遅すぎるから首だぞ
ハータ育成のためにベテランと組ますべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
