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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 個人的にはポルシェの本気F1を見てみたい
フットワークでの投げやりな印象が頭から離れない 前のポルシェのエンジンってTAGポルシェのエンジンからターボ抜いてくっ付けたんだよね？ >>80
アルファタウリがレッドブルと関係がなくなるならHRCはエンジンを供給する意味がなくなるので
角田は安泰になると思われる、遅いチームにエンジン供給しても仕方ないだろうし >>113
技術の自社開発はせず、本気でレッドブルとレッドブルテクノロジーとRBPTを完全買収をする
それならそれでいいから「どうやって今の優秀なスタッフ引き留めてモチベーション保つか」は興味ある ポルシェがマクラーレンで結果残せたのは
TAGのオイルマネーを好きなだけ使えたから
今はバジェットキャップもあるしそんな時代じゃない >>64
裏口させるならミック載せろって古株首脳陣が騒ぐだろうな >>115
ただ、売却されてもPU供給契約も引き継がれるし有効だからな（25年までの） いっそマルコとホーナーあたりがどっかから金借りて買い取れんのかね
実績は充分だし貸す奴ゼロとは思えないが >>115
タウリとレッドブルの関係が無くなる。
ホンダがタウリにエンジン供給する意味が無くなる。
タウリに対するホンダの影響力が無くなる。
そしたら角田は安泰にならないでしょ。後ろ盾が無くなって危うくなるだけじゃん。 >>117
ポルシェが最初に持ってきたやつもかなお粗末なシロモノだった
ロン・デニスとニキ・ラウダがガンガン詰めてまともに動くものにした
頑固なポルシェの技術者もラウダの言う事だけは素直に聞き入れたそうで >>120
レッドブル飲料からの巨額スポンサー料を失ってもチーム運営が順調に行えるかなあ？レッドブル本体からのスポンサー料含めての黒字だし レッドブルの金からポルシェの金になるのではないかな >>120
ホーナーとマルコは、レッドブルのタイのオーナー側に助けを求めてるみたい
マテシッツ&ポルシェと対立してそうな予感… >>125
タイ側オーナーって、創業者は死んでて「一家」になっちゃってるのか イギリスメディア鬱陶しい
アロンソ、ハミルトン”馬鹿”発言を謝罪も「相手が英国人だと過剰」とメディアを牽制
https://formula1-data.com/article/alonso-apologises-for-stupid-hamilton-comment-but-points-out-as-biased-reporting
「繰り返しになって申し訳ないが、イギリス人ドライバーに対して何か言うとメディアは酷く大きく取り上げる」
更に「メディアはチェコ（セルジオ・ペレス）に、カルロス（サインツ）に、そして僕について色んな事を言ってきた。ラテン系ドライバーに関する報道はどれもが少しからうような内容だ。その他のドライバーに関するものはもうちょっと真面目なのに」 タイ側の株主って今は創業者の孫が２％で残りの４９％が11人の一族で持ってたはず
でも以前株主配当の時４９％株主のマテシッツが6割くらい持ってたので1株の重みは違ってるはず
タイ側は議決権無い株とか配当だけの株とかなんか制限あると思う 創業者の孫じゃなくて長男だった、設立時から持ってる２％のやつで アホ「レッドブル1強があと3年続くぞ～」
メルセデス1強が7年続いた後でそんなこと言われたって3年くらいはやらせてやれやって思うやんか 呑気に2025のRBセカンド候補を考えると、身内ではアルボン、角田やローソンその他ひよっ子
外様を中団から引き抜きだとノリスとかその時点でのピアストリとか
かな CRB自身が公表するわけではないのか
マクラーレン、ピアストリのCRB評決をすでに受領か？プレスイベントを金曜日に実施と発表
https://www.gpblog.com/en/news/131053/is-the-crb-verdict-on-piastri-out-mclaren-announces-press-event.html
>マクラーレン（ザック・ブラウンとアンドレアス・ザイドル）は、現地時間の金曜日3時15分にプレス・モーメントを予定
>CRBの裁定とピアストリの状況について、マクラーレンから詳細が発表されるようだ アロンソさんが学習できる人ならもっとタイトル獲得してるんだよなぁ マテシッツとホーナー、マルコ対立とかなんでそんな事考える馬鹿が沸くのか不思議 >>126
ルクレールの為に今週と来週休んでください
出来れば3線希望なんだけど、それをしたらペレスのチャンピオンの可能性が大きくなるのかな >>128
確か孫がフェラーリかなんかで人を轢き殺したけど、裏で警察幹部に依頼してもみ消してたのがバレて逮捕されたんだっけ >>140
マックスいなきゃルクレールが3連勝できるとは誰も思ってないだろ >>34
サインツ「ちょーっと待った！！」
ガスリー「恋人みたいって言われてのに？」 >>136
アルボンはウィリアムズが手放さないからガスリーアウトで入る金が全部消えちゃう タイの株主は複数人に分かれて51%、マテシッツは一人で49%だからマテシッツが強いかもな マックスが欠場でもルクレールノーポイントとか普通にやりそうでオラわくわくすっぞ なんか最後にはルクレールよりサインツが
ポイントで上回ってそうなんだよな フェルスタッペン3連休してもペレスルクレールサインツ1勝ずつとかになるだけな気が マテシッツも代替りすれば株が分散してしまうだろうから、その為の終活 マテシッツも代替りすれば株が分散してしまうだろうから、その為の終活 >>149
俺たち連発でラッセルにも逆転なんてされようものなならさらに深い闇に落ちそう マックスいないとフェラーリがやらかしてハミルトンがしれっと優勝争いしてそう
その時ペレスはスタートミスってどこかのコーナーでウイングにダメージ。オコンが表彰台 マテシッツの後継者的な人物の話は全然聞こえて来ないけど終活でチーム売る段取り始めたとこ見ると
後継はF1興味無いんだろうな ワンマン企業の後継者選びてほんと大変だな
ホンダや京セラは上手くやったほうなんだろうね とはいえレッドブルはマテシッツの会社だからタイ人株主気に入らなきゃ追放できるだろうし
７０００万円で５１％の残り全株買いとってもいいだろうし、でもあてシッツはやらんだろな ↑ 頭悪すぎるwww 7000万で買い取れるならとっくに誰かがのっとってるだろ爆笑 >>157
株を公開せずに身内が独占しているというのがな、レッドブルは
（だからこそワンマン経営ができた）
でもマテシッツ死んだら、タイ人遺族とマテシッツ遺族で分散されて物言う株主になるだけだし、経営陣も株主の顔色伺うだけの経営陣になる >>160
なので株を持っていない後継経営陣は例えF1大好きでも好きなだけF1に広告費や出資をすることもできないんだよな >>159
未公開の実質個人企業だから株は額面100万ドル、半分で５０万ドルだから日本円で7000万くらいだろ個人売買だし
嫌なら100倍増資でタイ側株主には増資しなくて実質紙屑にしてやればいいんだよ HRC浅木泰昭四輪レース開発部部長：
最初は2022年からレッドブル・パワートレインズがパワーユニットを開発・製造する予定でした。そのために我々は図面などを譲る方向で調整していましたが、
パワーユニットは図面をもらえばすぐにできるというものではなく、さすがに2022年は無理なので、我々が引き続き開発・製造することになりました。
さらにその状況は2023年も同じままだったので、ならばHRCでサポートしようということになりました。
またレッドブルとしては2026年以降に新しいパワーユニットマニュファクチャラーと手を組もうとしているなかで、
ホンダのパワーユニットの中身を知ってしまうことでデメリットが生じる可能性も出てきたため、レッドブルのほうから「IP（知的財産権）はホンダのままでお願いします」という話になりました。
だったら、中身はホンダのままなので、どうしたらいいのかということをいま話し合っています。
渡辺社長：
我々としては2021年限りで完全にF1から去ろうとしていたわけですが、パートナーに迷惑だけはかけたくなかった。
それは第3期での苦い経験からです。しかし、レッドブル側がパワーユニットがないという状況になっていたので、このような形になったわけです。
ただ、我々は仕方なく続けているわけではなく、モータースポーツの技術の最先端で戦わせてもらっていることは我々にとってもメリットがあります。
IPはホンダのままをレッドブル側から言ったのか
てことはポルシェとやろうとしてたのはマジなのね アストンマーチンのリアウィング、誰も真似してないやん >>162
馬鹿だろ
未公開株は基本は純資産で価値が決まる >>165
真似するとしたらザントフォールトでじゃない？
スパじゃドラッグ増えてあかん RBとATがそれぞれ売られる話があるからなのかもしれんが、
前提として2024以降とはなってるものの、ペレスがRBとの契約が終わっても引退したくない宣言してるのが気になる。 >>167
ザントフォールトでも今のところアストンマーチンのみ >>142
もちろんルクレールには"俺たち"が憑いてるから3連勝出来なくともポイントが縮まって終戦ムードが和らぐかなと RBが金出すからホンダに開発続けてくれというなら、ホンダだって喜んで協力するよな >>173
問題は、それをホンダにお願いしてるのがマルコホーナーということかな
ホンダがYesと言った上でポルシェに売りたいマテシッツを翻意させないといけない タウリはサージェントあるな
裏でアルボンと交換してたとか
アメリカ市場のモンスターと対抗できる広告塔だ >>141
国によっては金持ちなのに賄賂払って揉み消ししないと非難される国もあるからなぁ マテシッツは自分の亡き後のレドブル社内抗争を懸念してるようだね、タイ勢力に乗っ取られるのかもしれんと。 >>179
タイ側だけじゃないよ
金額がデカい分、自分の遺族側も揉める可能性があるから、生前に整理しておいた方がいい レッドブルリンクも名前かわるんかな。昔のA1リンクとか 今年の頭までF1に乗ってた資金力抜群のロシアの皇帝がおるやん F1オランダGP、急傾斜のバンクにDRSゾーンを設定へ。FP1で安全性をテスト
https://www.as-web.jp/f1/854709?all
おー、DRS2はバンクの途中で締まるんだ。
難しそうねえ。 パロウはザック・ブラウンに唆されてチップ・ガナッシ出なかったほうがF1に近かったまであるんじゃね
ホンダはもうパロウと縁を切っただろうし ここにきてタウリが話題の主役になってきたね
ガスリーの去就とその後釜、そしてタウリチーム自体の行く末 そもそもベッテルが引退言い出したからこんな事になったんだっけ >>166
あほかｗ常識のこと言ってるんじゃないんだよ？、実質個人企業のオーナーなら好き勝手出来るだろって言ってるんだよ >>166
ついでに言えばホンダだって1ポンドか１ユーロか1ドルで売ったろチームそういうことだよ マテ→レッドブル、タウリ売りたい
ポルシェ→レッドブルと協業したい
ホナー、マルコ→ポルシェならホンダの方が結果を読めるからホンダがいい
ハーウェイ→ホナーと一から作ったレッドブルに愛着。
タイ側株主→レッドブル本体を支配するなら今だ
こんな感じなの？
ハーウェイは他から異分子が入ってくることになるポルシェ参入は嫌なのかな？ >>185
角田の彼女は元カレが何人かいたって書いてあったけど角田で満足できるんかね >>190
7000万なんてはした金で売るくらいなら上場してExitした方が万倍マシ ハーウェイて誰やねんwwww
エイドリアン…か？笑 >>195
まー元彼はたぶんF1ドライバーじゃないからなぁ… フェラーリ…ルクレール、サインツ
メルセデス…ハミルトン、ラッセル
ポルシェ…フェルスタッペン、ウェーレイン
アルピーヌ…オコン、ドゥーハン
マクラーレン…ノリス、ピアストリ
アウディ…プルシェール、ボッタス
ハース…マグヌッセン、リカルド
アンドレッティ…ハータ、ガスリー
ウィリアムズ…アルボン、サージェント
なんて事になったりも再来年にはありうる…かも？ >>204
それに
スーパーフランツホンダ…角田 岩佐
を追加で アルファタウリの来年の車はレッドブルのお下がりになるから、来年まで角田にはのこってほしいなぁ(´・ω・`) ハミルトン1周目のアクシデントがなかったら2位になってたとかペレスサンイツをバカにしてんな >>194
ポルシェが買っても、ホーナーとマルコとニューウェイが抜けたら最早抜け殻だよなあ 抜け殻になったポルシェF1にフェルスタッペンは乗るのだろうか？ ポルシェが過半数買収ならザイドルが復帰してホーナーは首だな >>194
マテはポルシェに売りたい
ホナー、マルコは2026年からも2チームに供給したい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
