□■2022 F1GP総合 LAP2965□■ベルギー□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2964□■夏休み□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1660563114/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1ベルギーGP DAZN
フリー1 8/26(金) 21:00～ 解説：柴田久仁夫 田中健一
フリー2 8/26(金) 24:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー3 8/27(土) 20:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 8/27(土) 23:00～ 解説：中野信治 田中健一
決勝 8/28(日) 22:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1ベルギーGP フジテレビNEXT
フリー1 8/26(金) 21:00～ ＜解説＞津川哲夫 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
フリー2 8/26(金) 24:00～ ＜解説＞津川哲夫 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
フリー3 8/27(土) 20:00～ ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
予選 8/27(土) 23:00～ ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 8/28(日) 22:00～ ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫 アウディザウバーか、レッドブルＰＵチームが3チームになるん？ >>5
エンジンは別物らしい
アウディのF1計画が具体化、発表迫る
https://www.motorsport.com/f1/news/audis-f1-plans-take-shape-as-announcement-looms/10356808/
>アウディが最初にその計画を明らかにする可能性があり、早ければ今週末のベルギーGPでそれを行うかもしれない
>関係者によると、アウディはザウバーにとって強力なパートナーであり、より少ない出資比率でアンドレッティよりも高い報酬を支払う用意があるという。ザウバーとBMWのパートナーシップのように、ザウバーをファクトリーチームとしてさらに発展させることも約束されている。
>アウディのF1参入を推進する現CEOのマルクス・デュエズマンは、2007年から2009年にかけてBMWザウバーチームの開発責任者を務めた
>パワートレインはノイブルクにあるアウディの工場で製造され、ドイツ国内で開発・生産される予定。これは、VWグループの姉妹会社であるポルシェが、エンジンの大部分をレッドブルのミルトンキーンズ・パワートレイン部門で開発するのとは異なる点である >>9
若手をFPで走らせる義務がルール化されてるからね、年2回だったっけ >>10
このルール知らないでクビクビ騒ぐやつ多すぎる >>10
1台につき1回、だからチームでは年2回走行が義務ですね
タウリ次は角田号に若手が乗るのが確定 ザウバーとレッドブルが同じPU使う可能性も無くはないのか レッドブル日本発売開始した頃に日本GPでレッドブルにセブンイレブン、トロロッソにローソンのスポンサー付いたことあったな >パワートレインはノイブルクにあるアウディの工場で製造され、ドイツ国内で開発・生産される予定。これは、VWグループの姉妹会社であるポルシェが、エンジンの大部分をレッドブルのミルトンキーンズ・パワートレイン部門で開発するのとは異なる点である
→ 二重開発をコストの無駄と考えるか、２つのルートを残すリスクヘッジと考えるか 色々見越してるんだろうけど、グループ内の別々のチームに
同じもの作らせるのは、すごい無駄に感じるな >>6
スイスの外国人労働ビザってまだ厳しいの？「この仕事はスイス人には無理」って証明できないとおりないって聞いたけど…。
そんなのがあったんで、ザウバー・ペトロナスのころは、外国人はリヒテンシュタインに住んで国境越えて通勤させてたよね。 ザウバーはいい風洞建てておいてよかったな
あれのお陰で色々選択肢が増える PUに性能差がなくなれば、組み付けしやすい構造に設計出来る分だけ自社製作の利点が大きくなるかもね。
性能差が大きいと、買ってきた方がマシってなりそうだけど。 >>8
おお！
ローソンがスポンサーに付けば面白いのになw ローソンも必死で走るだろな
この直接対決できっちり勝っておかなきゃ来年角田に代わってガスリーの相棒になるなんて無理だろうし ベルガー、動きます
アウディがザウバーの75％を取得、スパで発表の可能性
https://www.gpblog.com/en/news/127533/audi-takes-75-per-cent-of-sauber-announcement-may-follow-at-spa.html
>独Motorsport-Total.comは、アウディとザウバーの契約はすでに終了していると報じ、公式発表は今週末のベルギーGPで行われる可能性がある。同媒体によると、アウディはザウバーの75％の株式を取得する
>ゲルハルト・ベルガーがF1参入についてアウディに助言したという。DTMのボスは、ザウバーとの交渉で決定的な役割を果たしたことになる
>シャシーはヒンウィルが製造し、エンジンはドイツのノイブルグにあるアウディ自身が製造する予定（イギリスのRBPTで開発製造するポルシェとは異なる体制）
>アウディのF1活動は、アダム・ベイカーが監督を務める つまりFP1でクラッシュしてガスリーは角田に負ける羽目になると？ ローソンってリザーブやってるけど、スーパーライセンス持ってるんだよね？
ポイント足りてなくない？
あとローソンとビップスの顔が似てる気がしてどっちかわからなくなるw 必死に走ろうが昇格の可能性なんて残ってないだろ
ルーキーのチームメイトに圧倒されレッドブルジュニア内でも岩佐やダルバラに負けてるのに >>32
●既に持ってる
ビップス
○申請すれば取れる
プルシェール、ダルーバラ、ローソン、ドゥーハン、ハウガー
◯現在のF2順位で終われば満たす
ドゥルゴビッチ、サージェント、ベスティ
◯もうひと踏ん張りでなんとかしたい
岩佐、フィッティパルディ、アームストロング 今のレッドブルジュニアはローソンしか走れるやつがいないから仕方なく走らせるんだろうが、ローソンはF2ルーキーのチームメートにチンチンにされてる時点でダメだね ザウバーアウディーからリカルドっていう可能性も出てくるわけか
ぼっさんとリカルドなら悪くない組み合わせ レッドブルはダイエットか。来年に向けて無駄にならない部分だし、急いで開発パーツを投入するポイント差でもないから、来年に向けて色々できるのは強みだな。
予算制限下で一旦序列が決まると数年単位で取り戻せないかもしれないのきついなあ。 そのローソンに角田が負けた時に受けるであろうチームからの評価が心配だな >>36
数年ぶり開催で角田も走ったことないのに鈴鹿じゃ乗せないでしょうよ。
あと一回はさすがに去年も走ったサーキットだと思うんだけど。 >>20
WECでその方法でいい思いしてるからやりたいんだろう メルセデス「過激な案にした結果がうちやで」
ジェームス・キー、レギュレーション対応で勇気がなかったために代償を払うことになったと語る「検討段階では過激なコンセプトもあった。今にして思えば保守的すぎたかもしれない」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/89919/mclaren-f1-2022-regulations-lack-of-bravery/ 角田はローソンいじめてるからローソンビビってまともに走れないと思ういじめ国際問題なるかもｗ >>34
よくわからんけど、スーパーライセンスポイント足らないのになんで申請すればとれるん？ おっ、アウディはPU自作するのか？
どっかの名ばかり高級スポーツカー屋とは違うな？ ファンは強いフェラーリを望んでんだから多少の依怙贔屓は看過すべき
アメリカのF1ブームにも強いフェラーリの存在は追い風になるはず
レース興味ないけどクルマは好きって奴らはたくさんいるだろ。クルマ好きにフェラーリ嫌いな奴なんかいない ディーゼル以外のエンジンでアウディが良いの作ったことあったっけ フェラーリの筆頭株主の人がオーナーをしてるサッカーチーム
サッカーを少しでも知ってる人ならこれがどういう意味であるか分かるはず
https://i.imgur.com/J4o27Pp.jpg >>34
差別発言によりビップスはライセンスそのものの危機 オセアニアうぜーわ、ピアストリに、リカルド、ローソン、ドゥーハン、剛腕、けつ顎 マウリツィオ・アリバベーネ（Maurizio Arrivabene、1957年3月7日 - ）は、F1のスクーデリア・フェラーリの元チーム代表。現在はセリエA・ユヴェントスFCのディレクターである。イタリアのブレシア出身。
早く呼び戻せよ… ローソン必死に走ってクラッシュ
ガスリー「ユウキの車もらうね」にならなきゃいいがw ベルガーが、マクラーレンとアウディを組ませるきっかけを作ったらしいけど
マクラーレンの株主のバーレーンの奴らが反対して実現しなかったらしい >>45
ビノットがフェラーリとマクラーレンのリソースが同じとか言ってるけど、
マクラーレンは、ワークスチームじゃないし
ハースみたいに風洞テストを肩代わりしてくれるBチーム居ないし
フェラーリよりも予算も少ないぞ… >>49
フェラーリは阪神と一緒で勝ったり負けたりがファンは好きなんだよ。
ミハエル時代のフェラーリは人気なかったし。 ザウバーとレッドブルは
それぞれアウディカラー、ポルシェカラーになるのかな >>66
いやミハエル時代のフェラーリ幻想を持ってるファンのほうが多いでしょ
Twitter見ててもミハエル時代を例に出して語る海外フェラーリファンはむちゃくちゃ多い アウディカラーにポルシェカラー、て言われても何色かパッと思いつかんな
まあどうせスポンサー色になるんだろうけど
いちおうアウディはシルバーなんだっけ？ポルシェは特にないと思うが フェルスタッペンが旧車で新スパをテスト走行したのは賢いね
マグヌッセン、スパの変更点を高評価「ランオフエリアをグラベルにしたのは良いこと」
https://www.racefans.net/2022/08/24/racefans-round-up-24-08-4/ >>74
強すぎるとつまらん、弱くなるとあの頃は良かった
ファンなんて万国共通そんなもん >>70
見に行こうとしたけどチケット売り切れたのでやめた
ちょうどpcr検査不要になったから悔しい >>44
ここら辺にJKの限界があるよなぁ
保守的でも攻め過ぎてもダメなんだよ、良い塩梅をいかないと
ニューイーだって開幕は結構保守的な作りだったけど、でも伸び代を用意してある保守的さだからなあ
JKのは序盤戦は悪くなかったけど、他のマシンの進歩に全然ついていけてない >>84
ローソン→174
ガスリー→177
角田→160 ローソンもっとチビに見えるな
ノリスとかもだけどなで肩って顔デカでチビに見えるね シート調整の問題よりも角田との能力を比べたかったんじゃないかと想像している
来シーズンのドライバー選択に慎重になってると思う ガスリーはもう契約済みなのでもう一枠は
角田とローソンのどちらかになる ドライバーパレードLiveチャットをみてると
角田が映ると海外ファンから「So cute」「look like a child」いう反応をよく見かける そりゃリカルド来てくれるのならミック要らないよな、ギュンター 外人とか関係なくて母性本能的に女性からするととってもキュートってなるらしい わしもこの頃かわいく思えてきたw
間違ってもヒゲ生やしたりしたらだめ
外人ファンが確実に減る あと、七三分けみたいな髪もあかん
スゴブサになってまう >>74
今となってはあの頃は良かったって事になってるが当時は批判も多かったよ表彰式でよくブーイングされてたし >>69
フンッ、ビッグバ監督の珍采配で連敗中の我が軍の勝ちだな アウディ自作まじかよ。レッドブルはＰＵ売りたくてしょうがないだろうに。 リカルドがフォーミュラE電撃移籍するなんてそんな馬鹿な >>105
WECに近いエンジンなので不安はないでしょうね
レットブルには売れるエンジンありまする？ >>100
ロザンナ・テナントさん身長190くらいあるんよな >>84
どっちにしろ角田のマシンにも乗せなきゃならんし
どっちが先かはあんまり重要では無いやろ アウディが参入する場合、アルファロメオはどうなるんだろう？ なおアウディ代表はもとBMWザウバーの中の人である ローソンはラッキーでは有るんよね
2年目なのにフル参戦1年目のチームメイトに負けててランキング8位とか
本当だったら今年でレッドブル育成から外れる可能性けっこう高かったやろうにな
ヴィップスはやらかしてクビになり
マクラーレンでF1マシンのテスト走行したダルバラもどうなるか分からんし
ハウガーはプレマなのに予選どうしようもなく遅くてロクにポイント取れず
岩佐は期待度は高いけどライセンス取れるか分からないという アウディのF1計画が具体化、発表迫る
https://www.motorsport.com/f1/news/audis-f1-plans-take-shape-as-announcement-looms/10356808/
>アウディが最初にその計画を明らかにする可能性があり、早ければ今週末のベルギーGPでそれを行うかもしれない
>関係者によると、アウディはザウバーにとって強力なパートナーであり、より少ない出資比率でアンドレッティよりも高い報酬を支払う用意があるという。ザウバーとBMWのパートナーシップのように、ザウバーをファクトリーチームとしてさらに発展させることも約束されている。
>アウディのF1参入を推進する現CEOのマルクス・デュエズマンは、2007年から2009年にかけてBMWザウバーチームの開発責任者を務めた
>パワートレインはノイブルクにあるアウディの工場で製造され、ドイツ国内で開発・生産される予定。これは、VWグループの姉妹会社であるポルシェが、エンジンの大部分をレッドブルのミルトンキーンズ・パワートレイン部門で開発するのとは異なる点である ドイツ自体が色々先行き危なくては後からやっぱやーめたとか言い出しそうなんだよな お台場のヴィーナスフォート営業終わってメガウェブも解体されてんだな
当時の彼女とメガウェブとヴィーナスフォートにあったトヨタF1のコーナーに見に2回ぐらい行ったわ 最近のガスリーは従来F1界隈で噂されていた契約予定がズレて都合悪いということで
もう1年くらい残留してもいいかも？みたいなことを言い出してるよ
僕は出て行くなんか言ってない残留も含めてその時に一番良い道を考えるだけだ
とトーンを下げたコメントを出してる
マルコやトスト達も別に出てけって話じゃなくて、ガスリーが即昇格かタウリを出て行くかの二択
とそこまで言うのなら、無理に引止めはしない2024年以降は他のチームと交渉する邪魔はしないよ
と語ってただけなので…まあ、今後問題を起こしたら追い出される可能性がない訳ではないが今のところはこんな感じ アウディとポルシェは今100％子会社になってる
そこでまずポルシェを再上場するにあたってピレリやフェラーリに習って
出資者募集や釣り上げ宣伝広告代わりにF1を利用しようとしてるとか言われてる
数百億円程度なら十数年分の広告費や市場からの資金調達増加分でペイ出来ると考えてるとか
ただ、経営トップの間でそこから先の認識に食い違いがあってちょっとすったもんだしてたとか
実際に参戦して暴れたいグループと、やるやる詐欺で実際には数年しか参加しないけど十年二十年と
情報誌やニュースを賑わせてFIAにも特別配慮をさせまくって利益を貪ろうみたいなグループとで隔たりがあったとか
なので、FIAが何かを達成しなきゃ駄目だとか、条件が整ってないから参戦発表しないとかそんな条件闘争染みた粘りになってるとか アルファロメオはフェラーリからPUお買い上げしてアウディのバッジつけるのかな 2チームなのはポルシェがまず上場するという面とポルシェ側の会長の趣味
アウディなのは100％子会社化した時に事業再編してアウディブランドに
VWの技術部門を集中したからとも
なので、アウディでシャーシ＆エンジンのフル参戦をして、
ポルシェは実際は技術協力程度のシャーシもエンジンも運営もレッドブル製
という感じで子会社二社の宣伝アピール＆アウディが失敗してもレッドブルで保険をかける意味合いがあるとか
御三家やマクラーレンを完全買収出来ていればもっと楽だったそうだが、レッドブルは一定期間の資本参加のみで
マクラーレンからも断られたのでこうなってるのだとか
まあ、ザウバーがアウディになったからってメルセデスやフェラーリを圧倒する保証なんかどこにもないしな
かといってレッドブルじゃホンダ未満のかつてのアストンマーティンレッドブルに毛が生えた程度の立場だし… RBPTのPUとアウディのPUが両方とも失敗だった場合は、大損害になんのか
つか、RBPT含め新規参入でPUは、いきなり上手くいくモンなのかね？ 改修に100億円以上掛けてカレンダーから外されるシーズン屈指のコースって アウディで挑戦はしてるとアピールしつつ、結果喧伝は手堅くレッドブルを保険にするしたたかなやり方だね
エンジンについてもある程度の完成度なら投入するだろうが…
あまりに酷い代物になる可能性もあるので、その場合もポルシェのカスタマーにして完成までの期限を引き延ばせるよね
F1マシンに積んで実際に長距離走行させてみないと安定性なんか分からんしな…
今まさにフェラーリとルノーがエンジン関連でストップしまくってるのだし、机上の計画通りにはなかなかいかないよね >>128
あれだけメルセデスからエンジニア引き抜いて失敗とかあるんだろうか 同じメーカーの機械を使っても工場によって出来が違うもんだし
人や機材を集めてたら良い物が出来るとは限らないのが工業製品だしな
やってみないと何とも言えない >>128
どっちも既存メーカーじゃないから不安あったんだろうね
ただまあ、シングルで博打するよりはマシ程度なもんなので、当然100％の保証はどこにもない
あと、レッドブルだと2025年末までホンダな影響で伝手あるので…
二社ダブルノックアウトの最悪のパターンになった場合、ホンダに泣き付くプランも言われてる
走るたびにエンジントラブルで止まりまくるホンダ復帰序盤みたいなパターンだけは回避出来るかも
ただ、あからさまな問題が出てなきゃ突貫して悲惨な1〜2年を過ごす可能性もあるし、
ホンダが許可するの？ってのもあるしで、そんな簡単な話でもないよねコレ。ほんとかよっていう フェラーリもレッドブルもスパで導入の新TDの影響ほぼ無いのか。バウンシング自体もう大した問題じゃないからね。 ホンダだって最初は80馬力劣ってたGP2エンジンと言われたPU出してたんだしその程度のPUは作れるでしょ >>132
性能を落としてでも手堅い製品を作るなら安定性も狙えるだろうけど、
他メーカーからのアドバンテージ目指してフェラーリみたいな挑戦をした場合はなんともいえないね…
イルモアやHPPの経験はあるけど、特許とかの関係でまんまそのまま使うって訳にもいかないだろうし
どういうエンジン構造にチャレンジするかによって難易度も変わってくる
まあ、全メーカーのそつない完成を願ってはいるけどねえ… ラティフィ「僕はF1に残るに値すると思うよ」「僕がノーポイントなのは99.9%ウィリアムズのシャーシに問題があるせい」
言いたいことは分かるが、もうちょっと言いようはあった気もするｗ アルピーヌとかの話ではメルセデスは外部ステーを利用する事で自分達だけ軽いフロアを使うメリットを得ようとしてた
更なるステー追加が無理になり、更に振動問題や抜けの問題に対処しなければならなくなったので
方針を入れ替えて全チームのフロアを重くかつ高くさせた上で、エアロメリットにも制限を付ける
「追い上げる立場の戦術」に切り替えたとかなんとか
だから今期すぐに効果が出るというより、来期に向けての開発で追いつく為の措置みたいな事も言われてるね
今期すぐに効果を期待してたのは追加ステーとか、より過激なフロア取締り化だったがそこまでは行けなかった
まあ、あそこまでやったんだから来年復活してなかったらちょっと恥ずかしいな >>137
特許が絡むと公正な競争ができないってことでF1では特許がらみの技術搭載は禁止されてたはずだと思う いよいよベルギーか…
何チームがアストンマーチンの腰掛け風リヤウイングを持ち込むんかね ガスリーに関してはマルコが再来年のガスリーはフリーって言ってるから更新する気ないやろ >>141
移籍してきたエンジニアが漏洩にあたる様な事はあからさまには難しい
だから技術的な類似が目立った時はこれは偶然だ！全然関係ない！とか言い張ってるのは
そういう面がある
ホンダがレッドブルにIPを譲り渡すとか、盗まれるとかは心配してないってのもそこらある >>143
その人わりと最近までは来年レッドブルに上がれんかったら来年フリーやなあ、て宣ってたし… まあ、その頃はガスリーも昇格出来ないなら居る意味がないみたいな事を言ってたからね
じゃあ、邪魔しないよと
でも、最近は残留も含めて考えるから今どうするか考える事は意味がないとか記者相手に言い出してる
こうなるとガスリーも含めて誰を選ぶかって話になるかも知れない
そのリアクションはまだマルコ達は起こしてないのでなんとも言えないトストは問題ないだろうけど ガスリーは下手にレッドブルシート「覆水盆に帰る」可能性を考えすぎて損切りできなかった投資家みたいなもんだな 2019年の挫折でレッドブルシートはないと割切って就活すれば良かったのにな >>138
「来季は契約しない」と告げられたからぶっちゃけてんだろう >>132
競争なので実際に走るまで誰にも分からない
そもそも研究用と違いレース用はポルシェの協力ないと作ることすらできないよ 動画とか見てるとガスリーめっちゃ良い奴だから応援したいけどRBファミリー離れた方がいいような気がする アウディの勝算が分からん。仮にBMWがあのまま継続しててタイトルとれたか？てと無理よね。何故か分からんけどイギリス以外の本拠地がドイツもスイスもイタリアもアメリカも全部駄目だった。イギリス以外で成功したのは、シューマッハ時代のイタリア色を排除してたフェラーリだけよね？ オールフランスはズンドコも多いけどチャンピオンだってそれなりに取ったことある >>108
RA106、けっこう好きなカラーリング
その後の宇宙船地球号は見れたものではなかったが オールフランスって
ルノーターボ１期
リジェルノー
ぐらいしか知らんな >>149
言われてみると、確かに来季F1を去ることが前提になってる喋り方だな 2024年、ガスリーはル・マンを走ってるに500ペリカ 後半戦アルファタウリが中団で戦えるようになると100%楽観していると言うけど、無理だろうな。 >>152
>ガスリーめっちゃ良い奴だから応援したい
角田への嫌がらせ見てないの？
以前もチームメイトに意地悪してたぞ >>142
スパじゃいまいちだろ
オランダかシンガポールで使うとこあるかもな F1じゃチームメイトは最大のライバルでしょ
仲良しごっこやってるほうが異常だわな メルセデスの目論見が外れてレッドブルとフェラーリに全然追い付かない週末が見たい 馬糞をポディウムから蹴り落としてくれるならメルセデス大復活でええわ チームの指示に従えないガスリーは上なんて無理だろｗ
たいして速くないことも角田に迫られてる時点でバレてるしなｗ >>173
ギャストレーは速い。
だが、角田裕毅はもっと速い。
馬鹿だが速い。
いい加減な事をやっていてあれだけ速いんだから、すべてを学んだら負けるのが分かってるから今のうちにブチのめしたいのが本音。
でも馬鹿も馬鹿なりに学んでるから、角田裕毅の学習スピードとガャストレーの意地悪のどちらが勝つかなという勝負。 >>108
古いブリヂストンのテストカラーにもこの色使いあったような気がする そういえばノルベルトハウグみたいな昔の人物が出てきて、ミックをいじめるなハース歯ねみたいなキャンペーンをやってるのはなんで？ ラルフは血縁だから分からなくもないが >>179
さよならダニエル。鈴鹿では精一杯応援してやんよ
当時、カルロスプギャーって言われてたけど！まさかこんな結末になるなんて… >>183
鈴鹿でお別れするドライバー多くなりそうな予感 アルピーヌはオコンを中心としてチャンピオンチップスを狙うチームにしたいみたいだから、リカルドさんはアロンソさんと同様、チームにとって厄介な存在になるから、ハース行くんじゃね ハース アルファロメオ ウィリアムズのどれか行けたらいいねかな。まぁ一番可能性あるのはウィリアムズだけど リカルドはルノーが拾うだろ。
落ち目でも実績のあるドライバーを好きなチームだしな。
今のCEOだと確信は持てないけど。 >>185
ハースはジョビナッツイをFP1使うわけで
ミック切ってジョビナッツイ乗せたいというのが
フェラーリの意向じゃないの 2022年シーズン、コロナでスタート出遅れなかった世界線だと
来年もリカルドノリスコンビだったのだろうか これでアルピーヌがリカルド入り発表
↓
マクラがピアストリ獲得発表の流れかね リカルドほんとに2022までなんだ。
アメリカで人気あるらしいし、インディかナスカーなのかな？ リカルドは不安でもRB残るべきだったのかな
フェルスタッペン相手はそらキツイけど勝てるチームだし リカルドのインスタにも動画上がったね
途中で切れてるのが気になる
次のキャリアについては明言してない RBとフェルスタッペン親子が結託して、リカルドを当て馬にする気満々だったからな リカルド、次のシート見つからなかったんだな
奇跡の優勝からちょうど1年後のモンツァで引退発表来るか？ これで枕の席は事実上ピアストリで埋まったか
空いてる(決定してない)のは
アルピーヌ×1
ハース×1
アルファロメオ×1
アルファタウリ×1
ウィリアムズ×1
で合ってる？ ザウバーをアウディが買うなら、ぼっさんとリカルドって面白いと思うんだが、周さんは角田と違って大きな過失ほぼなしで無難に走ってるから切りづらいなぁ。アルピーヌに戻る気もなさそうだし アルピーヌが裏切って出て行ったリカルドを受け入れられるか
でも他いないしなあ >>209
リカルドがアルピーヌに乗らない場合
誰が乗るのか非常に関心が高くなるね >>185
チャンピオンチップスw
湖池屋チャンピオンチップスのり塩 ライコネンと一緒に、アロンソやノリスとは違うデイトナを目指す方法もあるな。あれはいきなり一番上のクラス乗れないから時間かかるし リカルドボッタスペレスの同級生トリオ
一人いなくなっちゃうのか否か ガスリーはますますタウリから出られなくなったな。評価を落としたとはいえ、チームとしてやっていくには人畜無害のリカルドさんがここに来てフリーになるとは。ガスリーよりこっち選ぶもんなホンダファン以外は、 リカルドはアメリカ人気あるということでハースで優勝する展開がいいなー マクラーレン、豪州人だけどイタリア系つまりラテンとのコラボレーションまた失敗… 来年リカルド乗せれば給料は一年分マクラーレンが払ってくれるという美味しい条件にウィリアムズあたりが飛びつきそう リカルドは来年1年間は年俸を払わないで済むお買い得物件やん リカルドサラリーだけは一流並みに稼いだな
プロとしては成功者 「僕の将来の計画については、いずれ発表する予定だ。次の章がどんなモノになるのかとは関係なく、悔いはないし、マクラーレンでの努力とやってきた仕事、そして昨年モンツァでの勝利を誇りに思っている」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-daniel-ricciardo-mclaren-another-way/10357236/ アルピーヌ
オコン ミック
アロハロメオ
ぼっさん 周
ハース
マグセン リカルどん
ウイリアムズ
あぼーん デブかアメリカ人
丸く収まりそうや 今のリカルドに高い年俸出すチームあるか？
F1以外ならあるだろうけど リカルドいくらせしめたんだろ リカルドとアルピーヌに払う金でマクラーレン弱体化しないといいなぁ せしめるってなんだよ
僕には契約があるんだから払うのは当然 リカルド、10年ぶりにマクラーレンで勝ってるしノリスも未だに勝ててないって考えると
一番おいしいとこはもってってんだよな
ノリス悔しいだろうな リカルドさん発表したか
まあ、じゃないとスパで質問攻めされるからな
｢僕には契約がある｣の定番文句をかまして欲しかったが ベッテルに続いてリカルドさんもニューウェイマシンによる上げ底だったことを認めないといかんのやなあ。エイドリアンはこれがあるから怖い。マックスも移籍してみないと分からんのかも アルピーヌ入り
ツノピンアウト、タウリ入り→ツノピンレストラン開業
ミックアウト、ハース入り→ミックアルピーヌ行き、アルファロメオ行き→ガンユーアウト
ラティフィアウト、ウィリアムズ入り
シューイー専門店経営
どれ？ リカルドを来年無料で乗せられるとか言い続けてる奴居るけど
マクラーレンの違約金+移籍先での契約金の二重取りになるだけだろ やはりF1は契約なんて鼻紙やなw
僕には契約がある、はマジで鉄板だしw なんで新チームがリカルドに金払わないって話になってるの？
契約して乗るなら普通に払うだろ
現状維持できるかは知らんが 来年乗るなら来季の別チームの契約金として補填。来年乗らなかったら違約金で来年の年俸がリカルドに支払い
難しい話じゃない 今のところハース有力なのかね
リカルドにマクラーレンと同等の年棒出すとこないだろ インテル、リバプール、バルセロナ、そしてフェラーリ ベッテルはトロロッソ初勝利、フェルスタッペンは当時のトロロッソ最大ポイント獲得で下位チームで結果残してるしリカルドとはちょっと違うような モンツァで勝ってはいるから、まあ最低限の堂々とした態度？で出ていけるかな ベッテルのフェラーリ首以上のインパクトだな
契約が残っていたわけだし ポルシェはなんとなくプロトのイメージでマルティニカラーにしてほしい コースの違いはあるけどペダル操作はノリスは繊細でリカルドはオンオフはっきりしてたな 来年無料（マクラーレンからもらえる金）で走ってオプション2年目でベース＋出来高とかもありじゃね なんて年俸が下がらないと思わないんだよ。500万ドルかユーロくらいで十分やろ。来年については差額分はマクラーレンが出すだけや >>247
どっからその発想が出てくるんだよ
そこまで言い張るならソース出せよ ポイント見込めない高額ドライバー雇う余裕あるチームってあったけ？ ニューウェイが急逝したりしたらマックスもアカンくなるんかな >>225
今年角田が優勝するより無い。つまりありえない。 ここまでの価値がピアストリにあるか楽しみだな
1年目でノリスより少し劣る程度なら価値はあるし >>241
何故か3年間はGP2マシンで参戦してたからな リカルド1500万パワーやったんか。多すぎるな。ノリスの3倍でポイントは1/4
これから数年は厳しい減俸が待ってるな それにしてもこれでリカルドは今年限りで引退になってもおかしくなくなってしまった
自ら引退を決断したベッテルと違いクビになって引退は流石に良い去り方じゃないしイメージ悪いね
まあ、リカルドはベッテルを小馬鹿にしてたからこの末路もある意味仕方ないか リカルドさん逃亡かぁ
お金で動く残念な人になってしまった マクラーレン、こんだけ大金払ってピアストリがF1ではゴミだったら悲惨だな >>271
最悪フォーミュラeに回して回収…
バンドーンタイトル獲得おめでとう！ タウリがハンガリーの時みたいに曲がらない車のままだと全く期待できないな
ポインヨ圏内行けそうなのは実質ストップ&ゴーのシンガポールぐらいか？ ベッテルより2歳若いリカルドが同じ年に引退するかもしれないのか >>246
違約金って無職になった時の補償金と考えたら分かりやすいよ
二重取りは出来ない仕組みなのよ ピアストリゴミなら遠慮なくインディ組を乗せられるからどっちでもいいやと思ってるかも ピアストリには3年くらいの猶予は与えて欲しいね
だけど枕は堪え性がないから結果をすぐに出せないとさっさとクビにするだろうな リカルドなんか金かかるだけでどこも要らんだろうに
移籍予想してるやつ頭おかしいんか そもそもモチベがどうとかいうレベルの成績すら残せてないのが悲しいところだなリカルド レッドブルでの未来を潰されて以降、転げ落ちていったベッテルさんが最後に思わぬ形でリカルドさんに一撃くらわせた感じになったな 今の給料が高すぎるから大幅減額は避けられないだろうけど
実績面では結構な高給にはなるはずだよな
それでも例えばアロンソ雇うはずだったアルピーヌは余裕で払えるはずだけど
問題はここまでメタメタな扱い受けたリカルドにやる気が残ってるのかどうか バンドーンなんかも期待値だけだと既に一二回チャンピョン獲っててもおかしくなかったんだけど
ピアストリはそれ以上なの？ >>280
これな
しかもノリス程度にコテンパンにやられてしまったという >>276
そうなの？すべての契約が？
まあそれにしても移籍先のチームがタダってことはないわな
再来期以降のギャラが下がる方向は避けるだろ >>286
期待値で言ったら下位カテゴリぜんぶ一年で抜けてるモンスター級
…なのに塩漬け2年目に突入させようとしたチームがあるらしい 後半戦の見どころは、血みどろのコンストラクターズ4位争いになったな。
アロンソの足を引っ張るアルピーヌvsマクラーレンの足を引っ張るリカルドさん、正直この結末はわからんw >>289
だね、その場合は移籍先の年棒がマクラーレンに支払われる マクラ＝ピアストリ
アルピ＝周、ドゥーハン
ハース＝ミック
ロメオ＝プルシェール
ウイリ＝サージェント、デフリース
かなあ そもそも適応に時間かかるタイプなのにバーレーンテストをコロナで丸々休んだ時から既にこの流れは出来上がっていたな バンドーンはアロンソパイセンに才能の差を見せ付けられてどこか狂ってしまったのではないか
同じGP2エンジンでも別次元の操縦だった ピアストリはプレマF3で攻めないままチャンピオンになったのがどーも印象良くない
少なくともルクレール、ラッセル級では無いと思うわ リカルドのアメリカ行き予測が全世界のネット界隈で言われてて草 リカルドはルノーでオコンをボコしてるし、そのままアルピーヌに帰るのがいいな
アルピーヌも年俸ほぼ0でのせれるし 憧れのアーンハートの記録更新、今からでも狙ったらどうか >>295
テスト欠席な上、マシンが変わってブレンボのブレーキ問題出してたじゃん。あれでリカルドさんはしっかりフィットさせる時間なくなって詰んだよな セナと同じ車に乗せられてあの結果で
中嶋はよく自我を保てたものだと逆に感心 インディ勝っても３億ちょっとだから、F1ドライバーは桁違いだよな アルピーヌが年俸0ってどう言う理屈？
マクラーレンでの契約と2023に別のチームがシート用意するならリカルドは二重に金取るだけだろ インディよりF1のほうが動く金も視聴者数も桁違いに多い >>303
最後の方目がうつろだったろ
リタイヤばかりして
まともに完走出来なかったもんな 2才年下のタッペンに分からせられたガスリー
2才年上のタッペンに食い下がれるか角田 インディはあの牛乳だけでビリオンの価値があるから・・・ 実際の契約内容は知る由もないが
リカルドが1500万ドル要求したってときの記事で
来年ほかでF1乗るならそのチームから受取った給料ぶんはマクラーレンに返さなきゃいけない、て条項が盛り込まれてるって報道されとったね リカルドとマクラーレンがどういう手打ちしたのか出てないから、過去のライコネンの例でいくと、
リカルドが走らない場合
→違約金として来季年俸1500万ドル丸々支払い
乗る場合
→マクラーレンの来季年俸1500万ドル−新チームの年俸。足りないぶんをマクラーレンが補填する。
要はリカルドの来年までの年俸は維持される。あとは1ポンド契約してくる恥知らずのいきなりステーキみたいなやつがいるかどうかや。 https://www.as-web.jp/f1/848008?all
リカルドが来年他のチームと契約した場合、そのチームから受け取るサラリーと同額を
マクラーレンに返金するという条件が盛り込まれる見通しだということだ。
マクラーレンの違約金が仮に28億、アルピーヌと10億で契約した場合
リカルドの受け取る金は28億から変わらんということらしい
マクラーレン→リカルドへ28億
アルピーヌ→リカルドへ10億
リカルド→マクラーレンへ10億 基本的には1500もらえるのだけれども、他チームから貰ったら1500を超えない分はマクラーレンに返納しなければならない
だからマクラーレンとしてはリカルドを高く買ってくれるところに移籍してほしいわけ
でもリカルドとしては「どうせ俺っちの取り分は変わんないから安くでもいいよ」というインセンティブを示せるわけだ >>318
再来年の候補？
まさか来年のシートじゃないよね 2023年年俸 1ダラ（マクラほぼ全負担）
2024年年俸 1000万ドル
もしやろうと思ったら、こういう非道な契約もできるってことやね。恥知らずもいいとこだけど、アルピーヌあたり…
まあ最低年俸は決めてそうだけど 違約金補填があるとはいえ契約金はそのままドライバーの価値になるんだし
2023年に激安サラリー提示してくるチームなんか移籍したくないやろ まぁそういう人道の話したらピアストリもアルピーヌもマクラーレンも既に非道な事してきてるしな 仮に｢シート用意できるけど単年ね。それと給料は1ポンドだから！｣とか言うチームがあったとして
リカルドさんはそれをよしとするのかな？俺なら恥ずかしくて嫌だけど。それに舐められる感じでムカつくし まず1ダラ契約やるなら、リカルドさんと複数年契約を結ぶとこから始めないといかんでな。いくらリカルドさんでも
モナ王として単年ドル契約なんて受けるわけないし >>325
出てきている情報からしかわからんけど
ピアストリは非道な扱いを受けただけで行いはしてないでしょうよ リカルドがプライドを捨ててでもF1にしがみつくか否かで変わるよな 本当にホンダのポテンシャルを疑ったのかタッペン贔屓に嫌気がさしたのか >>327
ジョウがアルピーヌはないだろ
上がれるとも思えない育成ばっか書いてるし リカルド、もうマクラーレンからインディ行って500勝って
前人未到の牛乳シューイしてくれ 周はこの間｢ルノー育成抜けれてホント良かったわー俺もピアストリみたく塩漬けされるとこだったわー｣って
言ってたばかりだろ。だからアルピーヌ行きは絶対ない しかし結果的にこうなったけど
アルピーヌがアホやらなかったらマクラーレンは来年も死刑囚リカルドをそのまま乗せたのかね？ >>327
逆に決定分の来季シートリストを作ってみたら？
複数年も含めてね >>339
ウィリアムズ確定のアルボンがいない時点でおかしいやろ アンカー間違えた
>>338
ウィリアムズ確定のアルボンがいない時点でおかしいやろ >>342
残りのシートがサージェントかデフリースって事だろ
バカなの？ >>338
ならんだろ
ジョウをアルピーヌにおいてる時点でおかしいわ
ジョビナッツィも入ってないし ミックはフェラーリ傘下から放出で
ジョビが出戻りだろ
>>293
こんな新人が大量にデビューするわけがない。 鈴鹿も次の契約更新はないかな
角田のホームグランプリがなくなるのが先か
角田自身がいなくなるのが先か
日本人最初のポディウムトップは鈴鹿であって欲しいけど >>303
後のインタビューでエンジン出力がセナマシンの70%しかなかったって言ってる つまりリカルドが来期乗らないって話を展開しようとすると、
こんだけ無いやろって結果になるわけか
書いてる奴が穴だらけのバカだけど ベッテルとリカルド、インディカーいったりしてな。
んで、来年のインディ500でどっちかが勝ったりすると
アロンンさんも心置き無くインディ500に挑戦できるだろ タウリはガスリー残留発表したけど、角田は鈴鹿まで待ってるのか？
なぜ遅いんだ？ >>355
ガスリーは元々2023まで契約があったから残留発表もくそもない >>355
契約した途端、腑抜けになるやつが過去にいっぱいいたからかな。デビッド・クルサードで検索を。 リカルドはベルガーの娘と付き合っているらしい
ということは、
ベルガーはアウディと強いパイプのあり、しかもアウディのザウバー買収の仲介の立役者だから、
娘の彼氏のリカルドを手助けして
リカルドは、来季アルファロメオ(ザウバー)に乗ることになるかも >>319
リカルドが枕に10億払う意味がわからない
枕との契約はリカルド側にしかオプション行使権が無いのはザクも認めている
それでも辞めて欲しい枕はリカルドに給料分払うから乗せたくないってお願いする立場でしかない
新しいシートからもらう給料もリカルドのものでしかない
リカルドが渡す道理もメリットも無い >>335
今までのアルコールのシューイならまだ匂いは少しごまかせるけど、
牛乳シューイは、めっちゃ臭そう…オェッ >>352
エリクソンが勝ったので、インディ500にそれほどの価値がないと思っているのではないかな >>352
エリクソンが勝ったので、インディ500にそれほどの価値がないと思っているのではないかな >>352
エリクソンが勝ったので、インディ500にそれほどの価値がないと思っているのではないかな >>359
減額交渉の一環だろ
スーパーの値札じゃないんだから全ては交渉中
ここは予測記事を事実のように書く奴が多すぎる >>368
途中で送っちまった
中嶋車に積んでた当時の車載カメラ、数十キロあったとか聞いたことが >>359
ベースは満額もらいたいなら、来年は大人しく休養してろよってことかと。
もしマクラーレンと契約してたら来年アルピーヌでもハースでも給料は得てないやろうと。だから、休養せず他のチームで走るのなら、話は変わるよってだけかと マクラーレン「後任は追って公表」
これでピアストリじゃ無かったら面白くなるんだが >>349
ツニダはチョンだから関係ないぞｗｗｗｗｗｗｗ 今頃ネトフリF1撮影班がこのネタを狂喜して追いかけてるのだろうな リカルドがマクラーレンさよならって事だけで金の事はどうでもいいわ。おらに入ってくるわけではないし >>373
この騒動中の契約発表者と三強の誰かぐらいとんでもない話じゃなきゃ別に
ああそう、で終わる てかF1は他と比べてれるマシンじゃーないから
本人は残りたいと思ってる奴ばっかでしょリカルドだけでなく
乗れなくなってF1なんかーとか言い出す奴いるけどｗ マクラーレンから電話ありそうな気がして、ここ1ヶ月気が気じゃない クソ重い鈍重なマシンだからな
2026まで生き残れば軽量化でリカルドの時代が来るかもしれない
来年アルピーヌ再来年引退したハミルトンの後釜かウイリアムズ
最後はハースで満を持して新規格そしてフェラーリ
まだやれる 同じオーストラリアの若手ピアストリに追い出されるリカルド
これ日本人ドライバーで想像すると若手のほうが無茶苦茶叩かれそうな構図 >>332
金だって
その移籍に関するボーナス分マネージャーに支払ってないって裁判まで起こされたんだし >>319
サッカーの監督も似たような契約みたいね、クラブに解任されたとき。 >>386
むしろ、旧エース小林とプロ入り前の新人江川のトレード リカルドのお気持ち表明動画コメント
「このスポーツが今でも大好きなんだ。今回の件でもそれは変わらない。僕はまだ、自分の中にある炎、最高レベルでやれるという信念を持っているんだ」
「そう、そのすべてがまだそこにある。みんなに感謝したいん。僕にとっては、これで終わりではない。この先に何があるかは、いずれわかるだろう。ただ、ありがとうと言いたかったんだ...」
「将来、何が待ち受けているかはまだわからないけどそのうちわかるよ。マクラーレンでの時間を振り返ってみると、笑顔で振り返ることができる。自分自身について多くのことを学んだし、次のキャリアに役立つこともあったし、人生全般についてもそう思う」
「リザルトの観点から言えば、常に自分の求める結果やフォームを得ることができるわけではないし、いくつかの週末はタフだった。モンツァのこと、トップ・ステップに立ったこと、2012年以来となる優勝をチームにもたらしたこと、そういったことは素晴らしいことだった」
「みんなの笑顔が見られたこと、その瞬間に立ち会えたこと、それは決して忘れられない。いろいろと話し合い、最終的にはこれがお互いにとって正しいことだということで合意した。今年の残りも、絶対に、全力でやり続けます。だから、それでいい」 f1って最低体重80kgとかだけど、f2はどうなんだっけ？ >>383
確かに
ピアストリ、バッシングとか受けてるのかな >>395
ドライバー込みのマシン最低重量しか決まってない >>358
ジジ臭いチームになるな。エースに負けた者同士みたいな。被る。ピアストリはザウバーでマクラーレンはパロウがいい。リカルドはアメリカで。 木曜プレスカンファレンス
日本時間22：00～
周、アソンソ、ルクレール、マグヌッセン、ハミルトン
日本時間22:35～
ガスリー、ベッテル、リカルド、ペレス、ラティフィ >>404
なんだよこのメンツww
嫌がらせかよww 土曜のF1代表プレスカンファレンス、オットマー(アルピーヌ)、
マイク・クラック(アストンマーチン)、
ザイドル(マクラーレン)が同じセッションに
遊んでやがるぜww カルデロンF2復帰きたー！！！
チャドウィックは泣いてるだろうなe ルーキーがそこそこのトップチームからデビューするの久々だから楽しみではある
枕の来季次第だが 確かフルコミッション契約してた
元フェラーリチャンピオンがいたような気がする 確かフルコミッション契約してた
元フェラーリチャンピオンがいたような気がする カルデロンはスポンサーがすごいの？
チャドはW勝った賞金でもF2乗れないのか？ これほどまで騒いでおいて来年ピアストリが全然速くなかったら笑えるな
さんざんドライバー市場引っ掻き回しておいて >>418
インディカーはそんなに簡単じゃねぇよ… >>349
よっぽどアホなオファーしなけりゃ鈴鹿は更新するでしょ セットアップ能力低かったらエンジニアがよっぽど優秀かチームメイトがデータ提供してくれないとグロージャンのように全然勝てないパターンになる リカルドの離脱が決まったけれどもマクラーレンとアルピーヌ(実質アルピーヌだけだが)という
競争力の高いシートのドライバーが決まらないことで来年のシートが決まらないドライバーが
続出するという不安定な状況が長く続きそう 特にアルピーヌとハースのシート争いが注目だね
アルファロメオ、ウィリアムズも誰になるのか楽しみ ピアストリはマグヌッセンより格上っぽいからデビューはいきなり2位表彰台か優勝だろｗ
まぁ周がうまくやってるからF2のグランドエフェクトカー＋ピレリ18インチはF1で即時適用証明？されたし
少なくともノリスに負けることはないと思う下手すりゃ後半はノリス圧倒の予感 チームは反対しそう
F1のドメニカリCEO、プラクティスを減らしポイント付与セッションを増やす計画を2023年に向けて提案予定であると明かす
https://www.racefans.net/2022/08/24/domenicali-plans-less-practice-more-points-paying-sessions-in-f1-events/
>「ファン視点から、毎日コース上で戦うための何かがあることを確認することは、非常に重要だと思う」
>「フリー走行はエンジニアやドライバーにとって非常に興味深いが、何かしらの戦いが必要だ」
>「金曜午前中にフリー走行を1回行い、その後はコースに出るたびに何かを獲得できるよう取り組む。人々は常に何が起きているのかを理解するためにF1にアクセスしているからだ」
>F1委員会の次回会合で、自身の提案を提出する予定 >>430
視聴者は只見てるだけドライバーは只走るだけ気楽なもんだ金勘定は他人任せで好き勝手に言う
大体ベルギーGPが危ういなんて話は10年以上前からあるんだから今に始まった事ではない >>428
おそらくメルセデス無双が長く続いた弊害だろうね
FPしたって何したって結局最後はメルセデスが勝つ
そしてチャンピオン
だからますますFPの意味が薄れていた...
しかし今年のような接戦になった場合FPの重要度は上がる
マシンを仕上がりが決勝を大きく左右する
F1運営側は状況が読めてない 鈴鹿もリバティから古い抜けない危ない改修しろもっとカネ寄越せを飲めずにカレンダーから外れる未来しか見えない
ホンダ撤退自治体財政難フジも旨味少ないで先立つものも心許ないし バーニー時代のF1からいろいろ変わってきてはいるねアメリカ的になってきた感じ プラクティス選手権は別枠で作ってくれたらええ、サッカーのカップ戦みたいな
ガスリーとかが必死で取りに行くやろ Tカー5台用意してレース中に乗り換えればタイヤ交換いらなくなるしメカニックもいらなくなるな
大幅なコスト削減可能 >>289
違約金はプー太郎になるなら本人に、移籍するなら移籍先チームに支払われる。まぁおみやげにはなるね。 オールドコースでいくとこんなところか
モナコ→現在交渉中（かなり危うい）
スパ →消滅？
鈴鹿 →来年以降の交渉次第 リカルドがルノーに行ったら1年契約ってことはないだろうし
ガスリーの行き先がなくなってしまうね
それこそ移籍候補でタウリが一番マシなチームになってしまう >>446
裏目裏目のアルピーヌ移籍したら
表が出るかも･･･ FP1でピアストリのシートに画ビョウが置かれていたりシューズのヒモが切られてたりするとか >>428
FP1を1時間30分に戻してほしいのが条件だが
FP2を丸ごと1時間のQ1にしたら？ 練習より試合の時間の方が長い稀有なプロスポーツ(シムでの練習除く) パニック・アット・ザ・ディスコの新作、ビートルズみたいですごいことになってるな >>442
それはチーム側に契約解除場の権利がある一般的な場合だけだな
今回はリカルド側に権利がある
そしてリカルドは延長オプションを行使しているのにチームが違約金を払って断ろうとしている >>428
もし、FPでのベストタイムとか最大周回数でポイント与えられたりなんてポンコツあいであがでたらすごいことになるだろうなぁ。
それとも、毎日スプリントレースやるとか？ >>418
向いてるのは間違いないので
来年から挑戦してほしい
500のルーキー優勝見たい >>428
ホントくだらねえなあ
スプリントレースすらゴミとしか認識されてないのによ >>430
金持ちのボンボンが大金を貰ってレースをしてるんだから嫌ならお前が援助すればいいやんとは思うね >>434
いや今年もどうせレッドブルが勝つんだからFpなんて見る価値ないやん F1ドライバーだって1レース1万＄貰えればええやろ 金曜日に大事なセッション入れるのはいいが、世界的にも金曜日は平日だろうにな
「生で見られない重要なセッション」になりかねないぞ リカルドはレッドブル残った時よりも確実に稼いでるしマクラーレン最後のウィナーになれたし成功してる部類だぞ カルデロンはF2でマゼピンと最下位争ってたくらいだからそこそこ優秀ｗ
10年に一度のまぐれが起きればF2でポイント取れるかも >>465
今でもスプリントでチャンピオン決定が起こりうるんだよな リカルドはアウディ（ザウバー）だよ。
ザウバーは浮いたお金で風洞たてるんだって。 >>289
すべてではないよ。
マクラーレンの条項に減額(返金)特約があると言われている。
まぁ標準化していても不思議ではないが。 スプリント別に好きでも嫌いでもなかったけど、
スプリントで優勝決定とかめちゃくちゃ萎えるな
ちと反対派になりそうや スプリントのあとにセッティング
変えられるならまだ許せるんだがなあ コロナ陽性→欠場でチャンピオン決定
というのも萎える >>473
データ対応力があるトップチームとそうでないチームの格差は広がるような気はする 金曜に1番速かったやつにだけ1ポイントあげればいいじゃん >>441
乗り換えは時間掛かるしTカー5台も整備させられたらメカニック大変過ぎるわ
逆にコストアップじゃん >>477
この安心面白い、1戦でも良いからやってみて欲しい >>477
決勝予選を優先してプラクティスを消化するか、決勝予選を捨てて1ポイント狙いに行くか
こんな駆け引き見たいか？ リカルドはどこのチームに行くのが一番ええんやろか(´・ω・`) FLと同じで決勝でポイント取れなきゃ貰えなくすりゃいい 下位チームは1ポでも欲しいんじゃねーの？
まだポイント取れてないやつとか
ポイント取ったタイヤを決勝スタートの縛りにすれば
毒饅頭みたいになって面白い >>470
リカルドの雇用と最新風洞が同じ価値って… >>465
予選結果にポイント振らないのも、それが理由なんだっけ？ >>423
分からん。ホンダが出ないなら開催しませんとなるかもしれん 金曜にポイント付きの予選みたいなイベント復活させればいいだけやん。競艇みたいに2-3ラップでQ1からQ3まで3回スタンディングスタート。一番順位変動が起こるのがスタート後の2周だし。それでポイントつけてやれ
1000kmも走らせてレースのネタバレさせるF1スプリントなんかやるより遥かに有益や。金曜午前からレースそっちのけで前のグリッド取りに来るし。 参加チーム増やして、金曜に予備予選
前レースQ1敗退組は予備予選必須 今年以外は予選勝てればレースも大体勝ってるから
予選にポイントはエンタメ的にautだとおもう 今のままじゃスプリントは予選で失敗したやつがリカバリーするだけでなんもおもんないわな
Q1順位でスプリントやって決勝グリッドは従来どおりとか…うーん無理矢理感あるな なんか休み中にごちゃごちゃしてよく分からない
来年はベッテルいない
アロンソがアストン移籍
アルビの空席にビアストリとチーム発表も本人拒否
リカルドマクラーレン離脱 後任ビアストリか？
ビアストリはベルギーでアストンから乗るよ（何でやねん）
こんな感じ？ FP減らしたら
強いチームは過去のデータをもとに
セッティングできても
弱いチームはセッティング迷子から
抜け出すデータ不足がひどくなって
さらに差が広がらない？ ジョーがアルピーヌに移籍して空いた席にリカルドが収まると予想 リカルドはまだ諦めないとするなら無給でタウリでもう一花咲かせればレットブルワンチャンあるからタウリしか実質選択肢無いよな
あとはミラクルでアルピーヌが早くなる可能性に賭けるか
中段で埋もれるような所に行ってダラダラF1続けるって選択肢は取らん気がするからやっぱタウリだなこれ >>499
これから伸びる年齢ならまだしも落ちる一方のベテランをわざわざ乗せる理由がない タウリでリカルドとガスリーは見てみたいかも
ガスリーが大人しくなるところを見てみたい リカルドのピークは2017年で、
それ以降ずっと下落傾向だしな。 リカルドは今ならフェルスタッペンのポチやるだろ
優勝争いも出来でワンチャンチャンプも狙えるのは今行けるルートだとタウリからのレットブルしかないからな
それでも相当細い糸
とはいえガスリーを圧倒してペレスが不振になればは早期交代も有り得るのがレットブル これでリカルドの後任がピアストリじゃなかったら笑うんだが レッドブルがわざわざリカルドなんて呼び戻さないだろ そもそも無給とかの時点で可能性0でしょ
細いも何も糸が存在しない >>428
現地観戦したらフリー走行が一番楽しかったからむしろ1時間半に戻してくれ ？？「（当時最強の）ウィリアムズに乗れるなら無給でもいい」 リカルドやハミルトンはホンダを馬鹿にしてたから今の現状はいい気味だと思うわ。 >>507
そういう事だわな
先を見る力が無かった
そして自分の力を過信してたんだろうな
ベッテルに勝ったからなのかもしれんで
あの時の自分の発言を思い出したら恥ずかしいだろうなｗｗブーメランでｗ 馬鹿にされるだけのものだったからしょうがないだろ
それともお前はホンダの役員か何かなのか？ >>514
でもあの時はトロロッソからデータ来てただろうし翌年のビジョンとかも共有してただろうからなあ
ルノーエンジンとホンダエンジンを比較する情報は多くあっただろうにルノー選んで結果が2019年に出たわけじゃん マクラーレンの時が酷かったからな。
RB離脱は驚いたがその判断は解らんでもない。 シューイさんは毎回判断誤ってる段階でむしろ良くF1に残ってられるわ 判断間違いい続けて40過ぎても続けてる元チャンプもいるし メーカーワークスチームとレッドブルとはいえジュースやのプライベートチームだからね
メルセデス5連覇して片やレッドブルは2年連続でフェラーリにも負けてコンスト3位で来年からPU変える
しかもマックスのチームだし、やっぱワークスルノーってのは普通にあり移籍スマートじゃなかったのはNG リカルドさんは、金だけ考えたら一番良い選択してるよ。 >>512
13戦中6回表彰台に上がっていても落ちぶれた事になるハミルトン落ちぶれの基準も規格外 流石に狂犬みたいなチームメイトと組まされるも幹部の誰も味方してくれない、じゃ出ていきたくなるのも無理はない
今の少し落ち着いたタッペンと組むのを見てみたくはある 角田の無線もぴよぴよ
【ネット】 苦手な言葉、全て「ぴよぴよ」 メンタルの弱い社長が開発した「ひよこフィルター」無料公開 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661398529/ >>515
リカルドさんには情報が渡されていなかったのかも エース待遇でワークスチームに行くチャンスがあるなら
ほとんどのドライバーが選択するでしょ。 >>524
で引退後に「あの時…」と言い出すんだねわかります >>528
ホーナーが我々と同じデータを見ているのに理解できない決断だって言ってる >>526
トストの警告は本当だな
トスト、フェルスタッペンのチームメイトが苦戦する理由を語る
https://www.f1maximaal.nl/max-verstappen/tost-over-verstappen-als-je-zo-kan-domineren-voor-thuispubliek-hoef-je-niets-meer-te-vrezen
「つまり、彼は自分が開発したいように車を開発する。それがセカンドドライバーの苦戦の理由かもしれない」
「ブレーキングポイントを最大限に活用し、ターンインしてエイペックスを取る独特の感覚を持っている」
「彼がカートに乗っていた頃から追いかけていた。彼は車両を絶対的にコントロールしている。スピードが出ていても問題はなく、コックピットでは常にコントロールしており、マシンとタイヤに対して非常に高いフィーリングを持っている」 >>532
その頃のリカルドいじめ見てると素直には受け取れんなあ 金とフェルスタッペン贔屓が原因でしょ
あとは瑣末なことか後付けの理由だよ リカルド自身も、ホンダがタイトル争いに戻るとわかっていた、と言ってるし
結局はマックスのセカンドドライバーになるか
3倍の給料貰ってワークスのエースになるかの選択だっただけでしょ。 フェルスタッペン贔屓してるから出ていくなんて
言えるわけないからホンダのせいにしたり色々後付の理由作って出ていったのに
ホンダカルトは裏切られたっていつまでも執拗にリカルドに粘着してるのが笑える 情報見せてないとか嘘データで騙したとか
そんな事やって追い出す奴にマテシッツとの会談までセッティングするわけないだろ
サラリー優先させてチーム渡り歩いて結果出ずに終わるってだけ リカルドって贔屓とかホンダPUとか色んな言い訳してるけど本当の理由はフェルスタッペンに実力で負けたからだろうな
ただ本人は実力抜かれたのは分かりつつも認めたくなかったんだと思う 海外だとF1 manager 2022もう遊べるんだな
俺も早くプレイしたいわ 日本まだなの？
昨日プリロードしたけど何処時間から解禁なのか分からなかった >>534
コイツは只のレッドブルの犬だからな
自分のところのドライバーがこっちは必死でレースをやっているんだと拒んでいるのに親チームのドライバーに順位を譲れと平気で命令する様なプライドも何も無い名ばかりのチーム代表
琢磨やハミルトンがトストって誰？って言うのも無理も無い アルファタウリってチーム自体がレッドブルの犬なんだから、その代表がそうなのは当たり前だろう >>470
ザウバーはグループCのメルセデスワークス時代に稼いだカネやらBMWワークス切られたカネやらライコネンをマクラーレンに持っていかれた際の違約金やら何やらで既に業界屈指の風洞を持ってるだろ むしろよく風洞売らなかったなザウバー。モニシャとか真っ先に現金化してそうなイメージ >>544
タウリンは犬とは言わねーわw
フェラーリとハースの関係ならあくまで別のチームだけど言いなりの犬って表現は分かるが、タウリンはレッドブルそのものが持ってる完全な姉妹チームなので言わない 業界屈指の風洞を持ってしても天下獲るどころかBMW時代の1回しか勝てないとかF1って凄い世界だな >>538
本音が言えないからってスケープゴート作って攻撃するような人は恨み買って四面楚歌に陥る可能性が高いということだね
教訓にしなくてはね >>545
あれ売ったらザウバーは会社として食っていけない >>522
間違い続けた結果、もう一回チャンピオン取りたいから、もう一回優勝したいに成り下がったよな
よくそのレベルダウンしたモチベーションで続けらるなと思う
まあ面白いから良いんだけど >>551
トヨタは業界屈指では無いよ。
問題なのは慣例破ってドイツにファクトリー作った事で様々な経費が割高になった事。 トヨタも次に参戦するときは既存チーム買収だろねさすがに、、10年後くらいか？
温暖化インチキばれてEVがお笑いになってヤッパ内燃機関に戻ったころで >>465
そんな意味不明なポイント付けるならFP1順位スタートでスプリントした方がマシ
土曜予選日曜決勝なら3日間楽しめるで >>553
全く別な設計の2つのマシンを同時進行で開発出来るだけの体制が整っていたんだから
業界屈指だろ >>553
そのドイツに作ったおかげでWRCやWECに活かせてるから、間違った判断でもなかったけどな モタスポ大好きな現社長でも再度のF1参戦について言及することすらしないんだから
トヨタにとってあの失敗は深いトラウマなんだろうな 電気足りないのに電気自動車ばかりになったら終わるな 見栄っ張りのみゃみゃー人がこのまま引き下がるわけない今は爪研いでる最中でしょ F1はF1村のコネと力学で物事が動く特殊なモタスポだからな
スポーツであり興行だから仕方ないけど、純粋にスポーツしたいと思うようなアキヲには受け入れ難いものだと思う アビテブールこそいなくなったけどアルピーヌがリカルドを受け入れられるかどうか
かといってハースやウィリアムズに乗るとも思えんし >>559
ドイツが自分たちのところの合成燃料ごり押しして、資源覇権狙ってるからF1は平気 社長自身がフォーミュラーに魅力を感じていないからな
基本、あの社長は箱至上主義の人 可哀想なのがトヨタ系フォーミュラドライバーだろ
育成年代から夢が絶たれてる リカルドはすっかり「金の亡者」
イメージが定着したな。
海外コメントも二言目にはmoneyだ。 >>560
2026にも手を挙げないんだからやる気ないだろ >>565
将来はWECかSFかGTが最終目標だからな プロスポーツ選手が
高い年俸を求めるのは当たり前体操では？ プロスポーツ選手が金にこだわってないが悪いって思うけどね リカルドはフェルスタッペンの前にもクビアトに負けているし過大評価すぎただけだろ べっさんに勝った1年がたまたま乗りやすかっただけな気がするよね野獣先輩 表彰台の常連ぐらいじゃないと、
リカルドのギャラに釣り合ってないよな。
分不相応なギャラだから「金の亡者」。 分不相応なギャラの契約を呑んだチームがアホなだけでリカルド側は一切悪くないじゃん >>552
「チームメイトに負けたと思わない限り引退はない」にハードル下がってたよ まあ。今期の成績じゃリカルドは何いってもな……って感はある。 アビテブールの甘言と、身の丈に合わない
大金に釣られたリカルドが馬鹿なだけでは？ 馬鹿はリカルドの価値を大きく評価しすぎたルノーとマクラーレンですが…
プロのアスリートが自分を最も評価してくれる場所で働くのは当たり前でしょう >>557
そもそも、WRCでオベアンダーソンのラリーチームを買ってTTE（トヨタチームヨーロッパ）としたところから始まってるからね
それがドイツのケルン
インチキしてWRCを追放された後、ルマンのプログラムを遂行する拠点としてTMGとなりのF1も始め、、、って流れからのF1撤退→WEC専念
スバルを傘下にしてフィンランドでスバルの競技用ラリーカーを開発販売してたTMR（トミマキネンレーシング）率いるマキネンと急接近しトヨタのWRCワークス活動を丸投げ、TMGはWEC専念
つまり、イギリスのF1村社会とはかけ離れてるのよ 海外サッカーとかだと条件の良いライバルチームに移籍するのは選手の権利ではあるけど
移籍されたチームのファンがその選手にブーイングするのもファンの権利って感じやな
個人的にはリカルドのキャラクターは好きだけど
レッドブルを出ていった経緯からすると思ったよりバッシングされてないなってイメージや >>309
さすがF1界のケビン・コスナーと言われたベルガーだな
イケメンだわ サラリー高い方を選ぶのは当然の権利だし、いちいち他との交渉を知らせる義務もない
が、サラリーに不満ならそれを交渉すりゃいいんだし
決裂なり条件が良かったから移籍したって言えばいいのに
素晴らしい将来の計画がなんとかとか言っちゃうから、いや金じゃんって突っ込まれるだけ リカルドf1公式インスタでインタビューしてるけどマクラーレン出て行くのは確定したの？ >>542
日本は23時から
海外勢はおそらくフラゲとかでもう始めててYouTubeにアップロードされてるんだと思う 5chが情報源の人は何年見てもモータースポーツファンとして成長しないからな >>585
ホンダと組む未来とルノー行った未来を比べて後者の方がワールドチャンピオンになれると判断しての移籍。
バッシングはされないけど誤った選択したねで終わり。
その結果が不遇な4年間。 リカルドはルノーに移籍したところまでは良かったと思うけどね
あのままレッドブルに残ってもフェルスタッペンの引き立て役に使われるだけでどのみち精神的に限界が来ていただろう フロントグリップが強くてブレーキを残さなくても低速コーナーで曲がってくれる車ならリカルドは速い
来年のレギュレーションでもそれは難しいし、ドライビングスタイルの修正も捗ってないからシート確保は困難 >>586
× ケビン・コスナー
〇 夜のマルチシリンダー >>600
こういう、いかにも耳学問のインチキ解説を垂れ流すヤカラは一体どんなマヌケ面で無益な日々を送っているのだろう リカルドが追い抜きの時にやるレイトブレーキを普段のコーナリングでもやってると思ってるバカにはそう思うえるだろうな 何のスポーツでも素人の口だけ妄想とかアホ以外の何者でもないでしょｗ
野球とかでもそうだけど せめてrFactorやiRacingで速いセット出せる程度まで走り込んでからF1語れや アンダーステアのマクラーレンをアンダーステアのドライビングスタイルで低速コーナーでどうやって曲げるのよ？
そんなことすら分からんお前らはどんだけ見る目ないんだ？ >>608
アンダーだオーバーだってお前土屋圭一かよ >>608
アンダーだオーバーだってお前土屋圭一かよ アンダーなドライビングってのはもともとリアが軽いマシンを高速コーナーでオーバー出さないようにする運転
もともと低速コーナーでアンダー寄りのドライビングとかあまり関係ない 低速コーナーだったらF1ドライバーであれば、誰でもブレーキングドリフトやパワーオーバー作って曲げれる >>603,606
こらっ！
「ぼくしか知らないすごいこと」を書き込んで、不安定な精神をかろうじて
正気に保ってる可愛そうなキ印がこの板にはいっぱいいるのよ！
ホントのこと言ったらだめでしょ！ 結局は同じマシンで同じように走れないだけの話だしな
それを〇〇な車はーとか〇〇専用機だからーとか言い訳でしかないし
プロだろ？で終わる話だし
素人があーだこうだいってこういう世界は感覚の世界だから他人には分からないし
そう簡単に修正も出来ない
結局はリカルドは遅いからクビになっただけだしな 素人は語るな、と言ってる奴がアンダーだオーバーだ語ってて笑った 「いや、リカルドが遅いのは～～～だからだ」と反論する奴が一人もいないってのがな ハイパワーFRみたいなのでF1語っちゃうようなおじさんもいるしな アンダーと言うといつもバトンが文句言ってたイメージが リカルドの成績見るとチームメイトに負けすぎだからな
ベルニュやクビアトにも負けているし、絶不調のベッテルやまだ10代のフェルスタッペンに勝っただけの勘違い野郎だろ
https://f1-data.jp/script/db/score/driver.php?ID=811 アウディは、数ヵ月に及ぶパートナー探しの末、現在ネーミングライツをアルファロメオが持つ
ザウバーと提携合意に至ったとされており、早ければサマーブレイク明けのベルギーGPで
参戦表明を行なうことになりそうだ。
アウディのF1参戦推進派のマルクス・デュースマン現CEOが、そのBMWザウバー時代に
チームの開発責任者を務めた経歴を持ち、今でもザウバーのチームオペレーションを知っている
というのも興味深い点だ。 >>623
勘違いしたのは高額オファーをしてしまったルノーやマクラーレンでしょw >>620
去年マクラーレンのエンジニアが言ってたのは
リカルドのブレーキ残しのドライビングがフロントエンドに弱点がある
マシンに合わずトラクションがかからないって話だったね つうか、誰もリカルド速いなんて言ってないのにデータまで貼り付けて必死すぎでしょうw リカルドはもう十分儲けた
余生をどう過ごすかを考える時期w >>631
その1ｓｔ待遇を蹴ってタッペンの風下に立ちたがってる奴(´・ω・｀) そもそもノリスもマクラーレンのマシンはかなり特殊なアクセルワークで走らせてるって言ってるんだしアンダーだのオーバーだの単純な話ではないんだろうよ。 >>631
そりゃ相手が勝って当たり前の相手だからでしょ
ウィリアムズでも相棒がハミやフェルスタッペンなら絶対しんどいと思うわ チェコはあそこで受けなかったらフェードアウト路線だったからなあ なんだかんだ言って明日からまたＦ１サーカス始まるんだから藻前ら餅つけＷ アルファタウリなんか元来走るのをただ楽しむべきチームではあるな
しかしマルコの存在がそれを許さないっていう極めて難しいチームだと思うw リカルドのせいでノリスの実力もいまいち計りかねるんだよな
サインツには2年連続で負け越してるけどリカルドは圧倒してるし そもそもノリスが覚醒してるということはないか？
単純にチームメイトに対しての戦績だけでなく
レース中のパフォーマンスが異常に良くないか？
特に2年ほど前から でもフェルスタッペンもエンジョイ組に片足突っ込んでる気がする
なんていうか、去年に比べてめっちゃ冷静になってるっぽいし サインツはアラサーだからその点で勝ち越しててもノリスより評価が低いのだろう リカルド基準にするとノリスもフェルスタッペンもたかが知れてるのかも アルピはオコンがセッティング詰めれるのかな?
遅くなったら面白い アルピもマクラも遅くなってGT500の3チームとGT300のその他チームみたいにつまらなくなったらわらえるけどわらえない わら >>499
わざわざフェルスタッペンのかませ犬に戻るのなら才能以前に知能を疑う アウアウもポルポルもそろそろ発表するだろＷ
どうなるかみてみよう >>534
レッドブルの雇われ店長が何を言っても、ああホーナーかマルコ辺りに言わされてるのね感がすごいわ 「うん、大好きさ！」っと言いたいところだけど、そんなでもなかったりする >>649
結局こういうのを繰り返して付加物だらけになって汚れた空気が前と変わらなくなるんでそ フジのGPニュースではリカルド離脱は
ベッテルと同じくレベルで
決まってた事のように言われてたけど
いつ確定してたんだろうな >>649
MBは今回の改革の意義が全く理解できてないか、する気がないかのどっちかやな。
どっちにしても逝ってよしやな。 これほどのプレッシャーでデビューする新人がいるというだけで十分エンタメだな
ビルヌーブがピアストリに警告「非常に危険なゲームをしている、チームやスポンサーはどう思うだろうか」
https://www.planetf1.com/news/jacques-villeneuve-oscar-piastri-dangerous-game/ >>662
そのための段差やったのか。けっこう大きそうなパーツやけどビス穴ちっちゃ。 やっぱ夜が更けるにつれて書き込み少なくなるって老人クラブかよＷ
もう寝たのかよＷ
てか朝が早くてその活動が逆に迷惑Ｗ おまえら会社始まる１時間まえに出社してふつうの社員は５分前にきてコーヒーなのにＷ
監査でなんでこの人毎日１時間前にでてきて残業ないのとか引っかかって面倒くさいＷ ピアストリ育成にルノーがどれだけ金払ったか知らんけど
それを反故にして他所からデビューできるものなのな
まあぶっちゃけ契約に問題ないんならいいんじゃねとも思うけど >>608
文句言いながら、言い訳しながらも速いのが
ハミルトンとかフェルスタッペンとか
本当に早いドライバーなんじゃないか 角田自信残留かどうかはわからないみたいだな
ホンダとレッドブルとの駆け引きが解決しないと決まらんな 昔はチームに所属しないとライセンスもらえなかったから所属チーム以外ではデビューできなかったなぁ リカルドもF1引退か
ベッテルを倒したと思ったらマックスに追いやられる
そのままレッドブル残っていればもう少し評価も変わったのにな
結局高いサラリーは手に入れたけど
レッドブル後は1回しか勝てなかった
もうどこも取らないだろう
アルピーヌも無理そうだし アンドレッティは、フォードかGMを連れてくればいいらしい フランスGPまた消えるのか
ベルギーとモナコも消えそうだし ドメニカリがアンドレッティとか要らんとか言ってるみたいだけど、何のために持参金とか設定してるわけ？
分配金減るチームが言うのは百歩譲ってわかる部分もあるとしても、コイツが言ったらダメだろ やっぱりダメニカリだったな、と思った
なんでこんなのトップに据えたのか フォードはハイブリッドエンジンオイルにはまだまだ役目があるとか言ってたから参戦の可能性ゼロではない
はず ビンボーチームのハースでさえ1000億以上のの資産があったから参入許可された
たった800億の資産の保証もできない貧乏は門前払いってことだね しかしまあピアストリがマクラーレンでデビューしたもののパッとせず
アルピーヌに復帰したリカルドが嘘のように復調したら
大方の予想を裏切ってめっちゃ痛快ではある 浪人一年は我慢できても２年は無理だろｗ
ピアストリは義務は果たしたといってもいいと思うぞｗ 明日家庭ごみの日なので庭の雑草急いで詰め込んでたわＷ
３日がかりで大変だったわＷ ピアストリは凄いんだぞ凄いんだぞ、という度に
じゃあそんなのを2年死刑囚にしようとしたアルピーヌが悪いよね、としかならない アロンソには希望する複数年やらなかったし、単年契約でまとめるにしても、ピアストリに代替シートを用意しないまま期日が過ぎただけの話やしな
こんなもん義理人情以前の話や >>645
ノリスとリカルドの予選のタイム差って、ひどいときで1秒くらいあるでしょ
それでたかが知れてるって言われてもな… アンドレッティが不要だというなら上位チームと下位チームの差を小さくして欲しいかな
アンドレッティが来たところで下位チームが増えるだけだけど チームが増えればその分
ドライバーの席も増えるから良いと思うけどなあ F 1が最高峰のレースカテゴリなのかどうかはともかく
新しい挑戦者を受け付けないとか
どんだけクローズドな世界なんや F1にメーカーなんて定着しないのにな。メルセデスとフェラーリとルノーだけじゃん。いつもいるの。
アンドレッティへのああいう拒否の仕方はいかがなものかね。12チームくらいあったほうが面白いし、リスクヘッジにもなる。 F1村の一部の連中は、
映画ランボーの、保安官を始め警察署の連中と同じような考えなんだろうな
よそ者は面倒を起こすから受け付けない >>700
マクラーレンが期限内にノリスのシート用意したのと対象的
放置したらマルコが攫ってた 結局ほとんどの場合、チームが買収されても従業員はそのままだしほんとガラパゴスよな >>706
F1の現場はアメリカとアメリカが人が大嫌いなんだよ なんかもうFP見る気力がでてこない
最低でも10分に1回はクラッシュして客を喜ばせる努力をしろよ 成功してるコンテンツに後乗りで参加させてとか言われても
それを作り上げた既存のチームは余程のメリット無きゃ賛成しないわな
プロ野球16球団構想とかみたいに外野が盛り上がってるだけ
正直ピアストリが乗れるなら見てみたい新人とかあんま居ないし
F2とかの下部育成システムとかF1のチーム格差とか何とかするほうが先やないか 参加チーム増えたら間違いなく見る楽しみは増えるのにさ
正直後半戦なんて何を楽しみに見るのって感じで盛り下がってるしマンネリ化したら終わり 今のチームが70年超えてずっとやってきてるならともかく、フェラーリとマクラーレン位だろそれ言えるの
メルセデスとウィリアムズもそこ入るくらい？ >>722
どっかの団体がF1と同規模のレース興行をすることに対して
不当な妨害したとかなら独占禁止法違反になるかも知れんね >>721
エクレストン、フェラーリ、デニス、ウィリアムズ等が組んで特権得て、プレミア感を最重要視した戦略に変わったからね。
昔のように「来るもの拒まず、その代わり分配金は上位10チームのみ(毎年入れ替わる)」の方が面白かったが、雑多でビンキリの幅は大きかった。
世界最速を謳うには都合が悪かったのも確か。 歴史とかそういう話じゃなくて現状の興行的に成功してる形を作り上げたメンバーって話だからね
プロ野球だって楽天が出来た2004年の再編騒動までは赤字チームが多くて縮小まで計画されてたけど
それ以降は黒字チームが増えて親会社変更もDeNAだけでそこから10年現状のままだったりするし >>727
いやそうではなく、チーム加入の決済はFIAに権限があってFIAはスポーツのルールを定める公的機関。それがF1への参入をルールに従って手続きする団体を不当に弾いて既得権益の団体を保護するのは参入障壁以外のナニモノでもないと思うけどね >>730
非営利団体ってことになってるから、払ってないかもな。
本部があるのはパリだから、払うとしたらフランスだろうけど。 なら分配金を13枠で分けて、欠員3チーム分はリバティが取ればチーム増減の影響は出ないから問題ないな。
変なところで以前の制度を踏襲しているからおかしなことになる。 >>734
毎年利益を公表されているのに無税はないだろ 相変わらず欧州勢はメリケンアレルギーあってどうしようまないな🖕ファック つかFormula One なんちゃら～(リバティが買ったやつ)て非営利団体ではないだろ。
FIAと混同してない？ バーニーとかいう妖怪が切り盛りしてたから許されてたコンコルド協定とかいうブラックボックスがそのまんまなのがアカンわな
まあそこをオープンにしたら俺らが大好きなF1特有の胡散臭さが無くなって別のものになりそうではあるが 極論を言うと公平なんてものはどこにもないから嫌なら見るなって話じゃね 去年が神シーズン過ぎたよな。
今年はガラスの速さのフェラーリの結果ぐらいしか楽しみがない 開発の方向性はまずニューエイが決めてコンピューターや風洞を通して実車化していく
この時点ではタッペンはなんも出来ないよ
タッペンも従来のマシンでこれ去年よりキツイよとか言ってる事もあった
しかし、タッペンが他のドライバーと違うのは「でも最終的には去年より速いポテンシャルを感じる」
みたいなのを言えるここが一般的なドライバー達と大きく違うとこだと思う
自分が乗り易いか、手軽に扱えるかではマシンを見てない
そして、相方よりも先にペースタイムを安定して縮めるので、そこからの発展性でタッペンの影響が出易くなる
まあ、そりゃそうだわなタイムが縮まらなくて乗り易いだけならそっちの方向には進まないので…
だからタッペンが主導するの意味合いは普通のチームとはちょっと違ってたりする
まず、ニューエイの存在が他のチームと違ってデカ過ぎ＆風洞がおかしすぎた＆多少妙なマシンでもトップ争い出来てしまう
ここらへんは好みとかそういう問題では説明しきれない気もする FIAは国連や欧州評議会の民間諮問機関も務めていて、世界144カ国以上の国々の
240以上の自動車クラブ・モータースポーツ統轄団体等が加盟して意見を代表する立場として、
実質的に色々な権利を握ってる非営利という事になっている団体
安全かつ環境負荷の少ない自動車交通を通じ、モビリティ（移動）の自由を促進し、自動車ユーザーの権益を擁護したり、
モータースポーツの国際的統轄を行うという特権を得ることに成功した100年以上続く超組織になってる
2005年にはAIT(国際旅行同盟)も吸収してどんどん発言力が大きくなっていってる
まあ、IOC等も非営利と言ってる訳だが、信じる奴などおるまいｗノリス「最近は金の話ばっかりしてる」 >>677
去年も契約交わしてるのに50:50言ってたし
信用しない方がいいぞ >>744
どんどんふさふさになっていく…もはやライオンｗ
ビートルズ的なヘアスタイルでもめざしてんの？って言われてたけど
ガチで目指すとはｗ プロ野球で今赤字なのって3球団しかないだろ
パリーグですら今は黒字の球団が多いんだがｗ >>681
モナコとハンガリーいらないから
スパだけは残してほしい 1番面白いコースだよ
ハッキネンが顎とゾンタを抜いた時は最高だったし あれだけバタバタしてたスーパーアグリでさえエントリーできたのに
アンドレッティの件は不思議でたまらん 金も用意してるのに フランス無くなるとか言ってるけど鈴鹿ももう契約更新できなそうだよな
リバティも開催料マシマシで取れる韓国の市街地コースに変えたいだろ >>730
各開催国としては、サーキット側以外のf1チームにも税金を納めてほしいのが本音みたい。
しかし、しつこくて有名なアメリカの国税局は、各チームを脱税容疑で追い回して辟易したから、一時期アメリカでf1が開催されなくなった一因と聞いた事ある。
今は、その辺クリアにしたと思われます。 鈴鹿は電通絡まないから中抜きはありません！
ってアピールしないと F1マネージャーはちゃんと角田のピー音入ってて笑うわ ファクトリー閉鎖だったハズなのにアプデ多すぎ！
夏休みの宿題がんばり過ぎだろ >>713
めちゃくちゃ雑に訳すと「アフリカの未開な暮らしスゲー、棒っきれの家に靴も靴下もなく過ごしてる。西欧にあるもの全部ないのが当たり前で暮らしてるのは壮観だね」
とか言ってるな >>742
マシン、ドライバー、首脳、スタッフ、戦略、底力、どれをとってもトップレベルで総合力の高いチーム同士ががっぷり四つで最後の最後までガチンコ勝負してたからねぇ
それに比べてフェラーリの総合力… ハミはアフリカのどこ行ったんやろか
アフリカつっても色んな国あるから「アフリカ行ったんだけど～」とか「アフリカ人はさ～」とかは
アジア人はみんな中国人でしょ？と同じになるんやぞハミ >>723
問題は客が楽しいか否かではなく、F1村が儲かるか否かなんだよ
だから他チームもお前が参入することでF1村がどんだけ儲かるか説明しろって言ってる 商売原住民の街に行ったんだろ。
観光客喜ばすための、映画村みたいな所。 >>693
まずその草をぬけ と突っ込んでほしいフリなのか >>770
Q: アストンマーティンの誰からオファーがきたのか？契約書にサインしたのはいつ？もしオファーがなかったらアルピーヌに残っていた？
アロンソ：細かい質問だけど答えるかどうかは僕次第だね。セバスチャンが引退を表明したときからすべてが始まった。
彼らは興味のあるドライバーたちに電話をかけ始めた。そしてその週末彼らから連絡があり僕に対する期待を話した。そして早期に話し合い僕たちの希望をすべて叶えることができた。そして月曜朝にはサインをし、すぐに発表することにしたんだ
Q:オファーがなければアルピーヌに残っていた？
アロンソ：そのつもりだったし隠してもいなかった。私にとって素晴らしい旅だった。今回の件で、オスカーのような若くて才能のあるドライバーにシートを提供することが、正しい選択であり、誰にとっても有利な状況に思えたんだ。
Q：オスカーという若いドライバーを乗せたいアルピーヌはあなたとの複数年契約を躊躇したようです。もし長期契約をアルピーヌが提示していたら契約していた？
アロンソ：わからない。彼らと将来について具体的な話をしたわけでもない。契約期間だけの話でもないし。信頼感も重要な要素だ。 >>772
Q: サフナウアーはあなたの離脱を知らなかったと言っていました
アロンソ：ローラン・ロッシ、ルカ・デ・メオ社長、私のメカニック、エンジニアには発表前に知らせたよ。オトマー（サフナウアー）は交渉に参加していなかったからね >>769
狩野英孝が言ってたけど普通に携帯電話使っててびっくりしたらしい 交渉の場にいなかったら連絡さえしてもらいないオトマーさん…
というかアルピーヌ側もそれくらいは連携してやれよ一応チーム代表だろ マックス「フェラーリとのバトルはリスペクトし合えるから楽しい。メルセデスとのバトルはそれがないからつまらない」 つまりアロンソは本当にアルピーヌ含めオープンに交渉して、ピアストリにシートを譲ることもローランロッシと会話した上でアストンにいったと。だからこれまでアルピーヌはアロンソと後半戦も上手くやれるって言ってた訳で、アルピーヌが一貫してピアストリだけを非難していたのもやっと納得したわ。 あれでしょカメラが入った時だけ質素な生活して普段はハイテクな暮らししてるんじゃ
取材料とか結構入ってそうだし ドライバー組合的には看過できない事例ではあるよな
Q: 昨日、ダニエル・リカルドとマクラーレンが別れるというニュースが流れました。これは複数年契約の否定とも言えますがどう思いますか？
ルクレール：僕は2020年に長期契約の更新をした。それはフェラーリと長くいるという夢だったんだ。だからすぐにサインした。チームの観点からも長期的なビジョンを持つことでメリットが有る。両者にとって長期契約は価値があるとおもう。
ハミルトン：常に長所と短所があると思うんだ。短期間の契約では......チームとの絆を深めるのに時間がかかるし、関係を築くのにも時間がかかるからね。
ダニエルにとっては本当に残念なことですが、F1の中で居場所があるはずだと思う。だから、彼にとってどこか素晴らしい場所があることを本当に願っている。 あと、会見ではブリアトーレとは組んでいないとアロンソ自身は答えてるね。流石に嘘はつかないと思うが モントーヤ
「普段はこれまでのレースで優勝してきたマックスの大ファンだが、あのコース（ベルギー）はフェラーリ向きのコースかもしれないと考えている。手ごわい高速コースだし、彼らには速いペースがある」
「ブダペストのようなコースもある。ブダペストは非常に難しく、難易度が高い。ラップタイムを出すのがとてもハードだ。一方のスパは、もっと簡単な流れになっている。はるかに楽にラップタイムが出せる。だからチェコ（セルジオ・ペレスの愛称）やマックスに合っていると思う」 >>701
やらせてる本人以外目に見えてドン引きしてるのが草
シューイ見たくないから引退してどうぞ リカルド担当のエンジニアやメカニックも微妙なところだな
Q:残りの9戦をどのように見ていますか？
リカルド：正直なところ、今回のことで肩の荷が下りたというか、ただただレースに出て、楽しむだけという感じだ。 >>787
しかもポルシェとは別にドイツ国内でPU設計製造というね まぁでもアンドレッティなんぞよりはるかにアウディのがいいわなｗ
ハースとお名前違うだけでおなじようなチーム二つもいらんしｗｗ ポルシェって結局金出すだけじゃないの
メルセデスから重要なエンジニア何も引っ張ってきてすでにエンジン作ってるんでしょ そう考えると、ハースはよく今の10チームに潜り込めたよな
他のチームが潰れていっただけとも言えるが・・・
アンドレッティもインディアの末期だったら買えたかも？ >>784
スパはフェラーリ向きではと言いつつレッドブルに合っているとはモントーヤがおかしいのか訳がおかしいのかどっちなんだ？ ハースはフェラーリと組んだってのが大きいと思うわトッド（当時FIA会長）もOK出してたし 速攻でシートから降ろされたトゥルーリとかモレノよりかはまだいいじゃないか >>790
なんかRBPT（実質イルモアメルセデス）にうまいこと相乗りする感じか >>792
マルシャはハースが買ったようなもんじゃん
ファクトリーも従業員も丸々
元マノー、元ヴァージンね
ゆえにアメリカチームのテイだけど普通にイギリスのF1村の人達よ >>796
そもそも、RBPTが2026年に新規参入を目論む自動車メーカーに売り付ける為のビジネスなのさ
2025年まではホンダに丸投げで繋ぎ基本ノータッチで2026年の開発に専念 >>796
つーかF1で何年もやってきたメルセデスの上級エンジニアが後からやってきたポルシェのエンジニアの意見なんて聞くのかね モンツァとスパでパイナップル🍍乗ったピザ🍕出されるのが許せんのだろう >>793
PPはフェラーリで次にレッドブルだって言ってるね
テクニカルコースのハンガリーでは脳筋のぺレスやテクニックの無いマックスは予選下位だったけど
バカチョンコースのスパじゃぺレスやマックスでもフェラーリの次くらいにはきちゃうよとかひでーこと言ってる リカルドいいヤツだな
Q: 同じオーストラリアのピアストリとそのマネージャーであるウェバーについてどう思う？
リカルド：マークは彼の仕事をしているだけだからなんとも思わない。オスカーは来年シートがあると思うし応援したい
Q: マクラーレンのマネジメントに対して思うところはある？突然降って湧いた話？
リカルド：もちろん突然切り出されたわけではなく、ここ数ヶ月にわたって話し合ってきたことだ。そして僕としてはやれるだけのことをやって行き詰まり、彼らは決断したんだ。 リカルドがノリスに大差で負けるのは想定外だったなぁ(´・ω・`) 雨で車高を上げると重心が高くなって遅くなる
いや雨だと車高を上げるとタイヤにかかる荷重が増えて速くなるんだけど
ま、いいです >>801
本来余裕でPP量産出来るはずのマシンなのにチョンペン予選遅すぎるもんな マクラーレン:
ノリス ピアストリ
アルピーヌ:
オコン 周
アルファロメオ:
ボッタス プルシェール
ハース:
マグヌッセン リカルド
アルファタウリ:
ガスリー ミック
ウィリアムズ:
アルボン サージェント
が現実味を帯びてきたかも
F4まで見ても有望なドイツ人ドライバーは見当たらないからRBとしてはミックを確保しそうな気がする >>807
予選遅すぎるのにレースは勝っちゃうのか… >>785
ノリスなんかこの後から調子でないもんね(´・ω・`) ポルシェがタウリに押し込もうとしてるんじゃないの？ >>809
タウリにミック乗せるとかなったら
レッドブル自体F1から撤退するやろ
レッドブルの存在価値ないやんw アルピーヌに周もねーわ。メーカー色々入ってきたらオサラバだろ >>809
どこが？
レッドブル育成は今年と来年と再来年で3人くらいスーパーライセンス取れるのに外部から連れてくる意味ないし
ドイツ人ドライバーが欲しいのは参入が噂されてるアウディ。
そのアウディは現アルファロメオの元であるザウバーと交渉してるし、周と契約したけど中国スポンサーが増えないと文句言るし、来年以降もゼロコロナ政策やるので中国GP開催が不透明なんだから、最も可能性があるのはアルファロメオ。 ミックがロメオはあるな
となるとプルシェールは涙目か プルシェールは来年僕はF2走ることないよ！って言いきってるからどっかのF1チームと話はついてると思う 二代目バンドーン臭がするピアストリ
マクラーレンのインディの若手ドライバーの扱いとか見てると PP経験もあるベテランドイツ人がそこにおるやろ？どうせ表彰台登れない中団チームならリカルドよりそっちでいいと思う 角田のコメント見ると結構危なそうだけどなｗ
ポルシェがうだうだ言ってるのはホントにありそう
ホンダがPUでちゃんと脅せばいいけどやらないだろうしなｗ 角田くん、インディーカーに行こう
琢磨が待っていて、教えて貰えるよ >>823
マルコが最近角田上げ発言繰り返してるのは
その辺の駆け引きもあるんかもな アルピーヌの異様な組織構造が明らかになってきたな。オトマーはエリック・ブーリエでも目指してるのか？ 最近のマックス
メルセデスの事が心底嫌いなんだろうなってコメントばっかりやな >>749
コロナ前の2019年だと公表してる9チームのうち赤字は楽天だけ
プロ野球に関しては本拠地球場の指定管理者になったチームが増えたのが要因やな
あとクライマックスシリーズは批判も多いけど興行的には成功してて定着したから
F1のスプリントレースも同じような流れになりそうやと思ってる >>829
メルセデスハミルトンが怖くてしょうがないんだよ 最近のマックスはハミにも特段の嫌悪感感じないけどな オトマーはレッドブルでいえばホーナーみたいなもんじゃね？現場監督で人事権のない F1の当事者だからこそ分かる、メルセデスの悪い所が色々あるんじゃない？ いまのアルピーヌはロッシの思うがままでしょ
だからアビテブールもいなくなった
オトマは雇われ店長みたいなもん 結局リカルドが一番うまくやれたのってルノーなんだから、ルノー戻ればいいよ ルノーを裏切る形で出ていったリカルドをそのルノーがシートを用意してくれるかな
※アビテブールがリカルドに裏切られたと当時コメント >>823
角田は去年も継続が決定して発表待ちの段階でも50%とか発言してたし >>829
メルセデスファン以外でトトハムの場外戦好きなのおるのか？ リカルドはお金という意味ではうまく立ち回った結果行き場を減らしたな >>832
当人同士は普通のドライバー同士の関係性だね
特別無視したりもない
ファン同士は相当険悪だけど マサイ族はビジネス未開人やろ？
ハミちんも自分のことは差別差別言うならもうちょい他人のこともセンシティブに考えられるようになるとええのにな マルコだったかホーナーだったか忘れたけど、フェラーリとの接戦を望むか？と聞かれて、
楽に勝てる方が言いに決まってるだろ、去年みたいのを望むとでも思ってるか、
みたいなこと言ってたな。接戦を望むなんてみる側の願望であって、
やってる方は少しでも楽して勝ちたいわな。
そういう意味では、フェラーリなんて去年のメルセデスを経験したら子どもみたいなもんだわ。 ホンマにミックの
ドライバーとしての価値がわからん。
速くない、壊す、特別なスポンサーもいない。
誰が欲しがるの…？ DEKRA付いていなかったっけ？
もう離れた？
>>833
TVのゴールデンタイムが野球とプロレスだった世代だと、野球に例えれば皆解ると今でも勘違いしているのかもな。 シューマッハブランド。
妙に妄信的な外国人は多いよね。 ミックはドイツ人ってことが大事なんだろ
将来ポルシェやアウディが参戦しても、ドイツ人ドライバー無し、ドイツGPもなしじゃあな 26年のために来年からドイツ人乗せる必要なんてないだろ。
将来有望ならまだしも。 >>831
まぁ不正ヒューマンエラーのおかげじゃないと
勝てなかったことが悔しいんだろうな。 残り3年ならヒュルでも乗っけてドイツ人で当たり出るの待った方が良いだろ ハミルトンのヒューマンエラー直進を過度にいじるのはやめろよ
かわいそうだろ ミックなんてメディアが騒いでるだけで誰も関心ないだろうに リカルドがタウリで
ガスリー、アルピーヌってマジ？ >>855
今さらマルコがリカルド許すとか有り得ないだろ ガスリーのアルピーヌ入りは普通にあるけどリカルドのタウリ入りは無いわ スパから変わるのって縦揺れをセンサーで監視するのと、他に何かあったっけ？ >>861
フレキシブルフロアがダメってやつだっけ？
フェラーリ、レッドブル不利、メルセデス有利って聞くけど何でメルセデス有利なのかいまいち分からん >>862
フロアの件はフェラーリは修正が必要と言ってる。レッドブルは関係ないって言ってる。 >>867
フェラーリは若干の修正
レッドブルは修正なし
メルセデスは修正 >>867
蓋を開けてみないと分からない感じだね。言い出しっぺのメルセデスが不利になるってことはない気もするけれど 角田は余計なこと言わずに
目の前に集中してますだけ言っとけばいいのに… >>847
クルマさえよければ.デーモンヒルでもチャンピオン >>575
逆にベッテルが乗りにくかっただけかも… >>872
2023年の変更も全チーム共通にしたかったのに、結果はお前らだけで頑張ってになったから。
騒いだのに自分達だけが金掛かってる。
そのせいで新しいシャシー作れなかった。 >>853
ヒューマンエラーチャンピオンがよっぽど悔しいんだな笑笑
まぁ事実だからしゃーないか ておまいらはリカルドさんにどこに行ってほしいんや
個人的にはハースあたりは合うんじゃないかなと思うけど。ドライバーとしてはピークを越えて後退になるけど リカルドの今後
1.アルピーヌ出戻り
2.ガスリーがタウリとの契約解除からのアルピーヌ移籍し、タウリの後釜
3.ガスリーがタウリとの契約解除からのアルピーヌ移籍したが、タウリが別ドライバー起用からのF1おさらば
だいたいこの3つくらい？ リカルドはキャラクター的にもインディやナスカーの方が合ってる あれ？ 承認委員会でマクラーレンの契約が正統という結果になったという記事をお盆前に見たような、、、
ピアストリ問題に関してF1契約承認委員会によるヒアリングが来週行われることが決定
https://www.motorsport.com/f1/news/piastri-f1-contracts-recognition-board-hearing-set-for-next-week/10357830/
>関係者によると、F1契約承認委員会（CRB）が来週開かれ、アルピーヌとマクラーレンのどちらが2023年にオスカー・ピアストリを保有するかが決まる可能性がある
>CRBは弁護士によって構成され、その任務はチームやドライバーの間で紛争が発生した場合に契約が有効かどうかを評価すること
>CRBが決定を下しチームに通知すると、FIAはどのチームにそのドライバーのスーパーライセンスを発行することができるかを通知する >>872
メルセデスの本丸の目的は、来季のレギュレーションで車高25mmアップだったんだけど、15mmアップに収まり目論見は外れた感じ。
結局、ベルギーからの技術指令では勢力図は変わらないと予想されてるしね。 ナスカー大好きなんだからリカルドさんはライコネンとのバトル見たいな >>887
メルセデスがそう簡単に追いつくわけないだろ。
予選で平均0.7秒
レースペースでも平均0.3秒遅れてるマシンだぞ。
レースペースの遅れが予選に比べて小さいから決勝はたまに戦えてるけど、それでも戦えるのはペレスやサインツみたいなポチだけ。
ハンガリーのラッセルもたまたま。
フェルスタッペン、ルクレールには今シーズン一杯は絶対に追いつかない。
「メルセデスが追いつくかも！」
とかビビるやつがおかしい。 >>845
ドライバーの価値なんかハナから無いし誰も期待していなく
自動車メーカーのブランディングやプロモーションとしての商業利用だよ
シューマッハの血を引くドイツ人ドライバーってだけで価値が出る
むしろ自動車メーカーが今のF1に求めるところはそれしかないからね
大衆車ではなくプレミアムブランドな高級スポーツカーに絞り、F1を熱心に観てる人達なんて相手にしていない
観てる殆どの人は買ってくれない、てか買えないからね
F1に参戦しているイメージだけで十分なのよ
とはいえフェラーリが手元に置いてハースに乗せてる状態じゃ意味無いけどね >>889
サバティカル選ばざるを得ない場合はフェードアウトだろうな >>880
エラーヒューマンの負け犬チョンｗｗｗｗｗｗｗ >>882
ガスリーガスリー言ってないと死ぬんか？
いちいちガスリー絡めてくるやつなんなん とりあえずガスリーはレッドブルグループと縁切ってアルピーヌいかなきゃダメだよな。
もうレッドブルはムリな時点でタウリにいるメリットが全くない。
来年までの契約なんか今すぐ捨てるべき。
違約金でも何でも払ってアルピーヌ移籍が吉 ミックはアルファタウリだよなぁ
ミックがアルピーヌならリカルドがアルファタウリだろうし結局は角ピンが残るにはハースにリカルド、アルピーヌにミックの反転パターン含む形しかないな
とは言えハースに行ってもその後が期待できないから無給でタウリにリカルドだろうし >>894
今アルピーヌのシートを1番狙ってるのはガスリーだろ。
ガスリーは今移籍出来なきゃ一生タウリで飼い殺し >>893
ヒューマンエラーチャンピオンが悔しいねぇ笑笑
ヒューマンエラーは事実だからしゃーないね 角田が抜けて来年ミックになっても再来年にガスリー抜けてジュニア昇格来るだろうからそれでもいいわ
F3からずっと応援してたけど結果出せなきゃどうにもならんし >>886
いちおう正式結果はまだ出てないからリカルドさよならは言ってもピアストリが来年乗ります発表はしとらんのだろ枕も ガスリーなんてレッドブルの契約から剥がしてまで欲しいドライバーじゃないのが現実でしょ。
マルコは邪魔しないって言ってるのに。 そりゃリカルドの過去のパフォーマンスを見れば
マクラーレンでいきなりあんなに酷くなるなんて誰も想像できなかっただろ >>897
マルコが何度もガスリーは来年までうちの子だと言ってますよ
フリーになる再来年が待てずに強奪するとこがあるとでも？ リカルドみたいな高給取りどこが欲しいだよwアロンソと同等に扱いすぎだろ。大幅減俸されてまで本人も乗らんだろう、その時点でドライバー価値が下がっとる
サバティカルという名の事実上の戦力外通告だろ >>898
チートマシンが見事に完敗して悔しいよなｗｗｗｗｗｗ ガスリーも角田も覚醒したらめちゃ速そうな雰囲気があるのに
なかなか壁を越えられなくて視聴者側もモヤモヤする フェラーリやメルセデスみたいな上位チームがガスリー獲得したいときはマルコは円満に送り出す契約とがあるとかないとかで
たぶんアルピーヌも円満解除リストに載ってるんじゃね？ >>898
早く芸スポに行ってトヨタイムズ編集長香川照之の擁護の仕事に戻るんだ！ >>906
ヒューマンエラーチャンピオンを後悔してて草。
ヒューマンエラーは事実だからしゃーないね。
一生悔しがってな >>907
ガスリー覚醒したらって去年まで実績残してるじゃん
タウリの歴史でガスリーより結果だした過去ドライバーいない
角田は覚醒してないが壁っていうかマシン次第でしょ >>908
邪魔しないと言ってるだけで違約金はしっかり発生するでしょ >>907
結果はともかく戦闘力のあるマシンに今乗ったらどうなのかは見たいね
来年それが叶うのを願う >>911
トヨタイムズ編集長がホステスのおっぱい揉みまくったのもヒューマンエラーですか？ >>911
エラーヒューマンがいくら吠えても結果は変わらんぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>914
かえすがえすも2019年が最難だったが、あれでレッテルはられたのがな 言うてアルピーヌやマクラーレンで戦闘力がないって言うんだったら
来年戦闘力があるマシンに乗れる可能性はゼロだろ >>919
ゼロでは無いがハミの後任やサインツの代わりとかそういう希望もある
ペレスがクビになった時レッドブルが拾って今の評価になるなんて思わなかったろ
ヒュルケンのほうが可能性あったくらいだ何あるかわからない >>917
鰓ーヒューマン？
一体何鮮人のことだろう スーパーライセンスって3000万ぐらい費用かかるんだっけ
支払いはアルピーヌなんだろうけど
デビュー前に移籍ってのもなかなか香ばしいやな >>911
図星突かれて黙るのは悪手だぞ。
ついでにあびる優のスレで小林可夢偉の名前出てないかチェックしとけよ。 >>122
20年くらい前に付き合ってた人妻と観覧車でディープキスした思い出が蘇った。
その後旦那にバレて離婚したらしいが俺の事は守ってくれて何の実害も無く済んだわ。
直後は旦那や子供に刺されるかもと悩んで外出るのもビクビクしていたな。 木曜の記者会見もガスリーコメントは当たり障りない内容ばかりで、メディアも見出しネタに困ってる感じ アップデート一覧みたいなの早く来ないかな
夏の間にどれだけ変わったか見たい そういや今日のFPって結構遅めなのね
FP1が21時でFP2は24時か 明日は我が身とノリスも言ってるけど、無邪気系鬼畜という感じはする
ノリス、リカルドに同情するかと聞かれ「ノー、チームはダニエルに期待していたから、結果を見ると今回の判断は驚かない」
https://www.pitpass.com/73384/Norris-has-no-sympathy-for-teammate-Ricciardo >>768
もはやスポーツじゃないよなｗ
長く参加してると優遇されそれだけで賞金でるとかｗそしてアンドレ参戦でその賞金が減るのが嫌でゴネるとかｗ >>931
フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ以外の7チームはコロコロ変わってるんだから長く続ければ優遇されるの当たり前。
近年はメルセデス以外はルールまで優遇してない。 お前のせいでもあるやろがい！
リカルドのシート喪失を悲しむドライバーたち「マクラーレンは彼の才能を引き出せなかった」とベッテル
https://www.as-web.jp/f1/851869 >>933
実際のところはオコンに勝てていたルノーを離脱したのがリカルドの判断ミスだと思う 六田登のFがmotorsport.comで連載開始
するらしい >>932
優遇というか既に参戦してる側に既得権があるのは他のスポーツリーグも同様だからな ピアストリの件
「アルピーヌ側も契約不履行を主張しており、この件はF1の契約認定委員会に持ち込まれることになった。motorsport.comの取材によれば、この委員会の会合が来週にも開かれ、ピアストリとの契約が有効なのはアルピーヌなのか、それともマクラーレンなのかが判断されるようだ。」
どろどろ。最終決定は弁護士が決める模様。 >>938
赤井邦彦が六田登に企画書出して許可もらったとTweetしてただけなのでよくわからない メルセデスBMWアウディ
ザウバーはすべてのドイツ自動車グループのワークスやったことになるのか >>931
安定的に参加してくれるエントラントは主催にとって重要だからな
有象無象が乱立で参加して消えていくと分配金が分散して下位チームだって継続的に参加できなくなり、チーム数が大幅に減って3チームくらいだけになってF1が成立しなくなる
他のプロスポーツでもチームスポーツものは同様だ
プロがプロで居られるための金は興行によって稼がれてるんだから、興行が成り立たなくなれば、そもそも開催できなくなる ルクレールはまだ優勝諦めてないってコメントに対して
フェラーリは絶対やらかすから絶対無理って言われてるｗ
ここら辺世界共通やな ドライバーがまだ諦めてないってのは当然の取るべき態度だし良いよ
問題はのび太が、まだまだイケる、チームには問題ないって呑気な発言してること >>940
今回のケースはバトンの時と違って2023年の契約についてはタイムリミット明記してたので、マクラーレン側がすんなり勝つと言われてる。
だからマクラーレンは何も言ってないで順序踏んでる。 ルノー時代 オコン＜リカルド
アルピーヌ オコン＜アロンソ
つまりリカルドはアルピーヌ乗ればアロンソ並に復権てことでOK？ これだけやってピアストリが遅かったらルノーもマクラーレンもピアストリ本人もすげー色々言われるだろうな まぁ角田は大丈夫だろうけど
ポルシェが仮にウダウダ言ってるのは本当としたら
それも分かるけどね26に自分たちの名前が出たときにドイツ人なりお抱えドライバーがちゃんと慣れた状態でいて欲しいからなんだろうから ポルシェがドイツ人乗せたい云々言うなら
マルコが「2026までF1で生き残れるドイツ人ならその時考える」
くらい言っとけばいいんだよ。
ポルシェなんて自力でPU作らない
ただの金づるなんでしょう？ アロンソとリカルドラティフィーもいらんな
この3人はあきたし一人はへたくそすぎて 金づるだからこそ他社の匂いがするもん消しておきたいのだろ
角田は来年一杯走りきったら当分F1に留まれそうだからとにかく早く芽を摘んでしまいたい ウィリアムズにもホンダが供給して
角田とアルボンでいいと思う >>877
ザクはアメリカ人だからなおさら普通だろう
給料安くて同じことができるやつが現れたら勤続30年のやつに「今日で終わりね。さよなら」と言う国 今更WednesdayF1Timeの前半戦ハイライト見たけど何だかんだ面白かった
フェラーリのマシン遅いわけではないから11戦目くらいまではルクレール頑張れば逆転できるかもってポイント差やったし
もう少しフェラーリのやらかし少なかったらもっと僅差で面白かったやろうになあ >>969
いや、公言するか？という点でね
（ザクの考えかたは至って普通だよもちろん） アウディはデモカーとはいえ今年レギュのマシン作って意味あんのかな 布があったら捲りたくなるのが男のサガだろ
これFIAが最初に新レギュレーションモデルで作ったやつをカラーリングでアウディ仕様にしたのか
フロアまで色付けるとキモいなw >>982
こんだけ人並べて衝立まで作って、参戦しません会見したらアウディ見直すわ いやこれザウバー買う事で合意みたいな話だけど
違うのか？BBSのyoutubeで会見の解説でてるけど >>979
ザウバーだよ
前のBMWザウバーの時と同じ感じ。ワークスで株式もアウディが多く持つけど母体はザウバー ザウバー提携は後から発表すれば、お祭り会見継続でマーケティング的にはいいやり方だな なんせ来シーズン開幕までまだまだ期間があるからな
なるべく露出を引き伸ばさないと宣伝効果が無くなる そういやーザウバーって借金肩代わりしてるのが政府だから
簡単には安く売れないからねｗｗ
結局はこういう形ならOKが出るという
そして撤退する時はうまい汁を少し据えるから政府も容認するとｗ >アウディ「2026年にどのチームと組むのか、年内に発表する」
>アウディによると、ノイブルグの拠点には、すでにF1エンジンのテストベンチと、電気モーターやバッテリーのテストベンチがあるとのこと。現在、年末までに人員、建物、技術インフラを整備するために取り組んでいる。その後、3年かけてPUの微調整を行い、F1に参戦する予定 このスレッドは１０００を超えました。
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