【Alpha】アルファタウリ応援スレ 34【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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【Alpha】アルファタウリ応援スレ 33【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1658673990/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured やーいとか久しぶりに見たけど、やっぱ知能になんらかの支障があるのかもな
ポーパシングのせいかもしれないなw >>430
アルファタウリはフランス人スタッフがいっぱい居ます。 レッドブル後半戦から軽量シャシーかよ
タウリのも頼むわw 軽いに越したことはないけど
タウリはそれ以前の問題だし こないだのアップデートが今期最初で最後の大規模アップデートだろうな。 やすみの間に問題点にあたりがついてるかだよなぁ
こっそりニューウェイ先生に相談しててくれないだろうか お前ら要求、期待高過ぎw
万年下位のチームでセカンドなんだから期待すんなよw 個人的には角田契約のポイントは単年複数年じゃなくて
契約金100万ドル（ユーロ？）を超えてドライバー中ビリじゃなくなるかどうか
現時点で2年連続最年少＋最低契約金 昇給するような結果出しとらんしなあ
ガスリーは昇給したのか？ >>466
ガスリーはマルコに別に給料上げる必要なかったけど上げてやったって言われてた >>466
それは間違い
マシンが遅いのに結果とか意味不明 タウリは今年のマシンのためのアップデートはもうやらんでいいよ。来年のための実験ならやっていい。 >>471
余計なことしないでただ黙ってブルのお下がり使ってればいいんだよｗ ハースやアルファロメオの件もあるんで本音と建前やろ
RBの育成チームなんだから休憩スペースに持ち主不明なRBの
空力資料が放置されてたりはするよ、よくあることや 同じ風洞を使ってりゃダウンスケールモデルを間違えて待って帰ることもよくあるしね >>476
何も知らない勢かと
空力真似ようにもフロントサスがね タウリに文句言ってるやつらはミナルディやトロロッソとググって調べたらいいよ
このチームでのドライバーはポディウム獲得！とか何位！とか気にするのは無駄
お気に入りドライバーがいるなら、とにかく同僚ドライバーに勝つ、クラッシュしない、チームと良い関係をつくるをポイントに見た方がいいぞ
ポディウム！優勝！とか考えるのは昇格後 ミナルデイはともかく、トロ・ロッソは優勝、ポディウム、PP、ファステストあるからな
アルファ・タウリも優勝、ポディウム、ファステストがある 近年調子良かったのは
自分らがRBの昨年度パーツ使えたのと
他チームがクソ車作ってたからだからね
アルファロメオ、ハース、ウィリアムズ、アストンは格下になってたし
アルピーヌが同格レベルまで落ちてた
今年は車が最下位レベルだからどうしようもないわ 今週末LAWSONはガスリーの車乗るのか
角田のかなと思っていたが違うのね 3時間あれば車一台組み立てられるだろうけど
ペダルユニット交換は面倒くさそうだな ミナルディはマルティニがフロントローあったよな確か ローソンてステディの血縁かと思ってたわ
ドゥーハンの方がよほどロマンがあるな 流石にないと思うけど、FP1で角田がローソンに負けたら…みたいな条件とかもあるのかな？ この妄想は酷いな
大概な奴ばっかりだがここまでアホなのはなかなか見ない FP1でローソンの方が速かったらローソンが暴走したって事やん
クビになるのはローソンの方になる >>490
脳の病気だから入院しろ。他人へ迷惑かけるまえに >>492
去年みたいに4年もほぼ同じだと負けると不味いが
今年のマシンでFP1からタイムだしたら上でも書いてるけど、ローソンクビ相当だわな。 ええ…
勝ち負けとか無いんだよFP1にはさ
何言ってんだこの人 >>496
去年のマシンは4年開発されて
ほぼ同一で2年開発されてる
完全にデータが出揃ってた状態で
去年はFP1で決勝の順位がほぼ決まってたの忘れた馬鹿か？ RBとメルセデス以外はFP1のままだぞ。
去年のFP1で負けるのは不味いのわからないってなー。何にも理解すらしてない。
逆に今年のFP1は何も分からない。
何も分からないのにアタックするのはテストドライバーは許されない。 >>486
1990年開幕戦フェニックス
モナコはアレジが確か4位辺り
セカンドローだったから混同でしょ？記憶は薄れるね ローソンが乗るのか。
車壊して角田のパーツをガスリーが強奪したりしてなw >去年はFP1で決勝の順位がほぼ決まってた
これが事実ならF1の歴史に永久に残るレベルの珍事だな >>504
珍事だろ？
ほぼ同一レギュレーションで2年とかありえんからな
まじでこんな記憶力ねーの？ 句点の使い方が統一出来ないってなんの病気なんだろ
ステアリングの話は絶対に無視するよね >>505
ちょっと君、去年のレースのFP1と決勝の結果をまとめてくれん？
9割とは言わん、せめて8割でも順位が同一なら君の発言を全面的に信用するわ
違ったら君、病院行きな ラッセルのようにクソ遅い車で修行すればいいことあるよ。ガスリー、角田に幸あれ。 ラティフィは伝説のセッションリーダーだろいい加減にしろ ラティフィはフリーでポール取る男だぞ
Q1でセクターベスト取る男だぞ ラティフィさんはもう思い残すことのなく成仏できるぐらい素晴らしい成績をこの前挙げただろ ハンガリーの時みたいな曲がれない車のままだと期待薄だなあ
実質ストップ&ゴーのシンガポールまで我慢するしかないのかな？ >>494
やめたげてw新人乗せないといけないルールすら知らないんだからw ガスリー、角田共に不満出まくるマシン乗りこなして良いタイム出せたらローソン面白いやんってなるかもだけど
普通に考えたらクラッシュだけはするなよって感じの平凡なタイムだろうけど ラティフィと親友になりたい。毎回食事奢ってくれるだろうな。 クラッシュして1台しか確保できないと判断された場合
日曜に乗るドライバーはガスリーだよなこのチームだと 共有できないパーツがあるからその考えは無理がないか？ 今の状況だと見たいのは角田ってマルコからオーダーが出そう ローソンも微妙だしろくなジュニアドライバー居らんな現時点では 角田のマシンに謎の問題があって、ローソンに迫られるのが困るね 遅かったら壊れてる勢って今までの人生言い訳ばかりしてそう >>534
ラティフィの話ならスレチだな
ttps://f1-gate.com/nicholas-latifi/f1_70490.html まぁ前回のアップデートがこ慣れるのはここからだな
楽しみだわ ハンガリーのレースペースは酷いもんだった…角田は全員にラップダウン喰らいそうなレベル どうもポルシェがドイツ人(ミック)をタウリにねじ込もうとしてる様だな
ならガスリーがアルピーヌ行けば良いだけじゃね？w ミック自体凡庸なドライバーだしFDAの色がつき過ぎてるしRBとは程遠いドライバーだろ
ドイツ人というだけでポルシェとの関係も部外者
第一まだ提携発表前にドライバーねじ込むか？ありえんだろ 提携の条件の一つがねじ込みかもしらんだろ
ミックはありえないが ねじ込もうとしてるんだろうけど
角田がガスリー以上のスペックを出せてないからデッドロックになってるんじゃないか？
角田がガスリーより上ならガスリー切って新人入れれるけど
今角田切ると育成やり直しでその間にガスリー居なくなるしやりたくないだろ ホンダとVWの間で板挟みになってるな
ガスリーが邪魔になってる
タウリとしては角田とVW系ドライバーがしっくり来るんだろうがジュニアの問題もあるしなかなか難しそうだ VWがゴネてるは有り得んだろ
仮にVWシートが必要なのだとしても、VWとの提携は26年以降なんだからそれまでに席開けてればいいだけの話
来年の契約に影響するわけない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
