□■2022 F1GP総合 LAP2944□■ハンガリー□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2943□■フランス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>628
ビノットは技術屋だからマシンが速ければそれで満足している感じがある。
レース後のインタビューでも深刻な感じは全然なかった。
マスクしているのはむしろ笑いを隠してるんじゃないかとさえ感じた。
トップになって下手に風洞制限掛かるよりマシと思ってるんじゃないか。 そもそもルクレールのスピン映像見ると急にリアの挙動がおかしくなった様子もないし
ナチュラルに滑らかにケツ流れちゃいました感凄いんだけど、なんでマシントラブルだって決め付けられたのか >>628
それは普通では
責任の所在をはっきりさせることは大切だし
対立を恐れて空気読む方がいいと考えるとしたらそれは日本人的な考えだろ ルクレールはプレッシャーに弱いな
タイヤ交換して速いタイム連発のマックスにアンダーカットされるのを恐れてタイム上げようとしてミスしたんだろう
前もペレスに迫られてミスしてリタイヤ
マックスやペレス、ノリスが生温かい目でルクレールコースアウトシーンを表彰前に待機部屋のモニターみてたな >>640
ルクレール本人が自分のミスだと公言してるのに
ダメ押しして亀裂を広げる必要あるんですかね…？ >>643
亀裂が広がると言う発想はお前個人がそう感じるって言うだけで
当人同士もまわりもそんなこと感じてないって話だよ >>643
こういう風になんか順序というか手続きが捻じれてる人いるけど
別にビノットが「これはマシントラブルじゃありませーん！ドライビングミスでーす！」って
言い触らして回ってる訳でもなく、記者に聞かれたから嘘言ってもおかしくなるから事実を述べてるだけで
ルクレールを悪くしようとしてる！仲悪くしてる！って受け止めるのは
ファン側のバイアス掛かりまくった心理ですよまずは フェラーリがライバルピットの翌周に入れないのって、ピットワークで逆転されたって言われたくないからじゃないかと思えてきた。
そこに戦略的なものはなく、安全マージンを稼ぐか、ピットで最速で作業しても無理だったわーという理由が立つまで入れさせてもらえない説
今回のルルルは翌周入れじゃなくて正解だと思ってるけど ハミルトンなら死後のタイヤ交換を拒否してただろうな
サインツも断ればよかったのに ひょっとしてマックスよりルクレールの方がPP多いのか？ 今回のルクレールは何故かハードを1セットフリーで消費しちゃってて
（他の上位勢がほぼ全員残してた）→H→Hで繋ぐという手が始めから無かった
フェルスタッペンよりも引っ張りに行ったのはそこも若干影響してたように思う >>637
今のメルセデスワークスしかり
シャシー＝元BAR、つまり元レイナード
エンジン＝元イルモア
だもんね、もちろんそれを基に発展して別物になるんだけどさ
市販車へ技術をフィードバックとか真面目に言ってるのは日本メーカーくらいで、他はほぼプロモーション目的だからブランディングに繋がれば良し そりゃあんな無線流れたらお前らみたいなのが2週間寝てたのかよwwwwって騒ぐしマスコミもマシントラブル？ねえマシントラブルなの？って聞くから
チーム代表がいんやマシントラブルじゃねーよ、って答えるのは当たり前だっぺよ >>649
フェルスタッペンはリカルドがPPを獲得出来たマシンでPP獲得出来なかったドライバーだからね初めてPP獲得出来たのはリカルド離脱後 >>649
マックス 16PP 27WIN
チャールズ 16PP 5WIN ルクレールはあと2回はICEの交換があるだろうから厳しいな フェルスタッペンもスペインで一回転して抜かされたけどあの後ルクレールがノーパワーで優勝してるから
フェルスタッペンもミス自体はしてるんだよ
フェラーリが酷すぎるから目立たないだけで フェラーリにとって厄介なことに、LEC-SAIが26P差にまた縮まってしまったこと。
SAIが色気出してくるぞ マックスの2連覇が確定的になったな
63ポイント差はセーフティリードと言えるだろう
シャルルは速いけどミスが目立つ レッドブルは順調にフェルスタッペンとペレスの差が開いていってるのがなあ フェルスタッペンは今後、ルクレールがPU交換のグリッドペナルティを受けたときだけ勝てばあとは2位でもWCだな メディアあるあるだけど「〇〇がXXとコメント」という記事はたいていの場合記者に聞かれたから答えてる場合のコメントがほとんどだからな
「〇〇が能動的に言いふらしてる」と受け止められがちだけど フェルスタッペンはポイントとりすぎ違反で
4戦出場停止でいいよ
…………それでもルクレールに抜かれない気がするのは気のせいか……… >>662
頭から刺さってるんだから大丈夫だろ
・・・と断言できないのがフェラーリなんだよな
刺さった場所以外はチェックしてませんでした！を普通にやりそうで サインツとエンジニアの無線はベッテルがよくやってた奴思い出すわ
エンジニアの提案に対してえ？何で今そんなこと言うの？みたいなの頻繁にあったし ルクレールのPUもう限界にきつつあるからハンガリーあたりでPU逝くかも
レース中なら終戦だな フ：プランBでいいかな？→ル：いいんじゃね？
フ：プランBね!→フ：やっぱプランDね!→サ：………
フ：ボックスボックス→サ：今じゃない！
サ：入る意味あったの？→フ：いや、…その…、…うん VWグループアウディがマクラーレン買収するって話もあるしな
市販車部門でもポルシェランボルギーニ抱えてるからマクラーレンのカーボンモノケージ技術欲しそうだし 今の状況だとレース中に燃えるのが1番最悪だからペナ覚悟でもセーフティなPU交換が求められるわけだけど
フェラーリにその判断出来るのかしら もう普通にやっても勝てないからイチかバチかのギャンブルで爆発するまでPU引っ張るのはやりそう >>657
せっかく予選であんな真似までして助けたのにあの体たらくじゃあ色気出すなってのも無理があるわ なんか今年のフェラーリって
チャンピオン取る奴らの作戦とかドライビングじゃなくて
あわよくば1勝もぎ取れるかもしれん
ってチームのやってる事とおなじなんだよなぁ…… なんかマクラーレンTAGポルシェが忘れ去られていて草 >>666
「俺に決めさせるな！」て前にハミが無線でキレてたけど
そりゃドライバーからしたらお前らそれが仕事だろうがってなるわな WEC見てるとランボルギーニは箱だけやってろな扱いっぽい フェラーリってのはスタッフ同士はファミリーだけど
ドライバーはあくまで外様の傭兵なんだな。 >>675
引っ張ってやったし、ペレスの邪魔もしたし、今回セカンドとしての仕事は充分やったのにアレだからな
ルクレールもそろそろWC黄信号というか、RBが自爆しない限りもう無理だろうし でも俺らってフェラーリのピットクルーよりフェラーリのこと知ってるよね >>666
ベッテルとエンジニアの無線でひでぇなって思ったのは
もうすぐピット入れるからタイヤ使い切ってって指示出しておいて
実際ベッテルはインラップまでにプッシュいていたのに直前でやっぱりステイアウト、そのまま走りきろうってエンジニア言い出して今それ言う？ってベッテルに呆れられていたｗ >>679
ランボルギーニのようなスーパースポーツカービジネスだとF1やった方がブランドイメージ上がりそうだけどな
VWグループ的にはコロナ過でランボルギーニの売り上げが儲かる事分かってるだろうし優先してもいいような……
アウディってスポーツカーあんまり売らないし
逆にルマンの方が良さそう ランビアーゼとかボノと比べまでザビエルの頼りなさは凄い
声からそう思うのかも知れんけど 昨年のしつこかったハミルトンに比べたら
タッペンは精神的にも相当楽だよな、今年のライバルは勝手に自爆してくれるから ①F1でポルシェが活躍！→ポルシェ買おう
②街でポルシェ走ってた！かっこいい！→ポルシェ買おう
③CMでポルシェ見た！→ポルシェ買おう
④車買おうかな…金余ってるなぁ……→ポルシェ買おう
④以外ありえなくね？ なんかとても不愉快な朝だわ
今後はオコンを軽蔑してやるし トトとハミルトン2位の時フェルスタッペンのタイヤ終わらないかなって絶対思ってたよね
たまにペースあげてフェルスタッペンのタイヤ確認してたように思ったけどどうだろう >>685
アウディはベンツBMWに比べて影薄いから
F1で名をあげた方がいい
ルマンよりF1の方が知名度あるし
ランボルギーニはそんなのいらないぐらいブランド力あるし成功してる シャルル・ルクレール、クラッシュは「すべては僕のミス」
マックスのプレッシャーに負けたんだな >>693
「イモラでは僕のミスで7ポイント失った。もし最終的に（チャンピオン獲得に）32ポイント足りなかったら、それは僕のせいで、僕はチャンピオンシップにふさわしくなかったということだ」
病みかけ 普通に去年サインツにポイントで負けてるしな
そんなに期待するほうがおかしい 同じフランス語圏でもなんでこうもやらかしたときのコメントが違うんだ？
オコンはやらかしても謝らないしフランスは謝らないってホントなんだな・・ >>689
911は車オタクに人気だから1あるだろ ランボルギーニもフェラーリマクラーレンに対して影薄いと思うけどな ポルシェも耐久で予算使ってるからやっぱりF1無理ですわー言いそうな気がしてならない前例的に マックス&RBは取りこぼしがほとんどないから
やっぱ強いんだよなー
メルセデス&ハミルトンもそう
逆にフェラーリ&ルクレールは取りこぼしまくってる
結果、去年みたいな緊張感がない Ferrariはハンガリーで点差詰めれなかったら今シーズンは割かし真面目終わりだよね
後半は高速サーキット多すぎる 今回のマックスは優勝にもかかわらず、インタビュー中も表彰台でもまるで笑顔がなかったな
2位がハミルトンでなくて、ルクレールなら良かったのにとか思っていそう 街中でフェラーリランボルギーニは時々見るけどマクラーレンなんてほぼ見ないぞ >>131
もともと不具合で戻りにくくなりやすい仕様じゃね？
先週も終盤それが出てあやうく抜かれそうになってたし。
先週それで川井ちゃんだったかが下駄の鼻緒かサンダルの紐みたいなのを
アクセルペダルにつけて足と一緒にくっついてひき戻せる様にすればいいのにって言ってたｗ MP4-12C1回だけ見た
あれくっそ画像だとちっさく見あるのに
くっそでかいのな
俺がエリーゼ乗りだからそう感じただけかもしれんが 初代のパパイヤの1991年くらいの奴いま20億らしいからな >>703
控室で床に寝転がってるハミルトンをチラリとも見てなかったよな
もう視界に入るだけで嫌なのかも知れんw >>658
コロナにかかれば一気に50P近づくからまだ油断はできない ポルシェはF1出なくても911に車オタ夢中なんだしF1出る必要が感じられなあ
オタク以外はカイエンかっこいーしか思わないわけだし わきまえてるハミルトンというか、評論家というか
ハミルトン、ルクレールに同情「シャルルを気の毒に思う。ポイント差は巨大だが、素晴らしいチームなんだからフェラーリはプッシュを続けるしかない」
https://www.racefans.net/2022/07/25/racefans-round-up-25-07-5/ >>696
なんかネチネチネチネチとウザいw
当てた当てられたとか中団走ってたら日常の風景やんけ
初めてF1見てるんか？ ランボルギーニってNAエンジンだから魅力あるのに変にモタスポ参戦してフェラーリマクラーレンみたく市販車もF1と同じV6ターボ積みますってなったらガン萎えだからランボルギーニはやっぱモタスポ参戦せんでええわ……
次期型はハイブリッドだけどNA継続するらしいね >>706
自転車用のビンディングペダルでも使うか（捻れば外れる） >>708
91年のそれってF1GTRでしょ？
会員しか買えない完全受注生産の
当時の新車価格でも億超えてるやつ ラッセルってハミルトンが自分のパフォーマンス上回りだしたことに露骨にイライラし始めてるよな >>713
オレだって好きで言ってるわけではないがこんなに結果が出ないとイライラしてしまうわ・・ 予選でのルクレールの集中力はホント凄いのにな
その代わり長丁場の決勝では集中力がもたないのかもしれないね >>717
トヨタはポルシェ撤退するまでルマン勝てんかっただろ
ホンダはPUだけだし >>689
９１１系だけだぞ本当に人気なのは
アホがSUVその他FR車とかも買ってるが別にポルシェじゃなくてもいい
そしてその９１１系も流石に今じゃ操作性はFRに及ばない
昔FRへの完全移行を画策するも顧客がそれを許さず未だにアレ作ってるのは
まあ売れるからいいかって感じか
まあ乗用車と言うより超高級な高性能な走るオモチャだなｗ ルクレール「俺のミスや」
フェラーリ「誰にでもミスはある」 タウリのペース見ると角田は生き残ってても10位になれたかどうかって感じ
もはやアルピーヌとマクラーレンは遥か先で戦ってる感じだわ それにしてもランオフエリアがクッソ広いポールリカールでまさか刺さるとはなあ…( ´-｀) 角田のセットアップの方向性だと順位キープが限界だったかな
ストレート遅かったからオーバーテイクポイントで仕掛けるの難しかったはず
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