□■2022 F1GP総合 LAP2944□■ハンガリー□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2943□■フランス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>67
>>68
そうなのな
確かに左が持たないと言われていたけど、右前に大きな痛みがあったからタイヤヤバくね？って思った直後だった >>84
俺も思ったけど
ギアをRに入れてアクセル踏んでただけじゃね？ >>83
何言ってんだ？ 去年めちゃくちゃ最高だっただろ！ オコンいつペナルティの消化した？
SC中ってOKなんだっけ？ 次のレースで74P差つければマジック点灯だな。LECの自力優勝が無くなってまう。
1レースにつき1-2の点差+ファステストPで8P、スプリントで1P
8*9+1 = 73 >>46
ミスってクラッシュ
ウォールに刺さったのにスロットルが戻らない
ルク「スロットル戻らん！」
川井「ああスロットルトラブルでコースアウトォ」
ルク「ノーーーーー！」
川井「そりゃ怒るよね」
ルク「マイミステイク」パドック戻った後
の流れ ルクレールはこういうときこそ
あのいつかの名言
「何やってるんだチャールズ！」
と叫ぶべきだった >>27
こんな理論が通じるならあの時抜いたのが敗因！！とかも成り立ってしまうわけで
要するに結論ありきの糞アンチってだけ >>106
5秒ペナならええよ。リカルドにきちんと抜かれとる >>79
何でも無いって、タイヤは周回重ねて国際映像でも分かるほどもうダレダレでマックスもピットインしてるのに横G長い高速コーナーだから、スピンする要素だらけ >>99
結果的にはフェルスタッペンが掛け続けてたプレッシャーが相当効いてたんだろね、タイヤも消耗して
相手がペレス級でタイトル争ってればまだリードしてたかもねえ ラッセルはハミルトン意識しすぎてだめだな
ボッタス相手だとそれで良かっがもっと立ち回り考えないと詰むぞ >>100
そうそう
ラスト、ベッテルが抜いたらまたお預けになるとこやった フェルスタッペンがピットインして
後ろがいなくなったルクレールがミスしてしまったのは
ペースが自分より速いかもしれないフェルスタッペンにアンダーカットされたら
とかいろいろ余計な事を考えたのかもな
なんせフェラーリの戦略が当てにならないだけにな >>101
自家用車で下道ドライブしてるわけじゃないんだぞ >>90
音が途切れるような感じで
ルクレールが踏んでるような音じゃなかったぞ >>72
????
あそこでコース外に逃げてたら
少なくともあと3台には抜かれてただろう
見方が素人 今年はチャンピオンシップはほぼ決まったな
全部2位でクレール全勝でも勝ってしまう
リタイアあっても大丈夫な貯金
フェラーリは以降全勝とか無いだろうしなぁ セナみたいに失神するってか
マラソン選手だって5km走れば息切れる フェラーリはここから10連勝しろ
「出来ません」では誠意がない >>98
そうだったのか
イタリア人が入るとダメになるんだね
イタリア人… >>109
なるほど、ぶつかった衝撃か何かでスロットルが壊れたわけか >>124
まぁアンチはそれで抜かれたの見てスタートが糞ってさらに叩くだけ >>114
>>117
目ざといな。もうそういうことに…
>>128
フランスGP責任者ブーリエが買ってきたマクドナルドなんじゃ >>56
序盤自分の後ろでトレイン作るくらい遅かったし交換タイミングも他のミディアムと同等なポンコツぶりなのに
軽タンになってから劇的に速くなった
予選に色気出しすぎてセッティングミスってる いつものやつ 最近エイトケン出ないね
まぁどのチームにも帯同してないし当たり前か >>109
中野は中野で「あんなに怒ってるんだから自分のミスなわけないですね」って言ってたな。 たとえ失敗したとしても、サインツをピットインさせるべきじゃなかったと思う
今年イチの走りしてたのに。こういう時にノラせないと >>122
もちろん心拍にも呼吸にも負荷かるのなんてわかってるけど
あのときの息切れはそのレベルじゃなかったでしょって話だ >>140
しかも一旦ステイ指示してからのボックスボックスはなｗ >>141
悔しすぎて怒りのやり場が無かったんだろうなぁ
ホームの中がひどいことになってそう >>131
たぶん壊れても無いと思われる
ルクがテンパってアクセル無意識に踏んでたか、リバース入れてたか クラッシュした後スロットルが戻らないのが本当だとすると、実際まだ直ってないような気はする
今回のコースアウトの直接的な原因じゃなくても >>15
インタビューでは坦々としてたしルクレールってあまり引きずらなそうなタイプなんじゃねえかな
次もポール取ってイエス!って叫んでそうだわ😙 >>120
DRSなかったらあっさり千切られてただろ ポールリカールって足の長いコーナー多いから、息止めてるときついんでしょ。シーニュて一旦止めてちょっと走ってまた回り込んでくところだし >>64
昔からエンジン部門、車部門、レースマネジメント部門、広報部門、フィアットの意向でメチャクチャなチーム
強権のボスがいたときだけ良くなる フェルスタッペンでも追い込まれてた去年終盤はとっ散らかってたからルクレールもしゃーないわ
実質初めてのチャンピオン争いだし誰もが通る道だ 結果的にフェルスタッペンがプレッシャー掛けまくってタイヤ垂させたのが勝因なんだろうな
オーバーカットの可能性もあるし、ペース似てると抜けないしで飛ばすしか無かった フランスはターン8,9がなければ結構おもしろいと思うんだけどなあ タウリは角田号の方向性で仕上げた方が速そうだったわね
S3のクネクネしてたとこで速かったしハンガリーも悪くない気がする
パーツ間に合わせてマジで >>115
あのコーナーのアプローチはもう少し変えたほうがタイヤに優しいのかな >>141
そりゃ世界が見てるなかで、今チャンピオン争いで1番大事な時期で、先頭走っててあれやったら、そりゃ誰でも恥ずかしさと悔しさと何でやって気持ちとでああなるよ まあフェラ達はこういうチームやから
ジャン・トッド→Mシューマッハ時代が異常だっただけ >>120
競った状態から片方がピットに入ったらお互い前に出るためのプッシュが必要なのは当たり前だからなー >>147
白線にタイヤかかってるからこれならトラックリミット取られないぞ >>147
ペレスも無線で訴えてたね
VSCエンディングの不手際といいちょっと問題あるねこれ
ペレスとラッセルのリザルト入れ換えても良いレベル ドライバーが散らかってるのを助けるのがチームなんだけどな
ドライバーに釣られて散らかっちゃうのがフェラーリってチームなんだ 今日のサインツやたら頼もしかったなぁ
最後尾からの方が気負うもの無くていいのかもね >>120
それで焦りすぎたよね
結果論だけど次の周に入れとけよと
なんかフェラーリは続けて入れないよね
アンダーカットが嫌なのはわかるけど >>166
チームに釣られてドライバーが散らかってるんじゃ… >>124
おちつけツノシン
お前がいくら擁護しても駄目なもんは駄目 >>154
やね。3年前はチートエンジンで勝ったとはいえ、本格的にタイトル争いするようになったのは今年初めてやしな
問題は本人とフェラーリが失敗から学べるかってことだが、ルクレールはともかくチームがなあ ハミルトンは普通の服着ているときは痩せて見えるけど、レーシングスーツ着てるとオッサン臭い体形になったなぁって感じる。 >>171
ありがと。そりゃ叫ぶかあ。
ごめんね＞フェラーリ 2022
タッペン 7勝 3PP
ルクレール 3勝 7PP
ペレス 1勝 1PP
サインツ 1勝 1PP ガスリーってほんとバトル下手だよな
早く改善しろよ >>160
あの時はチームイタリアじゃないからな
主要メンバーにイタリア人がいない >>170
昨日のQ2も謎のスーパーラップだったし
プレッシャーがない方が良さそうな気はするよね 浜島さんが、この前のGPニュースで「フェラーリの戦略はボケナス」
「タイトル取る気ないんでしょ」
って聞いてから
ピットウォールスタンドに並ぶ、のび太とその仲間たちが、無能の代表というかかなり滑稽に見える… >>166
>>172
まぁチャンピオン争いから遠ざかった期間が長くなりすぎて、チームとしての経験値がないに等しいってのもあるんでしょう
ホンダにスイッチしてからメルセデスとガチンコ勝負してきたレッドブルは相当に鍛えられているわけだしね >>161
ルクレールを次の周に入れるべきだったよね
>>172
まさにだよね。国際映像でもブリスターが注目されてたぐらいなのにな >>154
アロンソおじちゃんは初チャンピオンのときから鉄壁の走りだった気が >>179
4勝目がノーポイントか
チャンピオンシップは終わったな >>181
型にCFRP貼り付けるのだって、市販車のエアロみたいに適当にペタペタやればいいってわけでもないからそんな簡単、レンチンみたいにもいかんでよ フェラーリはオーストリアと同じでタイヤのアドバンテージ作りたかったんだろうな
ラップタイム的にはまだ行けてたし >>193
ルクレールのタイム考えると作戦としてはそんなおかしなステイじゃなかったとは思う ペレスはVSCトラブル喰らったんだし
順位はそのままでも
ポイントは3位と同じにする
救済くらいはあってもいいんじゃ >>193
思い出したけどルクレールの残り新品はHとMが一本ずつだったので
（他の上位勢は殆ど新H2本）引っ張らざるを得なかったのかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
