□■2022 F1GP総合 LAP2938□■フランス□■
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ↑3行追加してください ※荒らしが立てたスレは破棄 ※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。 ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 ※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。 ※NG機能で荒しはNGしましょう。 スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ フジ実況 【2021 F1 GP 】 DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】 ライブタイミング公式 http://www.formula1.com/en/f1-live.html 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 ※前スレ □■2022 F1GP総合 LAP2937□■オーストリア□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657462031/ □■2022 F1GP総合 LAP2936□■オーストリア□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657402570/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured BMWまできたらトヨタが昔F1村とか糞すぎる撤退するわ ってなった時と同じドイツ連合出来るな >>628 >大人3万0900円から 開催権料のリバティへの支払いはドル建てなんだろうけど、ご時世的に支払いタイミングとか為替レートとかに興味が湧いたりする >>624 おもしろいアイデアだけどレース中の接触のペナルティすらまともに一貫性もって決められないスチュワードに謹選の負担割合なんか決められるわけないな >>632 技術的には可能だろうね 俯瞰で示した走行ラインをAIが判定する 過去の事故の例の点数を学習させて ハミルトンってそんなマシン壊してたっけ メルセクラスなマシンだとパーツも高いんかな ハミルトンは今年4回レース中の接触あるけど 自分がそれが原因で壊れてリタイアはしないからなw メルセデスのマシンが頑丈なのかそれとも当て方が神がかってるのかw >>621 それ不利な割合にされたらFIAは〇〇に忖度している!!!! ムキー!!って荒れまくるけどいいんか? >>628 コロナ脳がウォーミングアップしてるからどうなるかね ほんと欧米基準に変えてほしいわ馬鹿馬鹿しい >>633 この手のヤツ 自分達が0 相手が10にならなきゃ揉めるんで、めちゃくちゃムズいぞ。 イタリアなら何してもフェラーリ擁護とか日本ならレッドブルは何しても無罪みたいに、恣意的な運用しないと揉める ハミはこないだ予選で自爆したじゃん ラッセルと共に >>638 どのチームも保険会社と契約してクラッシュしたらお互いのアジャスター同士で話し合いで過失割合決めたらいいよもう >>630 ピレリの23年タイヤテストをフェラーリがやっているけど、もう23年タイヤに近いものを各チームに提供しているとか? >>642 無い 供給されるタイヤはレギュレーションで1シーズン決まっている ハミルトンのマシンが壁に刺さってるのを見たのは何年振りなのかもう思い出せない位 珍しい事 https://youtu.be/ihngUR96Vi0 よねやんの決勝総括(角田編) 車はダメでも手応えはあったようなので次戦以降も頑張ってほしい >>647 よねやんってyoutuberなんだろ?ジャーナリストでなく。 見え見えの宣伝やんけ 低評価押しに行く気にもならん 専用機と呼ばれるのは心外です マックス「RB18のアップグレードは僕専用に設計されたものではない」 https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-red-bull-upgrades-fair/ >「チームがマシンに何を持ち込もうと、僕らドライバーは適応しなければならない。僕はそうしてきた。もちろん、僕は自分のクルマに何を望むかは言うけれど、クルマのアップグレードは僕のために特別にデザインされたものではない。ただ、僕のペースは上がった」 ライバル勢の進歩が止まってくれてるならともかく 乗りやすくとも遅けりゃ遅いで車が遅かったって言い訳するのがペレスなんだから 優先順位としては速い車に仕上げるのが結局はベター 車のアプデに文句言うわ予選は失敗するわレース1周目にぶつかってリタイヤだわで ガスリー化待ったなし そこなんだよな 今までの仕様でペレスの方が圧倒的に速いのにマックスに合わせられたなら分かるけど、調子の良い時でマックスとどっこいどっこいで、マックスは好みに合わせてくれたらもっと速く走れるって言ってその通りになるんだから、どっち優先で開発されるかは考えるまでもない TLに集英社スポルティーバってのが流れてきたからどれどれと見に行ったら米◯でそっとじ 集英社は平気で素人に他種目の記事を書かせる事で悪名高い 米家ってなんであんなカメレオンみたいになってるんだ? フジテレビではおすまし、スポルティーバではお涙頂戴のスポーツフィクション、YouTubeでは毒舌満載のやりたい放題。よくやれるわ F1やそれらに関わる人を利用して笑い者にするユーチューバーって凄く不愉快だわ F1だけに限らないけどね >>652 ガスリー数日見ない間にずいぶんかわいくなったなぁ >>662 気に入らないと唾ペッペしてくるけどなw 🗣 "Yuki made a mistake; he knows it and he will work on this. He is still in his development process. He is fast" #F1 https://twitter.com/F1/status/1547529377059045378 マルコ評価2回目で角田愛から F1公式すらこんな意味分からないのやりだしたw https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 問題はマックスが速くなったのかペレスが遅くなったのか フェラーリとの差でオーストリアを比較するとペレスが遅くなったアップデートにも見える https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-downplays-claim-that-f1-car-has-gone-away-from-perez/10335478/ ペレス 「最初のころほど快適じゃないんだ。言い方を変えると、 何が起こっているのか理解するために作業が必要だと僕は思っている」 チーフエンジニアのモナハン 「彼の好みから外れるようにするような意図的な措置を講じたことはない」 フェルスタッペンがペレスより遅れて今年のマシンに適応し出しただけでは もともとの二人の実力差はこんなもんでしょ マシンが多少不安定になっても 安価で速くなるのであれば実装するって誰か言ってなかった? フェラーリがロバート・シュワルツマンを2021年のマシンに乗せてテストしたらしいけど、去年のマシン走らせていいんだっけ? なんか去年だかにもこれで問題にならなかった? >>668 ペレスだけ遅くなったのではなく、ペレスだけフェラーリとマックスの進歩に追いつけなかっただけ ペレスはこの前のリタイアだけでガスリーの損害額超えてるのか 何にそんなにかかったんだろ アップデートが入るとマックスは早くなってペレスが遅くなってペレスが慣れて速くなる頃には次のアップデートが入る去年からの一貫した流れやん >>674 去年と今年はレギュレーションが大きく変わったから良いんじゃないの >>674 マクラーレンもやってるからOKなんだろう https://www.as-web.jp/f1/838059 ハータはTPC(Testing of Previous Cars)のテストルールの下、 アルガルベのコースで2021年仕様のマクラーレンMCL35Mで162周を走行した。 ペレスだってメルセデスの2名からしたら今も圧倒的に速いんだから別に遅くなってるわけではないかと タイトル争いしてる以上バンバンアップデート重ねてくから、ついてけなきゃフォローに回るしかない ペレスは初優勝の頃から奇跡的にマシンの巡り合わせが良くて自分が速いんじゃないかと 勘違いしたパターンだからな。中途半端なマシンを長年ドライブしてるだけあって経験値は 高いからマシンのフィードバック能力は高いけど操縦性を犠牲にして速さを追求したオーバーステア になると乗りこなせないだけ。 ツノオタほんと気持ち悪いな 頼むから公式にまで気持ち悪いコメントしないでくれよ ペレスって忠実なポチに見えて案外チームに圧力かけるよな ボッタスの忠犬っぷりが異常だったのか >>88 1週間ぶりくらいに来たが見えない方が多くてびっくりだ ペレスはもともと8~10番目くらいの速さで、それを経験とタイヤの使い方で補ってる感じ だからフェルスタッペンが完全に乗れてきたら差が開くのはしょうがない もともとチームも速さじゃなくて確実さを期待してるのに、欲を出して接触リタイアするからマルコも愚痴るんだよ ペレスはまだチームメイトを壁に押し付けてないから 行儀良くしてるほう >>685 去年から本性隠そうとしてるけど時々地が出ちゃうよね 新しいメーカーが登場 ドイツ人ジャーナリスト、シュミットによると、(アウディとポルシェとは)別にもう一社、 参戦を希望しているメーカーがあるという。 シュミットは、『誰も誰だかわからない。ステファノ・ドメニカリは、夏休み明けにもっとニュースがあると言っている』 https://www.f1maximaal.nl/formule-1/red-bull-dilemma-dient-zich-aan-door-interesse-honda-n-porsche ↓↓↓ BMWが今後数年のうちにF1に復帰する可能性がある。ドイツのブランドはマクラーレンとロードカー製造の契約を結ぶかもしれず、ジョー・サワードによれば、それはBMWのF1復帰を意味するかもしれないという。 (中略) サワードは「ライバルのメルセデス、ポルシェ、アウディに真っ向から対抗するためだ」と綴った。 https://www.gpblog.com/en/news/115543/bmw-may-enter-f1-to-compete-with-german-rivals.html >なるほど、F1参戦を希望してる第三のメーカーってBMWのことだったんな 化石燃料のF1なんてオワコン、これからはEVだぜってフォーミュラe行った連中がみんなしてF1に色目送りだしてるね、ふしぎ! 最近、EVが思ったよりも普及しないのが判明したらしい それで欧州メーカーはこぞってハイブリッドカーの研究に再び力入れ始めた FEはシリーズ自体の魅力も人気もなさ過ぎるからマーケティングにならんしなぁ しかも原発の燃料の濃縮ウランをロシアがほとんど生産してたもんな それも入ってこないから電力不足は続くよ ガソリン車販売禁止を5年延長しようとしてっからなアイツラ 最早欧州人を見たら嘘つきと思えレベル まあ、この流れだとホンダのF1復帰も案外ありそうだな >>703 あとアイツらが目の敵にしてる石炭火力だって、 日本にはIGCCとかIGFCなんていう変態技術があるけど、 アイツらにはないしな そもそも地球上の生きとし生けるものすべて、炭素で構成されてるんだからさー。 しかもエネルギー補充にも必要な要素だし、脱炭素なんてあほの極みっしょw 貯蔵出来て排気がクリーンであれば問題ないわけで。 今更ガソリンに戻したところでな もう日本メーカーはガソリン車技術みんな中国とかに売却しちゃっただろ バイオ燃料はともかく、水素はまた違う技術かも知れないけど結局ガソリンの応用だろうに もう日本は技術力の優位性なんて完全にゼロじゃね F1自体もクリーンエネルギー考えてるよ~とかポジショントークしてたのが大昔のようだ >>708 いま国内で内燃機関の技術あるのはマツダくらいだな 最新のSUVが直6ディーゼル載せててパワーあってコンパクトカー並みの燃費だからな マルコとか言う炭酸飲料代表の糞老害がグループ在籍ドライバーの寸評出してるけど 結局はハコフグを過剰マンセーする為に他のドライバーを出汁に使ってるだけやん。 ハコフグは過保護と依怙贔屓で調子こいてるだけでレッドブル出たらベッテル同様尻すぼみのヘボだよ。 同じワッチョイが結構多くてなんだな 他の板ではそれほどでも無いのになぜここだけ evするなら軌道エレベーターとか、核融合炉が実用化しないと難しいだろうな 日本の石炭火力発電はほとんどCO2出さないのに、批判ばっかしてるよね F1運転するのどれくらい疲れるんだろ レース中の心拍数と呼吸数が知りたい インディカーだとNTTデータがTKに協力してもらって測ったっけ 心拍数モニタリングは真面目に検討してたよ去年 つか昔やったよね鈴鹿で右京だっけ? 競技中にバカスカ食う自転車や長距離走ほどは疲れないんだろな どっちかというと瞬発力重視の野球系かな 変な理屈で無理やりゼロにするより、少しずつでも減らしていったほうが遥かに効果があるのは、ハイブリッドエンジンがこの20年で見せつけてきたことなのにね 数年中に世界の人口がマイナスに転じるらしいし 問題ないだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる