□■2022 F1GP総合 LAP2930□■オーストリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2928□■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured サインツおめ。優勝者が複数いるシーズンになるといいな！ 初優勝のチャンスをチームオーダーで奪ったらその後がヤバい
それにルクレールの前に出させろ無線はベッテル時代からあるけど
それを言うためにタイヤ壊すほど無理してて、いざ入れ替えてもそんな速くない
昨日はフェラーリよりもルクレールがとっ散らかった
要はいつものルクレールといつものフェラーリが重なっただけ
それでもサインツが勝てたんだから良かろう フェラーリもメルセデスも明確なナンバー12体制じゃないし
チームメイト間の実力もそれほど極端に離れてないから
この点ではレッドブル有利だよなぁ >>213
高速コーナーの多いサーキットだとトウの影響が大きいのか
クリーンエアになった車が逆に遅くなる現象が起きてた
蓄電切れとかなんかな サインツのレースペースが異常に遅かったのはなんだったんだ そもそもガスリーと角田はチーム方針でプランが違った
セッティングも戦略も異なっていたわけで、本質的には初めからチームオーダーが出ていた
よってチーム側が交通整理をして両ドライバーに、それぞれのプランで行くぞ！とすれば良かった
争わせる意味がなかった サインツの後ろでDRS使わせて2位確保できなかったかな？
下手すりゃ共倒れのリスクは負わんか ルクレールの最終ズルズル見てると少なくともハミルトンには確実に追いつかれてただろうし仕方ないと思うよ >>222
セッティングが違ったのかね
予選用にルクレールよりダウンフォース多めのセッティングだったとか
それなら決勝でペース上がらんのもわかる これでレッドブルとフェラーリは4台ともポールも優勝も経験したのか >>225
逆にルクレールフロントウィング欠けてるのになんであんなに速かったんだ >>105
マシントラブルで運転しずらかったと言ってるじゃん(笑)
オマエバカなの？ レッドブル(マックス車)が壊れないとフェラーリの優勝無理
ってのがわかったな >>167
オーダー出しやすいように二人の作戦分けたらいいのに、
頑なに同じタイヤ履かせて同じ戦略取るんだよな。 フェルスタッペンが落ちても、
ルクレールは優勝できないのが痛いな。 失速の原因はタウリのウイングエンドプレートがフロア下に刺さったままだったのか 今日はもうルクレールの優勝で決まりだろという状況になると
必ず何かが起きるんだよなｗ >>228
サインツが素で遅いのとフェルスタッペンがフロア壊して遅かったのとハミルトンがメルセデスだったから
みんな遅かったせいでルクレールが遅くなっても相対的には速く見えた >>234
スペイン、モナコ、イギリス
3勝分逃してるのはきついな
ルクレールは時計盗まれてからツキがなくなってないか >>228
フェラーリの車ってエアロの依存度が低い車なのか？って思うよな
例えばペレスもルクレールと同じようにエンドプレート壊してたが明らかにペースダウンしてた 昨日のレース、ルクレールvsハミルトン凄かったな。ハミルトンはバトル上手くなったんじゃない？後輪チョン当てしなくなってるしスペースもちゃんと残してる(笑) 角田彼女ができたの2か月前
2か月間でポイント1ポイントのみ
あっ・・・ フェラーリは初優勝目前のミカサロに勝ちを譲らせたのにな >>238
チャンピオンシップの事考えなくなって
良くなったからリラックスしてるんじゃ
ないか？ >>194
ん？キチガイの意味分かってるのか？このキチガイ(笑) >>239
初彼女出来たらチョメチョメすることに頭一杯になるからな
集中出来てない 去年もメルセデスレッドブルは全員優勝してたな
ペレスがポールなかったけど >>240
だってあの頃のフェラーリはレッドブルみたいに非情なれるフェラーリだし フェラーリは何を目指して戦ってるんやろ？
ドライバーズタイトル取りたいのか
コンストラクターズタイトル取りたいのか
何も考えていないのか？ >>85
ビノットもミエミエの下手な言い訳するんだな。例えばルクレールと話し込んでた態度は明瞭に説教じみてた チームオーダーは自由にやればいいよ
馬鹿は黙ってみテロ >>238
18インチは軽い接触でも簡単にパンクするんでハミルトンとしては得意技封じられた状態
クリーンに戦うしかない >>246
やってる感
自分に責任が及ばないように立ち振る舞っている >>247
スタート失敗してペース上がらないマシンが2台並んでりゃ間に鼻先ねじ込みに行ったのは問題ないだろ
既にラティフィにかわされてるのに後ろ見ずに安易に締めに来たラッセルのミスよ
ガスリーもラッセルが締めてきた時点でブレーキ踏んで下がろうとしてる フェルスタッペン：アレックスは病院で精密検査を受けていると聞いてるから無事であることを祈ってるよ。今日もヘイローが安全性を大幅に向上させている事を証明することができた。これが無かったらジョウは違う状態になってたと思う。
１年前のシルバーストーンでハミルトンから聞きたかった言葉(笑) ラッセルもいろいろとケチが憑き始めたな
ノリスにメルセデスへ行ってからのキャラクタをネガティブに評されるし
メリットの無い予選ギャンブルでしくじったり、今回もウェット寄りのセッティングで外れ
オープニングラップとはいえガスリーに幅寄せヒットして大クラッシュの原因作るし 今回のはガスリーに責任がなかったとしても
1周目でよく事故るのはガスリーのドライビングにも問題あるんだよ
もうちょっとセーフティにいかないと ヘイローとハンズは何人の命を救ってるだろうな
当人の命だけじゃなくて加害者の心まで救ってる だから言ってるじゃん、フランス人はパニス以外信用するなと
こいつら幅寄せ常習犯 >>258
昔ソチでグロージャンがサンドイッチで挟まれてクラッシュしたけどあれに似てるといえば似てる
確かにグロージャンもガスリーも明確な責任はないけど、楽観的にスリーワイド上等というのはリスク高いね 角田の知性に欠ける無謀な走り見てるとさ
やっぱり下位カテゴリでチャンピオンとってない奴はF1に来るべきじゃないと思ったよ
F3でもF2でもチャンピオンになれず、ホンダのコネでF1に乗ったら
前人未到、今まで誰も達成した事のない
デビューシーズン、チームメイトに予選21連敗の大記録を作っちゃったんだぜ
ペナルティーポイントの蓄積も半端ないしさ >>238
フェルスタッペンはいつものようにダーティなブロック連発してたな パニスは全フランス人F1ドライバーどころか
全F1ドライバーの中でも
トップクラスの人格者だったのぉ >>231
そもそも予選の時点で分けてあった
ガスリーは雨を想定してマシンに反映させたので決勝も雨ごいですわ
（ドライでは、どうやっても戦闘力がないと割り切っていた）
角田は完全ドライでは確かにそうだが、ドライよりではチャンスあるだろう
ポイント取れるところに行ける可能性あるとの判断だった
（予選が雨と分かっていても、ドライでセッティングの予選クソきついわ・・・を覚悟のマシンにしていた）
だから予選でガスリーが前に出るのは当然だし
決勝で角田の方がペースが良いも当たり前だった
もうこんなの、あとはチームの問題ですわ ポディウム控え室見てるとハミルトンはペレスとはあまり話したくないみたいだったな
あっさりパッシングされたのもあるんだろうけどやはり去年の事が頭にあるのかな フェルスタッペン、ミックに負けそうになって汚い走りしてるわ
これペナルティーじゃないのか
https://youtu.be/dQyrWivyK5I ハミルトンがルクレールに手こずってる間に、
ペレスに逃げられたしな。 >>264
ミック相手にこれでもかってくらいやってたな
オープニングラップのサインツもエグかった >>260
F2でもタイヤがもろドライバーに向けて行ってたからな
ヘイローが無かったらほんとやばかった フェルスタッペンのクルマ全然グリップなくてまともに曲がってないのによくブロックし続けられたな
逆突かれたりフェイントにハマったらあっさり抜かれてたろ >>233
なんか他のドライバーもペースおかしくない？がけっこうあったので
他のマシンもダメージあったのかもね
今のマシンは拾ったらダメなのかもしれない ラッセル一目散にジョウの様子見にいったよね
良い奴なのではないか？ なぜRBはガスリーじゃなくペレスを選んだのか良く分かるレースだった ラッセルは自分で放火して真っ先に火災現場に向かって消化してヒーローになる放火魔みたいで何か笑えんな 壊れても速かったルクレールと壊れたら一気にパフォーマンスが落ちたタッペン
フロントウイングは飾りだった？ でもまぁこのくらいの幅寄せや押し出し程度でいちいちペナルティ出すべきではないと思ってる派だから
そういう意味ではイギリスGPは良いバトル見れたし個人的には面白かった
そういう状況でもペナになる角田には草だが >>264
SC開けの表彰台争いしてたときのルクレールはペレス押し出してたしペレスもやり返してルクレール押し出してた
ルクレールはハミルトンにもスペース与えずにコース外に追いやってたし
今回クリーンなバトルしてたのハミルトンだけだったわ
サインツも赤旗中断後の再スタート時にフェルスタッペンにえげつない寄せして壁に押し付けそうにしてたし
ただ今までは良い子ちゃんだったサインツがあれやったってことは一皮むけて勝てるドライバーになるかもなって思った >>281
まあグランドエフェクトカーでどっちが重要かっていうとね
フラットボトム時代には無かったトラブルではある >>259
謝ったらダメなんだけどね
日本語と違って私は才能ゼロで能力がありません、愚鈍で無能ですの意味が出てくるからさ
日本語でもそういう意味が含まれるなら口にしないはずですわ フロアが壊れただけであんなに性能変わるのか、すごい世界だな もしフェルスタッペンが僅差でタイトルを逃すことがあったなら、角田が元凶になるってこと？ 一方でルクレールと同じようにフロントウイング壊したペレスはペース落ちてた
フェラーリとレッドブルの車の特性の違いを見た気がするわ ラッセルちょっと駐車して周を見に行ってる間に駐禁どころかレッカー移動されてて草
まあどっちにしても自走してピットまで戻れそうになかったんでリタイヤしかなかったろうけど ルクレールはフロントウイング破損してるのに何でもないように走ってたもんな >>281
フェルスタッペンはウィングじゃなくてフロアだからね >>284
ハミルトンは嫌いだけどクリーンだな
無理して勝てることもあるけどトータルで考えたらデメリットが大きいと
分かってるんだろうな
したたかで賢いよ 昨日のフジの解説はサインツは初優勝かかってますからとぐずぐず迷ってた右京と
すぐにポジション入れ替えて駄目なら戻せばいいんですと即決だった松田の差が
面白かった >>210
そうなんだ情報感謝
日を跨がずに終わりそうな22時が良かったんだが仕方ない >>292
しばらくペースが若干落ちてたけど数周で戻ったから
ドライビングでアジャストしたんだろうな >>295
かといってガスリーみたいに我が強すぎるのも問題ではある
何事もバランスが大事 フロントウイングにダメージを負ったフェラーリとレッドブル
フェラーリ
ルクレール→飾りですと言わんばかりにサインツを煽りまくり、ファステスト連発で相方をぶっちぎる
レッドブル
ペレス→露骨にペースダウン、格下のノリス、ハミルトンに煽られまくる タッペンの失速て
端からみてどこも壊れてないので
分かりづらいな
遅かったときの言い訳に使えそうだ >>303
多分角田の予想外にガスリーがイン閉めてきたんで当たらないようにインに切り込んでブレーキかけたらリアが流れて回ってそのままガスリーのリアウイングに当たるって流れ >>289
アメリカで考案されて採用されていくが多いわけだが・・・
カーレース大国というのもあるけど、そもそもとんでもないクラッシュが多すぎで
安全対策が促進されまくりですわ DRSないとこであそこまでインに飛び込まれるガスリーもガスリーだろ… >>272
ミックのマシンにアロンソが乗ってたら
簡単にパスされてそうなくらい
フェルスタッペン悲惨な状況だったぬ 角田は無線でガスリーを抜いていいかどうか確認したんだろうか？ フェラーリさん、今回のマックスに起きたようなことが信頼性の問題ではなく外部要因によるものというんですよ 角田謝ってるけど、ちゃんと「ガスリーがあそこまでイン閉めてくるとは思わんかった」ってチクリとガスリー批判してんのな
まあ仲の良いチームメイトだからと楽観的過ぎたのは良い反省になるだろ ガスリーだけでなくタッピンまで駆逐するツノピンすげー
ホンダマネーなかったら即解雇レベルだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
