□■2022 F1GP総合 LAP2926□■イギリス□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
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□■2022 F1GP総合 LAP2925□■イギリス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1656551651/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アップデート入ったアルボンあんまり走らんかったのに旧型のラティフィはずっとはしってたな タウリS2おせえ・・・
でもそんな中でもガスリーより上に居たのは良し 今回から、予選後にノーペナでPUの修理と部品交換できるようになったから
フェラーリはPUぶん回してぶっちぎりで速いけど
更なる俺たちがあるから勝てない可能性大 アルボンも一発のあるタイプじゃないからなあ
それにしてもガスリーパッとしなかったな😙 チームに帯同してるメカニックとかいくらくらいもらってんのやろ
5万ポンドくらい？
忙しくて使い途なさそうやからそんなに必要ないとは思うが アルボンとラティフィ酷い時だと0.7や0.8位差があったんだから
あれだけ変えてるわりにアップデートで大して変わってなくないか 絶対王者復活でメルセデスの小僧は化けの皮が剥がれたな さっきのFP2で、マクラーレンのスタッフが、タイヤ交換のときにホイールを裏表逆にして入れようとしたけど
あれは、かっこ悪すぎ サイドポンツーンが独立しつつあるなぁ
どんどん溝が深まっていく。でもなくしたらアカンと >>158
折れたっていうかロックが勝手に外れてる ラッセルはパーツとかセッティングの実験やらされてたんだろ
予選になればハミルトンに負けることはないわ >>163
マシン底面の中央部分がディフューザーとかより出っ歯てて、先にその部分が路面に乗るから大丈夫
走行中はその部分をソリみたいにスリスリしながら走ってるし >>155
イベントカスケードってやつやな。いろいろ誘発する メルセデスはタンクに燃料入れてみないとどうなるか分からないからなぁ >>165
残念ながらそういう状況だとラッセル負け確なんだわ
ラッセルの情報はハミルトンに流れてもハミルトンの情報はラッセルには来ない サインツはもうミスをしませんサインツは優勝しますサインツありがとう >>157
目の前でジャッキが落ちるって大ハプニングがあったんだから、タイヤの人も動転することくらいあるだろう
レース中じゃないんだから少々のミス位でそんなこと言うな >>153
年収5〜600万円位らしいぞ
忙しさとプレッシャーから言えば割りに合わないが、若くて元気のある時にF1で箔を付けて、4〜5年で辞めて他の楽な仕事に移れば給与は上がるって寸法らしい 頑張ってタイヤ入れようとして逆だぞってなってるの草生える >>146
この前ブレーキパーツを投入しただろ
そのブレーキのおかげでガスリーは走行中に効かなくなり、角田はピット出口でクラッシュしたけど >>174
ツガーの頃みたいにドラッグやったりカーチェイスやったりもでけへんしな F1でも600万くらいなんか
あっちのインフレ考えると金銭的には微妙だな でもリーマンで業績がーとかやってるより楽しそうだがなあ 本文読むと、記者連中が嫌味でホーナーに質問してるっぽいな
ホーナー、下見中のフェルスタッペンに浴びせられた「尋常でない」ブーイングに困惑
https://www.planetf1.com/news/christian-horner-puzzled-max-verstappen-booing/
>（ピケの件の影響について）「彼はルイスを全面的に支持しているし、あらゆる人種差別に反対している」 F 1もMotoGP みたいな事するんだな
昔、イタリアとスペインの対立凄かったけどさ
相手の国の選手が転倒すると拍手喝采とかね >>179
まあ人も物も最高峰で華やかだけどな
でもリーマンと同じで成績がーやぞ
ミスしたらチビるかハゲることは間違いない フェルスタッペンはアジアン差別を誤魔化したまま逃げたから人種差別ネタは特にバツが悪いだろうな ハミルトン「ポーパシング（縦揺れ）がひどい」
あーあ、必死にメルセデスがアレはボトミングなんです！って誤魔化してるのに言っちゃった
市街地だからって言い訳もどこへ消えたのやら…だからスペインはテスト後でデータもあって
アップデートの機会もあったし、そもそもコース自体がアップダウンだらけで空気が抜け易かったり
きつめのバンクでマシンの片側が地面擦ってたりで多少他よりマシになってただけだって
散々突っ込まれてたのにな
全チームがマイルドになったって時点で「他のコースよりなんらかの有利な面が重なった」って話にしかならんのよ
どこかのチームがうまくやったならマシンのお陰で分かるよ？全部ってのは無理があった □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタス、トトは悲惨な運期が始まった地のエレメント >>186
ポポだろうがバウンシングだろうがボトミングだろうが基準より激しい上下動が検出されたら車高上げなきゃいけなくなったんで関係ないですよ 安定してタウリ遅いけど、さらに輪をかけて遅いガスリー。
どうしたよ ダウンフォース足りなくてセクター2がクソ遅いタウリじゃどうしようもない >>181
しょーもない事でも煽ってネタ作りしないと紙面が埋まらんならな
くずメディアどもも大変だな >>181
ハミルトン卿「ニチャアｗｗ(計画通り」 タウリがホンダワークスになれば面白いのに
ガスリーももしホンダ復帰となればそうなって欲しいだろうな >>198
何のリソースも無いミナルディなんてワークスにしてどうするんだよ
それこそ無駄な投資 >>199
山本を監督にして
川井をストラジストにする >>165
これまでは、実験はハミルトンが担ったんだけど、交代したなんて話が出たっけ？ メルセデスF1 W13の実験的セットアップを担当するハミルトン「過度の実験はレースの妨げになる」として控える方向
https://www.as-web.jp/f1/831219 >>134
ほんそれ
アロンソとチャンプのタッペンいまいち
敗者ゴキルトンは偉そうに映ってるし >>203
流石に彼女やその身内のことまでも叩き出すのはもう魔女狩りに近い心理を感じる
ポリコレ棒怖い >>198
莫大な金を掛けてワークス体制したのにほぼ無償譲渡してメルセデスに転売したロス・ブラウン丸儲け
その設備や人材を使ってメルセデスの躍進への屋台骨になる。
んで今回はレッドブルという現時点でF1での宣伝効果抜群のチームと組んでるのに
撤退発表→最終年にワールドチャンピオン。
で撤退の舌の根も乾かかない内に復活とかなったら
ホンダの経営陣はアホ丸出しだなこれ。 世襲じゃない会社は基本的に
自分の任期以外は無責任でどーでもいいから
世代間の一貫性はないわな F1で強かろうがホンダはヨーロッパのシェア奪えないので >>210
アメリカ（ホンダの主戦場）でF1人気爆発という皮肉 >>213
北米ではIndyCarもやってるから知名度とか十分じゃね？ F1に参戦した所でシェアなんて大して変わらんでしょ >>214
だったら毅然とF1と距離おけばいいのに、アメリカ市場への色気が出てきて中途半端に来年からホンダ名義に戻す動きが報じられるのは少しかっこ悪いなと ホンダが復帰してもしなくてもどうでもいいけどF1なんかやってる場合では無いと思う どのみちF1でPRしたところで軽やミニバンは売れないからね実際昨年ホンダが30年振りにドライバーズタイトル獲得に貢献したところで販売台数に変化は無かった >>218
>軽やミニバン
それよく書かれるけど、日本市場の売上は10%ちょっとだから関係ないでしょ
https://i.imgur.com/pZypQLz.jpg 昔は日本人が世界にとって上顧客だったのにどうしてこうなった、というのはあるけど EVの是非はおいといてホンダにとって大事な市場である米国と中国でEV化が加速している時にF1で金垂れ流してたらアホでしょ >>219
今年でNSXも販売終了だしもうホンダにスポーツカーなんて無いじゃん
強いて言えばシビックがスポーツ寄りの車だけど他には本当に何も無い >>223
ホンダに限らず猫も杓子もスポーツSUV >>216
補足するとIndyCarはHonda of Americaが、F1は親会社が主催してるんじゃね？ >>222
テスラは現時点で四半期で30万台販売している
ホンダは2030年に年間200万台販売することを目指している >>226
F1のアメリカ人気に色気、ってことです メルセデス、VWのしたたかなのは建前とホンネの使い分けかな
EVバンザイと並行して、F1にカーボンニュートラル（エコ燃料）を名乗らせて最大限の宣伝活動をしてくるという >>228
そう言うことね。人気人気って言ってるけど、販売台数にどこまで影響するのかな〜
偏見だけど北米で売ってるホンダのスポーツカーってCivic系だけだから、F1の
影響少なさそう。 >>216
そもそも権利売却後までHONDAブランドを出しても良いって温情を見せてくれるＲＢが異質なだけで普通は一切公表できない タウリのチーフレースエンジニア ジョナサン・エドルズ「エアロバキバキ」
https://www.as-web.jp/f1/833735 >>233
だな。ルノー側はレッドブルの要求が厳しすぎるから一緒に仕事できないって
言ってたのに、ホンダとは凄く良い関係築いてるし タイム差が小さい
上位10台が1秒以内，その下の9台も1秒以内
燃料の量やPUの設定で
どうにでも転ぶ順序じゃないか？ >>234
>マシンがガレージに戻ってきた際に、さまざまなエアロコンポーネントに広範囲なダメージがあり、問題が確認された
何をやらかしたんだよ、、、 公式予選想定
1FER 2RB+0.14s 3MER+0.56s 4McL+0.70s 5ALP+1.10s
6TAU+1.27s 7AST+1.38s 8HAA+1.44s 9ROM+1.47s 10WIL+1.74s
公式ロングラン
1RB 2FER+0.21s 3MER+0.67s 4ALP+0.93s 5McL+1.27s
6AST+1.37s 7ROM+1.46s 8TAU+1.51s 9HAA+1.71s 10WIL+1.87s MERは見た目以上に差をつけられてるな
HAＭとRUSにタイム差があるせいなのかと思ったがVERとPERとのタイム差と変わらんでコレなのだな
ただ予選想定ペースを見ればMERのタイムレンジが広すぎ、速い方にハマればFERとRBに肉薄するペースも秘めているという事 タウリアップデートないしこんなもんだろって思うけどガスリーが謎だな
なんでこんな遅いんだ 契約決まったら遅くなる病気か
なんかちょいちょいドライバーに蔓延してる気がする 今回タウリはポイントすら無理なんか？
予選でも決勝でも何とかトップ10に食い込んで欲しいが… タッペンとルクレールのタイム差見る限り1日目は全然分からんね
タウリはモナコを境に状況が一変してしまった フェラーリはミディアムでタイム出してる。メルセデスもそうだな
レッドブルの予選はちょっと心配かな。レースペースはいいみたいだけれど チャンピオン争いは続きそう
マルコ、レッドブルマシンに不満「"間違った方向 "で仕事をしている」
https://racingnews365.com/marko-unhappy-with-red-bull-were-working-in-the-wrong-direction
「オーバーステアとアンダーステアの両方に悩まされ、低速コーナーでグリップを見つけることができない。まだ正しい方向に取り組んでいない」
（ドライバーから異音がするという苦情について）「ボディワークから来るもので何かがあたってるんだろうが、大したことではない」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
