□■2022 F1GP総合 LAP2916 □■カナダ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2915 □■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>818
角ぴょんの両親なんだ
なんかセレブ感あるけどやっぱ金持ちなんかな >>816
「壊れたの外注部品だから原因究明しなくてヨシ！」 >>832
親の頭見てガスリーの頭皮の心配はやめてー >>829
ホンダのスクール費用、カートレース費用は
一人っ子なら共働きサラリーマンで出せるかね >>829
角田父は元ジムカーナのレーサーで今は保険代理店の社長だとか見た気がする ハミルトン「F 1で最も優先されるべきことは安全性」
この人ピアス外したのか ハミルトンのコメントからは
縁石乗れないので攻略無理ゲーって感じだな 規模にもよるけど保険代理店の社長って街の名士ぐらいのイメージ。
相模原の実家もまあまあ大きいけど田舎だし資産価値はそこまででもなさげ。
他に色々やってる（持ってる）のかも知らんけど。 フェラーリの黄金期って
凄い2代目社長連れてきたンゴ！'91（ルカ・ディ・モンテゼーモロ）
凄い監督連れてきたンゴ！'93（ジャン・トッド）
凄いドライバー契約したンゴ！'96（シューマッハ）
凄いスタッフ引き抜いたンゴ！'97（ロリー・バーン＆ロス・ブラウン）
でも優勝出来てもチャンピオンは逃すンゴねぇ…（97～99年ドライバーズランキング2位）
ついにチャンピオン取れたンゴ！'00
以後5連覇、そしてトッドの置土産で'07年チャンピオン
そう考えるとやっぱりフェラーリで変えるべきはスタッフでもドライバーでも監督でも無くて先ずは社長じゃね？ >>837
揉めてる渦中なのに（ていうか執行猶予ラスト？）
本人の意識外なのが草はえる F1でチームメイト同士も親たちも仲良い構図って珍しいな ほんとなんでハミルトンは安全性が優先とかコメントできるのか俺には理解ができない
記憶障害か何かなのかしら >>818
両親の顔合わせも済んだし結婚秒読みやな トップガン見てきてトムクルーズめちゃんこカッコよかったのでペレス応援します >>847
ガスリーの親子とオコンの親子の仲が悪すぎただけでしょ
奨学金で揉めに揉めたのが原因らしいけど >>838
底突いて問題がある車で縁石はそりゃ乗れんわな
結構いろんなコースでまだ問題ありそうだな >>837
ハミルトンってカッコつけてるけど本人が思ってるよりバカだよな
サーの称号より、その辺の田舎のにーちゃんの方が似合ってる >>845
ボクシングの寺地拳四郎って世界ライトフライ級（軽い方から2番目）王者の父ちゃんは
現役時代ライトヘビー級（上から2番目）ででかかったね
余計な誤解を招かないため念のため書いとくと顔はそっくり 良い写真じゃん
撮ってるのyoutubeもやってる人だよね >>851
アガグ「パイロットはいなくなる運命だ、無人で十分」
ペレス「でもそれは今日じゃない」
かっこよかったな
https://i.imgur.com/fFRhnWI.jpg >>857
並べてみると目元そっくりで草
ペレスの方が若いのに ラッセルにどうしても勝てないから
口だけで目立とうとしてるハミルトンを責めるのは可哀想だろｗ 実際パイロットが居なくなるには50年はかかるだろなｗ ハミルトン「ポッポって腰が痛いから、マシンから脱出する際に時間がかかっちゃう。グロージャンみたいに燃えたら死んじゃうから引退します」 角田両親と一緒に写ってるのガスリー両親だったのかw
ガスリーと全く似てねぇ >>708
F1スレで何をいいだすんだ？
アフィカスはこんな工作員まで雇ってんのかよ 旅客機はもうパイロット無しでも運航できるけど
法令で操縦席に人乗せないといけないんで乗せてるだけ メルセデスのエンジニアがずっと言ってるのは
バンプのあるコースと縁石に乗る必要があるコースはダメってことよ
https://i.imgur.com/QyOtQOI.jpg 去年の最後5戦くらいは手を付けられない強さだったハミルトンがチームメイトにも差をつけられるとわ(´・ω・`) 戦闘機のGとF1のGって種類違うんだっけ？今年もオコンが50G以上のクラッシュしてたけど クラッシュでかかるGは0.01秒ぐらい？
戦闘機はかかっても7G-8Gぐらいだろうけど、時間が長いはず >>862
そうなん？
今や戦闘機で格闘戦なんてしないだろうけど
人間のかかるGのため運動能力制限されてる有人機より
機体剛性の許す限り運動性能高めた無人機の方がすぐに追い越しそうだけど >>866
旅客機は緊急時の判断ができないから当分人間載せないとダメだと思うよ >>869
瞬間でクソデカGがかかるか、数Gがグーッとかかるか ラッセル「ここは昔ながらのサーキットで、走っていて楽しい。縁石を越えながら走るので、とてもチャレンジングなんだ。」
ハミルトン「ここでは縁石にわずかでも触れるとマシンは飛んで行ってしまう。ウォールにぶつからないように必死に戦っている」
もう引退すべき >>845
親父は岩城滉一お袋は和服の似合うまあまあの美人さんなのに俺はピエール瀧に激似だぞ…助けてくれ…
身長くらい大した事ねえよ >>553
サインツに送って古巣復帰を考えてもらおう >>873
737MAXみたいな誤判断で為す術なく墜落、とかじゃ困るしな
落ちたのは正しい切り方よく知らなかったからみたいだけど
アメリカでも同じような動作はしてたけどパイロットがちゃんとオフにしてたから大丈夫だった、とか後で聞いたし >>871
ウクライナ「無人でカミカゼアタックさせるのが効率いいし」 >>875
ガスリー「これまでは縁石を乗り越えなければ速く走れなかったけど、これからは縁石を避けなければならないんだ」
別にハミルトンだけが言ってる訳じゃない >>853
サスペンションもカチカチ設定だから
縁石ガッツリ乗ったら飛んでいきそう >>875
>>880
ラッセルの訳がおかしいのかもね
縁石を越してってのがクリアしてって
意味なのかも >>881
このほっそいステーで支えられるの？
折れたらもちろんオレンジポールだよね？ >>875
切り抜きに悪意がありすぎ
ラッセル「ここのコースは今もすごくバンピーで、新世代のF1マシンの固さでは残酷なほど厳しい。以前ほど縁石を使うことができない。マシンをできる限り柔らかくしているが、今の世代のマシンには縁石を使うことを妨げる要素がある。」 ×新世代のF1マシンの固さでは残酷なほど厳しい
〇新世代のメルセデスマシンの固さでは残酷なほど厳しい
他も厳しくなってないわけではないだろうけどこうな気がする >>885
君は優しいな、まりがとう ( ；∀；)
仕事で知り合った今の嫁には『仕事してる時はカッコ良かったのにこんな人だとは思わなかった…』と言われたが…
まあ気を取り直して
角田頑張れ (´・ω・`) 戦闘に耐えるAIが戦闘機レベルに乗せれる技術があれば
日常生活にロボットが当然のようにいるんじゃないかｗ？ >>888
レギュレーションで太さ5ﾐﾘまでと決まってるからしょうがない 市街地だからだとはなんだったのだろうか…
だからスペインは二度目でデータがある上に元々丁度良い所にバンク角や上り下りで
空気が抜ける所があっただけだって突っ込まれてたのに
メルセデスだけが巧くいってたなら評価もしたが、全体的に緩和されてたのだから
他よりまだマシなコースだったんだよ単に >>816
そう？うちの取引先のドイツの会社なんか
不具合出ても次のモデルで出なくなるんじゃね？みたいな感じで原因究明なんかしてくれないけどな トト「バウンドが激しいと判断されたマシンが失格になって、ドライバーから勝利を奪われる」
メルセデスさんのご要望に答えただけなんだが…
ドライバーの事を考えてマシンの開発と調整しろよって話だよ要するに
単純に他のチームを制限に巻き込む形にしてくれ！とか未だにやってんだなこいつ
ただ、裏金的な政治力でやらかす可能性もあるから要監視だが
結局メルセデスのポーポイジングが激しいまま何故か他のチームが酷い目にあうみたいな理不尽に警戒しないといけない >>538
「今年のフェラーリはトラクターなみだ」と言って首になった某プロフェッサーのことか（笑）？ >>725
今のF1は開幕戦でついた差がシーズン途中で縮まらないから、もう開幕戦でシーズン終わってるよ？
メルセデスが一向に追いつかないことからそれは明らか。
下位チームはさっさと今季諦めて、来シーズンの開幕戦にかけるべし。 車高を上げる是正を嫌ってか「車高を上げたらすぐ直る」と言い続けてきたのに
「車高を上げても全く直らない」とかメルセデスが言い出してて笑ったｗ >>889
ホントだ切り抜きに悪意がありすぎる。
こういう印象操作は最悪。 >>896
もし常に品質改善されてるならアメ車だのイタリアのバイクはもっと売れてるわな (´・ω・`) >>900
車高上げたら勝負にならなくなるの分かりきってるからそらねえｗ ニキ・ラウダが生きてたら自分たちの作ってるマシンの糞っぷりを懇切丁寧に教えてくれたろうに そう言えばマグヌッセンが「こんな酷いマシンは初めてだ！」って言って
組長からこっぴどく叱られたのもカナダだっけ。
しかも自分のミスでぶっ壊してスタッフが突貫工事で直したんだったよなｗ >>901
マスゴミとやってること一緒
ほんとに最悪 >>904
ある程度マシになったと余裕ぶっこいてたらマシンがボヨンボヨンしまくってんだよね… >>910
いや、ポポ激しいのはフェラーリもだろうと ルクレールも速く走れるならそれでいい、って方なんじゃね？
実際ハミルトンもあれが最速だけど乗り心地クソ悪い、だったら文句言いつつも我慢してると思う >>904
今年のF75が自分に合っててレッドブルほどじゃないがなんぼかまともに走れるからでしょ
いつ壊れるか分からないPUはまた別の話だしな >>905
ラウダは40年前
「チームの連中は車を速くする為には迅速に動くにの車を遅くするルールを決めるのは信じられない程話が進まない」
というような事を言っていたな
ご健在だったら今年なんて言ってたかな >>912
結局はメルセデスが遅い言い訳でしかない F1のクソつまらないシーズン(塩シーズン)の共通点！
塩シーズンとは、誰か1人がシーズン通してずーっと勝ち続けるつまらないシーズンである。
最近だと2019年、2020年である。その塩シーズンの共通点、ジンクスを発見！
それは、「開幕9戦で6勝した者がいる」ということ。
下の表を見ると、見事に19年、20年の塩シーズンは6勝した者がいる。
そしてなんと！2022年シーズンも塩シーズンになるかもしれないピンチなのである！
今回フェルスタッペンが勝ってしまうと、開幕9戦で6勝となり、塩シーズン化まっしぐらなのだ！
だから皆さん今シーズンは19年、20年並の塩シーズンになることを覚悟したほうがいいよ。
開幕9戦での勝利数(上位2人)
F1
2014年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2015年 ハミルトン5勝 ロズベルグ3勝
2016年 ロズベルグ5勝 ハミルトン3勝
2017年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2018年 ハミルトン3勝 ベッテル3勝
2019年 ハミルトン6勝 ボッタス2勝
2020年 ハミルトン6勝 ボッタス1勝
2021年 タッペン5勝 ハミルトン3勝
2022年 タッペン6勝 ルクレール2勝
(今回フェルスタッペンが勝利すると仮定） フェラーリでもサインツは文句言ってたよな。
メルセデスは両方文句言ってるけどハミルトンの方が強く言ってる。
要するに遅い方がポポのせいにしてるってことじゃね。 印象操作でも何でもねえよｗ
ラッセルが楽しいと言ってるのは事実
ハミルトンが文句しか入ってないのも事実
https://www.as-web.jp/f1/829318 >>917
タウリで文句言ってるのはガスリーのほうだし… >>910
ちなみにドメニカリもロスもリバティ(FOG)の人間で、FIAじゃないよ >>787
本物の展能家なんて江戸時代に絶滅させられてるからね、ブリカス帝国によって。明自展能からずうっとチョー専半島人。日本は明自時代からブリカスの植民地になり大借金をして武器を買いテロリストを訓練し日清戦争、日露戦争をやらされてきた。そして今はアメリカの植民地でもあり、アメリカのジョージソロスは2015年の「日本には近い将来、中国とセンソーしてもらう事になるだろう」と言ってる動画が残ってる。そして今年、日本人なのに何の関係も無いのに何故かヨーロッパの納豆の会議に出席する岸田総理(笑)近い内に露シアとも戦わせられそう(笑)その為に自民は改憲しようとしてるんだよ。 普通の日本人はマイケルと言えば富岡
ロスと連想するのはデビット・リー・ロス
ややこしい (´・ω・`) ルクレールは今車高制限されたらチャンピオンの可能性が限りなく小さくなるから批判はまあ当然 F1のおかげで気がつけば頭の中で鼠先輩が無限ループして抜け出せなく気が狂いそうになる時がある
お前らにも呪いかけとく 市街地はよりバンピーさが顕著ってだけでサーキットでも路面のグリップ力の違いや
マシンのどこかが浮いてそこから空気を逃がす形で走れてるかとか、
マシンの片側が完全に摺っていてそもそも前後に揺れる余地がないだとか
そういうコースかどうかってのも違いとして出てくるって訳だね
殆ど綺麗に平らでなおかつ適度に底の空気を逃がしてくれて、バンプで側面完全が接地して
前後に動く余地が物理的にないみたいな条件が揃ったコースに恵まれないと結局は大なり小なり悩むことになる
ただ、アルピーヌやレッドブルみたいにちゃんと対応をしていけばかなりマシにはなるんだよ
メルセデスはアルピーヌを倣って重くて頑丈なフロアにして、サイドポッドも改めるべきなんじゃないの？
小手先だけでやってたらちょっとした変化でまた戻るよそりゃ根本的対処出来てないでしょ バウンシングがもっとマイルドならセーフなんだろうけど
フェラーリも底を打ち付けていないだけで結構激しくバウンシングしている
これをどう捉えるか
視線が定まらないので危険と捉えるか
底打ち付けないなら身体への負担はそこまで酷くないからセーフなのか >>920
今FIAとリバティが主導権争ってんだから、これはリバティ主体で進めてきたレギュレーションに大きく介入するきっかけじゃん レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
