□■2022 F1GP総合 LAP2916 □■カナダ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2915 □■カナダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655420376/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 何がやばいかってフェラーリはターボとかのあれでなく
本体が壊れてるからなｗ
完全に欠陥だわな >>781
この記事でも言うようにグランドエフェクトを使うとポーパシングはどうしても出ちゃうみたいね
スーパーGTでもポポは未解決で跳ねてるままで放置されてる
レッドブルでもポーパシングは出てない訳ではないので、根本的に解決するにはサードダンパーを解禁するしかないと思う >>375
PUパワーモードで使ってやっとレッドブルと同等の速度だったんですが
しかもパワーモード使ってるから燃費もタイヤにも負担かかるし
何よりPUぶっ壊れてますやん >>809
でもこれって欧米メーカーのいいところなんだよね。ダメならダメでなぜダメなのか突き止めないと進化はない!!という考え方。 >>781
わかりやい
メルセデスのフロントウイングも高速で凄くたわんでる映像よく映ってるし弱いのかもね >>818
アロンソファンの角父さんは今シーズンも楽しいだろうな ダメだったらレギュレーション変えてリセットか
撤退ちらつかせて結局撤退
が欧州のモータースポーツかと思ってた セデスは今回の件でもう余計なことを軽率に言えなくなったし、マシンの方向転換をしないと万年コンスト3位に甘んじそう まぁシーズン始まって3か月で失敗と切り捨てるんじゃ最初からイノベーションなど起こせるはずもないけどね
ニューウェイがアクティブサス開発したのは元々ポーパシング軽減がきっかけだったけど
最初は失敗続きで結局開発成功する前にグラウンドエフェクトカーは規制されてしまった
でも完成後イノベーション起こしてF1界を席巻したのは知っての通り
大抵の技術はどんな困難なものでいつかは実現するものだが
コストに合わない、時間がかかりすぎる、開発者のモチベが続かない、上からの圧力など様々な要因で途中で放棄されちまうんだよな
まぁメルセデスはどうせ今季のチャンピオンシップは無理なんだから
じっくり開発に取り組むのか損切りするのかどんな判断するか見ものではある >>820
ホーナー「1チームのためにすべてを変えるのは正しいことなのか？」
https://www.grandprix247.com/2022/06/18/horner-is-it-right-to-change-everything-for-that-one-team/
クリスチャン・ホーナーはFIAの動きを非難し、1チームのためにすべてを変えるのは公平かどうか疑問を呈した。ルールを変更するのではなく、メルセデスがより安全なクルマを持てるようにするべきだと、レッドブルのボスであるクリスチャン・ホーナーは金曜日に提案した。
「この時期、目標を達成できなかったのはたった1チームなのに、とても不公平だ」 >>823
自己レスだけどなんで両親呼ぶのが
PUペナルティ喰らうとこなんだよ！ メルセデスは急ピッチで車高下がるとステーがフロア引っ張り上げるデバイスを開発中 >>818
角ぴょんの両親なんだ
なんかセレブ感あるけどやっぱ金持ちなんかな >>816
「壊れたの外注部品だから原因究明しなくてヨシ！」 >>832
親の頭見てガスリーの頭皮の心配はやめてー >>829
ホンダのスクール費用、カートレース費用は
一人っ子なら共働きサラリーマンで出せるかね >>829
角田父は元ジムカーナのレーサーで今は保険代理店の社長だとか見た気がする ハミルトン「F 1で最も優先されるべきことは安全性」
この人ピアス外したのか ハミルトンのコメントからは
縁石乗れないので攻略無理ゲーって感じだな 規模にもよるけど保険代理店の社長って街の名士ぐらいのイメージ。
相模原の実家もまあまあ大きいけど田舎だし資産価値はそこまででもなさげ。
他に色々やってる（持ってる）のかも知らんけど。 フェラーリの黄金期って
凄い2代目社長連れてきたンゴ！'91（ルカ・ディ・モンテゼーモロ）
凄い監督連れてきたンゴ！'93（ジャン・トッド）
凄いドライバー契約したンゴ！'96（シューマッハ）
凄いスタッフ引き抜いたンゴ！'97（ロリー・バーン＆ロス・ブラウン）
でも優勝出来てもチャンピオンは逃すンゴねぇ…（97～99年ドライバーズランキング2位）
ついにチャンピオン取れたンゴ！'00
以後5連覇、そしてトッドの置土産で'07年チャンピオン
そう考えるとやっぱりフェラーリで変えるべきはスタッフでもドライバーでも監督でも無くて先ずは社長じゃね？ >>837
揉めてる渦中なのに（ていうか執行猶予ラスト？）
本人の意識外なのが草はえる F1でチームメイト同士も親たちも仲良い構図って珍しいな ほんとなんでハミルトンは安全性が優先とかコメントできるのか俺には理解ができない
記憶障害か何かなのかしら >>818
両親の顔合わせも済んだし結婚秒読みやな トップガン見てきてトムクルーズめちゃんこカッコよかったのでペレス応援します >>847
ガスリーの親子とオコンの親子の仲が悪すぎただけでしょ
奨学金で揉めに揉めたのが原因らしいけど >>838
底突いて問題がある車で縁石はそりゃ乗れんわな
結構いろんなコースでまだ問題ありそうだな >>837
ハミルトンってカッコつけてるけど本人が思ってるよりバカだよな
サーの称号より、その辺の田舎のにーちゃんの方が似合ってる >>845
ボクシングの寺地拳四郎って世界ライトフライ級（軽い方から2番目）王者の父ちゃんは
現役時代ライトヘビー級（上から2番目）ででかかったね
余計な誤解を招かないため念のため書いとくと顔はそっくり 良い写真じゃん
撮ってるのyoutubeもやってる人だよね >>851
アガグ「パイロットはいなくなる運命だ、無人で十分」
ペレス「でもそれは今日じゃない」
かっこよかったな
https://i.imgur.com/fFRhnWI.jpg >>857
並べてみると目元そっくりで草
ペレスの方が若いのに ラッセルにどうしても勝てないから
口だけで目立とうとしてるハミルトンを責めるのは可哀想だろｗ 実際パイロットが居なくなるには50年はかかるだろなｗ ハミルトン「ポッポって腰が痛いから、マシンから脱出する際に時間がかかっちゃう。グロージャンみたいに燃えたら死んじゃうから引退します」 角田両親と一緒に写ってるのガスリー両親だったのかw
ガスリーと全く似てねぇ >>708
F1スレで何をいいだすんだ？
アフィカスはこんな工作員まで雇ってんのかよ 旅客機はもうパイロット無しでも運航できるけど
法令で操縦席に人乗せないといけないんで乗せてるだけ メルセデスのエンジニアがずっと言ってるのは
バンプのあるコースと縁石に乗る必要があるコースはダメってことよ
https://i.imgur.com/QyOtQOI.jpg 去年の最後5戦くらいは手を付けられない強さだったハミルトンがチームメイトにも差をつけられるとわ(´・ω・`) 戦闘機のGとF1のGって種類違うんだっけ？今年もオコンが50G以上のクラッシュしてたけど クラッシュでかかるGは0.01秒ぐらい？
戦闘機はかかっても7G-8Gぐらいだろうけど、時間が長いはず >>862
そうなん？
今や戦闘機で格闘戦なんてしないだろうけど
人間のかかるGのため運動能力制限されてる有人機より
機体剛性の許す限り運動性能高めた無人機の方がすぐに追い越しそうだけど >>866
旅客機は緊急時の判断ができないから当分人間載せないとダメだと思うよ >>869
瞬間でクソデカGがかかるか、数Gがグーッとかかるか ラッセル「ここは昔ながらのサーキットで、走っていて楽しい。縁石を越えながら走るので、とてもチャレンジングなんだ。」
ハミルトン「ここでは縁石にわずかでも触れるとマシンは飛んで行ってしまう。ウォールにぶつからないように必死に戦っている」
もう引退すべき >>845
親父は岩城滉一お袋は和服の似合うまあまあの美人さんなのに俺はピエール瀧に激似だぞ…助けてくれ…
身長くらい大した事ねえよ >>553
サインツに送って古巣復帰を考えてもらおう >>873
737MAXみたいな誤判断で為す術なく墜落、とかじゃ困るしな
落ちたのは正しい切り方よく知らなかったからみたいだけど
アメリカでも同じような動作はしてたけどパイロットがちゃんとオフにしてたから大丈夫だった、とか後で聞いたし >>871
ウクライナ「無人でカミカゼアタックさせるのが効率いいし」 >>875
ガスリー「これまでは縁石を乗り越えなければ速く走れなかったけど、これからは縁石を避けなければならないんだ」
別にハミルトンだけが言ってる訳じゃない >>853
サスペンションもカチカチ設定だから
縁石ガッツリ乗ったら飛んでいきそう >>875
>>880
ラッセルの訳がおかしいのかもね
縁石を越してってのがクリアしてって
意味なのかも >>881
このほっそいステーで支えられるの？
折れたらもちろんオレンジポールだよね？ >>875
切り抜きに悪意がありすぎ
ラッセル「ここのコースは今もすごくバンピーで、新世代のF1マシンの固さでは残酷なほど厳しい。以前ほど縁石を使うことができない。マシンをできる限り柔らかくしているが、今の世代のマシンには縁石を使うことを妨げる要素がある。」 ×新世代のF1マシンの固さでは残酷なほど厳しい
〇新世代のメルセデスマシンの固さでは残酷なほど厳しい
他も厳しくなってないわけではないだろうけどこうな気がする >>885
君は優しいな、まりがとう ( ；∀；)
仕事で知り合った今の嫁には『仕事してる時はカッコ良かったのにこんな人だとは思わなかった…』と言われたが…
まあ気を取り直して
角田頑張れ (´・ω・`) 戦闘に耐えるAIが戦闘機レベルに乗せれる技術があれば
日常生活にロボットが当然のようにいるんじゃないかｗ？ >>888
レギュレーションで太さ5ﾐﾘまでと決まってるからしょうがない 市街地だからだとはなんだったのだろうか…
だからスペインは二度目でデータがある上に元々丁度良い所にバンク角や上り下りで
空気が抜ける所があっただけだって突っ込まれてたのに
メルセデスだけが巧くいってたなら評価もしたが、全体的に緩和されてたのだから
他よりまだマシなコースだったんだよ単に >>816
そう？うちの取引先のドイツの会社なんか
不具合出ても次のモデルで出なくなるんじゃね？みたいな感じで原因究明なんかしてくれないけどな トト「バウンドが激しいと判断されたマシンが失格になって、ドライバーから勝利を奪われる」
メルセデスさんのご要望に答えただけなんだが…
ドライバーの事を考えてマシンの開発と調整しろよって話だよ要するに
単純に他のチームを制限に巻き込む形にしてくれ！とか未だにやってんだなこいつ
ただ、裏金的な政治力でやらかす可能性もあるから要監視だが
結局メルセデスのポーポイジングが激しいまま何故か他のチームが酷い目にあうみたいな理不尽に警戒しないといけない >>538
「今年のフェラーリはトラクターなみだ」と言って首になった某プロフェッサーのことか（笑）？ >>725
今のF1は開幕戦でついた差がシーズン途中で縮まらないから、もう開幕戦でシーズン終わってるよ？
メルセデスが一向に追いつかないことからそれは明らか。
下位チームはさっさと今季諦めて、来シーズンの開幕戦にかけるべし。 車高を上げる是正を嫌ってか「車高を上げたらすぐ直る」と言い続けてきたのに
「車高を上げても全く直らない」とかメルセデスが言い出してて笑ったｗ >>889
ホントだ切り抜きに悪意がありすぎる。
こういう印象操作は最悪。 >>896
もし常に品質改善されてるならアメ車だのイタリアのバイクはもっと売れてるわな (´・ω・`) >>900
車高上げたら勝負にならなくなるの分かりきってるからそらねえｗ ニキ・ラウダが生きてたら自分たちの作ってるマシンの糞っぷりを懇切丁寧に教えてくれたろうに そう言えばマグヌッセンが「こんな酷いマシンは初めてだ！」って言って
組長からこっぴどく叱られたのもカナダだっけ。
しかも自分のミスでぶっ壊してスタッフが突貫工事で直したんだったよなｗ >>901
マスゴミとやってること一緒
ほんとに最悪 >>904
ある程度マシになったと余裕ぶっこいてたらマシンがボヨンボヨンしまくってんだよね… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
