□■2022 F1GP総合 LAP2916 □■カナダ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2915 □■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>694
いや確か最近そんな発言してたよ
風洞は禁止するべきとか >>734
兵役行ってこいよw口だけのヘタレ朝鮮ゴキブリ >>698
めちゃくちゃ?もっともな意見だと思うけどなあ >>729
100本スポークホイールみたいになったりしてなw
だったらカウル作れよっていう 俺は今からセックスだわ
お前らは死ぬまでネットで誹謗中傷してなさい負け組ウヨ君www お、居なくなる発言でたから一言いっとこ
メルセデスにブラックフラッグ! >>590
地味にこれヤバイわ
本気でフェラーリのストラテジストより上だと思ってるアホが結構居るスレじゃNGだらけになるのも当たり前だった >>717
最初の頃はこのスレでもメルセデスは追いついてくるって意見は割とあったからなー
ポーパシング抑えさえすれば速くなりそうだったし
結局メルセデスが速かったのはPUのパワーとウイングとか各パーツでのアップデートの強みだったけど
PUの優位性無くなってパーツは規制で封じられてサスペンションの規制なんかも相まって
前に進めてない感じになってるな ルクレールはタッペンが優勝の場合4位以内、できれば3位フィニッシュで傷を最小限にしたいんだろうがラッセルとかそう簡単に抜かしてくれそうにないな >>747
車作りの基本の部分が出来てないのがセデス
料理下手な奴が化学調味料どぶ漬けで誤魔化してるだけ >>730
予算制限とかでシーズン中のアプデが殆ど進まない中
アストンだけ見た目が大きく変わるくらいの
レッドブルのコピーパーツをどんどん増やしてるんだよね…
裏でレッドブルのCADデータをコピーしてるから、予算がかからず大きなアプデ出来てるって
疑われても仕方ないな ハミルトン信者がまた暴れてんのかw
朝鮮人あおりしかやれることないんだなw レッドブルのコピーを進めてるのはアルピーヌもだよな
お陰でアルピーヌとアストン(ベッテルだけ)は中団上位に浮上
今年の正解はレッドブルコピーだったという訳だ
ゼロポッド(笑) >>753
アルピーヌのサイドポッドの後部デカくなったのとかはフェラーリの模擬じゃなかった? フェラーリのバスタブも時期になくなってレッドブルスタイルになるかもね アストンマーチンはあくまで空力最適化を求めた結果、たまたまサイドポッドもフェンスもフロアサイドの切り欠きまでも似ちゃっただけだから
ただニューウェイがプッシュロッドでマシン開発してたら別の形にしてたと思うけどな アストンがメルセデスの風洞レンタルしてるってこと知らないのかなぁ メルセのバウンシングがゼロポッド由来なら失敗だと言えるけど、実際はどうか分らんからな セックスは気持ちいいぞネトウヨ
差別中傷やると逮捕されるから気を付けたほうがいいぞw >>746
アリソン「一部のチームは規約解釈を誤り悲惨なシーズンを過ごすだろう」
https://i.imgur.com/SkM9jZX.png >>590
単にあーだこーだ言いたいだけよ
居酒屋で誰も聞いてないのに持論を語りクダを巻くオッサンと同じ
プロ野球中継を酒の肴に解説して熱くなって酔い潰れる親父と同じ うわソーローソチンが戻ってきやがった
「あんたブラックフラッグよっ!!」 >>754
フロアからリアのビームウイング周りまではレッドブルに似てる
車体下部のダウンフォースはレッドブルの方がフェラーリより優秀だからな >>734
無かったら朝鮮をこの世から無くしてたよ >>757
アストンのエンジニアも、たまたま似たと言ってるけどね…偶然にあそこまでそっくりになるかな… たまに出てくるボンジャックが轢かれるシーンは見たくない >>720
レギュ通りステー無しでもたわまないように作ってきたアストン可哀想
もうまるっと変更しちゃったけどw メルセデス 今シーズンは終わりかな、来シーズンに向けて開発?
ハミルトンの去就も 来年のマシンが開発失敗ならハミルトンは引退だわな
表向きはポーパシングによる腰の損傷を言い訳にして バクーの時すでにスタンバイOKになっとるやないの。どう説明してくれるんや。
https://i.imgur.com/TcCzjsG.jpg >>775
それ、バクー仕様って意味で書いてあるだけで、写真は両方ともカナダで撮られたものだよ
ピット路面が一緒だよね? メルセデスは「規制するならステー増やさせろ!」って言って
自分たちだけステー増やすのを準備しつつ規制の方向に持っていったんだろうけど
そもそもゼロポッドのせいでステーの効果が薄いって言われてるのに
今週末は良くても今後は他のチームがステー増やしてポーパシング軽減することで
規制の影響を受けるのがメルセデスだけってことにもなりかねんぞ そもそもメルセデスのバウンシング問題は、グランドエフェクトでフロアが下にたわむ→路面の凹凸に接触
で起きてんの? 来年はメルセデスも、恥も外聞もなくRBのコピーしてくるやろ。
死人が出とるんやし。
「シルバーアローレッドブルだ、本家よりかっこいいだろう」って開き直る ゼロポッドは確実にバウンドの要因の一つだろステー隠せないからね(今はステーOKだけど)
実はステーを隠すためにポッド採用したのがRBだしフェラーリだろw >>778
412 音速の名無しさん (ワッチョイW ff0e-6qC2) sage 2022/06/17(金) 14:57:34.06 ID:5WRb7Apc0
>>285
https://www.as-web.jp/f1/814475
この記事のことかな
この記事読むとわかるよ >>779
赤牛「メルセデスさん、ルール解釈のミスを認めましたね? ニヤニヤ」 >>746
「でもチャンスがある一方でリスクもある。
我々は地雷原を駆け抜け(一人だけ地雷原に突入w)
そこに埋められている可能性がある全ての小さな宝箱を探し出して、
(ゼロポッドはミミックでした)
最終的にはグリッドの一番前に立つマシンになっていることを期待している
(ポーパシングの回数でw)」 □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
1位・・・フェルスタッペン
2位・・・ルクレール
3位・・・ノリス
4位・・・ペレス
5位・・・ラッセル
6位・・・サインツ
7位・・・アルボン
8位・・・ガスリー
9位・・・オコン
10位・・・アロンソ
11位・・・角田
12位・・・リカルド
13位・・・ベッテル
14位・・・マグヌッセン
15位・・・ハミルトン
16位・・・ボッタス
17位・・・ストロール
18位・・・周
19位・・・シューマッハ
20位・・・ラティフィ 10連覇確実のマックスは「風」のエレメント!
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタス、トトは悲惨な運期が始まった地のエレメント >>708
これは同意する
昭和帝なんて国民省みず保身と国体護持で右往左往狼狽したクズだからな
広島長崎で死んだ国民なんて昭和帝にとってはどうでもいいんだよ
ソ連参戦でソ連和平工作が潰えたから聖断しただけ
そんな奴を戦後天皇として崇めるとか滑稽過ぎて泣ける ゼロポッド現状では失敗に見えるけど
イノベーション起こす前の産みの苦しみかもしれないので
メルセデスが諦めてやめるまでは何とも言えないな >>788
イノベーションなんて起こりません
他のコンセプトに比べるとただ遅いだけのコンセプトです 産みの苦しみって表現見るたびに硬いウ〇コがなかなか出ないあの時を思い出す >>788
ゼロポッドをどうするかは分からないけど、車高制限される以上、グランドエフェクトを最優先で開発するのは無駄だろうね スパイシーエンジン疑惑やエンジンモード凍結なんかもあったが、PUパフォーマンス絞ってコンスト8連覇に今も3位。まぁ悪くないな。空力はナンバーワンだがPUが。。虚しい 重量が足りなくて車が揺れてドライバーが健康被害を受けてるのであればそれは紛れもない失敗だろうよ
レーシングカーは人を殺す兵器じゃないんだから >>705
必死に即レスしてる奴がよく言うわw
恥を知らない民族ってマジなんだなw ゼロポッドの敵は路面だろ?
サスの規制もあるし相当上手く空力デザインしなきゃ今後も縦揺れで無理ゲー F1関係ないことで喧嘩始めるあらしーずをあぼーんしまくったら、
スレがあぼーんだらけでまともに読めやしねぇ
ご高説は大変すばらしいものですが、よそでやってくれ フェラーリはPUに欠陥が
セデスはゼロポッドに欠陥が
ブルはDRSに欠陥が >>776
なるほど。
RBグループはDRSやばいのぅ。 カスリック相手にしてるやつ多いけど新規増えたのかね >>781
横からだけどありがとう。とても分かりやすい内容だった 現状メルセデスは詰んでるみたいだな >>805
メルセデスのシャシー、フェラーリのPU、レッドブルのDRSを組合せたマシンか メルセデスは今年のうちにレッドブルフェラーリに追いついて
来年もゼロポッド継続でチャンピオン争い出来るのが最善形だから
その希望を捨てきれないコンコルド効果みたいなことになってる気がする
ただ今からゼロポッドを捨てたとしても他のチームからは大きく遅れるし
ゼロポッドとバウンシングのせいで今年の実走でのデータも他のチームに比べて生かしにくいと
予算制限も含めて判断が難しくなってる 何がやばいかってフェラーリはターボとかのあれでなく
本体が壊れてるからなw
完全に欠陥だわな >>781
この記事でも言うようにグランドエフェクトを使うとポーパシングはどうしても出ちゃうみたいね
スーパーGTでもポポは未解決で跳ねてるままで放置されてる
レッドブルでもポーパシングは出てない訳ではないので、根本的に解決するにはサードダンパーを解禁するしかないと思う >>375
PUパワーモードで使ってやっとレッドブルと同等の速度だったんですが
しかもパワーモード使ってるから燃費もタイヤにも負担かかるし
何よりPUぶっ壊れてますやん >>809
でもこれって欧米メーカーのいいところなんだよね。ダメならダメでなぜダメなのか突き止めないと進化はない!!という考え方。 >>781
わかりやい
メルセデスのフロントウイングも高速で凄くたわんでる映像よく映ってるし弱いのかもね >>818
アロンソファンの角父さんは今シーズンも楽しいだろうな ダメだったらレギュレーション変えてリセットか
撤退ちらつかせて結局撤退
が欧州のモータースポーツかと思ってた セデスは今回の件でもう余計なことを軽率に言えなくなったし、マシンの方向転換をしないと万年コンスト3位に甘んじそう まぁシーズン始まって3か月で失敗と切り捨てるんじゃ最初からイノベーションなど起こせるはずもないけどね
ニューウェイがアクティブサス開発したのは元々ポーパシング軽減がきっかけだったけど
最初は失敗続きで結局開発成功する前にグラウンドエフェクトカーは規制されてしまった
でも完成後イノベーション起こしてF1界を席巻したのは知っての通り
大抵の技術はどんな困難なものでいつかは実現するものだが
コストに合わない、時間がかかりすぎる、開発者のモチベが続かない、上からの圧力など様々な要因で途中で放棄されちまうんだよな
まぁメルセデスはどうせ今季のチャンピオンシップは無理なんだから
じっくり開発に取り組むのか損切りするのかどんな判断するか見ものではある >>820
ホーナー「1チームのためにすべてを変えるのは正しいことなのか?」
https://www.grandprix247.com/2022/06/18/horner-is-it-right-to-change-everything-for-that-one-team/
クリスチャン・ホーナーはFIAの動きを非難し、1チームのためにすべてを変えるのは公平かどうか疑問を呈した。ルールを変更するのではなく、メルセデスがより安全なクルマを持てるようにするべきだと、レッドブルのボスであるクリスチャン・ホーナーは金曜日に提案した。
「この時期、目標を達成できなかったのはたった1チームなのに、とても不公平だ」 >>823
自己レスだけどなんで両親呼ぶのが
PUペナルティ喰らうとこなんだよ! メルセデスは急ピッチで車高下がるとステーがフロア引っ張り上げるデバイスを開発中 >>818
角ぴょんの両親なんだ
なんかセレブ感あるけどやっぱ金持ちなんかな >>816
「壊れたの外注部品だから原因究明しなくてヨシ!」 >>832
親の頭見てガスリーの頭皮の心配はやめてー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています