□■2022 F1GP総合 LAP2902 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
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□■2022 F1GP総合 LAP2901 □■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1654461426/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured クビアトより上って言うなら表彰台くらいあがらないとね モナコでも一人だけペースが後退して最下位
これ無理してる激遅ドラの特徴なんだよね F1はワンメイクじゃない
ダウンフォースが低いマシンで高いマシンと同スピードで走ると
タイヤのへたりが早くなる
今年のタウリは前後輪ずるずるすべるのでワンミスでタイヤを痛めやすいのもあるし
レースだと特にタイヤがうまくいかないらしくてエンジニアがすぐ交換させたがるのもある >>60
もうすでにやってる
FUCK-1 Japan Grand Prix バクーは天気は晴れ予報なんかな
雨降ったら激荒れするよね >>60
DMMはエロをFANZAに名称変更してるから
FANZA GP 昔は下位カテゴリから昇格して直ぐに速さを示すドライバーがポツポツいたけど、最近はなかなかいないね。
ルクレールは４戦目で６位に入って割と早く速さを示した方だと思うが、その前２年間、開発ドライバー、リザーブドライバーを経験している。
マシン操作も複雑になっているし、トストのいうように速さを示せるまでに３年かかるかもしれない。
角田はF1参戦の前年の2020年11月にやっとF1を初ドライブしている。ミックは2019年4月にフェラーリのテストでF1を初ドライブし、その後２回乗っている。
角田は参戦２年目で今のところガスリーよりポイント稼いでいるのは地味に驚異的なことなのかもしれないね。 うむうむ
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・オコン
１０位・・・アロンソ
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 複数年契約をゲットしたペレスは幸運の「風のエレメント」！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント ・ベテランガスリーよりポイントがある
・ベテランガスリーより将来性がある
・ワガママガスリーより人望がある
・チームの地元で活躍
アルファタウリ内ではかなりのヒーローなのでは？ セバスチャン・ベッテル、ゲイ支援のレインボーTシャツに「SAME(同志）」の文字 >>707
これ
レッドブルはフロアを軽量化したってことか
シルバーストーンで初の大型アップデート入れるそうだけどフロアの軽量化は案外早く出来たんだな >>759
ベッテルってハゲイなのかね？
でも確か子供がいたはずだ レッドブルはバウンシング大丈夫かな
バクーは直線クソ長いからバウンシング出たら辛い 1年目から競争力のある車に乗れるケースがレアだしね
最近だとチームメイトが100ポイント取れるレベルの車に乗れたのは
2019ノリスと2021角田くらい もしかしてアゼルバイジャンのタイムって去年より早くなる？
去年のポールラップが1:41.218 マックスのシムでのタイムが1分40秒479
（最高速202MPH＝323㎞/Hだからトゥ使えれば上がる？）
直近のデータだとモナコ前のマックスのシムのタイムが1分11.226 実際が1分11.666
これは下がってるけど、モナコはタイヤの一番いい状態でクリアが取れたかどうかが重要だから
シムみたいに1台ならもっと上がりそう アゼルバイジャンは逆にトゥが効きそうだしね ハイスピードからの直角ターンだと、後続がスリップ入ってポーポ発生からの追突やな 今のF1ってマシンの序列がほぼ成績に直結で
新人がいきなり良いマシンに乗らない限り大活躍はできないからね
ハミルトンだってマシンが良くないとおこぼれでの表彰台がやっとってのが現状だし >>763
フェラーリがポポっても速いのを見て
ポポを許容したマシン作りに方向転換したのかもな
つまりポポってもダウンフォースを大きく得る方が得策ということか >>765
予選でペレスだけに引っ張り役をやらせるのか
マックスと交互にやるのか注目だな >>768
毎回乗るマシンくじ引きにならないかな
ならねーよなー >>770
フェラーリの後ろの方が良くない？
DFの不足する低速区間では相手より遅いから離れて
トゥの欲しい最高速区間で追いつくって理想な気がする。 クビアトも最後のへんはガスリーと互角だった、それまでの習熟に時間かかった感じ >>774
JKがマクラに移籍してテクニカルディレクターがいなくなったからトロのマシンってガスリーの意向が凄く通りやすくて
ガスリーのめっちゃ好みのマシンに仕上がってたらしくて、ガスリー自身も出戻った直後に
俺が作ったマシンだから乗りやすい見たいな発言してた位だしね
同じ事をRBでもやろうとして、ニューエイに説教して嫌われたわけだけど。 >>769
まず必要なのはそれに耐えられるだけの若いフィジカルエリート 中国なんか要らんかった
ウィリアムズ「リバティ買収後にF1に関わる米国スポンサーは倍増、F1は素晴らしい商品」
https://www.planetf1.com/news/williams-american-f1-sponsors-doubled/
>コマーシャルディレクターであるジェームス・バウワーは、リバティ・メディアがF1を支配して以来、F1に関わるアメリカ企業の数が2倍以上に増えたと語った。
>「技術パートナーについて言えば、F1は紛れもなく地球上で最もデータドリブンなスポーツであり、特に北米から技術系企業が大量に流入している」
>「そのひとつが、ベンチャーキャピタルのDorilton Venturesで、創業者たちはアメリカにいる人たちなのに皆F1が大好きです」 占いガイジ、すでに外れてるんだけど、割腹自殺でもするんかな セルジオ・ペレス 「将来が決定してレースで勝つことに集中できる」
マックス「次からずっと勝つのは俺だよ！調子こくな」 ル・マンとバクーがかぶるけど、ストロール親父はル・マンのほうがきになってそう アルファタウリは今回もアップデート無しかな？
そうなるとまた厳しい戦いになるか… >>739
それはペレスに失礼
自分向きの車じゃない去年、
それなりの成績を残して最後には強力なセカンドとしての仕事を果たした >>787
>>707 でフロアを薄くしてステー追加してるからバウンシングしそうに思って
フロアの剛性不足がバウンシングの原因の一つだから 津野田は昨年のレースでネリスを寄せ付けなかったが赤旗後の再スタートでネリスとエイロンゾにやられたんだよな。
今年も前が潰れたらポディウム狙える位置で走って欲しいわ。
ゲスリーに勝てたら嬉しい誤算だが、大きく離されないで尚かつノークラッシュで週末を終えて欲しいところ。
優勝争いはスーパーモンキーズとチャコの同門対決だろうな。 >>655
「甘ったれるな！」
「ぶったね、親父にもぶたれた事がないのに！」
「だから甘ったれと言うんだ！」 >>763
レッドブルがポポで苦しんでるの見たことないのに何故急にそんなことを？
心配するのはフェラーリやメルセデスでしょ >>796
スーパーモンキーズが出ていけばゲスリー昇格？
いや、まさかの津野田雪が…
それは無いかw タウリ今年は金ないから無理！来年や来年！！っていっとるし 今週は塩原の寒いスターティンググリッド聞かないと駄目なんか・・・ >>801
えっ温泉のツノ出せ槍出せ勇気出せは最高の名フレーズだろ 今年のマシンてトゥというかスリップストリーム使えるん？
あまり効果が無いって見たような気がするんだけど 壊す壊す言われてる時ほどミックは多分壊さない
そしてカナダで壊す >>800
もう本音出たなとしか人は見ないし、FIAがフランスにあって先進国の会員が支えてる自動車クラブだって事忘れてんだろな >>804
バクーで壊して、モントリオールでも壊すような気がしてる スレイエム、早速炎上してるんか。
こりゃ任期を全うする前におろされそうだな。 本来ステーはレギュレーションで認められてなかったのでRBはごつい重いフロアだった
それがテストで他のチームがポポりまくったせいで急遽ステーの追加が認められた
実はレギュレーション通りにやって一番バカを見たのがRB
そりゃ最低重量引き上げろって文句も言いたくなるわな バクーで壊さず、モントリオールで壊す 1.4倍
バクーで壊して、モントリオールでも壊す 1.1倍
バクーで壊さず、モントリオールでも壊さず 17.6倍 >>803
去年までより効果が減少したというだけで、全く効果なくなったわけじゃないぞ >>810
> バクーで壊さず、モントリオールで壊す 1.4倍
> バクーで壊して、モントリオールでも壊す 1.1倍
> バクーで壊さず、モントリオールでも壊さず 17.6倍
バクーで壊して、モントリオール不参戦 1.0倍 >>807
組長が遠いから物流的にいろいろ厳しいから壊れたらカナダに部品持ち込むのは無理みたいなことを
プラネットF1に対して答えてるから、バクーで壊したら出場できなくなる＝両方で壊すのは無理なんじゃ。 アルピン、アストンのグリーンRB化前に似た歪なサイドポケット持ち込んでるな >>759
おまえがいうな
こいつ大嫌いキチガイだろ カマ堀りキチガイクズ
https://youtu.be/iOI2It_W3No
わざとぶつけに行ってる
こいつよく永久追放されなかったよな
相手が黒人だからって計算でもしたかｗ
何がＬＧＢＴだ
レース中に事故って死ねばいいのに。 壊すって大破のつもりだけど、レース中に復帰できるような
つまりフロントノーズ交換とかで済むようなのを含めるか含めないかで変わりそうだね。
俺はタイヤが外れるとかフロア交換とかそういうレベルのことを言ってるけど。 >>816
その程度で追放ならそこでぶつけられてる奴も永久追放だな
ベッテルよりずっと悪質だし >>664
ハトレイさん懐かしい
最速でポールポジション凄い マックスは耐久レース興味あるらしいけどトヨタ乗るのかな >>817
レース中に交換出来るような部品なら流石に在庫あるだろうし、大破クラスでしょ
普通だったらそんなに気にしないが、ミックなら2戦連続もやりかねん 耐久はアキュラも参戦する可能性あるから、そっちの線も 興味あるって言っても10年後の話しだろうし、その後にはどこかしらの欧州メーカーのワークスチームが出てるでしょ >>801
原稿作ってる塩原想像するともっと寒くなれるよw 塩原温泉も許容出来ないとか俺の仇名が総スカン喰らうわけだ。 塩原の実況好きだけどな
90年代にタイムスリップしたみたいで ルマンでトヨタが勝ったのは他のワークス勢がゼロの年度だけだよな？今年もか？
勝っても何の意味もないｗｗ >>679
ヤッコさん、メディアの誘導にホイホイ乗ってとんでもない失言しそうだ
かたや聞かれてもねーのに馬鹿丸出しで戯言ぬかす糞ドイツ野郎ことベッテル ステーを入れたフロアができたって事は、間違いなく軽量化できてるだろうな マルコ博士「昨年のユウキのようだ」
ミス連発＆結果が伴わないミック・シューマッハに角田裕毅の1年目を想起
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a3977547c3fdc705966359d17417dfc09be0608
「今のミックは、昨季のユウキのようにも見えるね。ユウキはデビューからスピードを示して
順調だったように見えたが、その後不用意なクラッシュを繰り返し、何度もマシンを壊した」
「そうなるとチーム予算の面でも打撃が大きいし、組織の士気などいろんなところに影響が及ぶ」
「でもユウキは昨季、それを改善して成長につなげた。イギリスから（アルファタウリのお膝元である）
イタリアに本拠地を移したことが大きなプラスになったね。それによって報われた。それは皆さんもご存知の通りだ」 塩原はアドリブ即席でポエム作れるぞ
赤旗再スタートとか普通想定してない場面にポエム披露する >>826
2006年だかに部屋でポエム練ってる映像見たぞｗ >>707
RBはリアタイア前のフロアとポンツーン後端が下がってるな
フロア後端が下がったからステーが見えるようになったのか下げた部分の補強なのか
フロアのエッジはボディピアスいっぱい付けた他チームと違ってシンプルですな ルマンつーかWECは最早プロレスだからなー
俺はもういいや F1もルマンやWECのこと大してバカにできないけどな
基本勝てるのなんて1チームか2チームなんだし 戦う舞台に立たないで、出てたら勝てたなんて言う奴はおらんだろうけどな >>843
だからガラポンのインディが人気あるんや でも今年のWECは流石にBOPやりすぎと思う
ストレートでLMP2 抜けないってヤバい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
