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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1654461426/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ウィリアムズの2023ラインナップは
レッドブルの借り物とアルピーヌの借り物か
それは面白い 同性愛だの環境だの挙句はバサーストとかゴチャゴチャうるせードイツ野郎
マジ終わってんな明日にも引退しろハゲ ガゼッタやレキップやサンのネタをソースにする奴多くなったね ラティフィのシートはウィリアムズの資金のうちのどのくらい持ち込んでいるかだろうな
もっと金払えるとか既に半分ぐらいがラティフィの金なら安泰かもしれないけど
実際アルボンと比較されて印象落ちちゃうと他のスポンサーが離れて返って大損になるからな。
クビサのような人気も注目度も無いし、いくら金払えても成績悪すぎれば限度がある。
今の成績じゃ来年ラティフィ＋新人ドラの組み合わせは相当厳しいんじゃないかね
アルボンにしたってラティフィほどじゃなくてもレッドブル側から結構な金は出てるだろうし
まぁアルボンはウィリアムズに来年も乗る気は無いかもしれないけど >>653
元々速いわけじゃないのにイップスになってるしね
去年はラッセルにたまーにだけど勝ってたのに
今年はそんな感じがまったくないもんね。 自分で言うとかっこ悪い
シューマッハ。新しいレギュの2022年は "本当の2年目 "ではないと語る
https://www.racefans.net/2022/06/09/schumacher-new-cars-make-2022-not-a-real-second-year-for-me/
>シューマッハは、2022年の技術レギュレーションが劇的に異なるため、2年目のシーズンはF1ドライバーが通常必要とする以上のことを学ばなければならないと感じているという。
>「僕にとって2年目というのは、おそらく本当の意味での2年目とは思っていない。だから、去年学んだことを積み重ねて今年につなげるだけでなく、このような状況にも対応できるようにすることが重要」 >>655
バクーで壊したら、カナダは欠場みたいなことを
シュタイナーがいってるし、かなり追い詰められてるね。 >>655
角ピンも2年目なんだが、チームに溶け込んで車も壊さないように気をつけてるんだが、どこで差がついてしまったんだ >>658
大っぴらに言い訳を言うのは初めてじゃない？、どっちかっていうと、内容がかっこ悪いよね。
運もあるけど今年角田がすでに2回ガスリーに勝ってるし。
初年度だっていうなら、経験豊富な先輩から学べなかったとか言う方が説得力もあったかも。
実際去年と今年で何が違うって角田が言われて、ガスリーからやり方とかいろいろ学んだとか言ってるしね。
（角田との比較になるのは去年デビューの3人だから） >>655の記事の読者コメント欄も厳しいコメント
・角田はミックのことを笑っている。これ以上恥をかかずに、くだらない言い訳しかできないなら、さっさと辞めろ。
・ミックが「本当の2年目」を意識するかどうかはともかく、そろそろ本当の「2年目」のパフォーマンスを披露してほしい。
・ボッタスの2年目は2014年。彼は「本物ではない」2年目でも大丈夫だった。シューマッハは今年以降もF1に居られるだけの素養（＝お金）があるのか？もし彼が1週間おきにクラッシュし続けるなら、今年の終わりまででもいい。
・クラッシュしまくり＋改善されない・・・。まあ、彼のキャップが全てを物語っています。
・史上最低のレガシードライバー。ブルーノ・セナが彼の叔父と同じくらいに思えるほどだ。 ルマンはトヨタが予選ワンツーだったね
ハートレイがポール、可夢偉がP2 ベッテルの髪が、整形初めて止まらなくなった人みたいになってる! >>663
まあミックはプレッシャーに弱いからほぼ全損するやろ。FPでんで、2レース欠場と言う
クビになる状況になるんじゃね？ ただでさえ遅いミックがアゼルバイジャンでスピード落としたらマグから1秒落ちなんて事になるだろうし
だからミックは無理するよ、間違いなく
今週末にはターン3で突き刺さってるミックの映像を見る事になると思う >>663
同情するポイントとしては、
せっかく来たベテラン先輩ドライバーが、マグってのはちょっと不幸かも
これがぼっさんだったら、全然違う結果もあり得なくはなかったんじゃないかと。
見本とするにはマグっていまいちだよねー >>662
去年だっけ？赤旗再開後の残り4周だけのスプリントレースで
ガスリーとルクレールのデッドヒートがあったの
あれは燃えたわ >>668
マグだったからこの程度の差ですんでるとも言える
ボッさんクラスだったらガンユーとボッさんのポイント差は離されてると思うよ 角田ももうクラッシュはするなって言われてたらしいけど
そこからはクラッシュらしいクラッシュはしなくなったよな
スピンとかはあったけど
ガスリーとの差も一時は1秒近くついたけど終盤には持ち直してきたし
ミックも同じことはできるかどうかだな >>671
できないよ。出来るならF2や去年、今年とこんなんなってない >>670
ぼっさん マグみたいに無理しないじゃん、ミックがミックの技術でマグと同じ様に
欲望のまま、特攻してるのが問題じゃないかなーとおもったんだ
ぼっさんはそういうの含めてレースの組み方が冷静じゃない。
ぼっさんと一緒のチームだと学びやすい、マグだと自分で失敗するしかなさそうってこと。 角田は去年後半戦から、壁が近くて即クラッシュしそうなコーナーでは意図的に速度を結構落としてるよね
1-2回クラッシュしても許される成績を残せるようになれば、もう一段速くなりそうな気がする
イモラの成績がそこそこ良かったのってそのせいもありそう >>580
ベッテルって人格者だと思う。好き嫌いは賛否両論だけど。 >>673
確かにねー
ただミックは2年目だしボッさんから色々学べたとしても、ガンユーくらいポイント離されたら今度は3年目が無くなりそうだし、ミックは厳しい状態だね ハミルトンのセナアピールはなんか響かない
ハミルトンにブラジルの名誉市民権、ブラジル国会下院で法案可決
https://www.reuters.com/lifestyle/sports/hamilton-gets-honorary-brazilian-citizenship-2022-06-09/
>昨年のブラジルGPでハミルトンが優勝しブラジル国旗を広げた後にアンドレ・フィゲイレド下院議員によって提案された
>ハミルトン自身も4月にサンパウロを訪れ、ビジネスとデジタル変革に焦点を当てたイベントで基調講演を行った際に、この動きを支持し、光栄に思うと述べた。
>一部の議員は、この法案に批判を浴びせた。新党のティアゴ・ミトラウは「ルイス・ハミルトンの功績は認めるが...この法案は、ブラジルの構造的問題に優先的に取り組んでいないことを明確にした」 メディアに大人気だろうな、今週のがスリーは
ガスリー、将来に向けて「2024年はあらゆる選択肢を検討」
https://www.racefans.net/2022/06/09/gasly-considering-all-options-for-future-after-perez-locks-out-second-red-bull-seat/
>「僕はとても客観的な人間だし、彼らがセカンドドライバーに何を求めているかに基づけば、ペレスはすべての条件を満たしている。だから、僕にとってはまったくサプライズではなかった」
>「これが僕のキャリアに与える影響、そして僕が抱いている野望は、明らかに影響を及ぼしている。だから、僕たち全員にとって何がベストなのか、そこからどう進んでいくのか、今ヘルムートと話し合っているところだ」
>「優先順位1位はアルファタウリで活躍すること、2023年の後は何もないのであらゆる選択肢を検討する」 ミックはスーパースターなんで
ハースなんていつでもサヨナラ出来る
ハースなんてミックが居るから注目されてるだけだからな
マグとグロのコンビだった時、誰もハースに関心なかっただろ
ミックのおかげでトップチーム並みに注目されてるのに
調子こいてるよな、シュタイナーは ハースは修理代が問題と言う他に壊しすぎて作るのが間に合わないっぽい
ダラーラがかなり煽りを食らってるらしい
フェラーリから買ってる部品も足りないとか >>677
学ぶべき先輩がいなくても、マックスみたいに最初から飛び切りの速さがあればねー、壊しまくってもなんとかなった
というか実際マックス壊しまくりぶつけまくりだったけど、そこまでの速さがないしね、
まあ予算制限の余裕があったのもあるんだろうけど、去年があった分結構マシのはずだしね。 >>679
Fast, has some back-up financially, good experience and he is a good fit for the team. So it’s not like it was a surprise at all for me.”
ペレスにはお金持ちのスポンサーがいるし、まぁ経験はあるし、チームとも仲良しにしてるし、契約継続は驚く事じゃないよね
ガスリー、ペレスが速いとは意地でも言いたくないんだろうけど、そういうところだぞ >>681
バクーで壊したらカナダが出場停止かもってのはロジスティクスの問題みたいよ、
連戦でアゼルバイジャンからカナダへの輸送は通常の輸送自体がもういっぱいいっぱいだって組長がいってる
まあミックが壊したとき休ませるための予防線かもだけどね。 >>685
普通だったら「良いパフォーマンスを発揮してるし驚かない」とか言うところで「お金持ちでチームと仲良しこよししてるから継続できてるし驚かない」ってニュアンスで喋らんだろって話 >>687
んな馬鹿な発言するのは日本人とアジアだけだろ。中韓除く
なんで相手を褒めるのよ？
レースの結果で褒めるならまだしもシート争ってると思うなら褒めるわけねーわ この場合の正解は
『RBをもっと速く乗れる自信がある』
『RBでマシンスペックを限界まで引き出せる』
などであって相手を褒めるのか自虐もんだぞ。欧州だと でも日本人の感覚だとガスリーの発言はみっともない負け惜しみだよね あくまで日本人的な場合はね。
だから全く見当違いなわけでな >>691
キミも負け惜しみ言わずにはいられないタイプ？ シートを争う相手だと想定してマックス相手に同じことをした結果が半年での降格だよ
譲らず、主張しまくりで得たものはなんだったのか未だに考えられてないと思うけどね
日本人とか欧州人とか関係なくね ガスリーとは逆にマックスとは無理に競わず譲りーのハミルトンの壁になりーのでシートを延長した人を見て
レッドブルへのアプローチ方法を考え直したりしないのかな
しないというより出来ないんだろうな 「欧米人は自己主張し続けなければいけなくてミスを謝ったりライバルを褒めたりしてはいけない」
この発想自体が昭和、今のF1ドラは別にそんな事はない 経験とスポンサーはともかく
チームと仲良くすることは大事だろうよ
チームオーダー受け入れてることを皮肉ってるんだろうけど
ガスリーはそういうセカンド待遇を拒否する姿勢のせいでレッドブル昇格から遠ざかったわけで
トップ3チームに自分より若いドライバーがファーストドライバーで居る現状で
未だに自分をファースト待遇で迎えろって態度を取れるのは逆に凄いとは思う
そのためなら移籍先のチームを妥協してもいとわないってことだろうし そもそも、RBを上手く乗れる。と書いてるのにドライバーを引き合いにだす時点で何もわかっちゃいない。
誰よりもRBを。でなく
RBを。なのが分かってない時点で何もわかってない >>690
まともな日本人は5chになんか来ないけどな >>699
お前さ、周りの人に自分の都合の良いように話しがちとか、論点をずらしがち、って言われたことあるだろ フェルスタッペン専用車じゃなくなったレッドブルのマシンでガスリーがどのくらい肉薄できるのかは見てみたかったわ
ペレスは正直もう底が知れてるし >>706
つまりガスリーは"持ってない奴"ということでもあるか 現役時代が知られてない長嶋茂雄みたいな
ドライバーとしてよりもグリッドウォークで有名なブランドル「僕がセレブに無視されるとツイッターが大盛り上がりなんだよね」
https://www.planetf1.com/news/martin-brundle-grid-walk-popularity-bizarre/ >>630
オヤジとの格差ランキングトップ１０が欧州のサイトにあって、ここに貼ってあった
詳細忘れたが、
１．フェルスタッペン
２．ロズベルグ
３．ビルヌーブ
９．中嶋
当然だが、ピケ、プロスト、アレジは、トップ１０に入っていなかった >>707
レッドブルはフロアのサイドがまた怪しい形になってる いよいよっすなー
転売祭りで水差されることにならないことを祈りたい
2022年F1日本GP、7月24日よりチケット販売…ローチケでの限定先行も
https://formula1-data.com/article/tickets-for-the-2022-f1-japanese-grand-prix-go-on-sale-from-24-july
https://www.suzukacircuit.jp/f1/
先行販売対象
LEncore（エルアンコール）会員、ローチケHMVプレミアム会員、プレリクエスト会員
・7月18日（月・祝）～ ローチケ（オンラインショップ）先着先行販売
・7月24日（日）～ 一般販売 高速サーキットでのメルセデスのフロントウイングのたわみ具合が気になります！ >>706
とはいえ顎専用車だった1995のb195でも相方のハーバートは2勝してたからな
マックス専用車でもそれなりの成績は求められるのかと >>600
サイゼリヤの間違い探し並みにちがいが分からない >>707
フェラーリは空力効率ありそうなミラーステーですな… >>717
ギアとスピードの数値が違うだろ
不思議なのはターン7、8は同じで9、10では速くなり
11、12で一気に遅くなってること >>707
レッドブルは撮影の角度の問題か？
ずいぶんとズングリと言うかモッコリした形に変わってるように見える 角田裕毅「信用していない」FIAを痛烈批判…F1ルール適用を巡り
https://formula1-data.com/article/tsunoda-dont-trust-them-criticism-of-new-fia-regime-over-application-of-f1-rules
「僕としてはレギュレーションに従い、トラブルに巻き込まれないようにできるだけ安全に走るだけです。
なので、モナコでマックスとチェコ（ペレス）が大丈夫だったから次も大丈夫、とは思っていません。
毎回違った判断が下される可能性があると思っています」
ガスリー、ペレス残留を冷静に受け止め、将来を検討へ「望みは優勝争い。全選択肢を吟味し、レッドブルF1と話し合う」
https://www.as-web.jp/f1/826142?all
ガスリーのコメントの日本語記事 やっと今夜からFP1か〜、始まったら実況スレで頼む！
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 W P】Lap965
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1653842029/ >>718
宇宙船ミラーは合法だからな
しゃーない >>638
フェラーリよりだったのがタウリっぽくなったのでは？ >>712
今チケットは転売出来るサイトは無いだろう レッドブルがバクーでこれだけのアップデートの投入は意外だった
シルバーストーンではもっと攻めてくるのか？ カナダは時間帯に加えてほぼ毎年糞レースなのが厳しい
正直モナコの方がよっぽど面白い展開は多い
アメリカ時間じゃブラジルは毎年のように神レースだが >>722
予選ならともかくフリー走行でのタイムアタック妨害を理由にいちいち呼び出し食らうとか異常だしな 東洋人や貧乏人は理不尽なペナ喰らう事あるからなあ…
東洋人で金持ちではない角田はアウト、イギリス人で大富豪御曹司のノリスは色々理由付けてセーフとか
ストロールは余所見しててセーフで下手したらやられた方がペナ喰らうだとか、
オコンだと後ろからぶつけられても逆に5秒ペナ喰らうとか…
コースアウト判定だって四輪完全に脱輪してんじゃねえかっていうレジェンド達は散々オッケーだったが
角田とかだとバンバン取り捲ったりとかもしてたし
どう見てもアウトな映像が出てるのに違う画像から見るとアウトかどうか判らないのでセーフとか言い出した時は
「普通、どう見てもアウトな画像が参考になるんじゃねえの？」と首をかしげたものだった
うーん、外から見るとアウトだけど車載カメラだと疑わしいからセーフ！車載だとアウトだけどヘリから見ると曖昧だからセーフ！
はぁ？っていうｗ >>707
こりゃRBはカウル内のごっついステー外したな。あれ意外と邪魔そうやったもんなぁ。 >>707
しかもディフューザーにサイドから入れてる？ >>655
より4輪経験が浅い角田は去年の同時期よりマシン弱まってるけど既に7戦(走行不能含むので実際は6戦)3入賞しとるよね？
周ですら1入賞しとる…というか、他に絡んでのトラブルなら判るけど、単独で壁にディープキスを頻繁にし過ぎなのはいかんね
今期がシビアなのは確かにわかるけどさ。新レギュで先行してるドライバーと遅れを取っているドライバーがいて、
僕も遅れてる側だからこれから新しいマシンへの理解を深めて挽回していきたいみたいな回答をしといた方が良かったんじゃないかな…
そうすればマグヌッセンは先行してるドライバーって事で少しは誤魔化せたかも知れなかったのに >>708
持ってないんじゃなくて、自分で終わらせてしまったんだよ
未だに気付かない人がガスリーに期待を掛けてるだけで
タッペン専用車であれ何であれ、それなりの結果を出さないとお話にならなかったのさ
大した結果も出さず、テストで車壊す、言い訳する、注文付ける、2ndとしては使い物になら無い、合わない車はまるでダメってのをRBだけでなく全チームに露呈してしまった ガスリーはせいぜいペレス、サインツ級のドライバーだと思うけど
本人はマックス、ルクレールにも負けないつもりなんだろう
F1ドライバーとしては当然の自意識だけど >>738
現状今もあわない車で角田に負けてるし
そらそうよ状態 >>500
タイヤに優しいとも言われてたけど真っ先にタイヤ交換に入ってるし 来季にも他チームに移籍する可能性があると推測されているガスリーだが、
今は、2023年末でレッドブルとの契約が終了した後のことについて考えていると語った。
「2023年の後に向けて、今、すべての選択肢を検討している。2023年の後は（契約が）何もないからだ」
とガスリーが述べたと、『Sky Sports F1』が伝えた。
「状況を見ていくよ。彼ら（レッドブル）は僕を残したいと考えている。
彼らのプログラムに残すことを望んでいるんだ。でも、どうすればうまくいくかを見ていく必要があるし、通常の会話を続けている」
まあ、普通に考えてこのコースになるよね…レッドブルと他のチームの話し合いが盛り上がって、
リカルドやベッテル等とガスリーを入れ替えてみようとか、他のチームか大手スポンサーが違約金を肩代りしてくれるみたいな話にでもならん限りは
アテない状態なのにガスリーが騒ぎすぎるとウィリアムズに追い出されてアルボンと交換される可能性もあるしな 角田はタッペンやルクレールクラスの才覚を示してる訳じゃないってだけで
まあ、普通のドライバーとしては成長曲線にあるって感じなんじゃないの
トストなんかが言うにはそんな感じだねガスリーみたいに3年くらいかけて育成されるべきドライバー
タッペンやルクレールクラスだと2年目の序盤からかなりの競争力を持つ感じになる 角田の実力を測るためにもガスリーには外に出てもらいたい
現状はハートレー、クビアトより上でマックスより下ということしか分からないから
レンジが広すぎる しかも不細工すぎて興行的にもゴミというね
ペナ出されるのも下手で邪魔だから クビアトより上って言うなら表彰台くらいあがらないとね モナコでも一人だけペースが後退して最下位
これ無理してる激遅ドラの特徴なんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
