□■2022 F1GP総合 LAP2884 □■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ホンダは撤退したとしてもPUは実質製造してんだからどこかHONDAの名前入れてもらえよ
PUの値段を値切るとかでさ パワーアップを狙った燃料がPUに悪影響を与えたとか ルクレール「いや、わかってねえんじゃん！そんなんどうしろっていうんだよ！」 まあ、フェラーリの説明からすると暑さに弱いかショックに弱い
もしくはスロットル0にせずにずっとTCとMGU-H回し続けて電力稼ぐ
熱出しっぱなし状態でぶっ壊れたのか…ってとこなのか？
路肩なのかスロットルオフして完全冷却しなきゃいけないのかどっちかわかんなかったら困るじゃん >>326
猛然と追い上げしてたらストレートでもう踏むなって言われてストレートなのにリフトしてた
小さくしたPUは前ほどスパイシー出来ないのかも知れないな メルセデスがぽほんないのが安定しだしたらラッセルのチャンプもあり得るな。 ガスリー、不運も多いけど、このままだとレッドブルどころか他チームへの移籍すら叶わなくなりそうだな
どんな評価されるかは分からんけど、新しい環境や仕様へのアジャスタビリティが低いと見られてしまっても不思議ではない状況だし フェラーリのPUは「突然死」があると分かったのは懸念事項だね
フェラーリのコメントは楽観的だけどファクトリーは頭抱えてるはず メルセデスでも苦労してるのにフェラーリ如きにE10エンジンなんて作れるわけないわな ルイスはラッセル様のカレーパンとキリンレモンを買ってくる幸せを噛み締めるのです… >>330
このまま2年目の角田に負け続けるようだと厳しいな
アルピーヌはアロンソ抜けたらピアストリだろうし現実的に狙えるシートはリカルド抜けた場合のマクラーレンくらいか >>311
いや、エンジニアはわかってるだろ
不正してた何かが原因だったんだろ
ドライバーには言えないだけ 俺フなら分解したらタービン2つ入ってた！とかいいかねない ブルーノセナだって世界中から応援されたけど遅いと切られるのがF1の世界ミックに残されたチャンスはどれ程あるのだろうか フェラーリの発表は、いやいやブラフでしょって普通なら思うところだが、残念ながらフェラーリだから大真面目に言ってる可能性があるのがなんとも言えない >>344
これがメルセデスの発表なら「アホのフリして相手を油断させる作戦だろ」とか思うのにね >>341
何も聞かされないルクレールは安心できるのか？ それでも僕は諦めなかった
アフリカンジョークですか？ >>293
そういう企業風土なのかね。例えば原因がターボユニットのベアリングの
精度か強度が問題で、そこはサプライヤー側の問題だからもっと良い物を
供給してくれって言えば大丈夫とかそんな問題なのかね？ >>340
今ならサインツ蹴落としてフェラーリだな。
ルクレールに負けるなら誰も文句言わない。安定して後ろついててくれればOK >>273
シリンダー内のメッキ技術はポルシェは昔からやってる
材質は違うだろうけど ルルルはターボかw
無理させたのバレバレやな
これでスプリントで10グリットを2回受けるのが確定か
終わったな >>350
昔からシャシーとEg両方を自製していたチームだけど、それ故戦績が上がらない時は責任の押し付け合いだったからな。 フェラーリが本当のこと話したくなくて違うこと言っている可能性もある スプリットの場所がオーストリアとブラジルなんだよなw
両方フェルスタッペン磐石の場所
8点取られるだろうけどブラジルはメルセデスは間違いなく早いだろうし高速寄りのマシンを抜くのはきついから下手すりゃか戻せないな
オーストリアは良くて5位辺りだろうし
これだけでも10点程度フェルスタッペンにアドバンテージ
更に決勝考えると損失は30ポイント超えそうだなww 録画見返してるけどフェルスタッペンのDRS問題で
サッシャの「開くか！？開くか！？開かない！！」みたいなのが毎周繰り返されて
今更ながら草 フェラーリPU（前戦から2機目）→ぶっ壊れ
メルセデスPU（今回から2機目）→あちちち
レッドブルPU（今回で6戦目）→パワー冷却問題なし >>351
セカンド扱いを受け入れられないならダメじゃない？ この先もレットブルの変なトラブル以外はPUのロードマップは守るだろうしレットブルはホンダを選んで大成功だな ビャルセロナは抜きにくいからアチャコも2ストならヴァースタッペンを抑えられただろうな。
これは文句言うのも当然の事。 良さ制限で金余るんだし開発費負担するならホンダの方がええやろって気もするがレットブルの場合ポルシェチラつかせてるのは駆け引きな気もするからわからんなw >>210
2019はルーキー最上位だし、翌年アイロットに完敗とはいえこんなに速い中国人がいることに当時は驚いた
バトルがクリーンで滅多にマシンを壊さないのが良いところ PUのみ参戦では大した旨味がない現状は
ポルシェアウディ参戦時には変わるの？
ポルシェは始めからPUのみで満足すんのか？ >>354
まぁ、100%内製ってワケじゃないだろうから供給された部品側の問題なので
良かったって事か。日本やドイツじゃ同じ原因で故障が起きても
こんなコメント出さないだろうけど >>266
満足しちゃああかんやろイタリア人さんよ >>266
自分たちのコントロール外の要因 ＝ ポポ。 >>371
だからアウディはチーム買収する方針なんでしょ
同じフォルクスワーゲン傘下だしエンジンそのものは流用するだろうし ブラフなのか本心なのかわからないのがフェラーリって感じ >>377
F1、スペインGPに「許容できないレベル」のアクセス道路の大渋滞問題の解決を要求
https://www.planetf1.com/news/f1-demand-spanish-gp-fix-unacceptable-traffic/
>F1からの声明はこうだ。"今回のイベントではサーキットの内外に大勢のファンが集まったため、交通の問題が発生した。我々はプロモーターにこれは容認できるものではなく、来シーズンに向けて修正されなければならないことを認識させた"
>売店やトイレには週末を通してかなりの行列ができたと言われており、F1が変更を要求するきっかけとなった。 まあフェラーリのコメントは担当者本人じゃなくて広報からだろうし、記事の記者と翻訳が間に入ってるし真意はわからんでしょ
つまりターボが壊れたらしい以上の意味はない いつだったかのフランスでもレース始まってんのに観客がゲートで行列してるとかあったな >>210
周さん、悪くはないって程度で当時見てたな。
やっぱり、アイロット、シュヴァルツマンが速いって印象だった。 スペイン終了までのPU交換状況
ICE/TC/MGU-H/MGU-K/ES/CE/EX の順
RUS 2222112
HAM 2222112
VER 1111112
PER 1221113
LEC 2222113
SAI 2222223 >>374
ポポは仕様なのでコントロール外の要因に当たりません。ドライバーが
我慢すれば済む話ですとか言いそう フェルスタッペン壊れてる割には有利なんだよな
まあタウンでまずガッツリ人柱してペレスで試してるんだろうけど色々 フェルスタッペンはしょうもないマシントラブル多くて
逆に走行距離伸びてない面もあるからなんとも レッドブルの一番になりたい病ってすごくね？
自動車メーカーでもないのに自動車メーカーを差し置いて意識高過ぎぃ 去年の角田と今年の周の6戦目までの成績比較
角田：9位/12位/15位/Ret/16位/7位
周 ：10位/11位/11位/15位/Ret/19位
チームメイト比較だと(6戦目時点)
2021年のガスリー：31点
2022年のボッさん：38点
あんま変わらん気がする
角田は後半改善したから周も後半次第では 周はリタイア多すぎてまだ評価不能
速くはなさそうだがF2考えるとやれてる方な気もする
>>262
ドゥーハンはRBのままでもシートないだろ、と思ったがピアストリにもシート用意できないアルピーヌよりはまだあるのかもな……
RB的には育成が何故か今年壊滅したから居てくれた方が良かったな
>>271
ドルゴビッチは去年がおかしい
ただマシンへの適応力は疑問符ついちゃったな ペレスがなんか言ってるのはようは契約金上げろってことやろ >>385
まあこの状態でポイントリダな上に？ルルルは大幅ハンデを既に抱えてフェルスタッペンのイギリス状態に追い込まれてるから今後壊れなきゃ余裕だよな既に >>385
リタイアしたレースはほぼ終盤だったけど >>275
バラしたくらいで分かる訳ないだろ
メッキを分析かけられても問題なし Ferrariエンジンが壊れずに年間3機で乗り切れる気もしないし最終的には6.7基入れると思うなw >>329
ポポが解消されて車高を最大に下げてのパフォーマンスがバルセロナだったんで・・・・
予選ではトップから0.6～0.7秒差で、決勝では1秒差を付けられてるってことは
もう完全にメルセデス終戦ってことだよ
ゼロポッドが失敗作だったってことだね ホンダは3機で乗り切るだろうし最終的には去年と同じエンジン交換ラッシュで対抗してくるしか対策ないよな >>389
去年は同じマシン2年目で移籍組と新人組が圧倒的に不利だったから単純比較はできないと思うぞ
あとタイヤも今年から変わって去年のF2と同じになって昇格組は多少有利 ゼロポッドはやばかったらどこも真似しなかった・・・・
有効なら真似するからな >>366
ホンダが居なくなれば皆んなポンコツで平和になる >>406
だろうね
限界までブン回してトップにどこまで迫れるかやったんだろうが
２台共も同時に冷却に問題が出て限界超えちゃった感じだな HONDAが絶対ブローさせないマンになったせいでパワーと信頼性のバランスがとんでもないレベルで更にバイオ対応もインティやっててお手の物ってのがなぁ
2025迄信頼性を武器に無双するよな長いシーズン考えると アルボンがやたら遅かったのって
フロアにダメージあったんだな
でもアルボンってサインツみたいにグラベルにコースオフしていたっけか
縁石で壊したのかね 最初の周辺りにパーツ飛んだ映像出てたような気がするなアルボン >>411
ウィリアムズのどっちかスタート後のターン1でアストンだかとコツンしてなかった？
フロアにダメージ負うほどでもなさ気な接触だったかもしれんが >>191
今回ソフトスタートというスタンダードな戦略を取らない時点でハミルトンから凄いセカンド臭が >>410
保守的な運用をしているだけだろうね
でもいざとなったらパワー重視でブン回してくるだろうな
フェラーリのリードが明確になったら >>411
FPの時だっけ？
縁石でフロアガリガリやってるトコをアップのスローでリプレイやってた 今年辞めてなきゃコンスト&個人のダブルタイトルも普通に有り得たのにほんと持ったえない >>412,413
最初のピットストップ後にフロアにダメージを受けたとアルボンは言ってる ゼロポッドが有効でも予算の都合簡単に真似できないんだろ
だからこそ先行者利益狙いでメルセデスが採用したって部分もあるはずだし
逆にメルセデスも今更RB型を真似することも厳しい
こっからはグレーゾーンでのアップデートも躊躇ないんじゃないかと思ってる メルセデスのフロントウイングは既にバタバタしてるよなw
去年より動いてる感 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
