□■2022 F1GP総合 LAP2882 □■モナコ□■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2881 □■モナコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653230229/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>631
>>635
F1での実績は今の所どう考えてもブルーノでしょ
去年のハース並みのマシンからデビューだったけど翌年代役での予選7位
雨のマレーシアで最後尾から6位とかFLも記録してるし
その後のWECでも史上初の前半クラス優勝ドライバーだし いやいや。レッドブルかフェラーリに何かあった時にすかさず
そこに座れるポジションにいるラッセルは大したもんだよ
今回もなんだかんだでハミチンに勝ってるし F1のドライバーの GOOD と BADを投票するサイトのURL教えて下さい
ショートカットが見つからない。 >>838
グランドエフェクトになった今年のマシンはボッタスに合ってるらしーから
ボッサんもそこそこやってたと思われる。
もともと一発の速さではそんなに差なかったし。
アルファの獲得ポイント39Pのうち38Pはボッサんだしね。 >>830
サッシャと川井個人的見てみたい
英訳をサッシャに任せて川井に集中させる ラッセルは本当に安定している
何かあればすぐに表彰台に登る位置にいるのは凄いわ >>819
マシントラブルはドライバーのせいじゃないけどね
そして単にマックスが化け物なだけだわ
どんなマシン、どんなコースでも数周走れば余裕でものにしちゃうからな
アロンソも似たようなタイプだったけどそこまで速さがないドライバーだったからね 予選まで最悪だったアルピーヌもひっそりとW入賞してたな
今年のアルピーヌは結構強いわ FPで騒がれたのに決勝では結局空気だったアストンマーティン...
なんもいいとこがないね >>858
セナと父親の事故による長年のレース活動中止とデビューがほぼ決まってたホンダの撤退が無ければまた変わってたかもなあ アストンとアルピーヌはドライバー差が大きいと思うわ
まぁ昨日はベッテル頑張ってたけど >>863
初回から全力だと訴えられるから
三味線ひいてるのかも？ >>829
サインツが下手くそなだけで
ルクレールもうまいと思うわ ガスリーとリカルドはメンタルきてる
思えばテストの時になんでもないところでクラッシュしたガスリーは今年の車に合ってない兆候があった ストロールはなんでもない場面でガスリーにぶつけてたよな
なんなんあいつ ガスリーとリカルドは、このままだとまずいな…
1回環境変えたほうがいいかも、チーム移籍とか >>862
オコンはなにかしら毎回やらかしてる感じがするが
地味にいつも入賞しとるな。
アロンソはなんとなく速そうに見えてレースでズルズル後退してオコンの後ろになる。
予選に全フリしてるのかな。 >>849
データ上の話してるんであって
お前の感想はおいておけ いかし同期のミックと角田差が付いたな 今季のハースのマシンなら角田ポイント取れてる >>838
ボッタスはオーバーテイクできんからなー
あと角田恐怖症だし
角田が近くにいないと調子が良い 実況もここも師匠出た時が一番盛り上がった印象だから皆んな師匠のこと好きなんやねw
まあスペインで勝った時のマルドナドは輝いてたから好きになる人も頷けるけどw(自分も好きだけどね) >>850
色々ありすぎて比較が難しいけど
各チーム問題なく走行していた時のレースペースは
フェラーリ(ルクレール)
+0.2秒レッドブル(マックス)
そこから0.6秒ほど遅れてメルセデス
こんな感じだったね サインツ正直ベッテルのフェラーリ時代よりやらかしてないか？
ベッテルは一応チャンピオン争いの重圧あったけどサインツはそれもないし・・・ >>877
フェラーリとレッドブルは前出たほうが速いって感じかね？今のレースペース >>852
今回、ラッセルは全セッションでハミルトンをボコったからね
ラッセルはまだ移籍初年度、メルセデスマシンで数戦しか走っていないドライバーよｗ F2でミックのレースクラフトの強さを明確に感じたのはロシアのレース1だったかな
あれはポールスタートの角田をコース上で打ち負かした セカンドドライバーで、まともな仕事してるのペレスだけだな
他のセカンドは、ほとんどみんなメンタルやられてる… F2時代からミックそんなに速くなかったからなあ。1度もPP無かった記憶
途中から謎のロケットスタートだけでポイント稼いでたもんな ルクレールがロストパワーっていったとき
クルーが淡々としてなかった？
ノーって頭抱える感じじゃなくてわかってたみたいに淡々と車入れる準備はじめたように見えたんだけど >>879
当然クリーンエアで後ろのペース見て走った方がタイヤにも優しいからね
ただ昨日のルクレールフェラーリは尋常じゃない程に速かった
そしてソフトタイヤの持ちも尋常じゃなかった
今回マックスが優勝してポイントで逆転したけどレッドブルとしたらフェラーリとの差は衝撃的だったと思うわ >>885
アロンソにばかりトラブルや不運が起きるから仕方ないね
昨日のレースも最後尾からスタートから8位になれそうだったのに
ピットのミスで台無しになったし ポポが収まるとハミルトンも調子を取り戻すの見ると
やっぱ高齢にはあの振動は耐え難いんだな >>873
なんのデータをもって最速だと判断してるの？ メルセデス復活とか言ってるやつ馬鹿だけだろ
タイヤがタレたから少しだけうまくいっただけ
普通のコンディションだったらフェラーリにもレッドブルにも及ばない
そもそもルクレールの圧勝だったし >>884
それは見てなかったけど
兆候がデータにあらわれていたからじゃないかな
ピットからはどうしようもできないから
ルクレールには伝えずに完走できるように祈ってたとかかね >>891
序盤に接触でポジション下げてから、最終的にマックスに対してギャップを１０秒つめてる
そうでなきゃあんなに追い上げられんよ 角田は世界中で
この国の食べ物の○○が最高に美味い！
ってスピーチして回ってるんか？w >>887
>そしてソフトタイヤの持ちも尋常じゃなかった
これ
正直びびったわ、恐らくスペインは今年もっともタイヤにきついコンディションだったと思うが
ここまでフェラーリの持ちがよくなってる思わなかった
ルクレールのリタイアに助けられて勝てたけど >>886
角田めっちゃ疲れてそうだな
よっぽどキツかったのか >>890
特にハミルトンは誰でも速く走れる緩いマシンが好みだからな
普通のトップドライバーって、好みに合わせると段々尖っていって
他のドライバーには乗りこなせない部分が出てくるもんだけど
ハミルトン用のマシンは何でも速いという特徴以外ないからな >>887
前に出るアドバンテージ以上の差あったんだね >>868
ガスリーがシーズン前テストでクラッシュ＝合わない苦手な車
→結果出せない→メンタルやられる
法則が証明されたな
この後、こうなれば俺は結果を出すからこうしてくれ、ああしてくれ
◯◯のせい、俺は悪くない、とか何とか言い出したら末期 >>898
ドライバ―はみんな脱水症状だよ
ドリンクも削られてるらしいし フェラーリ最速かどうかは別として圧倒的とか言い過ぎでただの信者にみえてしまう スパイシーモードは実はフェラーリの方だったんじゃ？
PUパワーを開放するとかいう話あったよね
それならルクレールの驚速のレースペースも壊れたのも説明がつく もしかしてベッテルとハミルトンのチャンピオン時代って超低レベルだった？ >>895
普通トップに立って後続とマージン築いたらペースコントロールするんだけど
それは考慮してないの？ 何かもう「この車は自分にまだ合ってない」とかいうのも聞き飽きたな
事実なのかもしれんが言い訳がましいし見てる側がわざわざ付き合う必要もない ガスリーは1周目にフロントウイング壊してたらしいけど
どこでぶつけてる？
オンボード見てもわからんのやけど アルボン上げのレスが全くなくなった。お前ら適当過ぎだろ。 今年はチャンピオン争いチームの信頼性がまるで80～90年代だから速さより信頼性勝負って感じがしてきたね
2000年のシューマッハもモナコでトラブルリタイアしてから独走チャンピオンのはずの流れがおかしくなった、それまでマクラーレンの信頼性が悪すぎだから楽勝のはずだったのにフェラーリも壊れた フェラーリはスペインからパワー解放って言ってたけど予想通り壊れた >>909
ペースコントロールしてるなんてデータに出てこないからな >>897
間違いなく昨日のレースが一番タイヤには厳しかったね
FP3でタイヤライフを改善できていたから初日のデータを元にセッティングをバッチリ決められたんだろうな
それにしてもルクレールの速さは他を圧倒していた
>>900
間違いなくあったね
フェラーリは予選Q3、ラストアタックで一気に上げてきたし
常にマージンを隠して戦っているんだろうな
もとも三味線を弾いているのはフェラーリだな ディンウィディってこんなリム周りのネジ込み力すごかったっけ？ ハミ珍凄かったな 一位譲って貰ったミスタービーンより目立ってた >>914
それがどうかしましたかとしか言いようがない もしペレスがセカンド条件ガッチガチ契約を渋ったら
角田にRBサプライズ昇格のワンチャンあるかこれ？ｗｗ >>905
そういえばPUパワーを徐々に解放していくっていってたね >>916
トストが最初のラップでフロントウイングにダメージを負ったって言ってる ルクレールのデグラの低さはマジヤバかったな
タッペンのDRSガチャもあって余裕の勝利のはずだった ラッセルもDRSないフェルスタッペンおさえるのでタイヤ使ったのか1周目で50秒失ったハミルトンより遅かったのに過大評価すぎるだろ >>924
角田は今コスパ最高だからな
ペレスが来年あたり落ち目になってきたらあり得るだろう
そうすればマックスのギャラふやせる ハミルトンはファステストラップでいつもラッセルに負けてるからな
それでも史上最強だろ >>922
データ読めないのに
>>データ上の話してるんであって
お前の感想はおいておけ
よくこんなセリフ言えるな(笑) >>905
あのタイヤの持ちはどう説明するの？
PUにチートするとタイヤの持ちがよくなる魔法があるの？ ハミルトン信者が戻ってきて安心したわ
ハミルトンの無線といい
懐かしい気分 トトもハミルトンをチヤホヤし過ぎだわ
戦略全く違うフェルスタッペンとのギャップを語っても意味ないだろうに >>936
ハミルトンのモチベーション上げるためやろ
本気でマックスと同等の速さだったって思ってるなら
ちょっとやばいかと >>903
クールスーツとか無かった昔はよく脱水症状でゴール後倒れてたよな
マシンから出れないとかさ
ルマン24hでマツダが勝ったときもジョニーハーバートがそんな状態で表彰台に立てなかった記憶が サインツは凄い速いマシンは扱えないって事なのかな
昨年のくらいだと実力発揮出来るけどみたいな モナコはせめてミラボー手前のバンプ無ければと思うけど今の車だと太すぎて関係ないか ラッセルとタッペンのガチバトルは面白かった
いつぶつけやしないかとヒヤヒヤしたが、あれでぶつけないのが超一流
誰かさんならわざとぶつけてた ルクレールというかフェラーリのタイヤの持ちは独走で好きなだけペースコントロール出来たからであって
ほんと短絡的な頭ハッピーセットだらけ >>937
だからチヤホヤし過ぎだっつの
あんなことまで言わんとモチベ上がらんのかよ7回チャンピオンなのにってな フェラーリはパワー解放して速いのは当たり前
でも壊れるから意味ない ｆ１なんて最強マシンに乗ってチームメイトに勝てばチャンピオンになれるからな
簡単なもんだわ サインツはハイドフェルドを継ぐにふさわしい戦歴になってきたな >>942
中野の解説がまいどまいど"ドライバースゴイ"で思考停止なのがちょっとイラッとする コーナーで無理に頑張らなくてもタイム出るやろ、重量もパワーも全域で効くんやで、逆に空力は速度域に依存する ジョージの押し出しはマックスがハミによくやってたやつでざまあああと思った スペインGPのレースが面白かったのは
・接近できる今年のマシンのおかげ
・ピレリタイヤの演出のおかげ
どっち？両方？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
