□■2022 F1GP総合 LAP2882 □■モナコ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2881 □■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>637
どのタイミングで入るつもりだったの？
ラッセル抜いた直後？
それだと4ストップになるが >>641
？？？？「お水飲んでる？熱いから気をつけてね！」 >>641
多少は角田寄りになってオーバーステア気味になったのがガスリーは不調の原因か >>648
基本的に阪神ファンと似たようなもんなんで、「はいはい、いつものね」くらいの反応でしょ >>647
ペレス「フェルスタッペンと戦略を揃えて戦いたい」
これを言い出したらセナプロにしかならん ガスリーアルボンの時のマシンではなく今のレッドブルのマシンなら誰が乗ってもペレスくらいの仕事は出来ると思うけど アルファタウリはむしろパフォーマンス高い方の部類だったのでは >>640
ボッタスは速いけど弱いって感じだから
印象良くない >>640
まあ、ハミはそういった何度か勝たせてガス抜きさせる意味でもポチの使い方が上手いんだよな。 >>653
少なくとも予選5位でフェルスタッペンと3差付けられてる今回言える言葉じゃないよね >>656
鬼連打でマックスが自分で壊したんじゃねえのかと思ってる ルクレールどうだろうね
https://racingnews365.com/the-ferrari-omen-that-sets-up-leclerc-to-become-an-f1-champion
開幕戦でポールポジション、ファステストラップ、優勝を成し遂げた"フェラーリドライバー"は全てチャンピオン
・1956年 ファンジオ → ワールドチャンピオン
・2001年 シューマッハ → ワールドチャンピオン
・2004年 シューマッハ → ワールドチャンピオン
・2007年 ライコネン → ワールドチャンピオン
・2022年 ルクレール → ？ ガスリー、ほぼずっと14だった印象しかない。おそらくストロールと交錯した時しか見てない。 けどペレスぐらいの気概がないと
速さを保てないだろ 散々既出なんだろうけど
ハミルトンは終盤水漏れしてたのね
4位失ったのは勿体なかったな ペレスは、「はいはい、喜んで！ってやってるわけじゃないよ。だから、ボーナス加算よろしく！」ってやつだな。 ポイントは逆転したけど相変わらずルクレールが速いのは間違いないんだよな メキシコのファンの気持ちは想像できる
もしもペレスが日本人ドライバーなら「同じ戦略でフェルスタッペンと戦わせてやってくれ」というレスがここで溢れてるはず ペレスが不満の表明を躊躇わなくなるようだと
にわかに来季RBのシート争いがきな臭くなるな。
ペレスに求められるのはあくまでセカンドの振る舞いなんだし
それを嫌がるようなら留めておく理由がない。 今日は間違いなくルクレールが最速だったし
チャンピオンシップ争いは全然わかんないね >>609
普通に走っててもペース違いすぎて軽く抜かれてたと思うので、レース後のミーティングで話して解決してそう >>665
しかもハミルトンのマシンは接触によりディフューザー破損してたらしいからな
今回も不運の連続だったのにここまで盛り返したのは流石だよ 予選からDRSがまともに動いて、ターン４の突風なきゃルクレール最速か怪しいと思うがな レーポ追い出されたペレスをトップチームが拾っただけでも感謝だろ まあでもペレスも前からレース増えたら引退とか言ってるし、RBが望んでも今年で最後かもしれんな メキシコアメリカでは勝って欲しいな トラブル1つであっという間に逆転される怖さ
レッドブルも全然安泰じゃない ペレスも家族増えたしGP多くなるくらいなら辞めるとか言ってたし、5年後は引退してる気がするが >>680
歳的にあと2、3年で引退じゃないかな？ >>668
>>671
手が付けられない速さという感じはしたね
あのフェルスタッペンがスピン前も離されてたくらいだし、ミディアムに変えてからのペースも段違いだった >>674
ラッセルに邪魔されなかった1スティント目はルクレールの方が速かった
スピンに関しては不運だけど焦りもあったんじゃないか ルクレールが追加のPU投入してペナルティ喰らったら、
タッペンも合わせて追加しとくべき？
タイヤ交換の時みたいに。 >>682
回った時にフロア壊して遅くなったらしい
あのスピンは自責だからサインツのせいなんだけど マルコ的にはリカルドを安給料かつ完全セカンド待遇で買い戻すのも選択肢の一つか
離脱後の成績だとリカルドも強く言えないだろう ルクレールとサインツなんであんなに差があったんだ
先頭走ると速いマシンなんかね >>690
リカルドが今のペレスより速いかわからんし >>419
ライコネンはピレリになってから雨酷かった
ブリヂストン時代はまぁまぁだったのに >>200
ブロックじゃなくてマックスがDRS問題でラッセルを抜けなくて
ペレスが追いついてきた時に譲ってくれなかったところでしょ
2回目にマックスが追いついてきた時に渋ったのはブロックしたかったからじゃない ペレスのフェルスタッペンバトルさせてもDRS使えないタッペンは抜けなかったろう
その間にラッセルに来られたら目も当たられない
ペースにあれだけ差があって前に出すのが不公平な状況とは言えないと思うが 流石にシャルルシャルル連呼してたやつも今日は静かだな
またモナコ前にうるさくなるんだろうけど 雨といえば去年までウンコだったピレリのインターとレインは18インチになって少しはマシになったんだろうか？ 今年のレッドブルの優位点の一つは
ナンバー1と2がハッキリしてることかな
他はまだ決まってないでしょ 【中野信治のF1分析第12戦】
https://www.as-web.jp/f1/640051?all
ライコネンは、昔からウエットの状況で、かつスリックタイヤというコンディションではすごく上手い
イメージがあります。ドライコンディションから雨が降り出して、路面が濡れてきていても、ある程度
までスリックタイヤで走り続けることができるドライバーのひとりですね。
https://www.youtube.com/watch?v=2ChdaNDFI30 しかしハミルトン脅威の追い上げで見せ場は作ったが、マグネッセンに撃墜されなきゃもっと面白いレースになってたのにな
所詮はマグネッセンだし、ハース自体いつもそうだよな >>699
これ熱入れしやすいソフトタイヤ履いてたから順位上げられただけだからな
イメージは所詮イメージ ペレスも不満は勢いで言っちゃったって言ってるね
レース中はアドレナリン出まくってるからまぁしゃーない
フェルスタッペンもDRSもまともに動かせねぇのかとかキレまくってたし ここでフェラーリとメルセデスのPUがヤバかったってのがどういうことなんだろ
ホンダは安全マージン取りすぎてるのか
他がギリギリ攻めてるのか >>699
因みにライコネンが雨のレースで勝ったのはキャリアにおいて2回だけ 国際映像でガスリーをよく映すけど角田はさっぱり映さん。タイムや直近の成績見たら角田の方を映すべきだよな。ちょっと人種偏向の匂いを感じる。 数年前のベッテルならともかくリカルド復帰を許す事はマルコもホーナーも無いよ速くてもね ライコネンで路面が悪かったレースだと20年のポルトガルGPが思い浮かぶ >>701
最後のほうは赤いタイヤのマシンを何台も抜いてるだろ
動画付けたのに見てないのか メルセデスエンジンがオーバーヒートし易いのは伝統の様な気がする >>705
安定して走ってるから絵的に面白くないんじゃね？ >>710
インタビュー1行でまとめるとまさにそうなるねw ペレスはとやかく言う前に予選を何とかしろよ。
マックスの次にいれば
チーム戦略も簡単に取れるのにな。
タイヤ戦略だけで上がってくるドライバーに
チャンピオン争いは無理でしょ ペレスのあの程度で問題になってたら角田昨シーズン途中でクビになってる >>691
なんか数年前にもルクレールだけやけに速かったことが…おっと ラッセル ファステストラップ取れたのに勿体無かった。
ベストは1分24秒6だったが、このラップに比べ
アウトラップ、セクター2で0.5、セクター3で0.3ぐらい速かった。
タイヤ温存しておけば、23秒台は出てたのにもったいない。 ペレスは展開で上がってくるパターン何多すぎなんだよ。
本来ならマックスの後ろで壁になるべき役割なのに。マックスに先頭も壁もやらせてたらアカン。 >>702
DRSまともに動かないのはキレていいと思うぞｗ
しかもここはストレートがほぼ唯一の抜きどころなんだし。 >>711
角田くんは今回地味だけど本当に冷静にレースウィークを進めてたよなあ
正直今回のAT03じゃマシンポテンシャル的にポイントは無理だったろうに
ここのところのコメントで「厳しいがチームと一緒に問題を解決して行きたい」というので分かるが
チームとの関係もかなり良好だと思える 欧米の人なら
レース中に熱くなって一言二言いうくらいは人間味があるって理解するんじゃない
毎回 はいはい オッケーって淡々と言ってたらその方が気味が悪いような
肝心なのはレース終わったあとにチームと話し合って冷静さを取り戻せることだし
罵声や嫌味を言いまくった無線でもないし
フェルスタッペンもDRSも治せねーとかどんなチームだよって言っちゃってたしｗ ペレスはどうやらフェルスタッペンと同じ３ストップをやらせてくれなかったことに不満らしい
でもそれはホーナー目線ではおかしい
ペレスはラッセルをマークする役割があるから >>721
長文イネオスおじさんが早朝から妄想語り始めたな >>708
ライコネンは新品ソフト
他の連中は予選で使った中古ソフト >>703
PU単体じゃなくて車体の冷却能力じゃないか
抵抗増えるからできるだけ空気入れたくないし
そこにレッドブルはマ－ジンがとってあるんだと思う >>719
見てるほうもみんな同じこと思ったろうしな・・・
まあDRS廃止はこれでなくなったな 今回、ペレスはFP1乗ってないから、予選は多目に見てやれよ >>720
直近で言えば競争相手はアロンソやノリス達じゃなくガスリー一人だからな(´・ω・｀) 露骨なチームオーダーは見ててシラけるわ
シューマッハ時代とか物議を醸したのに >>728
ごもっともですね
妄想として面白いのはホンダがRBがギリギリ攻めてくるのを予測していて熱に対して過剰に注文をつけていたとかだと笑える
メルセデスは宇宙技術うんたらかんたら 昨日用事あって今見終わったんだがペレスって契約で完全ナンバー2になってないの？
戦略がとかまどろっこしい事してたけどもう禁止されてないんだから普通にチームオーダー出せばいいのに 建前ではそう言うだろうな
マルコ、ペレスの不満コメントに理解示す「もし文句がないようなら本当のドライバーではない」
https://espndeportes.espn.com/deporte-motor/f1/nota/_/id/10410925/f1-sergio-checo-perez-red-bull-helmut-marko-celebro-quejas
>「"文句 "を言わないなら本当のドライバーではないし、普通のことだ」
>「しかし、チェコがマックスと争うには、あのタイヤでは無理だった」 新品のハードより中古のソフトのが使いやすかったのも変なレースだったね >>734
完全セカンド契約なんてミハエルシューマッハのチームメイトだけだよ
通常はそんなもの存在しない ポイントリーダーがもしペレスだったらペレスを優先したでしょ
それでもマックス優先ならキレるわな >>721
300キロ以上で走ってバトルしてる中で、ボタンの押し方でもしかしたら動くかも？と言われてたらそりゃキレるw >>555
縁石の振動でスイッチ2回押しているから縁石降りてからスイッチ押すように指示あったって川井が言っていたぞ いろいろ考慮すると、ペレスの強気発言は最善手だよね。
RBも動きやすいしフェルスタッペンもより敬意を持って接するだろうし、ファンの応援熱も加熱するだろうし、お金もガッポリだ。 セルジオ・ペレス 「不公平なチームオーダーについて内部で話をしたい」
ガスリー「いいぞ！その調子だチェコ！反抗しろ！そしたら俺にチャンスが回って来る。」
マルコ「いや、おまえはもうないからｗｗ」 そもそもペレスは去年失業しそうだったところをレッドブルに拾ってもらったんだ。
チームに感謝だろ >>669
確かにな
でも、２人の能力差があれだけあると
やはりペレスはチームの言うことを聞かざるを得ない。
RBはマックスのチームであり
去年のギリギリのポイント争いを思い返せば尚更。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
