□■2022 F1GP総合 LAP2879 □■スペイン□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
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□■2022 F1GP総合 LAP2878 □■スペイン□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2877 □■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1スペインGP DAZN
決勝 5/22(日) 22:00～ 解説: 中野信治 実況: サッシャ
■F1スペインGP フジテレビNEXT
決勝 5/22(日) 22:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫 前スレ
1000 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b6c-diH6)[sage] 投稿日：2022/05/22(日) 13:44:36.46 ID:p/oNqiRN0
1000なら角田まさかの優勝
まぁ、期待はして無いがなぁ
もしそうなったらモタスポ板は一晩中盛り上がるだろうな・・・ｗ >>1
おつ
レース中断になってピットインしてなかった角田がラップリーダーになっていたってなら… スペインGP予選タイム分布
https://pbs.twimg.com/media/FTSmAkvXwAAerEK.jpg
予選ラップタイム
セクタータイムギャップ(%)
最高速ギャップ(km/h)
https://i.imgur.com/muHU7gQ.jpg
テレメトリ比較
https://i.imgur.com/jDxcm8R.jpg
■今年初めて、メルセデスがストレート後半で最速
■フェラーリはトラクションと加速のお化け
■RBは最も "バランス "が良く、どの区間でも通用するマシン
・メルセデスはFP2と比較し、ストレートの最初の部分で最速ではなくなった
・フェラーリはFP2から予選にかけて、特にコーナー立ち上がりで高いパフォーマンスを発揮
・RUSは高速コーナーでは非常に速いが、その後は非常に遅い
・高速コーナーでRUSはほとんどリフトせず、VERは大きくリフトし、LECはタイヤの温度を下げるためかブレーキをかけている
・これまでのGPと同様、LECだけが完全にスロットルを閉じない 角田はガスリーをボコることができたら
マジでレッドブルの目があるわけだから頑張ってほしいわ >>5
そんなことあったらつのピンの口座にお祝いに4630振り込んだるわ 別に
常に中段の上位に付けてるからそういうチャンスが転がってくるんだし >>13
オコン「そうか？」
マルドナド「そんなこと言うなよ」 >>14
オコン「だよね」
マルドナド「うんうん」 >>10
原因は分かったみたいだけどアナウンスがないね 最近の番狂わせ優勝、で言えばその3人に加えてレーポ時代のペレスもその一人だね ルクレールのアクセル残す走りって10年くらい前に皇帝の息子というコテハンが「シューマッハは左足ブレーキでアクセルとブレーキを同時に調整して走るが、セナは右足ブレーキだから微調整ができない」と言ってたのと同じ？
要するにルクレールはシューマッハ型のペダルワークだと
ちなみに皇帝の息子への反論として「セナはカート出身だから左足ブレーキなどやる気になればできるだろ」ってのがあったと覚えている 可夢偉も2012年のベルギーではチャンスがあったよね 番狂わせをものにできずにここまで来てしまったサインツ
番狂わせじゃなく対抗で優勝するっきゃないということか マルド師匠ってなんで優勝できたのか思い出せない 雨の波乱じゃなかったよね
覚えてる人ら、あれからもう１０年だぜ 単純にクラッチペダル使わない世代が左足をブレーキ主流なんじゃないの？ サインツは予選と決勝でルクレールとフェルスタッペンを上回れれば
それだけで初めてのPPと初優勝が手に入る場所にいるわけだが 遠いな >>26
ルーキーのボッタス、グロージャンに惨敗するレベルのマルドナドが唯一まともに走ったレースだから奇跡言われてるだけで
本当はボッタスをもう1年早くデビューさせてればもっと勝ててたと思うよあの年のウィリアムズ >>28
両方トラブルやミスを同時にすることがないからねー
サインツ自身まずミスせず二人についていくレースを継続しないと 左足ブレーキはそんなに特殊じゃないよね
BARホンダが琢磨に変えてバリチェロと契約したら
バリチェロは右足でブレーキ踏むのに車が右足で踏めるように作られてなくて
対応するのに、かなりドタバタしてたね
今、BBWでリアブレーキは電子制御だからかブレーキ踏んだままアクセル開けても
リアブレーキの利きを弱くする(結果ブレーキバランスが前よりになる)とか
出来そうだけど実際はどうなんだろう？ >>24
オープニングラップの狂人に台無しにされたけどな >>22
右足でブレーキ踏んでるドライバーは今のF1には居ないと思うよ
無理矢理踏めないこともないだろうけど構造的に右足ブレーキは考慮されてさえいないのでは 予選も決勝もチームメイトに一度も勝ててないのサインツだけだし
サインツはおこぼれ拾うスタイルで、自力で順位を上げる力が絶対的に足りない ラッセルのインタビュー受け答えがすでにエースドライバーのそれ ルクレールがスピンしてフェルスタッペンがマシントラブルならサインツ優勝
可能性はある 前スレからとても不思議なんだが、未だにF1にクラッチペダルがついてると思ってるやつがいる？
今は足元2個のペダルだから左足ブレーキ右足アクセルでFAだぞ 琢磨クビでバリチェロといえば、それだけならスーパーアグリでなんとかなったけど
スーパーアグリ撤退とホンダ撤退がかなりのF1離れを起こしたよね
鈴鹿の観客動員数に超現れてたわ サインツは今年含めて3年の時間があるわけだから
焦らずにやればよろしい 勝ったはずのチームメイトにタイトル争いマシンになった途端完敗ってまんまクルサードだよね
クルサードはいずれもチャンピオン争えないマシンの時にハッキネンに97年、01年の計2回勝った >>29
ありがとう F1スレ内でコピペ出来るくらいマルド師匠は毎戦やらかしてたね
調べて見たらあの１勝がなかったらセイウチノーズのマシンまでさかのぼらないと優勝ないやん(´･ω･｀)
ワシ1997から本格的に見始めたニワカやからWilはホンマに天国から地獄や（今年はようやっとる） そうはいってもルクレールに負け続けて「セカンドドライバー」の烙印を押されるのは
まだ若いサインツには耐えがたいだろうな
おまけにこのままじゃいろんなうるせー奴（ビルヌーブとかラルフとかロズベルグとか）らが
偉そうに「フェラーリはサインツをセカンドドライバーにするべきだ」とか言い出す >>26
予選でハミルトンがピットに帰ってくる燃料が無くて失格、マルド師匠がPP、
スタートでアロンソに前に出られるも先に1回目のピットイン、アロンソのピットイン中に
華麗に逆転、2回目もポジションをキープ、終盤にアロンソに1秒を切るまで突かれるのが
10周くらい続いてどう見てもミスすると思ったら周回遅れを交わしながら最後は
3秒離して余裕でゴール。 >>24
ツニダは可夢偉以下だし才能が絶望的にない >>44
まあロータス、ブラバム、ティレルの末路を知ってるとウィリアムズも想像できた未来ではあったね
96→97でのヒル解雇が全ての凋落の伏瀬になっていた >>31
その昔、ベルガーが高速コーナーを得意としてたけど、アクセル踏んだまま、左足でブレーキ踏んで曲がるっていってたな。 サインツ予選でルクレールに勝てないのはドライビングスタイルの違い?
予選アタック時のメンタルの問題? またホンダPUがトラブル？
フェルスタッペンがノーパワーでポール逃したらしいね わけわからんカタカナ表記する奴にろくな奴いないな
妙ちくりんな外国語風の表記にしろ、「ツノダ」にしかならない角田を変な表記してる馬鹿とか □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ノリス
３位・・・ルクレール
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・アロンソ
１０位・・・角田
１１位・・・オコン
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント ノーパワーの代名詞が完全にトヨタからホンダになったな 近代のF1で完全な2ペダル、左足ブレーキ仕様になったのは
94年のマクラーレン・プジョーが最初。
98年に勝ちまくったマクラーレン・メルセデスに怪しい三つ目のペダルがあると
話題になったなんてのもあったなあ。
旋回ブレーキ？なんて秘密システムだった覚えが。 チョンが唯一自慢してるヒョンデのWRCが
TOYOTAのトップスリー独占で草 十数年前はカメラマンがマシンの中にカメラ突っ込んでペダル周りを撮影なんて
結構あって、日本人カメラマンのケンサワ（今は引退）も良くやってたけど、
近年は厳しいのかその手の画像は無いよね。 今のF1は熱田さん以外日本人ジャーナリスト誰も現地いってないよね 「サインツは完全にクルサードだよね」→「サインツはそこまで優秀じゃないだろ」 尾張さんが全戦じゃないけど行ってる
あとF1LIFEのデブ さて今日は22時からF1決勝みて、0時からプレミア決勝や
ナイスな日曜日 >>61
あれは左右か、前後(どっちか失念)のブレーキバランスを
コントロールするシステムだったけど開幕戦のみで禁止になったはず
3位以下を周回遅れにしたあげく、1週目で前だった方が勝つ権利があるという
チーム内ルールでゴール直前に順位入れ替えをやったｗ
圧倒的なのにそんな茶番やったらバーニー許すわけないだろうって
なんせ1週目見ただけで後はレース見る必要ないんだから！ >>71
赤旗出てレース時間長くなったらどっち優先するの? >>24
ブレーキ入念に温めて煙モクモクでやる気満々だったな
グロミサイルで瞬殺だったが >>51
車の好みが大きそう
フロント重視のルクレールとリア重視のサインツが同じ車に乗るんじゃどっちかの成績が悪くなる
リア寄りの去年の車ならトントンだったが、フロント寄りの今年の車じゃルクレールには勝てないのかなと >>78
フロント寄りの車が好きなドライバーは
フェルスタッペン、ルクレール、そして角田 ペレス乗りやすいはずのレッドブルでフェルスタッペンが格の違い見せつけるのは
本当に速いドライバーは結局どんな条件でも速いんだなと >>72
前回の小松さんのコラムでミックは予選のプレッシャーのかかった場面でタイムをまとめられない
予選のアプローチを変えないとって書かれてて
そんなんF1ドライバーとして致命的やろとは思ったな
1回のレースで改善できないのは仕方ないかもだけど早く直さないとヤバい 素人にはリアどっしりのほうが乗りやすい
安心して踏めるからな >>80
フェルスタッペンはグランツーリスモだってなんだって速い天才だからな
鈴鹿のNSXGr.3でペレスより6秒以上速かったぞ 中速の回り込むコーナーみんないっぱい修正入れてて
曲げるの苦労しているなー
スピードできるだけ殺したくないけど狙ったラインで走りたいジレンマ マルドの勝った10年前のスペインだけど可夢偉にQ3でのトラブルが無ければ優勝争い絡めたと思うんだけどな
あの年のザウバーは中高速コーナーがやたら速かったし実際似たようなコース特性のスパや鈴鹿でも速かったから
アロンソあたりが勝っててくれてたら良かったけどクソドラだと思ってたマルドに勝たれたから余計に悔しかった 予選で逆噴射のグリーンブルは
もう話題性ゼロになってしまったｗ
短い春だった 去年はリアのタイヤが苦しかったのでルクレールがリアタイヤのケアに悩んでた
その対策か今年はリアよりフロントの方がきびしめに出る様になっててサインツが悩んでる
マシン特性としてはリアがルーズなのを好むルクレールよりになってる様だ PtoW確率がめっちゃ高いって話あったし
F2見てもコース上でなにかあるとは思えんからなあ フェラーリの踏みかたはトルクに寄与するかわからないがゼロにするのを嫌ってる踏み方
なので昔のドラテクと違ってチャージテクの可能性があるんよ 2019年にも指摘されていたが、ああすることでタービンを回し続ける目的があるんじゃないかと >>21
少し古いがパニスのモナコ優勝よりは驚きはないな https://youtu.be/g2x4m2_PgTY
2012スペインのハイライト見ると、
可夢偉も5位でいいレースしてたんだよな ピットクローズからガスリーが逃げ切った奴はかなりの大番狂わせだったと思う
突然トップ集団に混ざってきてざわついてたしｗ >>80
今回ペレスは一発のセッティングが外れていたということ
おそらく決勝向きに寄せてセッティングしてきたんだろうな >>90
サインツはリアが軽くて走りにくいと言ってるから、今年のマシンがあってはいないんだろうな >>96
今年のタウリはああいう場外ホームランかっ飛ばす気配が感じられないんよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
