□■2022 F1GP総合 LAP2871 □■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田はポイント取ってるけど
ミックは何ポイントとったの？ 正直チャンピオン争いにはそんなに興味ない
よほどのことがなければフェルスタッペンを超えるのは無理そうで
しかし
WCを含む有力ドライバーの立場の不安定さとか
その逆の若手の下克上やペイドラがシートを失ったり失いそうだったりするところとか
各チームの競争が激しくて上位チームが金に任せて開発したとしても安心感がないところとか
先が見えない混沌がいい
あと今後数年間は「アメリカ｣がキーワードになりそうかなーとは思う バルセロナでレッドブルがまた軽量化してきたらもっと早くなったりしな
コメントでもマックスがうちのマシンは速いとか言い出してるし レッドブルはホンダお抱えのセンサートラブルが未だにあるからな… タイトル争いが終わってんならもう見る価値ないよね
大体は まあ7年間は始まる前からメルセデス勝つことが決まってたからそれに比べればまだマシかなぁ あーあと今年はズルが少ないとは思う
ドライバーによってペナルティの出具合に違いがあるけど >>166
それには同情するが、その不幸を無線でグチグチと言うのはいただけない フェルスタッペンはマシマシのとき全然ペナルティ出なかったからな
あんなんなら馬鹿でも勝てるよ
大谷の投球のとき何処投げてもストライク言うならバット届かないとこなげるわ
これからスポーツの判定はAIに任せるべきやね白井とかマシマシみたいな馬鹿にやらせたら駄目 >>160
そんなところじゃないか。
無線ではモード指示されてたし >>143
インディはオーバルブロック禁止されてるから何かオーバーテイクしても感動が少ないんだよね 現状2ndドライバーが1stドライバーをポイントで上回っているのってメルセデスとアルファタウリの2チームのみなんだな
逆に1stが2ndを大体2倍ポイント以上で圧倒してるのがフェラーリ、マクラーレン、アルファロメオ、アルピーヌ、ハース、アストン、ウィリアムズの7チーム
なんだかんだ今年の1stは2ndの2倍以上はポイント取ってるのね ハミルトンはいいときもシャミルトン言われて愚痴も多かった
メンタルもどうの言われた
今年はまじでメンタルに来てると思うけどどうまきかせせるのか、まきかせないのはは楽しみ >>184
角田にしか出ない笑
ベッテルはやられキャラ タッペンこれだけはえーと2回のDNFはいいハンデかもよ 久しぶりにラップタイムをグラフ化
https://dotup.org/uploda/dotup.org2798578.png
フェルスタッペンが12周目に出したようなタイムを5周目で叩き出すルクレールのハイペース
タイヤが痛むのは当たり前
車は同等、負けたのはドライバー >>194
アロンソも出まくり
今回レース中のみならずレース後にも追加ペナという追い討ちまで
もっとどでかいミサイルかましたミックはというと、、、 >>191
フェラーリのファーストセカンド制は伝統ですが それってマンセルベルガーとかビルヌーヴの時代もあったの？
ベッテルルクレールはどっちがファースト？ ビルヌーヴの時代にそんな明確な扱いあったら死ななかったんじゃね？ 独走はつまらんからRB以外のチームはもっと頑張ってほしい ハッキネンクルサードのマクラーレンも明確なファーストセカンドはなかったのでは？
ロンデニスはハッキネンを特別扱いしてたのを隠さなかったけど >>194
ベッテルはアゼルバイジャンで引いたのがよくなかった
ああいうときはなら出場停止でいいよって言えばFIAが引くのによ
一回引いたら負けよ
ハムはそれだけで勝ってきたからな ただラッセルより遅すぎてどうしようもない >>201
RBのクルマ作ってる禿げが頑張ってるだけでその他はなんもやってないよなw ルクレールはもうちょっと頑張れよ
あとボッタスは今シーズン一回ぐらい優勝してね、ハミルトンの反応が見たいから もしかして、アルボンの髪型はベッテルをおちょ食っているのか!? >>119
97タッペン、ルクレール、ラッセル
98ストロール、ミック
99ノリス、チョー
00角田
こんな感じ ぼっさんが勝つよりラッセルが勝つぼっさんがハムのダメージはデカいだろうな >>196
良いこと言うね
フェルスタッペンはタイヤのライフを考えて丁寧に走ってた
ルクレールはタイヤを考えず最初から飛ばしていた
普通に走ってればルクレールは勝てた、普通に走ってればね
ルクレールはまだまだ青いね >>199
プロストのフェラーリ加入の条件にマンセルのNo.2扱いがあった
なお途中で放り出した模様 ルクレールはこれまで暗黒時代が長かったから
今年はトップ争い出来てるだけで満足してるように感じる
何が何でもタイトルを獲るというより
トップ争いが出来る喜びとか充実の方が勝ってる感がある >>211
フェラーリ1.2スタートでマンセルがプロスト壁に押し付けてる間にセナに前行かれてたなw >>212
今年で4年目だよね
4年も結果出せないエースはクビってのがフェラーリの掟だから
そんな呑気な事考えてるかなあ？ スピードトラップ最高速、予選はRBが圧倒的に速かったけど
決勝はフェラーリとほとんど変わらんのよな
ルクレールはマックスが直線速いというイメージ植え付けられて
勝手に序盤から大逃げかまして自滅してる構図に見える
予選 2位VER334.3km/h13位LEC325.6速度差8.7km
決勝13位VER328.5km/h14位LEC326.4速度差2.1km >>196
読み合いできずタイヤマネージメントもできない下手クソと、
マシンの特性を把握せず限界領域で突っ込みまくる下手クソ
ぬるま湯に浸かってたフェラーリドライバー >>215
冷静に見えてアドレナリン出ると抑えが利かない性格なんだな。
前のレースで縁石に載りすぎたのも性格が原因だしな。 SC前8秒差あったわけだから普通にレッドブルのが速かっただろ
ペレスもおかしくなる前はサインツ突っついてたし
まぁルクレールもフェルスタッペンもクルマなりの走りだった
それ以上のものを引き出したとかいう走りはどちらもしてなかった凡レースだったね ミディアムではペース差があったから抑えようが飛ばそうが勝ててない
唯一の勝ち筋はSCの時にピットするかどうか
そこだけ >>220
メルセデスだったらタイヤ用意したり無線で三味線弾いたりしてきてたけど
フェラーリはそういう事してこないね 2戦目でフェイクかましてペレスにピットさせた時は今年のフェラーリ戦術は一味違うなと思わせたんだが >>222
してこないのではなく、できない
フェラにそんな余裕がない 「プランF」なんてバレバレの暗号名を無線で
初めて使ったのはフェラーリだと記憶してるw しかしすごい金額をぶっかけるなあ
F1のCEOドメニカリ、2022年契約満了となるアメリカ放映権に「巨額契約の機会」を見出す
https://www.cnbc.com/2022/05/05/f1-ceo-sees-tv-rights-opportunity-with-espn-deal-due-to-expire.html
>ESPNとの年間500万ドル（約5億円）の契約は2022年末に満了
>『Sports Business Journal』は、リバティメディアが次の契約で年間7500万ドルもの金額を求めていると報じている
>ドメニカリ「我々はこの新しい旅の始まりに立っているに過ぎない。F1人気は驚異的に高まっている。私たちの物語がアメリカのファンの嗜好に合うように注力する必要がある」 >>217
あるね
今回もSC明けにフェルスタッペンに追い縋ろうとシケインで縁石に乗って冷っとする周回があった https://formula1-data.com/article/miami-day3-albon-2022
https://i.imgur.com/fmThHtD.jpg
アルボン「今週末を前に、もし僕がポイントを獲得したら、チーム全員の髪を赤く染めようって話をしていたのに、今エンジニアリングルームに行ったら、みんなが『いやいや、表彰台を獲得したらって話だろ』とかいい出してさ。僕は『そんなんじゃない！』って言ったんだけどね」 >>226
いま円安だから日本円だと年間97億円の放映権か
最終的な落とし所で50億くらいとしても放送局はペイするのか？ 5億円が安過ぎた
つーかアメリカではF1の人気が低過ぎた
それが人気急増だから10倍にはなるんだろうな コンテンツ据え置きで値上げという安易なやつではないだろう >>215
それってDRS込みの速度だろ
フェルスタッペンはほぼ使ってないしな 欧州だと３大スポーツはサッカー，自転車，モータースポーツでF1はそのひとつの頂点だけれど、
アメリカだと、アメフト，野球，バスケットボールだからな
次いで人気上昇はサッカーで、比較的人気の低いモータースポーツにはインディやナスカーがあるし
F1人気急上昇とはいえどこまで食い込めるのかは疑問だけどね
アメリカはスポーツ好きとは言え放映時期に他の人気スポーツがあればそちらに取られる
特にF1チャンピオンシップが盛り上がる秋頃に３大スポーツに人気が流れる
放映時間が重なっていないからといってどれもこれも観る人はそう多くは無い様だし アルボン元からヤバそうな髪の毛をそんないじめる事せんでもいいのに… >>225
まあ無線公開になってからは基本的に暗号とかは禁止じゃなかったっけ？ >>226
今だと年間6.5億だけどそれでも安すぎると感じる。 いまさらですまんけど、VSCからSCへの変更タイミングがフェルスタッペンにとって最悪だったのね
フェラーリを勝たせようとしてたんかな
https://youtu.be/vkttwIO1SOU >>196
ルクレールのタイヤの使い方が去年までのマックスっぽい
マックスは初戦に無線でタイヤの温め方で口論してるとこあったけどその後はそれを守ってるっぽい 今のメルセデスは、チームメイトを上回るための戦いに終始してそう
ハミルトンの無線は「ジョージはどうなん？」ばかりだし 欧米人は想定額の10倍の金額提示が基本とか聞いたことある
そっから交渉して2倍で契約しても相手は8割もお得感があって互いにハッピー
日本人はそっかー仕方ないって10倍の金額払うATM民族・・・の時代がありました >>211
適当な事を
プロストとマンセルは同一扱いのジョイントナンバーワン契約
Tカーの優先権も一戦ごとの交代だった
そもそもプロストはナンバーワン扱いをされるのもするのも好まない
90年終盤のはポイント差ついた時に邪魔するのは如何なもんかって話だ
マンセルは既にタイトル争いから脱落してたからね >>239
ルクレールに無線で「stay out」指示してるって事は、ピットインの可能性も考えたんだろうな
フェラーリの事だから替えのタイヤを用意して無くて入れさせたいけど無理だったとかｗ >>230
表彰台でタトゥー入れるとか言ってたおっさんはどうしたんだっけ >>230
髪がワイと同じで猫っ毛だから色入れん方がええぞアルボン
逝く時はツルっと逝く 正直ぺレス思った以上に遅いな
ガスリー以下なのは間違いなさそうｗ >>239 >>246
RBはフェラーリがピットインせずにラッキーだったと
あいかわらずフェラーリは戦略が下手、サインツだけでもソフトタイヤにする手もあったかも レッドブルまだトラブル続いてるのか。フェラーリの勢いが怪しくなってきたとはいえ、タッペンはもう0ポイントレースは致命的になるぞ。 フェルスタッペンのリタイアって毎回2位以下の時に発生してるし
圧倒的1位だったのにトラブルでリタイアだとまたクる物があると思う サインツ「首が100%ではなかった」
ナンバー2様のチンケコメきたああああああ
まあ万全にできない時点で負けてるんだろうな >>250
毎回4位以上につけてるペレスがポイントもろくに取れてないガスリー以下？
バカも休み休み言ってくれ >>251
サインツ入れたらペレスはステイ選ぶ可能性あるから難しい判断だね俺たちが下手なのは同意 >>255
ハッキネンなんかは圧倒的1位からよく煙吹いてたな
昔からニューウェイ車は速いけどよく壊れる印象 アグレッシブな戦略取ったらスピンとかやっちゃうとね
チームとしても取れる戦略が限られてくるわけよ
フェルスタッペンやハミルトンはそういときはしっかり仕事する クソマシンを走らせたらNo1選手権表彰台上がれるの誰だろ
ラッセルは間違いなく入るな >>262
アロンソ、ラッセル、ガスリーあたりかな 今年は言うほどクソマシンなくね
ウィリアムズでも前に出られたら簡単に抜けない >>236
ジャックも金髪にしてからハゲ進行したな ガスリーの移籍先はどこだろう
ペレスは契約延長
ハースはフェラーリーとの関係から
ミックを切れないだろうし
リカルドとの交替でマクラーレンか 昨夜トトと話したんだけど（夢の中で）ガスリーとるって言ってた
噂通りハミルトンとベッテル引退、リカルド首になるとメルセデスユーザーって
全員未勝利ドライバーになっちゃうから1勝してるガスリーなんだって・・・ マックスは文字通りAll or Nothing やな >>235
だから他の人気スポーツと被らない時間(アメリカ時間日曜日の午後)
に合わせたスタート時間が変更されて結果俺たちが見づらくなってる 潜在的にはアメリカとF1の相性は良かった説
アメリカのF1ブームはカオスの世界へ
https://www.theringer.com/2022/5/9/23062994/formula-one-miami-grand-prix-max-verstappen
>"F1がアメリカのスポーツである"と言える理由は、スーパースター、速いクルマ、見やすいストリーミング番組、熱い人々、タイヤ交換の能力、野外での飲酒など、アメリカ人が重視するものとうまく調和しているため >>270
今季はポジションを賭けて無理してるようには見えないので、その表現にも違和感がｗ ルクレールが最初から飛ばし過ぎでタイヤマネージメント下手くそって言ってる人いるけど
単にDRS圏外に逃げないと勝ち目ないから飛ばしただけでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
