□■2022 F1GP総合 LAP2871 □■スペイン□■
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おそらくペレスコースだろうな2020の
で、どこも拾わない >>127
行こうと思えば行けるけど敢えての枕だからな
アホじゃけえ >>131
トップ層が同じ時期に集中して激しい争いする事ってたまにあるよね
まあ、見てる方としては良い事なのかも
タッペンとルクレールにサインツとペレスはついていけてなかったな
特に未経験なコースで差が顕著になった感あるタッペンなんか金曜ろくに走ってないのにな
もうちょっと慣れたコースならここまで差は開かないのかもだが、SC来るまで差がすごかったね モナコでポールもマックスにアンダーカット、ポイントランキングも逆転されたときのルクの暗黒がみたい ノリスはまあこれからでしょ
ハミルトンが引退したらマクラーレンとの契約内容次第でワンチャンあるかも知れない
イギリス人ドライバーバトルとかラトクリフ卿が好きそう
20-30億円くらいならマクラーレンに移籍料払ってくれるかも知れない
タッペン狙って再接近してるって話もあるけど、タッペンの場合は再び圧勝マシンにしないと厳しそう >>139
ルクレールはカメラ向けた時は笑顔見せるからな
隠し撮りしたら昨日でも暗黒面見せてるかも >>138
別にツルペタだったわけじゃなく昔は生えてたのが禿げ上がっただけだからな
植毛して復活したかに見えるが、またすぐハゲるかも知れん
ただガチで不毛だったサッカーは今メチャクチャ人気出てるからなぁ フェルスタッペンに大金払ってメルセデス乗せる価値ないやろ
ノリスとかラッセルのがいいやん
ノリスは頭が残念やから一生枕で終わるかもしれんが ルクレールのモナコか…
2018年 オカマ掘って18位
2019年 俺たちにキレまくり、どうでもいい相手にあちこちぶつけまくった挙句にバリア激突
タイヤバーストさせたまま走り続け、マシンをガタガタに
リタイア嫌がって2連続ピットして完走を目指すもマシンの方が先に限界に
2020年 3度目の正直を狙うもモナコはなし
2021年 3度目の正直を狙ってPP！だが自損赤旗、そしてその赤旗ダメージでまさかの出走出来ず
こんなん出来過ぎやろ漫画かｗっていう 契約にも運が絡むよね
マックスはレッドブルとF1史上最高の年俸で長期契約したのは大正解だった
契約した時点ではまだどこが新レギュレーション下で最速マシンを作れたのか分からなかった
開幕してみたらフェラーリが最速かも知れないけどレッドブルもほぼ同レベルの速さのマシン
信頼性に問題があるけど解決できることだからね ルクレールのモナコでの持ってなさ考えると、今年はまたコロナ罹って欠場しそう。 フェルスタッペンてまた延長したのか？
何年まで？
まぁ絶対的ポチもできたしいごごちいいんだろうな
そらノリスとかラッセルとかとチームメイトになったら死ぬしな >>121
その時、マックスのマシンが細かくポーパシングしていたんだけど
後ろのルクレールには発生していなかったのはDRSのせいかな 契約といえば角田は去年はレギュレーション変更を控えてて
ギャンブル控えて早めのタイミングでの継続が決まったのは当時はラッキーで
チャンスが少なかったF2育成ドライバーは不運やったなとか思ってたけど
2021F2終わってみれば角田継続しか選択肢なかったというか今年のF2見てもレッドブル育成ドライバー… 角田いつかはレッドブル乗ってほしいけど厳しいかな？
ペレスなたはなんとかくいつけそうだけど… 角田は去年よりかなりよくなったけどフェルスタッペンを脅かすようなメンタルのヤツは要らないからな
一生ポチのペレスが引退するまでセカンドチーム確定よ >>149
そうかもね
ダウンフォース量でポポの出方が変わるから
レッドブルが少しポポっていたのはダウンフォース量を増やしてきたからだろうな そうか、コロナで２、３戦失う可能性あるか。
チャンピオンがコロナで決まったら悲しいなぁ >>151
角田はまだ若いしガスリーの例もあるから早めのレッドブル昇格には不安があるように思えるし
ペレスがレッドブル離脱するくらいのタイミングで昇格出来たら良いかなと ペレスはサインツに仕掛けた時にワンちゃんあったけど
パワーダウンしていなければ３位は獲れていたのかな
完走できて４位という結果はコンストラクターズを考えると御の字だった >>154
マシマシならなかったことにしてレースするな とりあえずルクレールはスペイン、モナコと連勝しないと
逆にマックスはフェラーリ向きのコースで1勝出来れば相当楽になるな
スペイン、モナコはセカンドのペレスとサインツの仕事っぷりも結構重要になるだろうな
モナコはフェラーリで間違いないと思うがスペインはレッドブルにも勝機があるかね マーティン・ブランドル、グリッドウォーク楽しんでいると思ったら好きじゃないんだな。おそらくF1が何かも知らないセレブ?で溢れるアメリカで一層嫌な気持ちになったんだろうなぁ。可哀想に。 ペレスのイマイチ状況がわからなかったから教えてくれ
まずPUのセンサが異常値出した
そのせいでPUがフェールソフトでPUが縮退モードになった
それをステアリングからセンサ切るなりしてPUを元の状態に戻したってことであってる？ スペインのサインツは刺さるかくるリンパ
見なくても分かるよ
モナコは安全運転でもフロントに並べるだろう
余程のアホならくるリンパ フェラーリはリード大きかったことでイモラでは大型アップデートを入れずに形勢逆転されたけど
結果としてリード保ったままスペインに乗り込める形にはなったからスペインでどうなるか
ここで負けたら今年の戦いが相当厳しい流れになる
モナコは現状ほとんど低速サーキットがない中だと今年全体の形勢とか割と切り離されるから
スペインを勝ったチームが連勝してアドバンテージを確固としたものにするかあたりに注目か モナコはフェラーリが優位だとしても
予選はかなり本気で走んないと赤牛勢に抜かされるレベルで僅差にはなってそう あとド低速コーナーからの立ち上がりはレッドブルも遜色なくなってるようにも見えたので（軽量化が効いた？）
モナコはどっちが有利かもしかしたらわからん気もする なんかハミルトンはあれだな
去年のアブダビ以来、セーフティカーでポジションを失う呪いにかかってるな ぶっちゃけ赤牛も跳馬も現段階じゃまだどっちが有利とかはない
去年は中盤でのアップデートを決めた赤牛を後半ベンツが逆襲して最終戦までもつれ込んだし
ただ今年はバジェットキャップの関係で際限なくアップデートが出来るわけじゃない
そういう点で気になるのは赤牛の信頼性と跳馬のサインツのクラッシュ数
想定外の出費がどこまで開発に影響与えるかが意外な鍵になりそう フェラーリは現体制でのWC争いが初めてだからなぁ
そこの弱さはすでに出てる気がする。戦略面もそうだし、ドライバーのメンタル面も
レッドブルは去年の1点を巡るチャンピオン争いをやってるから、その経験値は大きい 現段階での有利不利が判断できなけりゃ終わりだろ
去年だって最終盤はメルセデスのが速かったけど前半はレッドブルが速かったわけだし
最終戦にだけ速くても意味ないだろ 遅ればせながらマイアミGP見たけど、ミックはひでーなw
イモラでアロンソ、マイアミでベッテルと両チャンプを撃墜すんな
あとハミルトンの闇がどんどん濃くなってて面白いぞ
ラッセルは自力でエース交代を成し遂げそうだが、ハミルトンの抵抗に興味津々だ いくらミックを叩いても
角田がミックより速くなるわけじゃないんだよなあ 今年のF1の混沌度合いは予想の外だった
1/5終了時点としては史上最強クラスの面白さ 角田はポイント取ってるけど
ミックは何ポイントとったの？ 正直チャンピオン争いにはそんなに興味ない
よほどのことがなければフェルスタッペンを超えるのは無理そうで
しかし
WCを含む有力ドライバーの立場の不安定さとか
その逆の若手の下克上やペイドラがシートを失ったり失いそうだったりするところとか
各チームの競争が激しくて上位チームが金に任せて開発したとしても安心感がないところとか
先が見えない混沌がいい
あと今後数年間は「アメリカ｣がキーワードになりそうかなーとは思う バルセロナでレッドブルがまた軽量化してきたらもっと早くなったりしな
コメントでもマックスがうちのマシンは速いとか言い出してるし レッドブルはホンダお抱えのセンサートラブルが未だにあるからな… タイトル争いが終わってんならもう見る価値ないよね
大体は まあ7年間は始まる前からメルセデス勝つことが決まってたからそれに比べればまだマシかなぁ あーあと今年はズルが少ないとは思う
ドライバーによってペナルティの出具合に違いがあるけど >>166
それには同情するが、その不幸を無線でグチグチと言うのはいただけない フェルスタッペンはマシマシのとき全然ペナルティ出なかったからな
あんなんなら馬鹿でも勝てるよ
大谷の投球のとき何処投げてもストライク言うならバット届かないとこなげるわ
これからスポーツの判定はAIに任せるべきやね白井とかマシマシみたいな馬鹿にやらせたら駄目 >>160
そんなところじゃないか。
無線ではモード指示されてたし >>143
インディはオーバルブロック禁止されてるから何かオーバーテイクしても感動が少ないんだよね 現状2ndドライバーが1stドライバーをポイントで上回っているのってメルセデスとアルファタウリの2チームのみなんだな
逆に1stが2ndを大体2倍ポイント以上で圧倒してるのがフェラーリ、マクラーレン、アルファロメオ、アルピーヌ、ハース、アストン、ウィリアムズの7チーム
なんだかんだ今年の1stは2ndの2倍以上はポイント取ってるのね ハミルトンはいいときもシャミルトン言われて愚痴も多かった
メンタルもどうの言われた
今年はまじでメンタルに来てると思うけどどうまきかせせるのか、まきかせないのはは楽しみ >>184
角田にしか出ない笑
ベッテルはやられキャラ タッペンこれだけはえーと2回のDNFはいいハンデかもよ 久しぶりにラップタイムをグラフ化
https://dotup.org/uploda/dotup.org2798578.png
フェルスタッペンが12周目に出したようなタイムを5周目で叩き出すルクレールのハイペース
タイヤが痛むのは当たり前
車は同等、負けたのはドライバー >>194
アロンソも出まくり
今回レース中のみならずレース後にも追加ペナという追い討ちまで
もっとどでかいミサイルかましたミックはというと、、、 >>191
フェラーリのファーストセカンド制は伝統ですが それってマンセルベルガーとかビルヌーヴの時代もあったの？
ベッテルルクレールはどっちがファースト？ ビルヌーヴの時代にそんな明確な扱いあったら死ななかったんじゃね？ 独走はつまらんからRB以外のチームはもっと頑張ってほしい ハッキネンクルサードのマクラーレンも明確なファーストセカンドはなかったのでは？
ロンデニスはハッキネンを特別扱いしてたのを隠さなかったけど >>194
ベッテルはアゼルバイジャンで引いたのがよくなかった
ああいうときはなら出場停止でいいよって言えばFIAが引くのによ
一回引いたら負けよ
ハムはそれだけで勝ってきたからな ただラッセルより遅すぎてどうしようもない >>201
RBのクルマ作ってる禿げが頑張ってるだけでその他はなんもやってないよなw ルクレールはもうちょっと頑張れよ
あとボッタスは今シーズン一回ぐらい優勝してね、ハミルトンの反応が見たいから もしかして、アルボンの髪型はベッテルをおちょ食っているのか!? >>119
97タッペン、ルクレール、ラッセル
98ストロール、ミック
99ノリス、チョー
00角田
こんな感じ ぼっさんが勝つよりラッセルが勝つぼっさんがハムのダメージはデカいだろうな >>196
良いこと言うね
フェルスタッペンはタイヤのライフを考えて丁寧に走ってた
ルクレールはタイヤを考えず最初から飛ばしていた
普通に走ってればルクレールは勝てた、普通に走ってればね
ルクレールはまだまだ青いね >>199
プロストのフェラーリ加入の条件にマンセルのNo.2扱いがあった
なお途中で放り出した模様 ルクレールはこれまで暗黒時代が長かったから
今年はトップ争い出来てるだけで満足してるように感じる
何が何でもタイトルを獲るというより
トップ争いが出来る喜びとか充実の方が勝ってる感がある >>211
フェラーリ1.2スタートでマンセルがプロスト壁に押し付けてる間にセナに前行かれてたなw >>212
今年で4年目だよね
4年も結果出せないエースはクビってのがフェラーリの掟だから
そんな呑気な事考えてるかなあ？ スピードトラップ最高速、予選はRBが圧倒的に速かったけど
決勝はフェラーリとほとんど変わらんのよな
ルクレールはマックスが直線速いというイメージ植え付けられて
勝手に序盤から大逃げかまして自滅してる構図に見える
予選 2位VER334.3km/h13位LEC325.6速度差8.7km
決勝13位VER328.5km/h14位LEC326.4速度差2.1km >>196
読み合いできずタイヤマネージメントもできない下手クソと、
マシンの特性を把握せず限界領域で突っ込みまくる下手クソ
ぬるま湯に浸かってたフェラーリドライバー >>215
冷静に見えてアドレナリン出ると抑えが利かない性格なんだな。
前のレースで縁石に載りすぎたのも性格が原因だしな。 SC前8秒差あったわけだから普通にレッドブルのが速かっただろ
ペレスもおかしくなる前はサインツ突っついてたし
まぁルクレールもフェルスタッペンもクルマなりの走りだった
それ以上のものを引き出したとかいう走りはどちらもしてなかった凡レースだったね ミディアムではペース差があったから抑えようが飛ばそうが勝ててない
唯一の勝ち筋はSCの時にピットするかどうか
そこだけ >>220
メルセデスだったらタイヤ用意したり無線で三味線弾いたりしてきてたけど
フェラーリはそういう事してこないね 2戦目でフェイクかましてペレスにピットさせた時は今年のフェラーリ戦術は一味違うなと思わせたんだが >>222
してこないのではなく、できない
フェラにそんな余裕がない 「プランF」なんてバレバレの暗号名を無線で
初めて使ったのはフェラーリだと記憶してるw しかしすごい金額をぶっかけるなあ
F1のCEOドメニカリ、2022年契約満了となるアメリカ放映権に「巨額契約の機会」を見出す
https://www.cnbc.com/2022/05/05/f1-ceo-sees-tv-rights-opportunity-with-espn-deal-due-to-expire.html
>ESPNとの年間500万ドル（約5億円）の契約は2022年末に満了
>『Sports Business Journal』は、リバティメディアが次の契約で年間7500万ドルもの金額を求めていると報じている
>ドメニカリ「我々はこの新しい旅の始まりに立っているに過ぎない。F1人気は驚異的に高まっている。私たちの物語がアメリカのファンの嗜好に合うように注力する必要がある」 >>217
あるね
今回もSC明けにフェルスタッペンに追い縋ろうとシケインで縁石に乗って冷っとする周回があった https://formula1-data.com/article/miami-day3-albon-2022
https://i.imgur.com/fmThHtD.jpg
アルボン「今週末を前に、もし僕がポイントを獲得したら、チーム全員の髪を赤く染めようって話をしていたのに、今エンジニアリングルームに行ったら、みんなが『いやいや、表彰台を獲得したらって話だろ』とかいい出してさ。僕は『そんなんじゃない！』って言ったんだけどね」 >>226
いま円安だから日本円だと年間97億円の放映権か
最終的な落とし所で50億くらいとしても放送局はペイするのか？ 5億円が安過ぎた
つーかアメリカではF1の人気が低過ぎた
それが人気急増だから10倍にはなるんだろうな コンテンツ据え置きで値上げという安易なやつではないだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
