角田裕毅part80 [まとめサイト転載禁止]
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>>352
とりあえずジェットコースターでいいから乗りながら普段と変わらない会話してみて
彼らはその倍の速度を自分で操作してんだよ MAXの無線がまさにジェットコースターで会話してる感じよな >>353
351を書いたあとに思ったけど337に書いてある調整って角田の車だけかも
それだとガスリーはそれ程滑らないはずだから色々と納得
でもその設定の選択には角田の意思もあると思うから自業自得になるのかな マシンのセッティングはドライバー込みで行うから自業自得だよ >>360
そこはまさに経験の差なんだろうけど、
経験の足りない部分を補うのが
まさにチーフエンジニア達の役割だと思うんだがな >>352
去年は罵倒してただけ(黙れ！お前が走ってみろ！)
今年は状況を伝えてる(クソ滑る！どうなってんだ？！)
口調は激しいが意図は全然違うと思うし、成長しとる だいたい次のスペインGPがシーズン通してのマシンの戦闘力計れるから、次遅かったら問題かもしれんね
カタロニアで遅かったらシーズン通して大体遅いと言われてるし
バルセロナテストとタイム比較して他所のチームに比べて伸びてるのか後退してるのかも分かる 上位チームはどこをイジれば何が変わるかよく理解してて
その調整加減が絶妙
タウリの場合前者は理解してるんだろうが
明らかに加減がわかってない
そんですぐセッティング迷子になる
そう考えるとイモラの好調なんて今回以上に偶然の産物だろ
この極端な浮き沈みは毎回やんのかと >>355
はあ？何言ってんだこいつ
レース見てから書き込めよ ハースやウィリアムズにオーバーテイクされまくった挙げ句にラティフィと最下位争いしてたのに
予選でガスリーに勝ててたらポイント獲得出来たらとかアタオカですか？
仮に予選6番手とかだったら昨日以上の盛大な赤っ恥で惨めだっただろうな >>358
人間は目が慣れるから300kmなんてどうってことないぞ
カート乗った帰りの高速道路じゃ200kmでも遅く感じるくらいだし ボッタスがこのままの調子で100ポイント以上獲得した時にガンユーは30ポイントぐらい取れるんかな？ >>369
一応可能性としてあるのは、同じ特性の車は抜きにくいから角田6位、ガスリー7位で踏ん張った可能性はあるかもね
たらればだけどね 前が詰まってたわけじゃないのに角田はスタート直後何で滑るイン側にコースを変えたのかな？
同じコースだと前のガスリーを抜けないから少しでも抜ける可能性に賭けたのかな？ >>374
アロンソのスタート良かったからアロンソブロックしたかったんだと思う。
あれは完全にミス。わざわざグリップない不利な偶数に行く必要はなかった。ストロールがいなくなった事で変にスペースあったから行っちゃったのかな？ 去年に比べればガスリーとの差は感じない。
期待しかないな。年に何回かくるはずの、いろんな要素がピタッとあった時にバシッと結果が出るといいな。 ガスリーは去就考えると焦るわな
角田は叩き潰して当然の相手な訳で、どっこいの走りしてたら行き先無くなる >>377
・Ｑ３アウトラップで角田追い抜き
・ノリスと接触
・ノリスと接触後もグダグダと走り続ける
全て焦りから来ている感じ ガスリーは23年まであるけど来年もタウリかね？
角田1st扱いで1年見てみたいんだがな >>380
ガスリー抜けて新人が入るくらいなら、ガスリーの方が良くない？
ATにいる限り、ライバルはチームメイトなんだから、ライバルのレベルが下がるのは角田くんにとっても良くないような。 チーム的にはそうだろうけど、ガスリーがRBに行けないならRBファミリーから出て行くって言っちゃってるからねぇ 角田は車がハマってれば速く走らせることが出来るという当たり前のドライバー
自分のレンジからちょっとでもハズレると途端に遅くなる
そのレンジがとにかく狭い
ガスリーや他のドライバーみたいに誤魔化しながらそれなりに走ることも出来ない そこは経験の差がモロに出るところだから仕方ないところもある
後から身につけるのが難しい一発の速さはガスリーと比べても遜色ないところまできてるから後は経験積んで走りの引き出しを増やしていくしかない 自分以外も無職であって欲しい
意に沿わない意見は同一人物の自演
メンタルやられてますな 角田のレンジが狭いっていうアイデアが脳天に舞い降りてきちゃったんだね。
訂正不能な非合理な思い込みって妄想と定義されます。 序盤のレースペース伸びなかったのが重タンでバランスおかしかったからなのか路面温度が土曜より下がったからなのかタウリのチーム力で分析出来ればいいけどな 重タンとミディアムでロングランの調整して
あとは戦略や路面状況でよりロングランに振るか予選に振るかって感じでしょ
セッティングを大きく外さないためのFPだろうに
それがなんで決勝でフタを開けたら大失敗みたいな事になるのかわからんわ
前戦のセッティング覚えてないのかと アンチもどきは無職じゃなくてまとめ業者だよ
自分が立てたワッチョイスレに誘導したいだけ
F1総合と同じ手法だから 角田は昨年からタウリのマシンは自分のドライビングに合ってないとして
本来のスタイルを変更することを余儀なくされてる中、
それでもデビューから1年で終盤にはガスリーに追いついた。
今年もそれを継続出来ている。
一方のガスリーはかなり特殊なドライビングスタイルで
タッペン特化のレッドブルのマシンには最後まで適応出来なかった。
アルボンもペレスもある程度乗りこなしたというのに。
マシンへの適応幅は多分ガスリーの方が狭いと思う。
自分がエースでいられるタウリではそれを武器に、
クビアトや角田に勝とうとしてるけど、それでも
結局追いつかれてるの見ると、あんま速さは無いドライバーと思う。
マクラーレン行っても、リカルドが苦労するマシンに
ガスリーが適応出来るとは到底思えない。
まして英国チームで英国人相手にはな。 >>394
今回は赤旗が多くてロングランをできなかったチームは多いよ
タウリのFP3はハードでも走ったけどその次のソフトとのタイム差からすると燃料は満タンではなかったように思う とにかくロングランの最適化でしょう
予選に振っても大して上位に行けないのはわかってるんだから
アドバンテージはドライバーとPUしかない以上
ウイリアムズを参考にして直線番長化して
コーナーで抜かせない戦法で凌ぐしかないと思う
今のところイモラが一番良かったが
あれは前半重タンの時にインターで抜かれなかった幸運もあるし
まあとにかく遅いわ今年のタウリ >>395
総合スレをわざと荒れた雰囲気にして読みづらくし、F1情報通で要約を読ませようと工作してる >>378
俺の見ていたレースとはどうも違うようだ。
・マシントラブル
・ノリスと接触
・ リアがおかしいとピット無線申告。ピットイン指示を受ける >>397
なるほどね！
初開催ロングデータ不足で、決勝「あれ、早い！」「あれ、遅い！」ってチームがあったってカンジですかね… テンプレからF1情報通やDJさいとーの件は外しちゃいけないってこと ガスリーはマシンもう無理だからリタイアした方がいいって無線入れてたみたいね
それを無理矢理タイヤ交換してみようぜっていうエンジニア
うーん、ミナルディ 河北新報齋藤の経緯を知らん奴が増えてるだろうから、次スレのテンプレにこれも追加すべき
2021年7月下旬、DJ Bibらしき自演が何度もモタスポ板各スレに現れて米家や角田の叩きを続ける
文章の癖で即バレし、Twitterですべてを認める逆ギレツイートをする
https://twitter.com/da_silva_24/status/1418936395184365571
8月に入り、F1総合スレ並みに勢いがあった米家スレが過疎り出すと同時に、角田スレに大量連投の将棋おじさん(後にソープおじさん)が出現
スレタイをアンチスレに改変するなど暴れまくる
【シート喪失】角田裕毅part42
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1630158050/
9月になり、DJ Bibがおじさんの正体だと気付いた住人が「DJ Bib本人しか知らないネタ」でいじる
それに反応したおじさんのキャラが豹変、コピペ荒らしに変貌する
角田裕毅part46
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1631080035/502
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) チーム側はSC隊列にも追い付けないほどガスリーがトラブル深刻だとは思わなかったのかな？
でもそんななら走り出した瞬間にわかるだろうし、角田の邪魔しないためにもすぐ退けるべきだろ・・・
まったくなにやってんのだか さすがにこのアホ判断にはトストは怒らないといかんよ
１ポイント逃したわけで >>405
ローソンはスーパーライセンス取れないから無理 もし周回遅れ回復中に津野田がギャスリー抜いたらペナルティーだからSC先導中にリタイアすべきだったな。
レティフィも抜かなきゃならんかったし結局ポイントは無理ゲーだったかな。
序盤の遅れが痛かった おじいちゃんったらドライバーの名前も覚えられなくなったの？
ほらデイケアのヘルパーさんお迎えに来たから入れ歯入れて紙オムツ取り替えておきなさいね 今期何度かはまるレースありそうだな
期待しかない
まあチームメイトの上からスタートすることや 1回速かったくらいで2度と調子乗んなよ
イモラ後の書き込みとか今読み返したら噴飯ものだろ
最低限でも3レース安定したレースペースが続いてから評価すべき >>419
たしか去年の最終戦でも速かった気がするが
ちゃんと噴いたメシ掃除しとけよｗｗ トストが「我々の車はライバルより2歩遅れてる」と言っていた通りの結果になっただけだろ。前回はクルクル変わる天気コンディションが角田のマシンと彼のドライビングにだけ幸運をもたらしたという事じゃないかな。 サマブレまでの残り8戦でガスリーと4勝4敗
今リードしてるから3勝5敗でも残留確定かな？ 今のところ角田を外す理由が無い
どちらかと言えばガスリーの首の方がちょっと涼しいかなくらい カクタは重いときがダメだな
予選は改善されてきたがここを直さなきゃダメだな イモラでのアップデートがマイアミには合ってなかったんだろうな 2日目に大分セッティング変えて良かったんで、って
1日目何やってたんだとw
タウリのメカが無能だわ良く見えたならパターン一式試して判断しろと 結果は残念だったけど仕方ない。
中段チームはなぜ中段にいるのか。それはコースによっては大外れだからだよ。マクラーレンでさえそうなんだからタウリなんて、、 FP1で最初の予想セッティング外すと
最後まで直らないのがアルファタウリ
たまにバチッとハマるけど完全にまぐれなので好調が続かない FP走行時間も去年から90分→60分に減ってるから、タウリ＆角田にはめちゃくちゃ厳しいな なんつーか
競争力ない車のまま
シート失うことになったら可愛そうだわ
バブルの頃ならスポンサーつきまくりで
有力チームのシートをゲット出来たのに 元ミナルディーってこと忘れてるやつ多すぎなんだよな
最近年1回は表彰台上がってることで完全に評価がおかしくなってる そんなん言ったらメルセデスも元ティレルだし
レッドブルも元スチュワートだし。 あれ、BARになったときに設備も人員もリセットされてたような どっちにしろ、トロロッソ以降このチームは中の中か中の下が基本のチームだからね ガスリーいなくても隊列には追いつけてねーよ
そもそも角田はガスリーに抑えられてないし >>354
予選に全振りなガスリー王子のセッティングに協力させられてるから。
早くアルボンと交代すればいいのに。ATガスリー王国まじ糞
ガスリーはブロックが上手いんじゃなく、横に並ぶと危ないので皆抜きに行かないだけ。 ラティフィは完全にガスリーに抑えられていてガスリーがSC中にピットインしていればラップタイムを考えると隊列にギリ追い付いていた可能性が高い。
角田は隊列を抜くのが遅れたが、何秒かゲインしていた可能性はあるよ。
何が起きるかわからんから、例え車が酷くて周回遅れになろうとも気を抜くことは許されないな。 角田は隊列には戻れなかったな
ただ45周目のS3でガスリーラティフィに追いついて
46周目はラティフィの35秒台に付き合わされたから
ガスリーがいなければ実際より5秒くらいは
近くなった可能性がある >>440
5秒はない
角田がラティフィに追いついた（1秒以内に入った）ときにガスリーはちょうどピットに入った
フリーに走ったその周（45周目）の角田のラップタイムは1:35.329
ラティフィの後ろを走った周（46周目）の角田のラップタイムは1:35.642 角田がガスリーに抑えられた論ってちょいちょい見るけど
DAZNか何かでそんな話してたの？
俺はフジで見てたから分からんが >>441
zoneみたぞ
角田が追いついたのはターン17だ >>442
DAZNで話はしてないが、
トラッカーとか追ってれば分かるかと >>158
どっちかというとチームへの文句が多かろう
個人攻撃してる奴はかわいそうなのでそっとしておいて ツノダがf1界で愛されてるのは事実
こんな日本人f1ドライバーは今までに居ない >>449
もちろんアルヨ、ノリスだって周だってある・・・可能性は まともなレッドブル育成で表彰台乗るなかった奴なんて近年居ないぞ
ハートレーだけは乗れなかったが、奴は育成外れて放出されてた奴だし ハートレー懐かしいな、E行ったと思ったら今はWECでトヨタGAZOOのドライバーなんだね >>453
トロロッソおよびタウリ育成時代に表彰台に乗れなかったやつって近年だと
リカルド（移籍前）・サインツ（移籍前）・フェルスタッペン（昇格前）・ガスリー(昇格前）・アルボン（昇格前）・角田
もし角田が行ったら育成かつ移籍前だとベッテル以来の快挙 どの道ダメだったがスタートの判断ミスは痛かったな
アロンソに見事にしてやられた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
