【Alpha】アルファタウリ応援スレ 26【Tauri】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 25【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1649260703/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ついでに、タウリTwitterも角田だらけになってきてる。成績は現時点だと角田がいいからとしてもガスリーの露出かなり減ってる。
予選アタックでの取り決めでタウリでもかなりやらかしてるね。（それ以外もか）
マイアミはまだガスリーだらけだったし
てか、ウォークのTwitterが角田しかない時点でやべーよ 予選がいくらよくても決勝の序盤でアホみたいに抜かれてるの見て
何が楽しいのかって話だしな
それなら予選は下位でアルボンみたいに少しずつ順位上げてる方が見てて楽しい
しかもいまだにその原因も分かってなく
アップデートもなし
今回も同じ事をみせられるのか？ｗｗ レッドブルをパクったアストンマーチンの戦力が気になる >>899
片方がハートレーならセッティングで
何とかしてくれたに違いない！ タウリはフロントウイングを他のマシンのまねしないんかな
ノーズ含めて独自仕様だが >>904
その代わりに序盤にバンバン抜かれるけどな
後半ポジションアップしようとすると、周回が足りないという・・・・ 角田のマシンまた壊れてピットw
角田イライラ無線だな >>877
トップから4秒落ちのゴミドラが何だって？ どんな指示をRBから受けていたかだが
壊すなってのは当たり前としても、ここまで遅くする指示なんかないか リアウィングとフロントウィングとサイド下部が黒くなってるのは塗装剥がしたのかな 角田大切なロングランをラティフィにずっと捕まってどうする まるで爪に火を点すようなやりくり……(´；ω；｀) 予想されてたけど遅せぇw
その中で角田はガスリーに負け続ける タウリは昔から単純なストップアンドゴーの高速コースは得意だけど、テクニカルなコースはいつもひどい
今回は諦めていい こういう回り込むようなコーナーが多いサーキットだと
ガスリーと角田はまだ差がある感じ 直近5年で入賞してないのは2018だけだから別に悪い印象はないがね それにしても路面が冷えると滑ってしまう
路面が暑くなると滑ってしまう
凄いマシーンだ これで当面アップグレードが無いとか、終わってるな。 「だから、ほかのチームにシーズン前半にどんどんアップグレードしてもらって、開発に使えるお金が尽きて、後半アップグレードできないほうが僕たちのようなチームにはいいですね」
と角田は言ってるね 別に贔屓目なしで、ここ3年でデビューしたF1ルーキー5名では一番良いと思うけどな
角田>ガンユー>ミック>ラティフィ>マゼピン
まぁこの5人の中で一番後ろ盾が弱いのも角田だけど 昨日のFP1見てると、ラティフィとマゼピンは逆かもしれんが 角田はアンダーがきつい状態のマシンではガスリーにはまだ及ばないかなあ
かといって前走のようにフロントのダウンフォースを増して（相対的にリアのダウンフォースが抜ける）回頭性を良くするとロングランでダメになるし
マシン全体のダウンフォースが増えるであろう次のアップデートまでは厳しい戦いが続きそうだね ガスリーってコーナー前でしっかりシフトダウンと減速して抜けていく感じあるよね
プロスト感があるというか
マックスとか角田って速度あまり落とさずコーナーに入ってノーズを捻じ曲げて進む感じがする
こっちはセナ感というか テクニックはガスリーのがダンチだからな
角田はそれがまだまだない ガスリーは流石に同じチームで8年目を迎えるだけあって、既に円熟感さえ感じる
自分に合ったマシンとチーム&エンジニアであれば速く走るのは証明されてるけど、RBや他チームに行ったらどうなるかね
ガスリーはずっとタウリいた方が幸せな気もする まぁ今年のクルマの素性は中の下だから、あんまり期待しないことだね
特性に合ってるコースならワンチャン入賞圏内って感じにみえる
ひょっとしたら・・・・未だ使いこなせていない可能性も有るけど
所詮は俺達や ガスリーは跳(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ行ってもサインツぐらいは走れるだろ Q2はいくだろ。レースペースも酷くはない。P2まで見て悲観する必要なし。 しかしビップスは何のプログラムこなしてたんだろうな
いくらなんでも単に遅いって事は無いよな
デフリみたいにアピールの場にしてあげるべきだと思うんだが 苦手のカタロニアでガスリーに迫れれば御の字でしょ今回は 苦手のコースだから遅くても仕方がないんですってガキかよｗ >>957
現実的な目標という意味が分からないお子様なんですね 普通のペイドラならそれでいいけど、後ろ盾のなくなったペイドラがそんな余裕ぶっこいてていいんですかねｗ 角田はあんなキャラだけど
事象を（いい点も問題点も含め）率直に言語化するのは以前から上手だなと思う 予選はQ2敗退くらいのほうが決勝良い結果出そうなんだよな そういやタウリが2台ともQ3いって2人とも決勝結果も良かったレースってあったっけか…？
アブダビは見直したらガスリーはQ2敗退だった 今回もあまり期待はしないほうが月曜日にストレス溜めないで会社行けるな 理想:ガスリー7番手、角田8番手 Q3ダブル進出
現実:ガスリー12番手、角田14番手 Q2ダブル敗退
角田推しとしてはガスリーの上に行って欲しいがFP1と2の結果を見る限り今回は厳しそうね >>962
角田は去年序盤に車批判チーム批判と受け取られかねない発言してめっちゃ怒られたからでしょ
それ以降地雷回避の姿勢が顕著
日本のジャーナリストにも本音を一切漏らさん感じだし 角田普通にQ1敗退だろ
エンジニア→ユーキ残念ながらQ1敗退だ
角田→ピーピーピー！なんだよこのマシン！曲がらないしグリップないし！ >>974
なるといいね
じゃなくなるのが濃厚だろw
フリーのタイムや挙動をどこをどう見てQ1突破出来ると思うんだW まあバルセロナは他よりはフリーが当てになるけど
結果なんて誰にもわからんわな そそ
特に今のアルファタウリみたいに、何故遅いのか何故速いのかがわからん、って状態のチームはあるセッションでいきなり調子が激変する事あるし カタロースってテスト何回も走ってることじゃないのコース慣れしてないとかないだろ
単に遅い 路面が出来上がった終盤に新品ソフトで13番手w
遅すぎるw ハースはアップデート無しで速くなってるのに・・・・ 現状9番手チームかもな
アストンに置いていかれて下にはウィリアムズしかいない ソフトの2アタック目、S1ですでにタイヤ終わってそうなのがヤバイ 仮にガスリーがさっきの角田より0.4早かったとしても周の上で14番手くらいだからなぁ・・・・ ここまでタウリダメだとは、、、
予選Q2精一杯、片方がQ3敗退さえありそう ガスリーも走り込めてないし2台Q1敗退でも驚かんわ
バルセロナでここまで遅いと残りシーズンも厳しいな 前回のように予選で奇跡の復活とかないかな
うん、ないな 単純に戦闘力が足りてないのが完全に露呈しちゃった
しかもガスリーはまた壊れるし レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
