【Alpha】アルファタウリ応援スレ 26【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 25【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1649260703/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>505
ストロールがピットスタートになったから出来たスペースを上手いこと使われた
あれはベテランの技
つってもレースはぶつけまくってひでーもんだったけど、流石に体力きつかったかな？ FPと予選のスピードトラップの数字が上位だったのに
決勝の直線では他車についていけないってのはなんだかなー
こういうのを走らせずに検証する技術を持つチームもあるだろうが…… 予選とレースの両方で強いマシンをタウリに求めるほうが酷というもの と言うか、追突されたガスも運ないけど
ガスはどうしょうもない運のなさよ
あと角田は特に問題ない >>510
君はそんなことより早く
スーパーライセンス持ちで
角田より速いやつを
たくさん挙げてくれよ >>511
ウィリアムズ、本戦向けのセッティングに振ってそうだから、予選はボロボロだけど、本戦は結構速いんじゃないかって思ってる >>502
あんたが言ってるのたらればばっかだな。 https://pbs.twimg.com/media/FSRG-b8XwAAxwEo.jpg
ガスリーのレースペースも遅かったっぽくね？
ファステストがノリスより1秒ぐらい遅いじゃん
角田も10周目ぐらいにタイヤ交換してハードで30周手前の時
34秒084？くらいのペースだったぞ チェコは”PU周りのセンサートラブルで云々”とかなんとか
似たようなトラブルが起こってた可能性があるのかしらん？
RBは検知して対処したけど、
俺達は気付かずフェールセーフのまま走ってたみたいなｗ ぶっちゃけアルファタウリの連中はマイアミのパーティ感あふれる雰囲気に呑まれて
イタリアの陽気なチームミナルディになってた可能性はある ハミルトンに散々押し出し食らわされ勝利さえも奪われたアルボンが、
ハミルトンをメルセデスのシートから押し出したら面白いのに ハミルトンは誰も押し出せないよ
出る時は自分から出る >>517
ガスリーは前後挟まれてたからな。ラップタイム的にも角田に全く届かない。まさかの1.5秒近い大差負けレースペース
マシンが糞だと言うのは置いといても
ガスリーほんと今年のマシン合ってないね。ラップタイム維持するために無理してたら2回も突っ込まれてるし。角田ほど劇的な上下じゃないけど。
仮に完走してても周囲から1秒以上は遅くなってたかもしれない。序盤はタイム速い部類だったけど アルファタウリとマクラーレンとアストンマーチンはマシン特性似せてそうやな マイアミGPでアルファタウリの角田祐毅が入賞を逃した理由!SCのゴタゴタ検証!
ってタイトルの動画のSC中の解説が分かりやすかった >>523
ストロールのいなくなった穴をアロンソが上手く使ったわ
このへんはまだまだ足元にも及ばんな アルファタウリってレッドブルみたいなものでしょ
なんで同じPU同じレギュレーションの中なのに同じデザイナーがマシンを設計しないの？ >>529
アロンソはスタートで空いてるスペース見つけて、ホイホイマシンを突っ込んでいくのがうますぎる
あんなの他のやつだって真似出来ないだろ
マイアミのさっきみたけど、最初右に行こうとして失敗して「こりゃダメだ」ってなったらあっさり逆方向にマシンを突っ込んでいったし
なんであんなこと出来るんだ >>531
同じマシンを作ったらアカンだろうけど、エイドリアンニューウェイVer.2ならいいんじゃないの？ フェラーリ（アナザー）がハースでフェラーリ（オルタ）がロメオみたいなもんやな >>534
つまり
レッドブル(ジェネリック)がアルファタウリ
って事か ガスリーはイモラ以外では全部スタートでポジション上げてるのが良いな
アロンソにやられなければ8位は取れただろうし
内容は良いから後は運だけだな >>532
聖徳太子は10人の話を同時に聞けたという逸話があるけど、アロンソは周囲の状況を10箇所同時に見る事が出来るのやもしれん
そんくらい状況判断が神がかり アロンソのヘルメットカメラのスタート動画今回出てないのかな
前のときはむちゃくちゃ左右チェックしてたよね ガスリーはコースに留まるのも困難なくらいダメージ大きかったなら
大人しくスローダウンして避けとけよ
何でノリスと張り合って接触してるんだか
普通にノリス見てなかったんだろうけど
相変わらずこういう言い訳多い所が好かん ガスリーのコメント見る限り明らかに言い訳してるから
ガスリーはやらかした自覚あるって事 何が明らかか知らんけどオフィシャルの裁定は御存知の通りですからｗ >>545
そんなもん参考にもならない。
ペナルティがでるドライバーと出ないドライバーがいる時点でね。
ミックや坊ちゃん
ハミルトン ルク様 タッペン
なーw >>541
ガスリー的には今年も角田を圧倒しRBへの昇格お知らせを夏に受け取る予定が大幅に狂っちゃってるからね
あれだけ啖呵を切った以上このままだと本当にRBファミリーから出なきゃならなくなるから相当焦ってきてるとは思う
角田とイーブンの成績じゃ他のチームからもファースト待遇の声もかからないだろうし正念場だろうね >>544
どんな状況説明も悪意を持って聞けばただの言い訳に聞こえる
「明らかに」という名の個人の感想 >>547
焦ってはないだろうけど
メルセデス狙うにしてもアルボンの壁が高すぎるからな。
実質内定だろってぐらいハミルトン引退後のドライバー予想が全くない。
ガスリーも今年の不幸幸運を合わせてもなー
トップチームが欲しがるような走りじゃないだよね。エース待遇でないとだから まっすぐ走らない車を止めないのはガスリーとエンジニアの乖離かな
とはいえゲームじゃあるまいしテレメトリーですべてが把握できるわけもなく >>528
見た
ガスリーがタイヤ交換しないでそのままリタイアしていればラテフィが前の集団に追いついて角田の入賞の可能性の目があったのかー
>>551
逆にまっすぐ走らない車をタイヤ交換しただけでまっすぐ走るようになると思うものなのかな？
ガスリーの無線でも車体にダメージをおったと言っていてタイヤよりも車体側の問題のように解釈できるけど レース中に調査の必要なしって言う裁定出てるのにガスリーのせいとか頭おかしすぎるわ
タウリスレに何でいるのっていうレベル ミックとベッテルのやつもおとがめなしだけど、どうみてもミックがダメじゃん 最近のペナの傾向としてアドバンテージを得たか否かが判断材料として重視されてると思う >>554
ガスリーへの文句はダメ。角田へは何言ってもOK。ガスリーが遅いのは車のせい。角田が遅いのは下手だから。こうですか？ >>554
正しく、裁かれるならそれでいいけど
そんな訳もなく。裁定だからって参考程度にしかならんよ？ 第一、角田はチームのミスなのに戒告が即時発行だろ？ 似たようなケースで他は何も無いし
それに今回のアロンソも大して危険じゃない。
あれをやったのが特定ドライバーなら何のペナルティもでてないだろうよ >>556
それはあるかな
仮にベッテルリタイア、ミックがノーダメージでポジションキープ、ポイント取れてたら5秒加算あったかもね
今回両者ともレース終わったからお咎めなし 車が冷え症？重タンだと挙動不審？ダウンホース不足？ただ今回のMタイヤが合ってなかった？ >>560
ロックアップして突っ込んで来てるのが危険じゃないとか有り得ないわ
悪質だったからペナポ2も出てるんだけどな
アロンソですら全面的に自分が悪いと認めてるのに
あと今回の件には全く関係ない角田の裁定に関して言うならチームのミスでもドライバーにペナが出るのは当たり前の話だし今更何言ってるのって感じ >>561
そういうケースは、少し前ならグリッドダウンペナルティが課されてたはずだがなぁ。 角信は本当に害悪やな
チームも相方もメカニックも角田以外は全て敵だからな
タウリ応援スレに来んなよもう 信者や盲信してる人の悪い特徴→1回良かったら今後常に良いパフォーマンスになると思い込んでいるから直ぐに調子乗り投稿になり叩かれ炎上する 速さに波があるようじゃWC狙えない
安定して速くないとダメ
ガスリーは微妙
角田は論外 ペレス1年契約延長か
ガスリーはハミルトンに代わってメルセデスかなこうなると >>570
去年でハミが引退なら良かったな
今年の出来なら厳しいんじゃね？ アルボン、ラッセルコンビなら生まれ変わったメルセデスって感じするけど
トト菌が蔓延してる限り実現しなさそう イモラ以外での出来は良いと思うけどな
競争力がないのはしょうがないとしてやれることは全部やってるし ガスリー「レッドブルはフェルスタッペンのために“オーダーメイド”されたようなチーム」
https://www.as-web.jp/f1/580382
ガスリーはこういう所がなー
個人的にはアルボンと角田のタッグが見たいので
文句言うならさっさと離脱して欲しい所だが >>575
アルボン角田は俺も見てみたいけどアルボンは今もタウリはイヤなのかねぇ >>576
レッドブルにいた時の話だしね
あの時タウリでもいいって言ったらそうなりそうだったから退路を経つ意味で
言ったんだと思うわ
1年リザーブ経験して選り好みせずF1ドライバーでいたいって思ってるだろうから
タウリにオファーされれば受けるだろうね
レッドブルへの道でもあるんだから >>563
じゃさ、なんで特定ドライバーは審議すらないんだ？
はい。証明終わり。
あの程度はただのアクシデント扱いでしょ。実際
あの裁定が間違ってるとは思わないけど
あの裁定が公正に全員へ適応されるなんて全く思わないわ 世の中には嫌われるやつ好かれるやつがいるんだよ
角田は嫌われるやつだってこと
ただそれだけ え、角田は世界のファンからやたら好かれてるが
ミックはFIAからの加護があるだけ
最近のペースでやらかし続けるとそれも失うだろうけど >>581
ファンに好かれてもな
組織から好かれないと >>582
だから公平な裁定なんてない。って何度も書いてるだろ
ミックはそろそろ加護消えるだろうけどな マシンがピーキー過ぎるのは今年も同じらしい
ガスリーがそれでもベストオブザレストを争えるかもしれないという走りを見せたりするから
角田も現状でマシンの最適解を見出さないとな
去年は忍耐で乗り切ったが、今年も忍耐でマシンを壊さずに完走することを最低限の仕事とすれば結果は出るだろうね
キレないことだね 角田とガスリーにファンレター送って自分で送ったトレカにサイン貰ってた人いるけどそんな事してくれんだな。 マイアミ終わった後にエンジニアからの無線に全く答えて無かったけど、必殺の無線ボタン押さずにFワードで大声出してたのかもな >>583
だから得するために組織にゴマ素って金渡して好かれないと F1マシンなんて全部ピーキーだよ
それを超高速で安定して操れる奴と金持ちだけがF1ドライバーとして長生きできる
下手な言い訳考えるのいい加減やめなよ >>586
ガスリーの判断かチームの判断か解らんけど壊れたマシンのままコースに復帰してきてトロトロ走られたせいで、
追い越しもできずガッツリ邪魔されてSC終了までに隊列最後尾に追い付く事も出来なかったのだからFワード連発も当然やろ F1マシンの中の特性の話だらうにF1は全部ピーキークソうける 今年のタウリがピーキーってのもどっから出てきたんだとは思うが >>589
ガスリーはリタイアを進言したがチーム側がとりあえず走らせたそうだ
ガスリーが愚かじゃなくてちょっと安心した
いつも紙面に登場するチーフエンジニアなのかガスリー担当のエンジニアなのか分からないけど判断を下した方を更迭してください 低速でのダウンフォースとメカニカルグリップが圧倒的に足りないんだろうなあ
とにかく回頭性悪いし、立ちあがりもトラクションかからんし 遅い理由を捏造してでも自分を納得させないと精神が保てないんだろ リタイアするかしないかは勿論チームの判断だろうけどそれでチームを責めるのは結果論がすぎるわ
あの時点でそんなの分かるわけないんだから Q3では強引に角田抜いてるし決勝は事故ってリタイアだとガスリーは色々焦り始めてそうだなぁ
レッドブル行くには少なくとも角田に圧倒しなきゃダメだし >>598
操縦するのが困難でスローでピットに戻ろうとしているのに？ >>600
完全に壊れたらリタイアしてるしチームがデータ見てタイヤ交換すれば行けるかもしれないと思ったから出したんでしょ
それで走ってみたら結局ダメだったと
それ以上でも以下でもないと思うけどな >>601
あそこでタイヤ交換して走れたとして、角田よりも上に行けたのか？、チームとしてはポイントが取れそうな奴を優先すべきだと思うが。。 >>604
それはそもそも事故した時にS3入る前だったんだから角田
ピットスルーをした判断が終わってるだけで
優先もナニも関係ねぇわw >>604
それはわからないけどとりあえず走れそうだから出したっていうのは別に間違ってないと思うがね
あの時点では角田は周回遅れだったしね >>606
じゃあ走れそうだって判断が甘々だったってことですかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
