□■2022 F1GP総合 LAP2831 □■サウジアラビア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2830 □■サウジアラビア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1年間戦ってきて最後の最後のファイナルラップまでチャンピオン争いをしていたドライバーが、それも7冠もしてるドライバーが3ヶ月後に予選でQ1落ちする展開…たまらんなあ >>654
結果としてホンダは表向き撤退したテイなだけで、事実上継続してるからね
ホンダの看板を背負ったワークスとして前面に出た活動を辞めて、RBの注文を受けて委託製作を請け負う下請けサプライヤーとなり、お金の流れも変わったってだけ
角田はむしろ本気で続けてもらう為の人質状態よ ミックはこのままF1引退でええんちゃうか?
1年目の周にもポイントランキング負けて恥ずかしい思いするより
よっぽどいいと思う >>641
決勝に振ってたペレス
より予選特化したフェルスタッペン
あら不思議で、結果的にペレス車の方がタイム自体は出セッティングだった
故フェルスタッペンは決勝では焦っていない >>667
後半
論理の飛躍が見えるが なぜそう思ったのかの根拠が見えない >>666
タウリのメカニックに1人エラー生む奴が潜んでるんやろな PUで揉めるならこれテンプレに入れる?
サインツ、バーレーンのデータを基に「最高速が5キロも速いホンダエンジンのことを誰も触れないのは驚きだよ」
https://www.gpblog.com/en/news/107040/sainz-surprised-nobody-is-talking-about-the-honda-engine.html
>サインツはここ数日、広範囲にデータを見て、バーレーンでのRB18の速さをはっきりと確認した。実際、1週間前にはマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがレース終盤にリタイアしたレッドブルのマシンに、フェラーリは負けていたのだ。
>「レッドブルは僕達よりトップスピードがあったし、誰もホンダエンジンのことは話題にしない」「フェラーリのエンジンがトップと言うけど、レッドブルは僕らより時速5キロも速かったんだ」 >>556
マクラーレンの2024年からPUメーカーの変更は多分ありそう
自社の新風洞が稼働して、それでマシンを造るのが2024年で
そこからが勝負だとザイドルが言ってるし
今年と来年は移行期で、既に諦めてるかも ミックは慣れるのに2年かかる
昨年から大きくマシンが変わってしまったからリセットされてちゃんと走れるの来年じゃねえ?
知らんけど 672 失礼w 勘違いさせそうなので
ゆえにフェルスタッペンは決勝では焦っていない >>649
ウイングのサイズを考えればホンダ最強なのは分かるしな
形状馬鹿は適当に言ってるだけ >>671
ミックはフェラーリがなんとかするんやないの
ハースが面倒見れないと言い出したら、フェラーリリザーブに収まると思う ロードラッグウイングのメリット
・最高速が伸びる
ロードラッグウイングのデメリット
・トラクションが悪い
・立ち上がりの加速で離される
・タイヤが持たない
・戦略の幅も狭まる
素人目線でもバーレーンのレッドブルはトラブル云々抜きに
これらのデメリットが原因で完敗したと思うんだが
何で今回も同じ事したんかね やっぱ2-3ストップを見据えてきてる感じだなピレリを信用してないw >>241
それは時代もあるだろ。
まだ戦争の記憶も新しい中で真珠湾攻撃やら南京大虐殺やら731部隊やら数々のジェノサイド起こした猿と白人様がまともに話せるか?
今の高級白人は人種差別主義者だと思われる事は恥だからな。 スタート後赤旗必至の連鎖クラッシュ発生の中
難なくピットスタートのハミが駆け抜ける展開、、、あると思います(そもそものペース持って無いからズルズル下がっていくとは思うがね)。 >>676
サインツにはPU自体が速いかどうかは分からないはず 予選Q3でサインツがトップタイムを叩き出したあと
ルクレールも更にこれを上回ったときは熾烈な争いだと拍手したが
そのあとノーマークのペレスがポール取ったのは思わず「おおお!」と声を上げてしまった
久々に楽しい予選だった SCが出た瞬間にピットインしたら
赤旗が出てステイアウトした方が勝ちって展開になると予想。 ぺレスは直線番長だろ?
どうせ中低速が増えたらまたタイム差がつくんやw >>686
そんな素人じゃないんだからwwwww
データを見ればエンジン出力は割り出せるんですよ? >>682
リアウイングにドラッグ付けたらバランスが崩れるかポーポシングが発生するから弄れないとか? >>687
わかる
全く予想外の結果で、しかも僅差だし >>678
開幕戦の角田のコメントと、周さんがそこそこ走れているとこを見るにF2時代の経験は生かされるマシンぽいんで
それがあるのにこんだけ差が開いてるつーのはちょっと厳しいかもと思っている ハミがQ1落ちは09年以来か。
あの年もマシンが良くなるまではコバの後塵を排してたな。
クソマシンだとダメダメって意味ではベッテルと同じタイプか。 >>691
ドライバーのサインツにデータを読めるのって ラッセルQ3進出、相方Q1敗退って今までよく見てた光景だな フェラーリディーラーの営業かな?そりゃ世界のスーパーカーフェラーリが
シビックのホンダに負けたとなったらカッコつかんわなw 今更だがミック欠場かよ。
入院の可能性があるからと言ってるが、予算の都合じゃないだろうな。 PUのパワーは各チーム推定で解析してるっしょ
ホンダなんて図出してたじゃん ハミルトンが乗ってた09年のマクラーレン(メルセデスのワークス時代)は、
メルセデスの豊富な資金で、終盤戦で優勝できるまで持ち直したけど
今は、150億円の予算制限のせいで、豊富な資金も活かせず
持ち直しは期待できないからな… >>698
それはF1ドライバーを馬鹿にしすぎだね
彼らは専門的な教育を受けてるエリートだよ マグヌッセン、ポーポイジングの影響で首やられちゃってるのかね >>702
予選終わってマシンを下りた時からもうガッカリ感が凄かった
ペレスが健闘を称えようと二人に近付いても呆然としてた セッティングがどうのって全部言い訳だろ?
変なプライド捨てて素直に負けを認めりゃいいのに >>688
F2みたいに直前でピットクローズされたら笑える >>705
サインツ以外は誰も言ってないんでしょ? >>706
それ気になるよね
首痛めてなかったらもっと早かったって
やっぱりバウンシングはドライバー痛めるのかって
すごく心配 >>702 ルクレール「予選1-2なんてすばらしいよ!
チームのたゆまない努力が報われた思いだ」とか
コメントを既に考えてたんやろなあw >>710
まさかペレスにやられるとは2人とも考えもしなかったでしょ
それがF1の面白いところなんだけど >>713
サインツはライバルに対する評価は客観的だよ
どこぞの三味線と違ってw ルクレールもほぼ完璧なアタックで
これはサインツを上回った!って
会心の走りだったんだろうね。
そしたらまさかのペレスが、で。
ものすごくびっくりしてるんだろね。 ハミルトンやる気なくなって家に帰るのが楽しみだってコメントしたってマジなの
その裏で何百人って人が必死に働いてること知らんのかね >>629
サインツはなんでソフトのニューなんか持ってるんだ? マシンのレギュレーションが変わると勢力図が変わるの面白いな >>721
F1界随一の演技派も驚かせるペレスの快走
決勝が楽しみだ ハミルトンが今回の予選で「これ以上は良くならなさそう」とかガチ弱音吐いてたのは新鮮やったな PUのパワー不足の性能調整は
他PUメーカーに公に
「ウチのは性能が悪い!改良させてください!」って
お願いしてからにしてほしいものだわ。 最近、ペレスのブーツェン化が激しい
振り向けばペレスみたいな >>726
なんか
「ニューよりユーズドの方がグリップしたのでユーズド使った」
とか言ってたような。 予算制限の額が低いせいで、シーズン中のマシン開発がほとんど出来ないから、
開幕で、すでにシーズンを通しての序列が、今まで以上にはっきりと決定するのはちょっとな…
開幕から低迷してるチームは、今シーズンは捨てて来シーズンにかけるほうが正解かもな >>730
性能調整?必要ないね
初期の頃に改良は認めないとか意味不明なルールをFIAと結託して作ったのは
どこのどいつだって話だし
4年間最下位を独走してようやく帳尻が合う >>666
ありがとう
昨夜の角田はミスだとして
MGU-Hの炎上はTCも絡んできそうだし
角田もガスリー(炎上のせい)で既に一式交換してるのも気になる >>730
性能調整は開発じゃなくて、燃料流量緩和でやるはずだよ 去年フェルスタッペンは三十代三人を相手に勝ってイキってたけど、今年は同世代二人相手になったら並のドライバーになって、更にはチームの三十代に負けたでござる >>702
いや心なしか居づらそうに笑顔がぎこちないのがチェコ草
両隣はなんか納得出来ない、て感じだわな >>708
あとそれを踏まえてピアストリは見たいw そういえばアルピーヌ
テストじゃポーポしまくってたのに開幕してからはそれほどポーポしてない
そして薄ウイング、何か関連があるのだろうか >>682
ハイスピードサーキットかつ狭いジェッダでは最高速仕様にしとけばまず抜かれないし、もしオーバーテイクが必要になったらストレートで抜くしかないからだろ。 >>734
ルールではこうなってるみたいやな
変更の申請はFIAテクニカル部門にて書面で受け付ける。メーカーは必要に応じて問題が発生しているという明確な証拠を出さなければならない。妥当性を判断するためにFIAは、提出された書面を全メーカーに配布し見解を募り、変更の可否を判断する。 >>743
そうなんだよね
ホンダエンジンが最強だから正攻法で戦える まぁアメリカでの視聴率が去年ナスカー並みだったんだろ
そらアメリカで金稼げるならチームもそれがいいわな
フェラーリだって主な売り上げの国はアメリカなんだから >>734
メルセデスはもう見切る時期やね
そもそも今年の糞車と糞PUじゃ改良しても何ともならん
アリソンの言葉がブーメランになってるだけだな ペレスって去年フェルスタッペンに予選1勝21敗だったのか
それでよくポール取れたな >>670
それならもう少し待遇改善してくれないと困るわ。
開幕2戦で丸々2セッション走れない、バルセロナテストでも走れない、ガスリーがクラッシュしたモノコックを角田が使うとか完全にセカンドじゃないか。
これで予選成績ガーとか言い出したら角田は暴れて良いよ。 >>744
チーム(シャシー)の予算制限とエンジンの話がごっちゃになってない? >>751
セカンド扱いは実績を考えたら仕方がないでしょ
その中でいかに速さを見せて上に行けるかだから
ルクレールは過去にそれをやったし、ラッセルも今まさにそれをやってる アルピーヌはマジで答え見つけてそうだな
うまく行けばこのままコンスト3位もありうる >>676
サンキューな
ただいつも思うのが何故か皆訳すときに一人称を「僕」にするんだよね
雰囲気でワシが〜オイラが〜アタシも〜うちさぁ〜ぽっくんは〜
みたいにしないのが不思議 クソマシンで奮闘する姿を楽しみにしてたのに、家に帰りたいだ?
ふざけるなよw お前いくら貰ってるんだよw ウェザーニュースの娘
まさかF1の話何分もするとは驚きや
チャットコメントも普通に反応しててワロタ >>757
そもそもサウジアラビアでのレースに参加したくなかったとか言いそうだね わりとガチでポパのダメージ蓄積あるのかも。特に年寄 >>754
今のF1はトラブルでセッション走れない事自体が稀なのに毎戦角田が走れないのはやるせない。
エンジニア、メカニックも新人とか作業が遅い奴が充てられてるのだろうと容易に予想出来るわ。
ここまであからさまに差を付けられるのは近年のF1では他に思い当たらないよ。 >>598
マグヌッセンがそれだけ伸びてるって事はセッティングなんかな? >>762
トラブルについてはレッドブルの実験台にされてる部分もあるんじゃない?
ガスリーも壊れまくってるし
本家で実験なんてことはやらんだろうし 何年間もメルセデスのCM見せられてきた身としては、フェラーリその他が競い合う状況は喜ばしいが、ドリンク屋さんは自動車メーカーの広告つけないのはホンダに気を使ってるのかポルシェに高く売る気なのか。リヤウイングの裏面とか空いてるのに。 >>255
他の人も書いてるが、ウィリアムズの最大スポンサーのSOFINAフーズの御曹司だし、お父さんはマクラレーンの大株主でもある(そっちに乗せる気はないらしい) ラティフィはもうドライバー諦めて、チーム運営に回るべきじゃないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています