□■2022 F1GP総合 LAP2831 □■サウジアラビア□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
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□■2022 F1GP総合 LAP2830 □■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1648321637/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured メルセデスエンジン勢はウイング立ててポーポイズ押さえ込みたいんだろうけど、
ウイング立てるとエンジンが非力だからストレートが遅すぎるというね。
詰んだかな。 >>281
20年足らずで数回もあるのかw
それは流石にポイントシステムが
おかしいような気がするよ そもそも日本国内のカテゴリーはレース数少なすぎなような ウイング立てたほうがポーポシング出るんじゃないの?
開幕戦でラッセルがインタビューでそう答えてなかったっけ >>286
Bセナは20戦中、15戦のFP1をボッタスに譲る契約だった。
こんなひどい契約はなかなか無いでしょ >>291
ポイントというかウェイトハンデあるからね
勝ち続けるってのが無理だから >>261 パットフライ逃したのが痛い、今年のアルピーヌの速さに貢献してる しかしメルセデス一強時代はクソだったな
ハミルトンがライバルの加入を認めればまだ楽しかったろうに圧倒的に強いマシンに乗ってナンバーワン扱いを求めるのは最悪 いくら結果が残っててもこれで史上最強チャンピオンは無理がある >>291
ラウンド数が圧倒的に少ないのとウエイトハンデがな…。 >>293
そだよ
ダウンフォース強いとフロアと路面が近づいて、グラウンドエフェクトがストールしやすくなる >>277
それだけ適応が難しいってことじゃないの
トストは近代F1に適応するには3年かかるっていつも言ってるし >>291
ポイントシステムっつーか、サクセスウェイトっていうシーズン中に変動するBoPのせいで勝ち続けると遅くなっていくんよね
だから勝ち続けるより上位の微妙な位置でポイント稼ぎ続けるほうが良かったりする >>297
だからゴミドラですってハミルトン
ノートラブルのマシンでQ1落ちですよw
同じマシンに乗ったラッセルはちゃんとQ3進出しているから ネットフリックスのトトが2022年のライバル?皆だよって言ってたのは本音やったんや!! ポーパシング、ポーポシング、ポーポイズ現象、ポーポイジング、ポポ
速度上がってグラウンドエフェクト強くなりフロアが地面に近づく
→グラウンドエフェクトトンネルの空気が途切れてグラウンドエフェクトがストールする
→ダウンフォースが失われ車高が上がりグラウンドエフェクトが復活する
→グラウンドエフェクトによりフロアが地面に近づく(以後繰り返し)
https://i.imgur.com/YH3AldP.gif 麻雀だと一回役満上がるより満貫連発するほうがいいし、そんなようなもんかな マグネッセンに大差で負け続けるミックw
完全にゴミドラ
ミハエルも実はゴミドラだったけど >>297
ポチに噛みつかれて拗ねてるオランダ野郎は許せw コース別で速くする為のアップパーツつけたらバランスおかしくなるってのは開発が終わってないマシンって感じだからな
ちょっと深刻な状況かも知れないね
まあ、ずっとそうとは限らないので、これだけで終わると決まる話ではないのだが >>293
ポーポシングするから車高を上げる
車高上げたらグランドエフェクト効果が減る
ウイング立てて応急処置 >>293
フロア高との兼ね合いでしょ
下を高くした分ウイングを立てたという話ならポポ対策だろうし
フロア高そのままウイング立てたならポポひどくなるだろうし ブルーノはブランクがなければ、どうなってたんだろう?
カートでは自分より上ってアイルトンも言ってたし ロシアがアルメニア基地の停戦監視部隊をウクライナに回したせいでまたアゼルバイジャンがアルメニアにちょっかい出し始めてるらしい
今回のミサイルの件でF1ドライバー・関係者は紛争地域でのGP開催に相当アレルギー反応でてるからアゼルGP開催もかなり怪しくなってきたな >>302
俺もトストの説に1票
シミュがあるとはいえ昔に比べて覚えること多すぎ
その割にテストは削られていくという
そしてチームはなかなか3年も待ってくれない ハミルトン嫌うのは自由だけど、お前らの失敗人生は良くならんよ? 今年もミックが破壊金額ランキングで活躍するのか
角田の場合は……今年は今のとこ本人の責任ではないが 頭抱えたハースのスタッフは、体を心配したのか、金を心配したのか トトがほとんど前面に出てこなくなったな
メルセデスは去年の最後みたいにエンジンボンボン入れてドーピングするしかないんじゃね 組長「マゼピンはやめさせた。ウラルカリには前金を返すよう
訴訟を起こされてる。さて君がチームに貢献する手段はなんでしょう?」
ミック「えーと、車を壊す?」 >>42
いや、無理よ
フェラーリとレッドブルの2強が潰れるなんて考えられない 雨降ったらラッセルにもワンチャンあるね
ドライだとノーチャンス >>281
F1見慣れるとGTは色々と幼稚に見えちゃうんだよなあ 優勝するにはフェラーリ2人とレッドブル2人とラッセルに勝たないといけない
無理では? フェラーリは第2世代E10燃料という物を使ってるらしいが、これ独占契約なんで
カスタマーは他の燃料でPUの性能差が落ちるって話だがカスタマーの成績が軒並み
上がってるんで単に新PUがメルセデスを大幅に上回ってるんだろう 去年全力だったレッドブルがここまで競争力があるとは思ってなかったわ
ニューエイは神 ハミルトンの勝利記録より、
ぼっさんのQ3記録のほうが伸びそうという不思議 >>327
そこは好みだから仕方ないわな
ウェイトハンデ制はDTMから輸入したものだった気がする >>313
ブルーノ・セナのほうが上と
アイルトン・セナも言ってたんか
守護霊対話でもしたの? 結局はメルセデスとレッドブルの争い
フェラーリは所詮俺たちって言ってる奴が多かったろ
そう考えるとメルセデスとフェラーリは意外 >>333
平時で1カ国3開催って初?
2020年はイモラムジェロモンツァがあったけど オコン、メルセデス育成から外れてメルセデスよりいい車乗ってるっぽいの笑える アメリカでこんなにF1が幅利かすとインディNASCARは穏やかじゃないね >>335
子供の頃のブルーノをほめた話は記事になってたから俺も読んだことあるわ >>334
エンターテイメントととしてはSGTのほうがいろいろ洗練されてはいるね >>340
インディはともかく、NASCARは明らかに客層違うから別に >>335
ブルーノは、農場でしばしば叔父と共にカートレースを楽しみ、自身のドライビングの才能を高く評価されたと言われており、生前、叔父がマクラーレンチームを去る時に当時マクラーレンのチーム代表であったロン・デニスに "If you think I'm fast, just wait until you see my nephew Bruno." (※:もしあなたが、私を優れたドライバーだと評価するのなら、それは私の甥のブルーノを見るまで評価するのを少し待ってください)とも語っていた[7]。
ソースはテレグラフ マイアミGP
アメリカGP
ラスベガスGP
ラスベガスはネバダGPとは名乗らないんだな >>344
SGTに限らずフォーミュラと箱比較するのがまず違うと思う まさかメルセデスが2014年のレッドブルルノー状態になるとは 今年はレッドブルとフェラーリのガチンコやな
鈴鹿めちゃくちゃ楽しみ 前のメリケンF1はCARTに追い出された感じだったがインディがあかんようになってるのかね
ゲーム世代が来てるのかな >>349
フォーミュラと箱って四輪と二輪くらい客層違ったりするよな
フォーミュラ内でもF1と国内F2・F3000・Fポン・SFは客層それなりに違うだろうし >>350
リカルド優勝したじゃないか。
メルセデスは0勝で終わってもおかしくない フェルスタッペンはタイヤの熱入れ失敗?それともセッティング外したの? 仮に今シーズンメルセデス0勝だと、ハミルトンは初めてシーズン未勝利になるのか(´・ω・`) 小倉さんがF1とインディはここ20年(だったか?)仲よしと言ってたが >>352
NASCARが老害扱いされてるらしい
AP通信コラム F1アメリカGPの脇役となったことに不満を抱くNASCAR
https://apnews.com/article/sports-texas-formula-one-kansas-nascar-0c09e9be6143c01d4ffc1853c560e5d4
>パンデミックの影響で2年ぶりにアメリカを訪れたF1は、まるでビートルズの再来のようだった。同じ頃、カンザス・スピードウェイではコスプレのファンがレース前の祈りの最中に、誰もいないファンゾーンをあてもなく歩いていた。
>デイトナ500ウィナーであるハムリンはこの観客数を「大きな失望」「NASCARのレースは、今行われているものの中でも頭一つ抜けている。それなのに、どうしてお客さんが来てくれないのか」
>それには理由がある。アメリカのレースファンは、NASCARのクラッシュやぶつかり合いに惹かれてきたが、純粋なファンは、ホイール・トゥ・ホイールの競争よりも、洗練され、テクノロジーに依存し、戦略を重視するオープンホイール・レースを好む。
>F1の放送はコマーシャルなしだが、NASCARはコマーシャルのサイドバーがある。
>F1ドライバーは全員、記者会見を義務付けられており親しみやすい印象を与えている。
>NASCARのドライバーたちは、質問に答えるよりも歯の治療を受けているような人もいる。
>NASCAR関係者たちは自分たちの欠点を認識しているようだ ここは総合スレという名のレッドブル、フェルスタッペン応援スレだから ギュンター「リスクを冒したくない」
走らせるクルマがないのかこれ以上壊されたくないのかどっちが本音なんだろうかw >>357
年間3戦は宣戦布告ととられても
仕方ないかもよ >>360
ちなみにレッドブルスレは、ホンダが加わるまでは5、6年間最初の1スレが埋まらなかったんだよね 自分たちのことになってるんだから、素直に真似すればいいのに
F1新レギュレーション、1〜2チームは解釈を”完全に”間違っている可能性アリ? メルセデス技術代表が示唆
https://jp.motorsport.com/f1/news/teams-may-get-new-f1-car-designs-really-badly-wrong-says-allison/7578210/
「マシンがとても大きく変わることを考えると、グリッド上の1〜2チームの
マシンが、ひどく間違ってしまっているかもしれない。そうなれば、
彼らにとってはとても辛い1年になるだろう」
他のマシンを見て『ああっ、どうしてこういうことを考えなかったんだろうか』
と思うこともあるはずだ」 >>354
今年のメルセデスはPUへの依存度が低いモナコ、ハンガリーあたりで勝てなきゃノーチャンスかもね
ハンガリーはレース自体あるかわからんけど NASCARなんてどうせいまだにOHVエンジンで走らせてるんだろ
もうそんな時代じゃねーって サッシャーいいわー
ニューエイやホーナーが喋ってるのも拾って翻訳してくれる モナコはメルセデス優勝できるんじゃ
低速区間は早いんでしょ ブルーノ・セナ
酷い扱いだったな
丁重に扱われるミックとは偉い違い
やっぱり
シューマッハ>>>>セナ なんだな ハミルトンがチャンピオンになってラッセルがボロボロで
コンストはフェラーリがとるのが一番理想だな Q3進出のメルセデスエンジンはラッセルのみだったからね
車体の設計ミスもあるんだろうがエンジンはマジで今年最遅の可能性が出てきたわ >>318
気のせいか結構醒めてる人が多いようにみえた
またやりやがったみたいな >>371
モナコが現実的に1番チャンスありそうよね
バンピーな路面でまともに走れやん可能性もあるけど >>144
グロージャンのガードレール突き抜け&マシン丸焦げで死ななかったのは、奇跡 >>370
中野が興味なさすぎなんだよな
小倉サッシャは映ってる関係者に興味津々なのに >>318
明らかに金
つか普通にやってりゃポイント取れるクルマなのにあろうことか大破までさせてりゃ頭も抱えたくなるわw >>244
異常だよな、10年間で起きることが1年の間に全部起きてしまったかのような混乱ぶり
2度とあんなシーズン現れないだろう 今回のコースはF2とF1のラップタイムは12秒違うからもはや別競技といってもいいくらい
それだけ扱う道具が違うわけでテニスと卓球(テーブルテニス)くらい違うかもw
とにかく道具使うスポーツで道具が異なる上にその道具でまともに練習できないってんじゃ新人は無理
テニスボール使用してサッカーやるとか、あるいは宇宙でサッカーやるようなもんだな同じ活躍出来・・・ メルセデスが遅いだけでこんなにもf1が面白くなるとは笑 皆が全力走行のポールポジションは集中力、テクニック、ノーミスと最も難しいイベントたが、赤旗で新たに集中出来たんだろうが、○○スの渾身のアタックは凄かったな。215戦1回のポールおめでとう!見てないけど。 >>364
メルセデスはむしろ「ああっ、どうしてこういうことを考えてしまったんだろうか」と思ってそうw >>384
ビノットって、レース中カメラで抜かれてもあまり動きがないのが惜しいね ペレスはマジでギリギリを攻めてたよ
でも決勝は攻めすぎてクラッシュしないように気をつけてほしいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています