【NTT】インディカーこそ見ておけよ170【INDYCAR】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 面白い。そして村田さんの絶叫がまたw
https://racer.com/2022/03/30/the-racer-mailbag-march-30/6/
Q:琢磨の名前の正しい発音を知っているかどうか知りたいです。私は2004年のF1レースの後、マイクのスピードウェイラウンジにいました。友人であると主張し、彼の名前を「タカモ」と発音した男に会いました。ここで何か助けはありますか?
ピーター・ケアリー、カリフォルニア州サンブルーノ
MP:YouTubeによると、これは英語を話す人のために行われている方法です。
https://www.youtube.com/watch?v=56SsGZknLiM
そして、これが彼の名前が日本語で話されていることです:
https://www.youtube.com/watch?v=yyOdeh0Pu_U >>1
乙
アマノさんのブログにフェルナンデスのお宅訪問があったけどすげえな ロングビーチといえばタミヤの看板が印象に残ってるんだけど
去年、あったっけ? 村田さん、日本一のプロレスアナウンサーだからな
新日本は土曜に両国で日曜はアメリカでDDTは両日後楽園ホールらしい
これだと大阪に呼べないよな500は確保してるだろうけど えー、また鹿島?
たまになら良いけど毎回あの人はちょっとなぁ いやすまん。鹿島さんで良いです
贅沢言っちゃいかんな てか番組表見ると村田さん&松浦コンビだが誰も調べないのな 鹿島さんって感想ばかりが多くて実況成分が少ない印象
頻繁に順位変動があるオーバルでも順位をあまり言ってくれないからわかりにくいんだよね 鹿島さん好きだよ
スパっと過去の記録とか思い出せるし凄いと思うわ 今週末行われる第3戦ロングビーチのレーススケジュール(日本時間)をお知らせします。応援宜しくお願い致します。
<スケジュール>
4月 9日(土)
07:15 〜 08:15 プラクティス1
4月10日(日)
00:45 〜 01:45 プラクティス2
04:05 〜 04:55 予選
05:05 〜 05:20 予選 ファスト6
4月 11日(月)
01:00 〜 01:30 ウォームアップ
04:30 〜 決勝(85 Laps)
<放送予定>
放送局: GAORA
4月 11日(月) 04:00 〜 07:30 ※LIVE中継
4月 11日(月) 18:30 〜 21:30
4月 18日(月) 13:00 〜 16:00
※放送開始時間は変更の場合あり。
https://www.gaora.co.jp/motor/
https://twitter.com/takumasato_info/status/1511876764603404291
https://twitter.com/takumasato_info/status/1511876766285336577
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 琢磨を撃墜した件についてはおとがめ無しだったのか。 マツダ787がロングビーチを走ってる動画見て胸アツ 琢磨遅すぎない?
と思ったらウォールにヒットしたらしいのでその影響? ワンメークの車で2秒の差ってドライバーの能力うたがうわ 琢磨はロングビーチ速いイメージ無いね。優勝したとき以外 >>54
おお、ホントだ!
バツかと思ったわ
ありがとう、登録してみる! 登録はindycarのアカウントだけだった
簡単だわ 佐藤さん23番手か
ここはクラッシュに巻き込まれずにじっくりいってほしいな 稲Dの器の小ささほんと好き
twitterのアカウントすら消して発信しないでほしい 琢磨
ハンドリング最悪
バランス悪い
リアの安定性皆無
ストレートがチームメイトより遅い
昨年よりもストリートのセットアップ駄目やん
昨年は何とかウォームアップで改善してレースで追い上げてたけど チームメイトのマルーカスもボロボロだったしいつものチームのイニシャルセットが外れて予選までに答えが見つからなかったパターンだな 去年のロングビーチではグロジャン
速かった気がするけどなぁ。。 >>68
デイルコインでグロのエンジニアをしていたオリビエ・ボワソンも
アンドレッティに移籍しちまってる それにしたってセッティングデータの記録はチームに残ってるだろうにねぇ
条件が違いすぎるのか たっくん、スクリーンついてからロードストリート勝ってないよね いうてたっくんトータル6勝?しかしてないからな…
まあそれで500二回勝ってるトンデモドライバーだけどw さすがに老いには勝てずか…
そろそろ角田でも仕入れないとやばいな、日本人インディドライバー 名取が今季シート決まらずに休養らしいね
どうせならINDYに送り込めばいい あいつはアメリカが一番向いてない…走りのことじゃないとこが… ツイッターなんて直接やり取りできる便利なツールなんだから直接意見するかブロックすればいいだけの話
稲Dの意見は正論すぎだけど 前はここで直接答えてくれてたのにねぇ
ノーアタックノーチャンス辺りから存在を匂わせなくなった
まあ書き込んでるだろうけどw 琢磨自身が思っている以上に肉体的な限界がきているんじゃないか そもそも車も16マイルストレート遅いんたろ?25キロ遅いんだから何しても抜けん >>87
別に衰えに対して言ってるわけじゃないんだが? エンジンがおかしいんじゃないの?
同じエンジンでそこまで差がつくのはセッティングの差では説明つかない。
琢磨は何故こういう目に遭う事が多いよな 超ポジティブに考えたらさー
ビッゲストムーバー行けるんじゃね? 歳は取りたくないですなぁ〜
それとホンダ遅いなぁ〜 琢磨 色んな意味で残念
>>103
次は誰かが噴水に飛び込む? 何したらあんな向きで花壇に突っ込むのかすぐにわからなくて混乱したわ >>104
その状況は多分シャレにならんクラッシュなのでNG 琢磨もエンジニアもっていかれてなかなかいい車作るの難しそうだな。もう今年は500集中しかないか。てかDCR去年は調子よかったのに不思議だw 何故、あそこで立ったままなのだろう、レースが終わるまで戻れない場所?
廊下に立たされてる生徒のようw >>111
止まったのがターン5で、ターン1のあたりは車線半分に割ってコース作ってるからレース終わるまでは戻れなそう
https://i.imgur.com/dIRlGno.jpg >>112
鈴鹿のヘアピンの外側も戻れないの思い出した >>109
ブルデーが連れてきたエンジニアが優れてたんだよ
その頃からデイルコインは調子が良い
そしてグロージャンと共に去ったのがそのエンジニア >>110
GAORA中継でその場面に松田さんがひとこと
「そんなの映さなくていい」
いや、レースが白熱してたからなんだけどね
なんか笑えた 今日の琢磨はガッカリというより寂しい思いがした
「そんなの映さなくていい」シリーズだとコンウェイストリートかな
笑ったけどw ハータはまた追いかける立場になって単独クラッシュか
うーん… ハータは、ピットストップで2台に抜かれて頭にきてた感じ
これを直さないとチャンピオンは無理 基本ファーストスティントはアンダーカットした方が正解だったよね
ハータは引っ張ったのとピット間違いかけたロスもあって失敗
そして燃費が足りそうもなかったスットコさんアンダーカット大当たりで今回も作戦成功順位爆上げ ストラテジーディクソンは、ドライバーがディクソンであることが最低条件
あのタイミングでピットに入ってもギリで2ストップできてしまうのがディクソン もし、コーションが出ていなかったら、ディクソンが2ストップでいけたかどうかは不明
最初のピットストップがかなり早かった 琢磨のクラッシュはちゃんと見てないけど序盤でも酷かったし
ヴィーケイなんとかせなあかんなぁ… アグリーアロハコンテストの結果が気になるが
検索しても出てこないなぁ。。 今年はペンスキー、アンドレッティ、ガナッシが完全に互角で面白いな ペンスキー3連勝で互角は無いな
シボレーの方がパワーが上かな?今年は オーバルは燃費もあるからな〜
シボレーは燃費悪いでしょ
そうするとイエロー少なかったりすると500は不利 シボレー良くなってるね、去年がいまいちだったからシボレーだけ改善が許されたかな シボレーのをGMが下請けさせているところは世界的なレベルで業界のトップランナーでHPDとも持ちつ持たれつの長いお付き合いだからうまいこと裏で調整ができるんだよ
直近では日本のホンダと結託してPUのメカ凍結というある種の開発手抜きの談合までしてそれを実現させてしまった シボレーが改善したというか、ペンスキーが復調したというか
去年、ペンスキー酷かったし シボレーの調子=ペンスキーの調子とほぼ同義ではある
2番手チームのAMSPは今シーズンぱっとしないし インディーカーは、エンジン性能を評価しして差があれば改善を許可する 他メーカーの同意を得たら、の一文があったはずだが… >>139
うわー途中で書き込み
イルモアとHPDに付き合いがあるとか……(ジャッドなら分かるが)
フルカウルの妄想だろ >>134
それ以前に、ホンダとGMは市販車や燃料電池車、EVで提携してるし
仲は良いぞ イルモアとの協業は全エンジン供給時にあちらからご提案があった
うちのブロック使ってみませんかと
詳細はHPDが自身でレース用エンジンの設計が出来るようにタナベさんが指導した時期に関する記事がHPDのサイトにあったはずだ ホンダワンメイク時代は、イルモアもHPDと一緒に製造とメンテしてたはず。 ってもあと1台だし滑り込みでどっか参戦します!ってのありそう タナベさんでなくて
ホリウチさんですた
あとIRLへ移っての2003年から2005年までのエンジン設計は
CART最後のシーズン用の開発で日本の研究所が忙しかったから
HPDが独力でエンジン開発できる体制になるまでは、イルモアさんに最初のエンジンを頼もうということになりましたと
でっ、ホリウチさんブリックスワース通い
投入後、噴射回りをいぢって2004・2005年と2年連続でマニュファクチュアラーズ・チャンピオン
2006年用に独力でエンジン開発開発するも、同業社に逃げられて全車搭載分が要求され、独力開発エンジンはお蔵で、前のを継続するかたちで納品
この時「うちのブロック使ってみませんか 」で、時にE10燃料に切り替えられた時期
独力開発エンジンはアキュラバッヂで活用して結果を残す 参加チーム的にはバンプアウトがないほうがいいやろけどな オワード居るのにコルトンが枕のテストドラになった経緯誰か分かりますか?モチベーション低下が今シーズンの不調に繋がってる気がして心配… テストドラといっても金曜乗れない型落ちテスト枠を買ったペイドラ枠じゃなかったっけ マクラーレンがハータをテストドライバーにしたのはアメリカ人だからだとしか思わなかったがな
アメリカでのGPも増えるしテストであれアメリカ人ドライバー使うのはアメリカ市場にアピールするのにちょうどいい
アメリカ人のザク・ブラウンはスポンサー集めなんかでもアメリカとの繋がり大きいし アンドレッティがF1進出した折にはハータ乗せようとしてるらしいしマーケティング的なアピールだろうな
アメリカ内でF1人気上がってる?らしいし マクラーレンはアンドレッティとハータを当て馬にしてアウディとの交渉を有利に進めたかったんじゃないのか、結果うまくいってないみたいだけど
オワードがモチベ下がってるのは確かよね、怒りぎみで来年マクラーレンにいるかどうかわからないって言ってたし
レッドブルに捨てられマクラーレンにも振り回されて少し可哀そうだけど2回もチャンスあったんだしドンマイ >>160-161
何の話かさっぱりわからん。
どういう意図で書き込んでるのだろうか。 >>162
GT300の予選が遅かった
グレハムレイホールの奥さんが2人目妊娠中
それくらい調べりゃいいのに >>163
ありがとう。
でもそんなのわからんよ。 それぞれURLでもつけてくれれば良かったんだが。
SGT見てないしここはSGTスレでもなく
インディカースレだし。
「レイホール」というのもチームの話なのか
息子個人なのか親父個人の話なのかわからんし。 >>164
一昔前なら「半年ROMってろ」って言われるかな
読者に向けた親切丁寧な記事とは違って、便所の落書きレベルの掲示板だからね
自分本位だったり、ステマだったり、色々な書き込みがあるよ
気にすんな ムトーは分かったけど、レイホールは2人目だな。これは分からん。チームの話かと思った
レイホールは二人目が生まれたな。なら分かるが
ROMったところで誰も反応してないし分かるわけない まあ仕事でも良く居るヤツじゃね?「こないだのアレやっといて」みたいなw
それで何でも通じるみたいな人、社に絶対1人はいるヤツ 160はクソデカ独り言でしかもスレチのゴミ
161はURLを一緒に添えてくれや 610さんは今年解説してくれるのかな。昨年は結構少なかったですよね。 多分少ないと思うよ
GT出てるしSFも現場居るはずだから 半年ROMってろって常識レベルのことを聞く奴に対しての返事じゃねーの? 「半年ROMれ」「ググレカス」
我々はこれらのネットスラングを次々に失っていく……寒い時代だと思わんか? >>177
ぶっちゃけそのノリ嫌いだったんでその頃のが寒かった
「香具師」とかマジで寒気した あぁ…インディスレだったな。無関係のことだけ書き込んですまん
ケレットは相変わらず遅いなぁ。これで許してくれ 我慢のレスが出来ない奴らばかりだな
お前ら全員武藤だよ COTA(Circuit of the Americas)ではなくKOTAか もう日本人ってことでいいのでは。
日本国籍あげちゃおうぜ。 今さらだが新庭をなんて読んでるんだ?
俺は>>196の新城にちなんであらにわと読んでが 嫁日本在住経験有
鋸山へ観光
卓球好き
他にも新庭の日本エピあんのかな? 優勝した車って博物館に取られるって聞いたけど
違うの? ちょっと前にも展示予定のシャシーでクラッシュしたチャンピオンいなかったっけ? まあゲン担ぎとかでそのシャシー使うのは分からんでもない
そういや琢磨が2回目に勝ったマシンって今どこにあるんだろうね
やっぱアメリカかな >>197
亀レススマソ
新城は あらしろ だけど新庭さんは しんにわ って読んでるわ >>211
2017の優勝マシンがコレクションホールにあるのは知ってるんよ
2台ともホンダが持ってるってあるんかなあって思ってね >>214
いつだったか、青山本社に展示してなかったか?ピープルレディホンダ >>212
元サイトもしっかり間違ってていまだ訂正されてないしなんやねんこれw >>214
ちょっと前に青山に20年の展示してなかった?
レプリカかなあれ 500のテスト
琢磨229ml越えの2位
本番用の車ではない模様。 走らせる以上は優勝マシンクラッシュも仕方ないっすよねぇ トラックマップ見てたけどトウで引っ張られてのタイムだった
まあそれだけスピードあるなら、不調では無いのは確かだと思う 本番の予選って230超えるよね?
231~232くらいだと思ったのだが
みんな手を抜いてるでしょ そういや、本番もロード用のマシンで速かったのデイルコインだったかな 去年のカーブデーで
ディクソンがトーありで228.323mphでトップなので。。
全体的に去年より速くなってるのかいな? テキサスでは新しくエアロパーツ付けていいことになってたけど、今回も適用されてるんかね?
あと路面にコーティング施したらしい
https://blog.spora.jp/gaoraindy/2022/03/19/20220319-2/ テキサスは終わってるが?
インディカー第2戦テキサス
https://www.as-web.jp/overseas/795643?all
投稿日: 2022.03.21 >>226
1ヶ月も違うし、気温が低くてパワーが出てるんじゃないかな >>230
と思って真っ先に調べたけど、去年のカーブデイ雨降って気温19℃とかで大差なかった 琢磨今年はオーバルは良さそうだね
やっぱ名前が上位にくると嬉しい
なんとかストリートも中段にはつけれるようになって
来年も走ってほしい
気が早いが今年結果ついてこなかったら流石に年齢的に引退しそうで… グレッグ・ムーア生きてたら47歳の誕生日だったんだな。
NHKで解説は石見周だったかな?マシンがバラバラに分解しながら
インサイドのウォールに激突するところを見たときは鳥肌立った。
せっかくF1に乗れるかってところだったのに。 >>232
確かに
タクマが出なくなると見なくなると思うわ しかし何で日本人の若手がインディーカーにこないんだろうな
角田辺り来てくれんかねー 日本人がインディ行くかどうかはスポンサーが集まるかどうかじゃね?
でも現状レギュラー戦はグリッドギッチギチだし上位チームで空きそうなのはジョイントチームのデフランチェスコくらいだし
日本人に限らずF2で上位の成績を出すかインディライツでスカラーシップを得ないとインディに参戦するのは厳しいと思う ヴィソがアンドレッティ乗ってた時で3億の持参金言ってたが
今はその倍くらいはないと無理だと思う
いまスポンサーも何も持ってなくて良いのはペンスケくらいじゃないの? >>235
F1参戦2年目の角田をインディ行かせたいとか早漏乙と言おうか角田アンチ乙と言おうか 今は琢磨さんを応援する
引退したあとで次の日本人ドライバーが誰になるかは考える 今年で言えばカークウッドはカラーリング見る限り持ち込みそんなになさそうだけど、AJ御大の目に留まる何かがあったんだろうね
実際AJFRにしては相当よく闘えてる
琢磨もホンダの相当大きい後ろ盾があるとはいえ、それ以外はそんなに大口スポンサーないしな
パナはヒロさんの繋がりでしょ? 12年にRLLR行った時も、17年にアンドレッティ行った時も、それはそれはシンプルなカラーリングだったからな・・・。 2012インディ500の琢磨号のカラーリング結構好き >>241
カークウッドはよーやっとるわ
近いうちに上位入るでしょ >>245
野尻はインディ行く気ないでしょ
流石に世界に行ける時期は逃してるから行って欲しいが、怖がってるのか興味ないみたいだよね >>245-246
ホンダが用意できるシートも限られてるだろうし
琢磨引退まではホンダ系レーサーの新たなインデイ行きは多分無さそう 例え野尻が行く気あってもスポンサーがない
去年のあのチャンピオンになったのにスポンサーなかっただろ
あとまつーらプロにインディの解説に来い言われて拒否するくらいなんで今更きてもブーイングもあるかも試練 >>246
本人がオーバルは怖いから、とはっきり言っていたような気がする まあ仕方ねえな
屋根すらないフォーミュラカーでスタートからゴールまでピットイン以外常時350km以上の中チェッカー受ける瞬間まで常に接戦繰り広げるとかいうこの世で最もキチガイじみてる4輪レースだからどうしても無理って人はレーサーでもいるでしょ、普通のサーキット走るのとはワケが違うからな 屋根がないったってあんなでかいスクリーンつけたのになあ スクリーンが付いて前と横はマシになったとはいえ頭上は基本的にノーガードだもんよ 誰かを応援してないと見る気が起きないから必要なんだろ
別に俺はそんな事ないから見れる時間にやるなら見るし、インディ500は強引に有給取ってでも見るけど 日本勢がいなかったらインディカーを放送しなくなる可能性はあるだろ
一切日本が関わってないのに何故か日本で中継されるレースってDTMぐらいだし
まあまず琢磨の引退がまだ数年は先という話でもあるが フル参戦は今年まででもおかしくはない。
まあ、500のスポットは5年くらい問題なさそうなのが末恐ろしいが・・・。 分裂時代はどちらかに属してればOKって考えると実はヒロ松下以降日本人レギュラー参戦って継続してる? 98,99はIRLもCARTもフルで参戦してる日本人いないと思う 99年は服部尚貴が開幕戦で骨折して終盤まで欠場したけど契約的にはフル参戦だったからそう言う意味では98年だけか。ようやっとる 何度も申し訳ないが松下しかおらんだろう…
松下、インディについて何かコメントした事ってあるのかな。 F2のシート失ったタイミングならともかく自力で日本での良い立ち位置構築しつつあるし当人からしたら今更だよな
佐藤さんの引退待ちでキャリア無駄にしたくないというのもあるだろうし わろた。
あ、琢磨の今のスポンサー…
なるほどそういうことか。 このスレだと松下で最初に思い浮かぶのはヒロさんだわ 松下はDAZNのF1番組で海外行くためにまず国内実績を作らないといけないって言ってたよ
ニッサンに居たままならFEだったろうけど、ホンダに戻って来たんだしインディ目指してるんじゃね? しかもまっちゃん(ヒロ松)がヒロ松下と紛らわしいって言う >>250-252
多分だけど単純なスピードとかパック走行が怖いんじゃなくてミスしたら即コンクリートウォールに激突ってのが怖いんじゃないかと
仮にNASCARだとしてもやりたくないっていう可能性がありそう 山本尚貴は、コーション次第で順位がめちゃくちゃになるレースはやりたくないって言ってたな
ここ数年のINDYは、コーションで順位が決まってしまうことを極力避けてるけど、根深い印象は拭いきれないね SidOgura@F1 2 3 FE Indy WEC IMSA ExtremeE Wseries@SidOgura
今年の第106回インディ500の予選方式発表。
土曜日にグリッドの13〜33番目が確定。
日曜日には上位12台がアタック、グリッド7〜12番目が決定。
上位6台はファスト・シックス・シュートアウトで再度アタックし、ポールから6番目を決定とか。
詳しいことは、きっとGAORAのINDYCARのブログに出るはず。 >>269
1.5マイル以下のオーバルはピット入るだけで周回遅れ確定だから、そのタイミングでコーション出ちゃうと勝負権ほぼなくなるからな
俺らとかの観る側はエンタメ性あるかもしれんけど、走ってる側は先頭だったのにコーションで急に16位とか集団の中に埋められちゃうの、確かにキツそうだなと思った そろそろ5月なのに全然インディ500追加エントリーのニュースが来ないな
流石に誰かエントリーしてグリッド割れは避けるだろうけど現状走る障害物が多すぎて怖いわ 大谷に意識が集中しすぎて他がお留守になってるなマッ健二 コーションで順位は入れ替わるけど、結局は速い奴が勝つからなあ
いうほど無茶苦茶にはならないような 博打要素のイエローがあってこそのインディ
エンタメ重視 コーションで順位が入れ替わることに文句言う奴ほどパレードレースになったときに文句を言う印象
コーションはパレードレースを防ぐ要素もあると思うんだが >>255
フォーミュラーEも日本人いないのにフル放映されてるよ >>273
今年もパレッタが出るかと思ったら後半のロードアメリカとかナッシュビルとかでインディ500は出ないらしいな >>282
プロ野球の阪神戦とファイターズ戦とテニスがメインでインディカーなんてお荷物ぐらいかと思ってたけど、あっちもそんな良くないんか・・・? 阪神戦は、関西地域じゃ地上波でよくやってるし
日ハムは、来年以降盛り返すかもっとダメになるかで視聴者離れが深刻そう >>279
あれはまあ一応日産と名乗るチームがいるし…
GAORAは最近外部サービスでの配信を増やしてるし収入も増えてると思いたい… >>289
諦めてないからこそF1止めるまでは自重してるんじゃないか?と肯定的に捉えてみる
片手間のスポット参戦じゃインディ500勝てないと悟ったんだろう多分 BSスカパー!、10月末で終了…「ショーウィンドー的な役割果たした」
https://www.yomiuri.co.jp/culture/20220428-OYT1T50228/
やべえインディカー生放送枠大丈夫なのか・・・? 枠を回せないときはオンデマンドでやる方向になるかな https://twitter.com/formularacers_/status/1519396798904872961
>ジョー・ソワードによると、マクラーレンは2024年(あるいはもっと早い時期)にリカルドの後任としてコルトン・ヘルタを検討しているといううわさだ。
>まだ具体的なものは何もないが、ヘルタのペースは(アメリカでの商業的価値に加え)F1での正当な見込みとなるものだ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>292
ネット配信に押されて、衛星放送が厳しいか オンデマンドだと年内しかアーカイブ残らないからなぁ… Jスポはほとんど野球ばっかだから、視聴者稼げないだけなのに >>296
アメリカ人を謎のドイツ語読みするとかw NBCの中継だとハとヘの間の籠った発音だからあながち間違っちゃあいない ハータ取られちゃったら、アンドレッティはどうすんだろ
まだ参戦できるかどうかかなり怪しいけども 一旦F1で出走すればスーパーライセンスの維持は比較的簡単だし、まともなチームで走れるんだったらわざわざチームを作る必要もなくなるんでは。 >>303-304
アンドレッティ側とすればF1参戦自体が本丸でハータはあくまでも構成要素の一つに過ぎない気がする
いなけりゃいないでアメリカ人にこだわらず他のレーサー乗せるのでは? 今週末のレーススケジュール(日本時間)をお知らせします。応援宜しくお願い致します。
<第4戦アラバマ>
4月30日(土)
05:00 ~ 06:00 プラクティス1
23:00 ~ 24:00 プラクティス2
5月1日(日)
02:00 ~ 02:50 予選
03:00 ~ 03:15 予選 ファスト6
06:20 ~ 06:50 最終予選
5月2日(月)
02:05 ~ 04:00 決勝(90 Laps)
<放送予定>
放送局: GAORA
5月2日(月) 01:30 ~ 05:30 ※LIVE中継
5月2日(月) 18:30 ~ 21:30
5月10日(火) 13:00 ~ 16:00
※放送開始時間は変更の場合あり。
https://gaora.co.jp/motor/3213400
https://twitter.com/takumasato_info/status/1519135025362456577
https://twitter.com/takumasato_info/status/1519135027753193472
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タクマ遅い
なんかまたストレートがーっていいそうやな
何時もの言い訳単にコーナーでアクセル踏めんだけやろ >>308
最終予選前の3時間はなんやねん?
こんなフォーマットだったっけか
寝てまうやん >>314
>06:20 〜 06:50 最終予選
調べたら最終予選じゃなくてファイナルプラクティスやね
いつもの人、お疲れなのかな? どこのチームいっても中途半端な成績だな琢磨は・・・・
500勝てばそれでいいシリーズではあるけど
ランキングで上位に終えてほしいわ一回くらい・・ >>316
ランキング上位は3強チームじゃなければ無理やろ
琢磨は3強を抜かせば上位にいる
ここ5年くらいでも3強以外で勝ってるの、琢磨かシュミットピーターソン(マクラーレン)ばっかだし >>317
上位3強で500の2タイムウィナー誰1人いなくて草 いまでも
マリオ
ダリオ
エリオ
と並ぶくらいのリオだぞ、琢磨は。 >>320
そう言えばインディカーに(少なくとも上位に)フリオは居たっけか >>320
これ似た名前なのに3人とも国籍違うの面白いな ヘルタ
コウタ(0歳児)
ショウタ(メカニック)
もおるで IndyCar志望の日本人はSFの2人
SFチャンピオンとったら動き出すと思う VKがポール取るとは
DCRは今回もイニシャルセット外したなこりゃ 琢磨は去年から予選大外し
ファイナルプラクティスで調子上げ
レースは爆追い抜きでトップ10てのを
繰り返し続けている気がする アビームだっけ?
あそこいなくなってから迷走してる アビームはこないだ女子ゴルフで畑岡が優勝してたっけ
インタビューでABEAMのロゴがデカデカ映ってたわ ウインドスクリーンがついてから
ロードストリートの一発の速さがまったくなくなった >>339
AJフォイトの時もそんな感じだったから
チームの持ち込みセッティングが悪いのだろう 持ち込みベースになるイニシャルセットをシミュレータで詰めきれてないんだろうな。
マシン台数が多いチームはそれだけデータ量が多いから、蓄積されてる
データの量に年ごとに倍々ゲームで差がついてくる。
ペンスキーとかアンドレッティみたいな大規模チームの安定感の理由だよな。 佐藤さん17番手か
ここは中団からジワジワ順位上げて、トップ10フィニッシュしてほしいね マルーカスが去年バーバーでテストして速かったから期待できる
というのは何やったんや… 気温や路面温度が違うとか
ダンパーとかをアップデートしたらフィーリングが変わったとか
そもそもドライバーのセッティングの好みが違うので参考にならなかったとか >>346
毎年細かく空力レギュレーションとタイヤの性能が変更されてるとはいえベースのシャシーやエンジンはもう10年以上同じものを使ってるんだから
ビッグチームとそれ以外ではイニシャルセットのためのデータ量が大きく違うんだろうな >>341
最適なレーシングライン見つけるソフト置いてかなかったのかな? 琢磨の予選はアタックラップ前までは6位だったし、そんなに悪くなさそうだった
アタックラップでコースオフしてタイム出せなかったけど
マルカスもコースオフ&クラッシュだったから、チームの位置がわからん
ファイナルプラクティスで琢磨7位、マルカス9位だから期待できるのかな? >>345
なんか何年も持ち込みセット外し聞いてきたような。wまぁ単純に琢磨の意見聞きすぎて安定志向車で遅い車と。だったりして >>353
3強チーム以外はエンジニア次第じゃないかな?
一昨年までのRLL、去年までのデイルコインなんかはあんまり外さなかったけど
エンジニアが移籍した途端ダメになってるし 琢磨のインタビュー見ると、今回は予選時のセッティングは
まぁまぁだったけど、琢磨が少しミスしたみたい。
予選が早く終わった分、新品レッドが残ってタイヤの選択肢は広がったのと、
雨予報もあるんでじっくり順位上げたいとかなんとか。
予選後インタビューが久々の校長スピーチで4分喋ってたそうで楽しみ。 >>354
DCRに関してはブルデーが持ち込み育てたエンジニアリングを、グロージャンが受け継ぎ移籍させた結果でしかないといえばそうだよね。
リソースの少ないチームで体制刷新なわけで、AJFRやSAF1みたいな苦労があるんだろう。 今とマシンが違うとはいえデイルコイン初優勝時のジャスティンの圧勝劇は何か理由ありましたっけ?グレンだし運の要素は無かった筈だけど >>355
ストリートと違って、イェローがほぼ期待できないコースなので、戦略でなんとかするか、他車を凌駕するほどのスピードがあればいいんだが。となると雨乞いだな。 最近は余程コース塞がなければ1周待つよ。だからなあ おまいらタチアナさん悪く言うけどストリート2レースともちゃんと完走してるんだぞ プラクティスのロッシみたいなのだとすぐ出すんだろうけど
砂遊びとかは待つよねいま バーバーは圧倒的に速さが無いと抜くところがねえ…
数年前雨のアラバマで琢磨が抜きまくったレースの再現希望だから雨降らんかな?(フラグ ウィンドスクリーンと加齢の影響は多少はありそうだな。
本人は全くそれを言い訳にしてないけど。 >>367
楽しそうで草
マルーカスと並ぶと琢磨さんのスポンサーの多さよ 今インディライツやってるけど雨降ってるな
インディカーの決勝までどうなるかな 琢磨P17→P13
プライマリタイヤ履いたときのパフォーマンスが悪かったな たくまは年齢とチーム環境の割に上手くやってるとの見方は出来ると思うけど、Two times winnerなんだからもっと上でフィニッシュしないと物足りない。 グロージャンやべえな
グラハムに何であんなにガツガツぶつけたんだろう グロとかストロールば何も考えてないのだろうよ
ガツガツ当てるのは昔からだろ まだレースは見てないけど、結果だけ見ると世代交代始まった感が凄いな・・ グロも空気読んでキープしろよ
ロッシもとんだとばっちりw 当てに行ったっていうよりいるの関係なしにレコードライン走ろうとしたって感じだなあれ グラハムも面白いよなあ
あの剣幕だからグロージャンに文句言っているのかと思ったらロッシに八つ当たりしてた 自分のスポンサー持ってるわけでもないんだからわきまえて走らないとな バーバーって面白くないからやめてほしい。
あとミッドオハイオも。 ホンダ4連敗
やっぱりパワー不足で燃費も良くない
1週間以内に何とかしないと マグヌッセンはF1で頑張ってるというのに(´・ω・`) 今回、グロのマシンDHLカラーじゃなかったから
あんな走りをする奴はロッシしかいないと思われたんだろうね ブラックアウト対策で戦闘機の耐Gスーツみたいなのが開発されたらもう少しハイバンクのトラックが走れるようになってオーバルのレースを増やせるんだろうか?
まあデイトナとかタラデガとかはやばいけど >>392
何やってんだハンターレイは!
と思ってる奴がそこそこいるんじゃ。 2回目のヒットは確実に故意だよな
さすが狂人グロージャン ロッシにドツイておいて良かったな
テレビに映った事でマヌケエピと周囲に思われ
たぶん怒りが収まってガチにカチコミ行かなくて済んだ 今回に限っては比べるまでもなくひどいレースだったろ
なにかと比較しないと褒めたりけなしたり出来ない時点でお察しだけど 見どころ多くて十分面白いレースだったと思うけどね
つまらんかったって感想が出てくるのが不思議 ライツはレインタイヤ履いてたみたいだね
2台のデッドヒートが面白かったらしいよ ここのスレで雨とか言ったら、その時点で100%快晴決定だからな インディーカーにロードコースいらんだろー
跳ねまくってるのがインディーカーだと思うんだよねー レース自体はバトルもあって面白かったじゃん
グロvsレイホールの場外乱闘があれば尚良かった 琢磨に詰め寄られて逆ギレしたブルデーみたいな
バトルがあったのかと思ったが大したことなくて興醒め アメリカの天気予報って日本よりダメ夫くんなのかな
なんだよ豪雨予報って バトルはまあまああったけどトップ争いがしょっぱかったな
セントピーターズバーグとかラストにトップ争いを激しくやって盛り上がったんだが >>411
アメリカの天気予報は翌日でも信用ならないぞ
日本が天災が多すぎるから天気予報技術が発達しまくってるとも言えるが ここ数年の超燃費走行戦略がつまらなくしてるのはあるね
アメリカンレースの醍醐味でもあるコーションシャッフルも少なくなった 日本のお天気予報は次の日の予想なら「今日は暖かいし、もうじき5月だけど明日は雪降ります」
みたいなトンでも予報でもきっちり当ててくるからすごいと思う、数日後だと流石に精度は下がるけど そういや大雨で中止のときってプロの解説が多い印象があるな。
テキサスが雷雨で延期になって4時間ただ雷と雨を放送してたときとか、
トロントが大雨で翌日に順延してマツーラのダサいマシンカラー講座が開かれたときとか。
雨男なんかな。 沖縄は天気予報全然当たらんよ。
沖縄の人が本土に来て驚くのは天気予報 >>417
ちょっと前のアイオワの時も松浦プロだった
やっぱ雨男だわありゃ 日本みたいな海で囲まれたところと違って内陸の天気予報は難しいから
当たらないみたいなこと稲Dがブログに書いてなかったっけ >>413
日本の台風予測で米軍はそんなに駄目な印象ないけど てっきりテレビの裏から火が出てるのかと思うくらいパチパチ音してるな。
かみさんが裏確認してたわw 琢磨がニューガーデン抜いたのも映像無しかよ。
F1の角田も抜かれるところは漏れなく国際映像で流すが抜くところはリプレイがあれば良いほうで何も無いのがデフォ。 面白い、面白くないは人それぞれ
俺個人としては面白かった、最後にトップ二人のバトルが無かったのは残念
(実際はバトルしてたけどパロウが近づけなかった) ディクソン調子悪くてもTOP5芸が見れたので満足です ディクソンは相変わらずすごいんだが、パロウがさらに上回っている
40代ドライバーが一斉にいなくなるのもそう遠くないかもしれないね 日本人いなくてもいいんだけどやっぱりいると観戦ポイントの一つになるからいてほしいわ
誰か行ってくれないかなぁ、誰がいい? エリオ、パワー、たっくん、ディクソンと居なくなったら
変わりおるんやろか >>434
元気のいい若手もいいんだけど
その辺がゴッソリいなくなったらちょっとさみしいな >>432
30代ドライバーが40代ドライバーになるからいなくならんわ 20代と30後半以上は豊富だけど30ぐらいな有力ドライバー新庭しかおらんくね >>437
マクラクリンとロッシ、グラハムが30くらい 30代後半がグロとパジェノーしかいないのか
40代のパワーディクソンたっくんエリオが生き残りすぎなだけか RHRとかブルデーとかヒンチクリフといったドライバーが抜けちゃったからねえ 琢磨さんいなくなったらインディ見続けるモチベ保てるか自信ないわ… 琢磨アウトならまた以前のように半分近くは録画放送に戻る予感が パワーがディクソンをあっさり何事もなく抜いていく
そのすぐ後ろではグロージャンがレイホールを抜こうとして2度ぶつける、さすが面白くしてくれるw
そしてレイホールから愚痴られるロッシw >>448
日曜朝でも無い限り今までも録画だったから
琢磨が居なくなっても今まで通りだわ インディは平均年齢高いのが良い
F1とは上手く棲み分けできてると思う 再来年からのレギュ変更は更にベテランにとってはキツくなりそう。CART経験者の活躍を見られる今を大事にしよう… マイアミGPのコースでインディカーもやらんかな?
COTAでもやったからF1と被ってもいいっしょ
とりあえずバーバーはもう良いや 開催増えてほしいから無くなるより追加を望むわ
10月もやれと なんとしてでも9月で終わらせるのはNFLとは極力かぶらせたくないからと聞いたことがあるが そう言うほど時間被らないしなんとでもなると思うがな スポンサーが嫌がるんだろ
喧嘩うっても良い方向に倒れないし
だったら最初からヤラネで別にいいよ
毎年これだし今更なに言ってんだ 仮に40代勢が一気に抜けたりしたら
元F1勢が増えたりする気がする この前の東京オリンピックがまさにそれ
アメリカTV局のせいで、酷暑の8月に >>460
アロンソくればいいね
ペレスあたりが来ると面白そう 体力は鍛えられても動体視力から先に落ちる定期だから アメリカ人はあくまでもナスカーがメインで、インディカーは片手間に見てるから早くシーズンオフしても別にいいんだわ、でもインディ500だけは真剣に見るよ。…って近所に住んでる米兵が言ってた。 自由業といえば早稲田と言いたいのかね
否定は出来んw インディGPに出るモントーヤのリバリーだけどカーナンバー6でルーカスオイルってウィケンスだな
カーナンバー6はウィケンスに残しておくとか言ってたけどシュミットが消えたから無効になったのか
https://twitter.com/ArrowMcLarenSP/status/1521871305242468355
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ウィケンスがインディカーに戻ってくるのはまだ先になりそうだしなあ
MPCでレーサーとしてのリハビリをやってる最中だし再びAMSPで乗るにしても来年か再来年だろう ウィケンスはフォーミュラへの復帰は難しいと思うけどな。
まずいまのシールド付きのマシンじゃ自分で脱出することができないだろうから、
インディカーが許さなそう。
箱車なら転がり出るとか言えそうだけど。 HALOなりウィンドシールドの上なりを掴んで体を持ち上げればいけるだろ 持ち上がるところまではいってもその後どうすんねんて感じ
腕の長さ的に マシンからの脱出が難になるなら行くのはIMSAになるか
またインディカーで見たかったが >>474
フォーミュラのってみればわかる
入口なんかひろいほう
シートとか体が何も動かん
腰がすっぽりはまってると意外と何もなくても抜けないものなのに事故の時よくみんな出てくると思ったよ >>477
確かに一人乗りだけどワイは想像したよりきつくないと思ったけどな
まあワイが小さいからでノッポやデブが乗ったら狭いんだろうけど 逆だっ、逆に考えるんだっ
マシンをウィケンスに被せるっていうか持ち上げればいいんだ ステファン・ウィルソン参戦で33台到達。良かったね >>483
「No Attack、No Chance」からもう10年経つんだな 正直茂木ロードでやるぐらいなら富士のが面白いと思う なによりFSWはトヨタの持ち物だしなあ
オートポリスは狭すぎるしクネクネしすぎか しゃーねえなぁ、名古屋空港でやるか
自衛隊全面協力の下で 空港でやるならこの前廃港とかの特集やってたな
意外と日本には空港の廃港あるらしくてできるのと、
アクセス考えて神戸空港とか茨城空港あたりでいいだろ
あとは成田空港の奥のちっこい滑走路とか
神戸空港は駐車場でだけど過去に全日本のモトクロス選手権とかやった実績もある お前ら忘れてないか?
そう、十勝スピードウェイを… 廃止済みの飛行場なんて土地すら残ってないのがほとんどだし、土地が残ってるとしても一から整備し直しも同然でサーキット作るのと変わらないぞ。
生きてる飛行場にしても、定期便を週末3日間(準備期間含めたらそれ以上)止めるのは非現実的だし、定期便が飛んでないところは小さいから市街地に跨るレイアウト考えなきゃいけなくてハードルがクソ高い。
多分どうするにも一からサーキット作った方が早そうだけど、その土地もねえよなこの国は・・・。 ストリートは日本はまだ法が整備されてないらしく難しいらしいと
過去に何度も言ってたよ~な やはり、ホンダの鈴鹿で、ここ最近はメキシコ遠征もないから無理か どっかの米軍基地とかなら法関係なくできそうだけどまぁ無理だよな 正直法よりも自治体や住民の理解ややる気の方がネック
この点は稲嶺の言ってることに同意 >>489
>>491
どっちにしろピットシステムが違うしCOTAみたいにガレージの前に仮設でウォール作るにも狭くないか?
鈴鹿や富士なら出来るかも知れないけど >>500
それに加えてコースに使う道路の管理者とその役人に圧力を掛ける議員の存在は大事よ 日本の場合法律より、広範囲の公道は国道、県道、市道のどれかを跨いでるケースが多いし
路面以外の管理者が別でそこの改修は勝手にできなかったり
色々面倒くさすぎて声を上げても誰も継続する気力体力が続かない ど田舎の島根県江津でゴーカートのレースするだけで膨大な手続きと労力を要する国だからな。 単純に日本で公道コースやりたくても道幅が足りないとかいう話じゃなかったか 公道レースやれる道幅がまず日本に無いのはそう
だから騒音問題込みでやれるとしてもFEぐらいじゃないのと言われてる なんで小樽って案が挙がらないんだ
>>502
ピットロードとガレージの間にコンクリートウォール置けば大丈夫だろ >>505
その国を国民が作ってんだよなあ
ど田舎なら面倒な手続きを無視してもかまわないという地方蔑視の態度、そして地方の一地域でのイベントの反省点をあたかも国全体の問題であるかのように誇張
謎の共産主義目線で5chで愚痴ってんじゃなくてちゃんと民主主義に参加すればいいのにさあ
あ、もしかして紅組の人ですか? 噂では警察が反対してると
ただ、WRCのように1台ずつ走るのはOK >>509
ものすごい妄想と誇張ですねw
ありがとうございました。 https://news.yahoo.co.jp/articles/4aed59fbc012405b177807a0a1b6472c8202a00e
毎年やってるだんじり祭りですらこのザマよ?
この国で公道レースなんかやってたら確実に乱入と事故で悲惨なことになるのが目に見えてる
それとルート作ったら実走するバカも絶対にいるし
この国の民度をあてにしちゃいけねえ むしろだんじりは毎年やってるからああなってるような 伝統的な祭りにはかなり寛容
マラソンなどにも寛容
警察が反対するのは、暴走族を抑え込むのに苦労したからではないかと
集団走行させたくない F1のマイアミみてるけどさ、
インディも伝統だからとかじゃなくて変わらないと駄目な所多いかな~とか思った 真似しないといけないのは日本のレースもだけどF1のアメリカはエンターテイメントを追求してるよな
あとあのフェンスだらけで車との距離も近いし、
パドッククラブとかすげー目の前ですごいと思ったわ 何いってんだよ、もてぎのときなんかデイルコインみんなピットに入れてくれてたぞ >>508
いやその方式の話としてやるにも狭くないか心配だっただけ 今はアメリカ企業がFOMを持っているだけあってアメリカでの客層開拓にめっちゃ力入れてるんだよな
だからF1がアメリカ開催になると急に祭だ祭だと賑やかになる >>524
熱海GPって言ってる人はあそこの道の狭さを理解してない
モナコが日本基準じゃ決して狭くないことも >>465
地面から見上げるアングルが一瞬映ったけどマジモンだったw >>508
15年近く経つと色々な
道路もガビガビと聞いたことある たっくんがF1デビューしてから20年経ってるっていうのも、軽くヤバい マイアミ盛り上がってるなぁ
インディよりも人気がありそうや(´・ω・`) >>532
インタビュアーがダニカだったね
ダニカのノースリーブは二の腕が迫力ありすぎて、殴られた時に痛そうだ ダニカの肩〜二の腕が健在で実家に帰ってきた感あった satoさんもアメリカでインタビュアーやってもいいんよ たっくんは日本GPで
でも、今年は左近がやりそうな気がしなくもない F1のインタビューしてたダニカがすげー筋肉肉ダルマになってた
足とか太すぎなのと胸板すごいな
だけど乳はすごい薄そうだった >>539
体型よりも、ミニスカートは年齢的に(ゲフンゲフン) 左近は国会議員としてポディウムでプレゼンターしてそのままインタビュアーしたらめちゃカッコいいな モビリティランド社長
鈴鹿市長
三重県知事
JAF会長
例年こんな感じのプレゼンターのイメージ
ここに左近が並べるかというとなあ… >>542
昔、亡くなった羽田元首相がプレゼンテーターしてたことあったなあ。 主催者、地元首長2人にFIA傘下団体代表の中に割り込める余地ないね
不勉強でした それこそ割り込めるのは総理大臣か皇族くらいだ
世界に「あの謎のペイドラが下院議員かよ‼︎」と驚愕してほしいから表には出て欲しい
ただ佐藤さんが絡めるドラいるうちにインタビューワーしてもらわないと損だよな アロンソハミルトンが現役のうちに インディー以外にオープンホイールカテゴリー米にあるの?
マイアミってNASCARのこと? 琢磨はプレゼンターではなかったけどインタビュアーとして17年に鈴鹿で出たよ
インディ500のチャンピオンリング付けて登壇して世辞かもしれないけどハミルトンがめっちゃ興味しめした ハミルトンがキャッキャして喜んでたのが面白かった。
あの時はまさか琢磨もハミルトンもリングがもう一個増えるとは思ってなかったろうな。
2times indy500 Winnerでもう一回やって欲しいけど。 F1でしたか…
最近全く見てなかった…(´・ω・`) チャンピオンリングハミチンが取り上げてはめてたな
7度のF1チャンピオンもはめたってことで価値上がってそうw インディ500を勝ってもいないレーサーにはめられて、あるいは本人以外にはめられて逆に価値が落ちたりして 毎年生はBSスカパーでGAORAで録画放送だよ
今年もそうなのかは知らんけど。あとBSスカパーがなくなる来年以降も ベッテルがロードアメリカでレイホールに乗るって話わくわくするな ライコネン来れば面白いだろうになぁ。
モトクロスのカワサキレーシングチームの運営が忙しいんだろうな。 今アラバマ見終わったわ
グロージャンに直接文句言えないレイホールやべえな レース終了直後で偶々近くに居たのがロッシだっただけでねーの? そうだろうけど、ロッシは何で俺に言うんだよwって顔して鬱陶しそうだったよ >>564
そのあと歩きながらロッシがしょうがねーなーって感じで笑ってたし、歳の近いアメリカ人同士で結構仲がいいのかもね ロッシにぶつかられたと勘違いした説はさすがに間違い? 可能性あるんじゃない?
グロがスペシャルカラーでロッシと似てたのと日頃の行いとで いやぁロッシも大概だと思うけどね最近は目立たないから見えてこないけど ロッシはインディ500に勝った時がガチでピークだったな。
あのときは新庭と2人で若手のホープかと思ってたんだが。 アンドレッティ、4台5台エントリーしてそこそこ上位には来るけど、ここ2年で勝ったのハータだけなんよな
ロッシが最後に勝ったの2019ロードアメリカだもんで、そろそろ丸3年になる ローダウンフォースになってからアンドレッティはベースセットに苦労してる
新人が対応できてるのは昔のやり方が通用しないとか、全く持ってないほうが良い可能性だけど
オーバルだけは違うのでやっぱり経験が物を言う アンドレッティは台数を増やし過ぎ、手が回っていない
今やエースのハータ でも作戦ミスやピットミスが多過ぎ、それでハータが挽回しようとしてミス アンドレッティはフォーミュラしかやってないから前から台数かわらんしあれが普通だろ
ペンスケはNascarもやるからその分台数少ないのだし >>562
ちゃんと見てた?
レイホールがガス欠で止まったところにロッシが来ただけだ >>560
日本語の記事(リンクは怒る人がいるので貼りません)
セバスチャン・ベッテルにインディカー界からラブコール
インディカーチームの共同所有者であるボビー・レイホールは、セバスチャン・ベッテルをロードアメリカでレイホール・レターマン・ラニガンのインディカーでテストする機会があれば飛びつくと語る。
「今、我々はここでベッテルがインディカーに来る可能性があるかのように話している、彼はまったく興味がないかもしれない!
だが、私は彼に我々の車の1台をテストしてほしいと思っている、そして彼は正しい。
ロードアメリカは始めるのに最適な場所だろう」 >>553
ここにちゃんと生 初って書いてあるけどな 1日目だけなんじゃないか?
2日目のファスト9のほうないし >>581-582
ちゃんと見てくれ。「初 生」は決勝だけだろ。 確かに予選1日目しか無いのは謎だな
まあそのうち全放送予定が出るだろうけど >>584
説明しよう、初 生 H とは
初の生放送はHONDAの提供でお送りします
って事だ これ、GAORAの28日は1日目とか2日目とかじゃなくて、決勝前日に両日の模様をまとめて放送する形取るんじゃないか。予選は現地の21,22日だから。
今のところBSスカパーでも枠押さえてないし、生で視聴できる可能性としてはオンデマンド限定で生放送配信→翌週GAORAで編集の上放送くらいじゃない。 >>589
言われてみりゃそうか
まあ2日目はともかく1日目は長時間暇だったりするし生中継はしたくないわな BSスカパーつぶれちゃうなら、オンデマンドを最大限に生かしてくれれば助かる 今年もBSスカパー枠で予選両日とカーブデー生放送決定とな BSスカパーは、500直前に琢磨の2勝を再放送しなければいかんからな ハータがF1のマクラーレンという憶測記事
>マクラーレンF1、2024年以前にリカルドに代えてコルトン・ハータを起用? マイケルの対セナと同じような結果になるよね..
せめて1年は格落ちでもヨーロッパとF1サーカスに慣れるためにF2参戦かな コルトンF1乗ってもフェラーリのバドエルとIDEさんより若干マシかな程度だと思うわ
F2やったら伊沢さん状態になると思うわ
マシンもサーキットも違いすぎて対応不可能じゃないかな マイケルは現役で果たせなかった夢をオーナーとしてリベンジしてる感じだけど(500とか)F1に関してはチームプロスト程度に終わりそう >>601
オワード君はハータの当て馬として利用価値あるでしょ コルトンは持ち上げ過ぎ。
まあ要員なんだろうがノリスの脇で冷や飯食わされて
とんでもない酷評されて途中解雇だろ。
完全にノリスのチームにしたいからリカルドを
追い出したいだけ。 F1なら、パロウの方が安定していて速い、ただ、インディードライバーにF1は鬼門 リカルドはインディに興味なさそうよね(´・ω・`) 今のF1ってインディカーより重いしダウンフォースも減らす方向にはなってるから、去年までよりはインディカードライバーでも適応できる可能性はあるかもしれん
ただそれでもローダウンフォースな車をハードブレーキングで無理矢理曲がらせるインディカーからダウンフォースで地面に吸い付かせて曲げていくF1への移行は難しいんじゃないかな 成功したヴィルヌーヴもモントーヤもテストで好きなだけ走らせられる時代だったからなぁ
マイケルやザナルディがその辺どうだったかは知らないしルーキーが勝てるマシーンかっていうのも微妙だけど なんとなくだけど、パロウは通用しそう
現にあのディクソンを2年で上回ってしまってるし マイアミ見てたけど、コーナーリングだいぶもっさりしてた気がするけどな
グラウンドエフェクトでストレートは伸びてるけど、そのぶんウイングで得られるダウンフォース減ってるんじゃないんかね そんな事より、インディGPは日曜4時だからな
月曜4時じゃないからな、注意しろよ >>612
ウイングからのダウンフォースは形が大幅に変わったのでかなり減ったよ
FIAの目論見どおりなら
ダウンフォースの発生源が昨年の車が前後ウイング7:ボディ3のバランスだったのが、
今年の車はウイング3:ボディ7ぐらいになっているはず
燃料も変わって出力落ちたはずだし、車も重くなったのにバーレーンの予選タイムが1.5秒しか遅くなってないのはさすがF1って感じだけど >>612
そう、どんどん重くなってF1らしさが無くなってる
FEの次のマシン(Gen3)は前輪回生
インディーカーは四輪駆動にしないかね 今の時代本気でF1に行こうと思ってるならインディじゃなくF2に参戦しないとな
他のカテゴリのトップドライバーがF1でどこまでやれるのかとか見てみたいけど
現実的には厳しいよなあ んまあfiaのやりたいf1てのは重くてデカい車の開発力を競うレースで昔のf1みてえな軽い車のオーバーテイク合戦が見たきゃフォーミュラe見てろって姿勢なんやろな F1は次のレギュ(2026年)で小さく軽くなるみたいよ
ますますインディカーっぽくなる >>611
ディクソンは多少の衰えもあるはずだから
2年でもう越えたはちと違くない? 安定感のあるパロウタイプよりは、スピードのあるハータの方が通用する可能性はある >>620
通用も糞も待遇がセカンドなら無理。
マックス、ノリス、ルクレールのチームメイトは
やめた方が良いわな。 >>620
ハータはF1のストイックな空気に耐えられるかなあ
ちょっとアウトローな雰囲気があるし
モントーヤは速さは通じたけど、あの空気には馴染めなかったみたいだし 今週末のレーススケジュール(日本時間)をお知らせします。ご声援、宜しくお願い致します。
<第5戦 インディアナポリス>
5月13日(金)
22:30 ~ 23:30 プラクティス1
5月14日(土)
01:45 ~ 02:45 プラクティス2
05:00 ~ 05:50 予選
06:00 ~ 06:15 予選 ファスト6
23:30 ~ 24:00 ウォームアップ
5月15日(日)
04:20 ~ 06:30 決勝(85 Laps)
<放送予定>
放送局:GAORA
5月15日(日) 04:00 ~ 07:30 ※LIVE中継
5月16日(月) 18:30 ~ 21:30
5月23日(月) 13:00 ~ 16:00
※放送開始時間は変更の場合あり。
https://gaora.co.jp/motor/3213400
https://twitter.com/takumasato_info/status/1525003475045584898
https://twitter.com/takumasato_info/status/1525003476815581184
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>623
乙です
>>613
間違えるとこだった、サンキュー! いつも下から数えた方が早いのに今回は好調なのかな校長 琢磨はインディロードは元々相性良くないし
トップ10フィニッシュしてくれれば嬉しいな。 凄いな、ただし、事故だけは勘弁
マリオ・アンドレッティ、アメリカGPでマクラーレンのF1マシンでデモ走行
https://f1-gate.com/mclaren/f1_68799.html
マクラーレン・レーシングのCEOを務めるザク・ブラウンは、1978年のF1ワールドチャンピオンであるマリオ・アンドレッティが、今年のアメリカGPでマクラーレンのF1マシンでデモ走行を行うことを明らかにした。
ザク・ブラウンは「マリオのバケットリスト(※)にチェックをつけるために彼と契約を結んだ。
彼はオースティンで開催されるアメリカGPで以前のマクラーレンF1レースカーをドライブする予定だ」とTwitterに投稿。現時点ではどのマシンを走らせるかは明らかになっていない。
82歳のマリオ・アンドレッティは、定期的に2人乗りのインディカーのドライバーを務めてゲストを興奮させている。
※バケットリストとは. 死ぬまでにやりたいことリスト >>632
いや、琢磨さんは相性と言うより少なくともロード、ストリートの予選に限っては遅くなったんでしょ
レース直前とかは5,6番手のタイムだしてることもあるから
速さがないわけじゃないんだろうけど、予選はほんと遅くなったよ
3年まえから急激に調子わるくなったよね
それまでは年何回かはロード、ストリートでもポールとったり優勝も狙えてたのに…
レースまえ5,6番手でるんだからなんとか克服して楽しませて貰いたいけど
まだまだ琢磨さんみたいので 新しいチームに移って、チームのベースセットアップと相性が良くないんじゃないかな? だから走る度に速くなってる。 予選は去年も苦労してたからなぁ。>>636の通り
それはそれとして、インディGPは元々苦手っぽい 毎年面白味がないインディアナポリスロードコースをここ数年2回開催にしてるのはなんだかなあ
どこでもいいから新しいコースに変えてほしい >>636
グラハムも琢磨と変わらんくらいの順位に落ちてたぞ
その前まではちょくちょく上位にきてた
スクリーンが装着されて、チームが対応できていないのだろう >>641
ソノマとかアイオワコーンとか
なくなるとダジャレ的に寂しいよな
アイオワはまだあるけど nascarにインディアナポリス走らせてんだからシャーロットやらせろ 他のホンダ勢ドライバーの順位からするとむしろいい方なんじゃないだろうか? 2013年にダリオと琢磨がレース中接触したコースってどこだっけ?そことは別にヒューストンでもやってた時期あったよね >>649
そうなのか
ありがとうございます
振り返るとこの当時は新規のロード、ストリートコースが多かったですよね ルイジアナとかいう雨のぐっちゃぐちゃでよくわからんまま1回で終わったトラック 久々に凸さんの独走優勝が見れるのか?
レースとしてはクソつまらなくなるけど凸さんの優勝は見たい インディGPってパジェノーがやたら活きが良くなる印象があるな。
他のロードコースだと空気どころか真空状態なのに。 >>653
嘘はよくない
あなたが本当に見たいのは捻じれたペットボトルでしょう? >>655
間違いはよくない
本当は雨で無理矢理走らされてクラッシュ後のダブルなアレでしょ? 女神様
「あなたが見たかったレースはスタート直後の1コーナーでクラッシュ祭りが起きる
インディGPですか、それとも佐藤琢磨が久しぶりの勝利を上げるインディGPですか」
>>653
「私はただ捻れたペットボトルが見たいのです」
女神様
「正直なあなたには12時間睡眠と心地よい目覚めを与えましょう」 ポールトゥオカマのようなカオスが見たいです
インディGPはこれくらいないと眠くなるからなぁ >>659
降る降る詐欺が詐欺じゃなくなる事にワンチャン期待 スタート時間繰り上げ、4時スタートだって
雨予報だからかな? >>>>>the start time of today’s GMR Grand Prix on the Indianapolis Motor Speedway road course to 3:07 p.m. (ET)
GAORA放送開始 1,2分で "start your enginrs"かな >>665
雨というよりサンダーストームのリスクが高いからだろ。 3度目の正直的なドカ雨か、2度あることは3度ある的なバカっ晴れか・・・ インディ500だけ見たいんだけど1レースだけの視聴チケットみたいなの無いかな? 画質がイマイチでもいいならニコニコのINDYチャンネルでイケるやろ >>672
その月だけHulu入るのが良いんじゃないかな >>672
あるよ
まだ現地観戦チケットは空きがある >>674
そうするよ、ありがとう
>>676
現地はいかねぇよ… 4~5年前にテニスで最初の方スタート直後まで食われた放送あった気がする
いきなりレース始まってる中継から流れた
ガオラに文句言った記憶がある テニスの途中でも中継4時からスタートって出たぞ
起きて良かった >>679
日本人のテニス>日本人出てるインディ>テニス
こうだったはず 琢磨が出なくなったら、GAORAでも最下層に沈むって事ね テニス放送してるから延長かよ!と思ったらNHKBSを観てたわイケナイイケナイ もう完全ウェットでレッド穿いてるのはブラック出せや
レース時間がことごとく減ってイラつくわ カオスなレースだった・・・
カルデロンちゃんが無傷勢最後尾だけど15位入ってて少し嬉しい >>688
モン吉「最終ラップ前までは空気のように走って6位まで上がったぜw」 色々と激しすぎるレースだったな…
インディウェザーに全陣営が翻弄され続けた 久々に無茶苦茶なレースをみた気がする
おそらく以前のレース運営スタイルなら、コーションはさっさと終了させてもっとカオスになってた 最後のモントーヤのクラッシュ後は赤旗終了で良かったろ リスタート長引いた理由は結構アンダーイエロー回ってたからでは 色々違う方向で面白かった
グロはF1でもイエロー中のスピンやコースオフは戻っちゃ駄目だし何もレギュレーションしらないんじゃ駄目だろ
あと何回もリプレーやってたけどフルカウンターのドリフト良かったわ 琢磨autosportは8位になってるけど間違いで
7位が正式な結果 >>688
ラップリードも1周獲得したぜ
>>699
琢磨7位になっててよかった
アイロットと1万分の1秒差になってる アンダーイエローパスのペナルティで1ポジダウンになってるな
良かったな欧州なら5秒だったぞアイロット 0勝、3位2回、4位3回の凸さんがランキングトップなのちょっと面白いねw 終盤しか見てないが、琢磨は流れよければもっと行けたの?
4位はピットタイミングの関係? >>705
序盤、ハータとまったく同じ戦略だったから
リスタートでマクラーレンの煽りを受けてスピンしてなければ2位~3位のポジションにはいた モントーヤは単独クラッシュ
T11の出口でコントロールを失って壁にヒット モントーヤに当てられたとか言ってたけどそもそも止まりきれてなくねえって思った >>698
あの順位戻しはピットからの指示だったんだろうかそれともグロージャンが勝手に前に行ってピットもばれなかったら良いなで戻させなかったのか モン吉なんでおるんやと思ったら500だけじゃなくてここもスポットで出ることになってたんだね ディクソン調子悪くてもTOP10芸が見れたので満足です インディGP見終わった。カオスすぎた。ここまでやれとは言ってないw
ハータは強かった
デフランチェスコは危なすぎるな。インディ500でもなんかやらかしそう 琢磨はインディアナポリスと相性良すぎるな。
リスタートでパワーを抜いたシーンは今世紀最大のマニューバだったね。 琢磨「みんな朝早くから眠いだろうから終盤一気に暴れたろ!!」
カルデロン謎のラップリード(´・ω・) https://www.youtube.com/watch?v=kviT7mcxKSk
F1やF2からインディカーに転向するドライバーが最近増えてね?
って言う動画。
F1は1チーム2シートのルールとマシン開発費がドライバーにスポンサーと
政治力を求め、スピードがあるのに政治力ではじき出されるドライバーが多い。
インディカーはマシン開発費が少ない事とマシン台数の制限がないことでシート争いが無く
少ないスポンサーでも既存のチームがマシンを増やすことができるので
F1でシートを失ったドライバーからは非常に魅力的に映る。
って事みたい。
琢磨も転向して成功したドライバーとしてチラッと出てる。
500に2回買ったんだから大成功だろ、もっと出せ。 えっ、琢磨コースアウトして下位まで下がったのかよ…
ヒドすぎるわ。
琢磨が加害者側の時だけ悪く言われてさ、
被害者の時何か言えばレースだから仕方ないだろで済まされるんだよな。
これは角田もそうだけど。 琢磨とモントーヤがまた争っているのまた見れて嬉しかった ラスト13分でイエロー出なかったら琢磨先頭まで上がってたんじゃないか?
一瞬だけど琢磨がごぼう抜きしてるの見切れていたわ。
1993ドニントンのアイルトンセナの様だった。 >>719
あーそういうことだったのか。
情報ありがたい。 ぶつけられてコースアウトが痛かったな
あとニューガーデンチームメイトにやられすぎ >>717
アジアはカスってことだろ。
F1はイギリス化が凄まじいし
インディもコルトンコルトンw >>714
実況でも誰か言ってたけど、あれでも痩せたと思うで。2,3年前にも500スポットで来てたけど良くモノコックに入るもんだって感動してたわw まあでも7位に入れたのは悪くないよ
これからが楽しみになったわ あとインディのペナ基準って元々適当だからな
日本人だからとか考えてたらキリがないわ >>728
たしか小倉さんは、レース後に複数人で、録画映像をみながらペナ処分の話し合いをしてると、後日罰金処分
ただし、明かなルール違反やピットでの危険な行為(メカニックに接触)などはその場で >>728
上のやつがなんのコースアウトを言ってるか知らんが
グレアムのはちゃんと取ってたし変なとこあったか? >>714
あいつはF1やめてからずっとクソデブやぞ。
逆にあんな体型でも長くやっていけるんだから、才能は本当に凄まじいんだろうね。 >>719
アイロットのせいじゃなかったのか。
何であんなところでルンガーはクラッシュしてるのかと思ったら、そういうことだったのね。
アイロットだって驚いたろうな… そういやアイロットはフンコスで8位なのはすごいね
パジェノーもなにげにメイヤーシャンクで2位だし
二人ともチームベストリザルト? >>732
F1にいたころは痩せてたみたいな言い方やめなさいw ああ、メイヤーシャンクはインディ500で優勝してたか インディにすら日本(人)が虐げられてる論者出てくんのかよ クソほどくだらねえわ
せめてもうWECとMotoGPに籠もってろ 序盤ハータと同じ周にレッドに履き替えたのは琢磨の独自の判断だったのか。
てっきりウイング直すついでにタイヤを変えたもんだと思ってたわ >>740
琢磨がウィングにダメージがあって枕2台追えなかったってコメントしてたのでウィング交換
しなかったのかも?
しかし、燃費作戦失敗・ガス欠で周回遅れになったのにトップ10に入るスットコさん流石というか持っているというか
最近パロウとの予選格差が大きくなってきたのが気になるところ スットコさんについては17年のインディ500で死んでなかっただけで伝説の人なので。 >>741
全盛期のディクソンならトップ5に入ってたから衰えたな マイケルアンドレッティがF1行った時は
身体キッチリ絞れてスリムになってたのに顔の印象変わらなさすぎでデブデブ言われてた スットコさんについて衰えを感じるのはむしろ予選順位だよね
決勝ではまだまだ力がある ワンラップ遅れからの7位フィッシュは琢磨さん頑張ったな まあ欲を言えば序盤で抜いたデイリーの前でゴールしてほしかったが・・まあでも荒れたレースでよくやったよ 凄くベタ褒めしてるけど、運で得られたレース結果なだけで、「相変わらずだな~」と思った。 誰のことだろうディクソン?
今日の結果は全員運だと思うがね。 スゲー極端に言えば、タチアナさんがラップリーダーの時に赤旗出て終了だったかもしれんくらいのレースだったからな
琢磨さんのスピンは不可抗力中の不可抗力みたいなやつだったし、それ以外はやるだけやったよ 10人ぐらい「アレがなければトップ3だったのに」がいそう タチアナの何がいいか分からん。結果出せなかったらすぐ他所のカテゴリに逃げるのを繰り返してるだけ。
その点ダニカは良かった。 世間はそれをステップアップと言うんじゃないでしょうか タチアナさんのステップアップ具合はちょっとタキ井上っぽい
そのカテで表彰台もないのにどんどん上がってく感じ タチアナのSFでの成績把握してないけど最高位何位だったっけ?
まあコロナの影響も考慮するとしても1年で別カテにいくというのは色々勘繰りたくはなるよね >>760
12が2回が最高かな
あと一応2年走ってる 勘ぐるも何も一番金が生まれるところに送り込まれるパンダってだけだろ
JJとの最下位争いは見てて虚しさを生む JJはオーバル走らせたらやっぱり速いのが分かったからなあ
実はカルデロンも速いかもしれん 去年となんか色変だったよね
いちごミルクみたいなの >>760
言葉の壁は大きいよ
日本人はまだ多少なりとも英語を理解するけど、タチアナに日本語は1mmも知らないだろうから
後、短小では 某ドライバー
あれれー、オレンジジュースがないぞ? どっちかというと「オレンジジュースはいらないよ!」ってニュアンスな気がする ここ数年、ガッツリ牛乳飲んでるのたっくんだけな気がする 溢れてもいいからとりあえず口で受け止めてほしい
ぶっかけはいやん Rd.06 第106回インディ500 暫定スケジュール
5/17(火) 22:00~24:00 P1
5/18(水) 02:00~07:00 ROP & P2
5/19(木) 01:00~07:00 P3
5/20(金) 01:00~07:00 P4
5/21(土) 01:00~07:00 P5 ファストフライデー
5/21(土) 22:00~23:30 P6
5/22(日) 01:00~06:50 予選1日目 13番グリッド以降確定
5/23(月) 00:30~00:30 P7
5/23(月) 05:00~05:55 予選2日目 7~12番グリッド確定
5/23(月) 06:10~06:40 ファスト6 トップ6グリッド確定
5/24(火) 01:00~03:00 P8
5/28(土) 00:00~02:00 P9 カーブデー
5/30(月) 01:30~05:00 決勝(200 Laps)
<GAORA中継> LIVE ※予選はBSスカパー
予選1日目
5/22(日) 01:00~
予選2日目
5/23(月) 05:00~
直前カーブデー リポート
5/28(土) 00:00~
5/30(月) 00:00~05:30
解説:松田 秀士、松浦 孝亮
実況:村田 晴郎
何とか33台確保で今年は久々にバンプアウト無しに
上位勢はアタック回数が増えるので琢磨には是非ファスト6進出を希望 モントーヤさんは土曜日INDYCARに日曜日IMSAとお疲れ様 チョコレートミルクが大流行りで草
モントーヤが最初だっけか モントーヤはインディカーに乗るときは少し空気抜いてる 『ホットミルクで作ったシーフードヌードル』みたいなリクエストも通るんだろうか? ローファットがあるなら65℃30秒間殺菌の低温殺菌牛乳があったって良いだろうに 牛連れてきて直飲みさせてくれるメニューがあってもいいんじゃないっすかね >>781
リストから選べるのは脂肪分の有無だけで殺菌方法は指定出来ないみたいだが 今更だがF1マイアミGP見終わった。
インタビュアーがウィリーTリブスとか懐かしすぎる
確か黒人初のインディカードライバーでマクドナルドカラーだった記憶 アメリカの牛乳って不味いんだよね…
洗剤みたいな入れ物に入ってるし 容器はともかく味は向こうは処理の基準とかが違うからしゃーない 今まで被らずに飲み干した人とか
おかわりしたドラっているの? 1998年に優勝したエディ・チーバーは、この「Winner's Milk」を表彰台でボトル2本も飲み干した。
らしいぞ 常温牛乳だから高温で熱入れて殺菌してる分、美味しくない >>776
なんでチョコレートの会社がスポンサーのエリクソンが普通のをリクエストしてるんだろうな
もしかして自分で粉とかポーションとか入れるんだろうか? インディ500のスポッターガイド簡易版出ましたな
https://www.indycar.com/-/media/Files/2022/INDYCAR/06-500/indycar-spotterguide-printable-PQ-V0.pdf?la=en
33台でカラムとフェルッチのカラーリングは未定
33台超えていたら毎回しぶとく予選通過してたカラムは今回こそはヤバかったかも
紫色系は琢磨とエド社長だけなので見分けは付けやすそう
グロ注意のDHLカラーが何時もよりカラフルw >>797
入れるであろうチョコパウダーがスポンサーのものじゃなかったら逆に困るだろう >>798
DHLというよりもKodakを連想した Kyle Bushがキャンディーマンと呼ばれてた頃のカラーリングだね。 hulu観戦民は決勝しか見れんのかな
というかhulu観戦勢力ってどのくらいいるんやろか 今年からはプラクティスが見れるようになったからいいな 予選1日目の6時間生中継ってすごいな…
誰が担当するんだろう >>806
マイレージの関係ならいいけど、早速トラブルだったら幸先思いやられるな。 プラクティス1最下位とは琢磨初めてじゃないか?新車のシェイクダウンだったとしても、DCRメカニックの組み立て技術能力大丈夫か心配だな! インディはプロセス長いから予選さえ通ればとりあえずいいよ 細かい状況はわからんけど基本的な準備はできてるんだけどちょっとトラブルが出てしまった程度だったら特に問題ないっしょ
AJのときみたいに初日とか準備ができてなくてほとんど走れないしトップとの差も大きいとか
18年のときみたいにどうにもこうにも遅いとかだと見てる方もつらいけど >>810
やはり予選上位にいないと勝負にならんぞ >>798
何台出走してもカラムは指定席の31番グリッドがあるので… 51やばいな
ルーキー乗ったらROP受からないレベルの仕上がりじゃないのこれ 残り1時間切ってもこれではアカンかもね
現状224マイル台には乗せときたいけど、現在218… ntsでしかタイム出してないみたい
プログラムどうなってんだろ P1 圧倒的最下位
P2 圧倒的トップ
琢磨どうなっているのか?w
そしてガナッシ勢が凄く良さそう 2位スットコさんから9位のカナーンまで全てトップ10 こんだけスピード出てても2020のマルコみたいになる可能性は往々にして存在するからなあ
全く決まらんよりは全然いいけど アンドレッティ勢とエリオはあんまり調子良くないのか トップ3が40代なのかw
そしてオーバルだとジミージョンソン速いな まあいい感じで後ろつけたんだろうけど
NTSもボチボチってとこか 予選も2日とも生中継あるのね
良かったわ~
今週末もレース多すぎで寝不足確定 ガナッシは去年も予選までは全員爆速だったけどレースではディクソンはイエロータイミングで沈むし結局パロウだけだったし…JJに期待するか >>829
DCRのこれまでのセッティング傾向だとスピードはでるんだろうけどスイートスポットが狭いらしから琢磨もじっくり煮詰めてるんだろか。
尖った車でリアbrakeして壁に刺さらないことん願うw JJ、なんで去年ロード・ストリート限定だったんだよw
明らかにこっちの方が向いてるでしょ 17年の勢いそのままに乗り込んだはずの18年は頭から決勝までなかなか辛かったけど、もう2勝しちゃったから多少遅くても心に余裕が持てるってもの 最近メイヤーシャンクとデイルコインがごっちゃになって誰が誰だがわからなくなる メイヤーシャンクとごっちゃになることはないだろ
あそこはペンスキーの都落ち受け入れ所になったんだから https://www.motorsport.com/indycar/news/sato-says-coyne-did-great-preparation-for-indy-500/10306097/
琢磨コメント
今日はスットコが本当にずっと速かったですね、自分はめっちゃ良いトゥを貰って最後のアタックで凄く良いタイムを
出せましたが、ニュータイヤを履いていてこのトゥを使えば誰でもこのタイムを出せるとは思います。でも勿論嬉しいですよ。
正直言えば午前中のセッションは期待とは程遠いものでした。幾つかとても不味い箇所があり、ガレージにマシンを戻して
沢山の点をチェックしなければならなかった。最終的に午後のプラクティスでは調整出来えスピードが出せるようになりました。
51号車は素晴らしく、チームメイトの18号車も凄く良い感じです。デイルコインチームはこの冬の間に素晴らしい準備が
出来ていたと思います。
マルーカスコメント
ルーキーイヤーの今年は琢磨以外のチームメイトは考えられないよ。彼に教えてもらえることが本当に多くて
とても助かっている マルカースにしたら最高のインディ500コーチやろ
琢磨は情報出し惜しみしないし >>846
プラクティス1のトラブル、500用の車にコンバートするときその個体用に車高合わすセットがあるなんて繊細なんだな。てか単純に組み立てセット間違いだったりしてwでも確定原因がわからないまま乗るなんて俺なら怖すぎるし琢磨凄いなw インディ500初日トップの好スタートを切った佐藤琢磨「最初はどうなることかと思ったが最後はうまくまとめることができた」
https://www.as-web.jp/overseas/815844?all
松本さんの記事 Takuma Racing Schoolインディアナポリス校が開校したのかw >>849
その昔、セッティング合わせる時にメートル法とインチ法を間違えたチームがあってだな… >>854
USAホンダに門前払い食らった連中か・・・ >>854
ヒーハー!マクラーレンGo home! AJFRの頃はオーバルって怖かったけど、アンドレッティの車乗ったらそんなことなくなったって話をしてたような気がするんだよな・・・ >>838
それが良いんだろ
本選でも3冠目前でスピンクラッシュあるぞこれは >>859
あの時は純粋なマクラーレン
今はシュミットピーターソンが母体のマクラーレンSPだから別のチームだよ ところでたっくん今でもAJFRと付き合い有るのかな?🤔 >>861
三冠目前前祝いクラッシュか
そう考えると縁起いいな 2回も取ってくれてるからもう見せ場さえ作ってくれればリザルトはどうでもいいわ バックホームアゲイン・イン・インディアナ歌う人も完全にプラクティスに入ってるよな
プラクティス1では最後の伸びがイマイチとか >>862
あの時は純粋なマクラーレンじゃなくてカーリンでしょ >>856
リカルド・フンコスのレーサーとしてのキャリアは昔フォーミュラルノー乗ってたらしいって事しか知らんけどハータの方が速いんじゃね? インディ500で日本人が勝つなんて
未来永劫ないかと思ってたのに
今年はまたイケそうやんとか思える
この幸せ感 琢磨のインディ500で一番記憶に残ってるシーンは、最初の優勝でマシンがピットロードに
戻ってきた時、フォイトのメカニックが駆け寄ってきて琢磨とハイタッチしてた時だな。
自分とこのメカニックがハイタッチしてるのを見て、A.J.フォイトも少しだけ
優勝気分を味わえたんじゃないかと思ってウルッときた。 >>824
バサーストがハリネズミで張り合ってきてるw どうせ予選10位くらいでラスト50周くらいには上位に顔出すんやろ的な インディ500の実績だけでいえばそりゃエリヲの方が上だけどテストからレースまでの組立て方はたっくんが現役世界最強ではないかな
たぶんマルカスくんにとってもありがたい存在でエリヲとかスットコはチームメイトにそんなに教えなさそうだけど
たっくんはちゃんと重要なところをわかりやすく教えてくれそうなイメージ
まあ経験積まないと頭でわかってても真似できないものがたくさんあるんだろうけど >>872
御大が生きている間にAJで琢磨にインディ500勝って欲しいな 今さらajフォイトなんてやめてほしいわ過去は過去だよ AJって琢磨抜けてからは優勝無しよな?
表彰台すら無い? アメリカの天気予報は当てにならんとはいえ流石に2日間ぶっ続けの雨となるとレース期間中も降りそうだな
一方で金曜は最高気温32℃とか言ってるし 今年もガナッシ好調だけど勝つならエリクソンのような気がする >>894
2002年カンザスのアイルトン・ダーレ >>875
彼に教えることは校長業のレベルアップに繋がるから このスレでアイルトンといえばアイルトン・ダーレだな、うん インディ500でたっくんが調子いいから
みんな、テンションおかしくなってる!? 当時のスレでも 「アイルトン・誰?」って書かれてたw 懐かしい しかし、インディカー頑丈だよなぁ
F1見て、インディカー見ると、おかしいだろ思うわ
F1なんか、ちょっと触っただけで
ガガンボみたいにバラバラになるもんなぁ 2012のサンパウロ
行き場なくなっただけの後ろの方はともかく、乗り上げた状態のマシンまで全車自走してレース復帰したからな
https://i.imgur.com/2npDtPY.jpg f1カーって当たらなきゃロードサーキット最速だけど当たると逝く設計だからな
まあそういうもんだししゃーない
逆にこっちで脆い車体作ったらまたオーバルで死人が出る >>893
サブプライムショックの直前か
経済状況からしたら今年もそうかもな 今日はセッション中は降らないけどセッション直前まで濃霧が出て400m先も見えないらしい
そして現地木曜夜に雷雨が降ってファストフライデーはラバーが落ちた状態で迎えるそうな 目的が違うものを比べても仕方ない
その代わりインディはロードは鈍重だから 雨でその日のセッションが全て中止になった場合って晴れた日に追加の走行枠が設定されたりするんだろうか? グロージャン…解説陣にもあきれられてる…
またやりかねんなw 今年もイエロー出ないのではと思うほど各車安定
33周スティントをできた人が勝つ? 琢磨P1!
ノートゥが219でいまいちなとこがきになります また狂人グロやらかしそうなんか
去年のレースはみんな風除けほしさにパレードやって5ストップ目指してたね グロージャンは縁石乗るわプッシュ出ちゃうわで予選刺さる気しかしない ひとりでリア滑らせてカウンターあてて壁に突っ込んで行く分にはどうぞご自由にだが
たっくん巻き込んだら許せんねグロジャン >>924
1日ほぼパック走行してたからNTSの環境にならなかっただけだと思う マルーカスも3番手!
これが琢磨校長の指導力なのか?! しかしJJオーバルだとやっぱ速いんだなぁ。NASCARと全く違う車でもやはり共通する技術があるのか <<924
すみません、ノートゥのリザルトどこでみれますか? 去年のレース序盤は、レースペースが215とかだったっけか
近年は異常な燃費レースになるし、たっくんは去年のスティント序盤遅すぎた失敗を活かして車作りしていると思いたい AASとがナッシはレースラン想定でペンスキーは昨年の予選失敗から
本日は単独走行して予選シミュレーションした模様
タイム見るとデイルコインはレース、江戸社長は予選シミュっぽいね
琢磨もそろそろ予選トリムやらないと 色々忙しくて忘れてたわw
500くらいは見ようかな 予選でファスト9なんとか残ってくれれば面白いんだが レイホールの結果次第では死ぬまでインディ500に引っ張りだこになるな >>921
グロはそのうち死ぬか大怪我すると思ってるよ グロージャンは2017のディクソンみたいな大事故を起こしそうで恐ろしい。 まああれディクソンは避けられなかっただけで原因はハワードなんだけどな 誰かを吹っ飛ばすって意味ならまあそうか
頼むからやらかすなら単独でやってくれ… マモノさん、インディGPで大暴れしたからw
500は蛋白に終わりそ >>141
トヨタがいた時代はホンダはイルモアだったよ イルモアは別会社
92年にはF1でホンダとイルモア別会社で別のエンジン作って走ってただろ 91年だったかもしれない
レイトンハウスイルモアだったよね?
調べてないけどそんな記憶 少なくとも絶不調ということがなさそうで良かった
単独であんまり速くないとなると予選はイマイチになるかもなのかな
決勝は運もあるけど健闘して欲しいなぁ まあ2ラップダウンから3位になる男だし最後の20周までは鼻ほじって見てれば良いんだよ ベースセットのネタが少ないチームだから予選トリムで一気に崩れるのは全然あり得る
あり得るけど…まあファストフライデーが楽しみだ 光テレビだとBSスカパー映らないっぽい
同じ環境の人どうされてます? 録画でも良いのでガオラでも予選やって欲しいが野球、テニスなんかと被るのかな? グロージャンは昨日のプラクティスのとかみてるといつかゴードンスマイリーみたいになりそうで怖い >>964
抽選はファストフライデイ終了15分後
日本時間なら5/21(土)7:15分~ >>967
攻め過ぎなのかマシンがプッシュなのかわからんよな >>953
2003年からだったか、IRLへの参戦を急遽決めたときに実質イルモア製のエンジンにホンダのバッジ付けただけだったような気がするが
あと、シボレーがコスワースと組んでたよな >>954
イルモアがホンダエンジン作ってたんだって
F1のメルセデスエンジンもイルモア製だったしインディのシボレーやメルセデスもイルモア BSスカパー放送分はGAORAじゃなくてスカパーが金出して制作してるらしい
まあそれならスカパー契約者以外が生で見れないのも多少納得はできるかなあ 970踏んじゃってたのね
すみませんが他の方スレたてお願いします >>976
サンクス
これぐらいならまあ許してやれよ、ってかやらかしてないし
グロよりデフの方が個人的に心配だわ、テキサス撃墜王の >>980
スレたて乙です
ありがとうございました グロージャンは前歴というか前科というかで弄ってなんぼ感あるから..
でも中堅F1ドラがアンドレッティでどれだけできるかポジティブに期待してるよ
オーバル経験値無いのがうまい方向に作用するかも >>976
200マイル超えでカウンター当てたことがあるドライバーとそうじゃないドライバー、レーシングドライバーは二種類しかいないからな
グロージャンも前者に仲間入りだ >>967
ゴードン・スマイリーの事故はトラウマ物なんよ!レースカーとスマイリー自身がバラバラになってさらに脳ミソ半分もってかれたスマイリーの遺体がテレビカメラに堂々と写ってた!まだTBSが生中継する前テレビ朝日が録画放送してた時代だな! グロはバトルになってなきゃ別に悪いドラじゃない、今でもF1でもそれなりに通用するくらいな筈
問題は周りにマシンがいる時にそれを見てない動きを周期的にやっちゃうことのほう グロはパック走行できる車をちゃんと与えればちゃんと走ると思うよ
パック走行できずラップダウンするような車だと途端に危険度が大幅に増す 油断するな、F1の時からこういう琢磨が一番クラッシュするんだ ブルデーも予選までは鬼のように速かったんだよね
琢磨はああはならないと思うけど たっくんはチャンピオンだよ
勝ち方を知ってるからなんの不安もない いやでも
こういうときにかぎってもらい事故があるんだよなあ ポール取ったらまた伝説になるけど、最近スタートで調子いいときは
ピットでやらかすイメージあるんで・・・ 予選まで調子の良い時の琢磨はアカン
F1の時もそうだった このスレッドは1000を超えました。
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