□■2022 F1GP総合 LAP2825 □■サウジアラビア□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
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□■2022 F1GP総合 LAP2824 □■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1647875301/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>840
個人的にはテスト段階では3番手チームも怪しいと思ってたらバーレーンであの結果だし
高速コースのジェッダでどうなるかに注目やな
バーレーンとのコース特性の違いでチームの優劣も変わりそうだし
メルセデスPUのマイナスが大きくなるなら厳しそうだけどどうなるか 行く先行く先下降 → リカルド、アロンソ、ラッセル（？）
行く先行く先上昇 → サインツ トトが飲んでるメンヘルのクスリを知りたい
めちゃくちゃ効果ありそう >>837
赤旗再スタートで、おれがタッペンだったら セナプロの時みたいな ハミルトンに突っ込んで終わらせるから結果は変わらないよ。 サウジでも、わざとSC出してレッドブルをリタイアに追い込むチームが出てくるかな
（そんな作戦はないとしても次回のSCのときは全世界がレッドブルの2台に注目しそう） 優しいホーナー
ホーナー、ウォルフがメンタルヘルス罹患を告白したことに敬意「勇気を持って話したのは功績」
https://sport.sky.de/formel1/artikel/formel-1-news-mentale-gesundheit-red-bulls-horner-zollt-mercedes-wolff-respekt/12572527/34270
トト・ウォルフ「（セラピーは）500時間以上受け、心理的に苦しんできたし今もそうだ」「助けを得ることは問題を克服する方法であり役立った」
ホーナー「彼が勇気を持って自分の精神衛生上の問題について話したことは功績だと思う」「精神的な問題で苦しんでいる友人を知っている。ですから重要な問題であり、それを強調することは非常に良いことだ」 >>854
もし今年ハミルトンが未勝利未ポールポジションだったら、デビューからの毎年ポールポジション&勝利記録が15年で途絶えるのか……
今年もし途絶えたとしても、今後この記録を超えるドライバーは出てくるのかね？
まずはデビュー年にトップチームからデビューしないといけないし相当難しそう。 >>833
人格的に嫌われてるっていうか判官贔屓の逆っていうイメージ
ヒールというかヴィランというか
実力についてはF1の中でもトップクラスだと思うが
ラッセルに負けて欲しいって願望があったんじゃないかな >>859
タッペンでも一年目は未勝利だしポール取るのはやたら時間かかったからなあ >>858
そういえばホーナーの貧乏揺すりって治ったのかな？ 予算制限→仕事の良し悪しで勝負だ！ というF1になりつつあるんかな？
アロンソ、アルピーヌの未来は「良い仕事をするかどうか次第、予算のせいにはできない」
https://www.planetf1.com/news/fernando-alonso-alpine-no-excuses/
「今のルールは、予算上限を設けてより公平な競争をするためのもの」
「もし僕らが速ければ、それは僕らが良い仕事をしたからだ。もし僕らが速くないなら、それは僕らの予算が少ないからではない」 アルボンってレッドブルの変態車じゃなかったらそこそこやるのか？ >>812
それ覚悟でRB戻りたいいう奴もいるからな >>863
GP2...GP2 Staff!! AAAAAGH!! PU問題はそもそも声を上げてるのがカスタマーチーム側だからな
トトは問題を誤魔化そうとしてるだけだろうと思う
トトの悪癖は誰に何を言われてもあーだこーだ抵抗しちゃうところでもある
ちょっと捻くれてるところがあるんだろうなスタッフが轢かれそうになった気をつけてくれって程度でも逆ギレしてたし
メルセデスの冷却システムを最大限に活かせばなんとかなるってのはカスタマーにとっては難物化同然だ >>865
アルボンの実力疑ってるのは日本人だけだよ >>838
F1でF1と関係ない政治活動オナニーしてるハミチンとベッテルはウザい Netflixでハースのファンになりました。
早くも来年が楽しみ。 マクラーレンやルノークラス以上はちゃんと予算制限一杯使ってるからね
まあ、アロンソの言うまんまだろうもう開発予算を言い訳に出来る時代じゃない
>>861
トロロッソで未勝利なのと当時の最強マクラーレンやPU時代のメルセデスで未勝利なのは違うやろ…
あと、流石にハミルトンが未勝利で終わるかどうかは気が早過ぎだ3-6位を走れるだけでもチャンスはある
ガスリーやペレスやリカルドやオコンだって勝ってただろう？あそこまでの不利な状況ではない
ハミルトンがトッドやバーニーに色々言われるのはそこらだマシンが良い時は強いんだが、
マシンが弱るとマシンなりの活躍になってしまう
ただ、マシンが良い時に強いってのもなかなか大変なので、ハミルトンが弱い訳じゃない巨大なポケットは流石に無いってだけだ >>871
じゃあなんでレッドブルをクビになったの？ｗ >>872
ベッテルには良識感じるけどハミのはガチのエゴしか感じない。
まぁ主観だけれども >>755
あらためて思う…2位と4位を落としたんだよな…
フェラーリ優勢のレースで望みうるベストリザルトだったのに アルボンは普通にはやるドライバーだが、ボッタスとかと比べるとまだ経験不足って感じじゃないの
RBみたいなトップマシンだけど癖が強いマシンだともっとレース経験を積んで腕前上げる必要もあるって話かと
御三家の中で割と乗り易いとされるメルセデスとかに乗ればそこそこいけるのかも知れないが…
まあ、今年のメルセデスはちょっと癖あるかも知れないけど 予算制限なんか抜け穴いくらでもあるだろ
またイギリスまでにアップデートしてくるぞ 去年はマシンにトークン必要＆もう2021年度のパワーアップ済みだった上に、
ボッタスのクラッシュとかで予算もかつかつだった筈だったのにスーパーパワーアップしてたもんな…
今年もないとは言えない
ただまあ、その為には政治と技術両面で良い仕事をする必要があるので、結実するかは知らん 日本人だけって、俺は当初から疑ったことないんだけど
自分の意見を日本人の総意と勘違いしてんじゃねーぞ >>879
レースで走らないと経験積めないだろ
控えに回されたという時点でレッドブルドライバーとしては見限ってる
ちなみにウィリアムズに入れたのはスポンサーの強力な後押しのおかげ むしろガスリーやアルボンをボロカスに言ってたの海外のライター連中だよね… >>884
斡旋しようとしたタウリのシートを蹴ったのはアルボンなんだが…
新型コロナでリザーブに乗れると思ったのかも知れないが
ただまあ、RBの開発で活躍出来たのでウィリアムズから声がかかったんだ
2021年のRBでのアルボンの仕事振りは割と評価されてたから、開発で苦しむウィリアムズはアルボンを欲した 新人たちはラフィ亭と組みたいだろうな。余裕で勝てるから一躍スターになれて上のチームに行ける。 >>886
「タウリを蹴った」と「ウィリアムズから」のソース教えて欲しい
ただし噂レベルのソースはいらない でもタウリのシートは基本新人育成も兼ねてる訳だからRB失敗出戻りが二人も居るのは
正常な状態では無かったよね。戻らなくてRBで開発担当してたんは正解だったとは思うよ ただひとつ言えるのは
近年のレッドブルはピーキーすぎて
フェルスタッペン専用マシンになっていたため
セカンドドライバーたちが本当にダメなドライバーだったのか判断しづらかった... >>888
アレクサンダー・アルボンは、アルファタウリ・ホンダに戻ることに興味はないと語る。
「それはない。レッドブルのようなトップチームで走ることは全ドライバーの夢だ。
だから、僕はここにとどまるつもりでいる。レッドブルに居たいし、来期のシートを最期まで争いたいと思ってる。
それが私が望んでいることであり、僕の焦点だ」
こういう事を言って早期の決着を拒んでしまったので、年末になって来期のシートに角田が定まってしまった話
「アルボンのF1キャリアは終わっていない」とレッドブル首脳
http://www.topnews.jp/2021/01/06/news/f1/194916.html
「彼は我々と一緒にテストやシミュレーター作業を行うことになる。
そして、多くのグランプリで控えを務めることになるが、
これは（レッドブルとアルファタウリの）4台全てに適用されることになる」
そう語ったマルコは次のように続けた。
「彼はまだ終わったわけではない」
「アルボンは才能がなくて失敗したわけではなく、一貫性に欠けていたんだ。
結局のところ、我々が彼に大きなストレスを与えてしまっていたということだ」
マルコはさらに、仮にどこかほかのF1チームが必要とするならば、
2021年シーズンにアルボンを貸し出すことも可能だと次のように付け加えている。
「それにより、彼はテストだけでなく、レースで走行経験を積むことができるだろう」
こんな感じでRB側はアルボンを見捨てずにシートをずっと模索し続けてたよ
だからウィリアムズへの斡旋も双方の合意でスムーズに進んだんだトトは妨害しようとしてたがｗ
なので、RBが見捨てたとかそういう話ではないむしろそれこそどこの話なんだよ >>891
ホーナーが妨害されるかもと言っただけで実際にはトトは邪魔してないだろ >>876
ウクライナのNO WARも参加してなかったな笑 >>891
ウィリアムズから要請があったとは書いてないし、トップチームが〜とか言ってたくせにウィリアムズに入ってる時点で本当にタウリを蹴ったのか疑問 >>891
来季もレッドブルで走るつもりだという決意表明であってタウリを蹴ったわけじゃないな ハースは前半戦だけだろう
開発力も資金もないから徐々に落ちてくる
アルファロメオはわからん >>892
トトは認めないと暴れてたよそれでウィリアムズ側が我々はBチームではないぞと反論したりして、
結局ウィリアムズに主権がある話なのでトト側が最期には折れて、レッドブルが契約を解除すれば許す
メルセデスPUの情報を渡さないという保守契約を結べということで妥協になった話
レッドブルはそもそも解除する気は最初は無かったが、アルボンのレース生命を最優先して解除(将来的に戻る事は可能)した話に過ぎない
ウイリアムズF1代表「我々はメルセデスのBチームではない」アルボン起用にウォルフは納得と明かす
https://www.as-web.jp/f1/737271?all
だから、レッドブルが無惨にもアルボンを捨てたとかそんな話はない。誰だよそんなこと言ってるの ボンはシート失った後もタウリには戻らないって言ってたろ ルクレールもフェラーリ移籍直後はアレジの二の舞ってよく言われてたし
ラッセルも活躍するでしょ >>895
本人がタウリのシートに興味がないと語ってペレスと最後までシートを争うか、留年かで絞ってるんだからどうしようもなかろうよ
オコンがメルセデスのリザーブに残りたがったけど、トト達にルノーに出された話の逆版だな
一説にはガスリーが得意なタウリで争うのを嫌ったという話もあったが、こっちは憶測なので判らん話 >>874
だからデビューからトップチーム云々の話じゃろ >>792
ハミチンを舐めたやつが多すぎる。まっさんと同じレベルで泥仕合してたハミチンはいないからなあ。レースになれば大きな差になる。文句ばかり言ってるけどな >483
そしてこういう俺は違うよ、わかってるんだよおじさんもいるしな。 良いマシンは七難隠す。二輪だとウェットレースは七難隠すって書いてあったけどw
そういう意味ではラッさんは移籍のタイミングが遅かった。もしかすると致命的だったかもしれない。こういう尖った欠陥マシンになればなるほど、ハミチンの強みが出てくる 昨年11月、レッドブルでの参戦が不可能と決まった後、彼は「もし角田が登場してこなければ、
自分がアルファタウリのシートに収まっていただろう」と語っていたが、
今、同じアジア人のルーキーに対して「悪い気持ち」は一切抱いていないと断言する。
https://thedigestweb.com/topics_detail13/id=35965 >>904
スペシャルマシンじゃないと勝てないという当たり前のことはバーレーンで証明されたし、セカンドとサブでマシンが違うこともぼっさんに暴露されちゃたからなあｗ アルボンとガスリーとクビアトでレッドブル被害者の会設立していいぞ フェラーリPUだけエタノールではなく添加剤10%シェルの一番搾りなんだろ ラッセルが自分の後任に適任なのはアルボンだとチームに推薦し、トトからのデ・フリースにしろ圧力をウィリアムズが跳ね返してアルボンを選んだという経緯
なのでウィリアムズから話がきたのは合ってるんじゃない？ ガスリーはほんと運良く消化器前で停まった感じ？
電源落ちてNに入れることもできず、急エンブレが掛かる中、ギリ消化器前まで辿り着いた >>913
F1なんてどこで止まってもすぐに消化器持ったマーシャルがすっ飛んでくるんじゃないの >>908
候補が誰もいなかったらそうなっただろうねって話と拒まれたって話は全然違うだろｗ
タウリのシートに興味がないと早い段階で言い出したのはアルボン本人だし、
アルボンはあれから角田に恨み節を言ってタウリのシートが欲しいとねだってた訳でもない
アルボンの目標も直接レッドブルでF１に戻ることであって、タウリに戻る事じゃあない https://news.yahoo.co.jp/articles/e0a4d0d3aebf86a4c7ed5b9b957248652343e60b
バーレーンでポール・トゥ・ウィンを決めたルクレールの走りは見事だったとアレジは続けた。
「彼のレースは恐ろしいほどに素晴らしかった」
「彼は3回もフェルスタッペン（レッドブル）をオーバーテイクしてみせたが、そのために必要なものは
いいマシンだけでなく、モンスター級のドライバーだよ」
しかし、アレジはサインツも高く評価すべきドライバーだと主張している。
「彼は常に非常に冷静で、非常に着実なドライバーだよ」
「時には欲張りすぎてタイムをロスしてしまうこともあるが、バーレーンではいい走りを見せて2位となった」 開幕前に、セデスの三味線に何度も騙されるアホ呼ばわりした奴何処逝ったんやろか？ ハミルトンも7年中1度しかWCになれなかったし、マクラーレンで続けていれば1度のWCで終わってたと本人も認めてる
むしろ同じマシンで年間2位だったバトンみたいなのが出来ずに4-5位コレクターになってたのがハミルトン
去年みたいにちょくちょくやらかしてしまうので、フォロー出来るだけのマシンのゲインが必要になるタイプ
ロズベルグもそこら指摘してただろ惑わせればミスが増えるのでそこへ持ち込めとボッタスにアドバイスしてた
ただ、ロズベルグくらい接近してればともかく、ボッタスじゃその程度じゃ追いつかないのであんまり意味なかったけど メルセデスさんは最終戦まで存分に三味線弾いててください。 >>918
バーレーンは三味線
あと5〜6戦は三味線だろう いうてもまだメルセデスは御三家の弱い方であって、中団争いをしてる訳じゃないからな
それにまだ1戦目だぞ既にルールをいくつも変更させてる状態だし、今後何をやらかすか判らん >>915
消火器で死んだドライバーや消火中に轢かれたドライバーもいるからな PU導入後の2014からのレース結果見てるとドン引きだわ
特に最初数年間は8〜9割メルセデス優勝、それ以降も2020までは6割以上メルセデスの勝利だし
こんな圧倒的なマシン持ってりゃそりゃタイトル取れるわ >>920
ミルトンなんて顔合わす度に目をじっと見て間を置いてからニヤリしつづければ勝手に心が壊れるとおもうが 近くに消火器はあっても積極的に動いてくれないから結局自分で消す事になるベッテルみたいなケースもあるしなあ… アルピーヌとマクラーレンって元々丁度予算制限ぴったりくらいの開発規模だったよね？ あ、あとアルファタウリもアルピーヌ、マクラーレンくらいだったはず
アストンマーチンも今はそんくらいあるのかな
安く強い車作れたハースとアルファロメオはお得だな >>767
出力を抑えてレースしていたらしい
まあトップを走行している場合は無理に引き離さずペースを作ればいいからな >>922
多分ここから5年間くらい三味線引き続けるよメルセデス >>937
フェルスタッペンの前で完走出来た場合+ルクレールにトラブル起きた場合
この条件を満たしたときのみサインツの優勝だから
非常に難しいかもしれないな
ペレスが真後ろにくっついてくる場合もあるだろうし メルセデスはストレートであまりにも遅かったんで
次戦で薄いウイングを試してみるらしいね
そうすると今度は中低速コーナーで激遅になりそうｗ
迷走状態に突入した感じだねメルセデス >>916
アルボンについての当時の記事を貼り付けただけなのに全然違うだろwって何？ >>938
ルク様とタッペンの1コーナーであるだろうし余裕しょ >>938
去年ペレス1勝ぼっさん1勝だがサインツはこの2名ほどルクレールと離れてないとは思う フェラーリは笑いが止まらんだろうね
唯一の対抗馬であるレッドブルは燃料トラブルでノーポイントに終わり
マシン設計に失敗したメルセデスは終戦
レッドブルが次戦で完璧な状態で挑んできてもフェラーリはさらにペースを上げて抑え込むかな
シューマッハの5連覇をルクレールが塗り替えるかもしれんね >>941
バーレーン見るとお互いにクラッシュは避ける感じでドライブしていたんで
多分フェルスタッペンとルクレールが絡むことは少ないと思うわ
24歳という年齢もあって少しは大人になったんだろうな
特にフェルスタッペンはチャンピオンになって余裕がある分、最大限のポイントを獲りに行くスタイルになってそうだ フェラーリの中の人に、一戦だけでのんきに笑ってるやつなんていないと思うよ フェラーリは最高速がレッドブルよりかなり遅いのが
唯一の気がかり。 >>945
いや違うね。オーバーテイクのフェルスタッペン潰しのルール変更で、これまでのような強引なドライビングができなくなってる。
ペナルティポイントも多く貯まってるから今年のフェルスタッペンは大変だ。 >>947
逆にレッドブルが直線よりのセッティングにしてきたってことだろうな
フェラーリも直線優先のセッティングにすれば大丈夫だろう シューマッハの遺伝子はフェルスタッペンには遠く及ばす、マグネッセンにも劣る事が判明した レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
