□■2022 F1GP総合 LAP2823 □■サウジアラビア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2822 □■サウジアラビア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>660
ホンダと組んでるエクソンモービルはどうなんだろうね？ まあ心配するな
サウジアラビアじゃレッドブルが自力を発揮するよ
確かにホンダがいなくなった分戦力は落ちたけど残してもらった遺産は大きい
今年もなんだかんだでチャンピオンはフェルスタッペンだろう >>656
F3は分かるが、F2はプレマそんなに強いわけでもないんだよな
ドライバーの持参金の方が影響する >>617
https://www.crash.net/f1/news/999210/1/what-went-wrong-red-bull-worst-nightmare-double-dnf
「以前にはなかったことだ」と説明した。「クルマを解体して、何が問題だったのかを理解する。?
「症状が非常によく似ていたので、(フェルスタッペンとベレスの)両者で似たようなことが起こっているのだと思う。?
しかしホーナーは、終盤にピエール・ガスリーのアルファータウリがコース上でストップした原因であるMGU-Kの問題と関係がないと主張している。 ID:9CAvePc80によるルーキーの定義
1年目：ルーキー
2年目：ほぼルーキー
3年目：概ねルーキー
4年目：結構ルーキー
5年目：ベテランルーキー >>653
忖度マシーンに忖度エンジン、忖度タイヤの特別待遇だから
F2の時も中盤にTop5のエンジン回収チェックして戻ってきたらユーキ、ガンユーのエンジンブロー、シュバルツマンのエンジンが不調
ミックのエンジンだけ超スパイシーエンジンになって戻ってきて予選中断からスタートで牛蒡抜きTopになるという。。。 >>658
せやな
そこで行くとF3初年度でイエンツァーで優勝したり、F2初年度カーリンでPP優勝複数って角田はやっぱりオカシイ >>535
フェルスタッペン毎回同じ抜き方してオレでも別のこと試せよとは思った
まあどの道フェラーリには勝てなかっただろうけど >>668
メインストレートでしかフェラーリに追いつけなかったと考えたほうがいい
他の手段がなかった
それぐらいセクター2や3はフェラーリが速かった >>642
トスト「あれはMGU-Kの可能性が高い」 分かる
ようするに漏電か 分からない >>660
サインツにストロールが追突したのにストロールのサイドポンツーンが壊れてたというおかしなサイトですね まあでもミックは今年実質初年度って事で良いと思うけどな
角田みたいに一年のどっかでケビンにレース内容で
勝ったり肉薄出来ればええかと
ただ、今のままじゃそれが出来なさそうで心配 >>668
フェルスタッペンは抜き方がワンパターンなタイプでは別にない
昨日はあれ以外打つ手がなかったって方が近いかと フェラーリは加速が良いので、ルクレールのように次のコーナーでDRS使って抜くってのは
レッドブルのマシンにはストレート短くて不向きではある 去年、一昨年のルクレールは本当に苦労して色々工夫してたからな
今年はルクレールでチャンピオン決まりかな
でもシーズン中盤には、メルセ、RBRの逆襲にあってそう >>599
オコンには5秒ペナルティが出て、一回目のピットストップの際（角田が5秒以上後方だったので）ノーダメージで消化してるっぽい >>645
街中の暴走プリウスのほうがまだ動きにキレとコクがある
F1も地に落ちたもんだ 直線でルクレールより25Km/hも最高速速いんだから
１コーナーで抜きに行くわな >>637
相手にしなくて良いよ、何言っても無駄だし
どっちにしろ答えは数年後にしかでない事なのに
今すぐ自分の考え通りに決めつないと気が済まないんだろ 数時間前には中国でボーイング737が真っ逆さまに墜落。（ツイッターで動画有り）あれだと全員死亡でしょう。中国は、先々週「露のお国と仲良くしてると取り返しのつかない事になるぞ」とお米の国から随分と脅されてたからなあ。もしかして？？？
中国を怒らせたら、大惨事になる世界大戦も現実になるかも？お米の国は日本に中国と戦争できる国になってほしくて憲法改正を急げと自民党に圧力掛けてるけど、緊急に改正されて此処にいるお前ら60歳位までは全員徴兵されるぞ。頑張れ、欧米大好きの世界一弱っちい腐ったザパニーズ男(笑) >>668
バーレーンでRBがフェラーリを抜かすにはターン1しかなかったんだろう
ターン1でパス→ターン2,3でルクレールがミス→ターン4で防御しか勝ち筋がなかった
フェラーリのコーナリングが良すぎてターン1,2,3で真後ろに付いてターン4でパスすることができなかったんじゃないだろうか フェラーリはPUだけじゃなくて、
回頭性もRBよりも良いんだよ
https://www.youtube.com/watch?v=RywYtHYQaiM
Q3比較動画。ルクレールの方がステアの舵角が小さい
デグラデーションも小さくなるよ
因みに、デグラデーションが最も小さかったのはメルセデス
あとタイヤ交換もフェラーリは超速かったな
付け入る隙は無かったよ トラクションでフェラーリに負けているので、2つめのDRSじゃ抜けないのは間違いないからね
1コーナーで差し切ってブロックする他ないっていう時点で無理だった 1年目角田と2年目ミックの相手は同じようで全然条件違うけどな
昨年度とほぼ同等のマシンで習熟かつ円熟味を増したガスリー
1年ブランクかつマゼピン代打による急遽参戦でマシンに乗り慣れてないマグヌッセン ミック、角田、マゼピンはF1関係者にとってはいろいろ搾取できるよくあるネタ世代だったと
数年後には記憶も記録もない世代ってことで >>687
チーム側がポカやらずに4〜５レースできるか、という話ですかね ノリスファンのわいは絶望と分かった
長期契約あかんかったんや 今後は
レッドブルが速い高速コーナーで
フェラーリがどれだけ食い下がれる下だろうな >>690
F1界での長期契約ってあってないようなもん
移籍先から違約金毟るための契約でしかないから
移籍先がハミルトンの後しか無いだろうってのが本当の悲劇 ジェッダはレッドブルの方が速いんでないだろうか？壊れたら意味ないけど >>688
志村けんの長さんとの掛け合い
「ナンダコノヤロウ！」
思い出したｗ >>691
高速コーナーもフェラーリに負ける可能性は無いだろか？ >>694
トラクションの掛かりの良いフェラーリに部がありそうに思う
メルセデス？アルピーヌあたりと戯れていてくださいね >>688
ヒューマンエラーで成ったチャンピオンだもんな
その汚名を払しょくさせるために、今年は実力で掴み取りたいよね ダークサイドに堕ちるルクレールがサインツと潰し合うからな 今年ルクレールがチャンピオンなら
フェラーリ史上最年少チャンピオンか 中段辺りは予選→決勝序盤での抜き差しが去年までより激しくなりそうね
>>695
俺はダンカンこの野郎！の方を思い出した >>700
普通に考えてフェラーリはどちらかを優先させるから くそしょーもないことなんだけど
中団なん？中段なん？どっちが正解？ >>644
> >>637
> ほぼルーキーってのがまずアクロバティックすぎて無理だし、タイヤ痛めたってのも推測でしかないんで無理だね
> むしろグロが上位に行けるほどの戦闘力があるのにジョーの後ってのもヤバイ
https://youtu.be/HpSnfdrXXSU
https://www.haasf1team.com/news/bahrain-grand-prix-race-recap-4
少しくらいは理解できるだろう? >>700
もうルクレールがNo.1で決着ついてる >>696
無くは無いな。S2でルクレールの方が速かったし回頭性自体はフェラーリの方が優れてる
今のところRBが証明したのは直線での速さだけだものな。これが、ロードラッグ・ハイダウンフォースなので
高速コーナーも速いだろうって言われてるだけで >>704
シューマッハが去って以降のフェラーリはむしろタイトル争い中に
優先順位をどっちつかずにしちゃう実績に溢れている記憶 マグってtwitterのフォロー数12人だけだけど
その中にグロや小松さんも含まれてるんだな
よっぽど信用してる奴以外友達にしないタイプなのか すぐにリベンジの機会があるのは助かるな
次はRB1-2やろ ジョウガンユーのオンボードカメラやオーバーテイクがやたら映されていた気がするが
やはり中国市場アピールなんだろうな ハッキネンだって97年はクルサードに負けた
そしてそんなもん98年には関係なかった >>711
サインツが追い付く頃には大差ついてるよ
天才型じゃないサインツはアジャストに時間がかかる 燃料ポンプ関連でどういうミスがあったのか早く知りたい >>714
世界最大の市場を開拓できるチャンスを逃す手はない ガスリーのMGU-Kの原因による火災って、2019年の開幕戦でサインツがやはりMGU-K火災でリタイアしたのに似てるな
あの時はルノーPUだったけど大幅にパワーあげたPUだったので、今回もPUパワー上げすぎた弊害かもしれんね >>620
急に乗ったから恐らくしみゆもやってないからそこで負けたら終わりだわ フェラーリの1番の懸念は、チームメート同士でトップ争い始めると途端にギスギスして空中分解するとこやで このスレって、結果出なかったチーム、ドライバーを叩きたいだけの人が何人か住んでない？
○○アンチですらなくて、
水に落ちた犬を叩きたいだけの迷惑な人 >>672
ちょっと何言ってるかわからない
遅いマシンだったかもしれないが
れっきとしたF1マシンで
１年フルシーズンレース戦ったのに
ミックは今年も実質初年度？
じゃあ角田も実質初年度だね >>187
マシンだけ見たらこうだな
ただドライバー力入れると、ミックと周が少し劣るから、コンストラクターズ争いは、タウリアルピーヌ含め白熱しそう
あとはシーズン途中の開発がうまくいくかがキーだな >>715
97年は移籍してきたクルサードに先に2勝され最終戦で初優勝を譲ってもらうという酷い体たらくだったがその後はすっかりハッキネンがマクラーレンのエース張ってたよね 今年のマシンは挙動変化はつかみやすくて、復帰勢にもむしろやさしいのかも、というのが一つの要素
角田のレース後コメントからして18インチの先行経験は生かされてるようなので（スタートではF2での経験を信じたってやつ）
プラスコース経験も勝ってるならミックにも勝機はある >>724
惨めな人生送ってる奴が唯一デカイ態度できる場だからなw スタート前の旅客機の低空飛行って軍用機より怖いよね
旅客機の低空飛行→墜落というイメージが頭に刷り込まれている 見逃し見終えた
3回ピットストップて
ユーキ以外ホンダ全滅て
アロンソ、マッサ以来の開幕ワンツーて
マグやん5位て
トトが全く映らないて
おもろ過ぎる＼(^-^)／ >>313
何だかんだでマクラーレン
バルセロナは良かったし、チーム力はあるし、巻き返せるポテンシャルはあると思う
ついでにアストンマーティン
ウィリアムズは２チームほどチーム力ないかつアルファロメオハースに置いてかれたし、テールエンダー決定的だと思う >>735
トト 最後、にっこのこの顔が映った
よっぽどレッドブル軍団が潰れたのが嬉しかったと見える >>728
2010はアロンソのチャンスすら既に薄氷になってから長い事、有名なファースターザンユー事件までまっさんを互角に扱って
結果的にたったの4P差で負け
2018はベッテルにしかチャンスないのに、モンツァでライコネンと競わせる
半端な思いやりが裏目るパターンが典型 >>724
結果が出ようが出まいがハミルトンを叩きたいだけの奴は年中無休でここにいるぞ
正月明けにスレ遡って眺めてたらアイツ等年越しもハミルトン叩きで迎えてたからなw ミックはチーム再建のための看板としてフェラーリが用意（支援）してたんじゃ
それが今年のチーム/ドライバーの大成功によって不要と判断されるかも ハースはマラネロ新設工場では新たな規制から溢れたフェラーリ従業員が30人くらい来てるようだし、
中堅レベルの中堅アップデートは続きそう >>737
Twitterではカルマが世界トレンドになったらしい ジェッダって多分、トップスピードのあるRB向きだよね。 E10燃料泡立ち問題って認識無かったんかいRB。ホンダからも聞いて無いとかならまたコミュニケーション問題も出るよな。 >>739
その程度のギスギス、2007年のマクラーレンの屁でも無いな >>746
何故ホンダ？
燃料タンク作ってるサプライヤーやモービルじゃね？ >>24
DRSの効果が去年までより少し減ってるみたいだね
DRSそのものってより新レギュのシャーシも相まってだな マクラーレンどうしてしもたんや
ネトフリさん、キー君を締め上げるザック組長の画はちゃんと撮っといてくれよ ボッタスが抜くの下手ってのはもう何年も前から…
単独レースペースはいいんだけどね >>748
ハミルトンとアロンソな
チームスタッフも内部分裂してレースで妨害工作してくるし恐ろしかった >>751
凄かったのJKじゃなくてパットフライだったと再認識 ピローニとジルビルヌーブ以来のフェラーリ内紛を今年は期待 >>752
F1ゾーンで結構オンボード映ってたけど、コーナーの立ち上がりが雑で角田に引き離されてたのが印象的だったな
あれじゃDRS活かせないのも当然 >>753
レス番間違えて、急に横からぶっこんだ形にしちゃったけど補足ありがとうｗ ノリスのレース後インタビューによると、マクラーレンは全体的にダウンフォース不足で、
タイヤを適切に作動させるのが難しいとのこと
ポーポシングの問題が無かったのは、そもそもダウンフォースが無かったからというオチ… >>752
角田も抜くの下手で下手同士の王位決定戦みたいになってた
なんともなぁ・・・ 中国人はチベット虐殺やってるのにｆ１に参加していいのか？
俺はプーチンもキムジョンウンも麻原彰晃も大好きだからいいけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
