WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP68
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※前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP67
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1636861659/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured トヨタとりあえず予選制覇
決勝はトラブルなく走り切ろう
でもまたグリッケンハウスがグチグチ言い出しそうだな どうせ何があっても優勝決まってるのに信者は攻撃的だなあ 予選前にクラッシュしてたTDSのブロンズドライバーがあんた危険すぎるからと出場禁止されたとか
既に複数回インシデント起こしてたみたいね
緊急代役呼ぶにも同じブロンズ枠じゃないといけないからどうなるんだろ 予選前にクラッシュしてたTDSのブロンズドライバーがあんた危険すぎるからと出場禁止されたとか
既に複数回インシデント起こしてたみたいね
緊急代役呼ぶにも同じブロンズ枠じゃないといけないからどうなるんだろ 赤旗の原因の人かな?
今からは代役とか、P2はリザーブドライバー用意してるのかな あまり下手なの参戦されても冗談抜きに死んじゃうからな レースペースが同じくらいになるとして、1スティントあたりトヨタが1周多いくらいだろうからすごい激戦になるな >>959
GTEアマアストンのドライバーが亡くなったのもう10年以上前か… >>938
SCGってニュル24時間くらいのレベルでならセミワークスより速い車持ってくる技術はあるんだけどなあ
耐久の頂点になるとBOPなしじゃ通用しないか >>965
マシンは故障しないし大したもんだけど、いちいち女々しいのが駄目すぎる >>967
9分50秒とこのP2の抜き方エゲつない
今のハイパーカーにこの加速は不可能 SCGはレベリオンとは違う、とか言ってた人どこいったの? F1とまるっきり同じPU規定にしてフェラーリ、メルセデス、ホンダも加えてハイパーカーを走らせてくれたらワクワクなのにな SWCの物語を憶えている者は幸せである、心豊かであろうから >>971
それやるとルマンなんてイラネでみんなF1に行っちゃう >>971
>>973
SWCの失敗は有名だけど、3Lプロトの時代はF1とエンジン共通で上手く行ってたんだよな
フェラーリ・マトラ・アルファやDFVで
ただ、ターボ化の時代が来ると、そのターボ係数の違いから(1.4と2)混乱しちゃったけど、ルノーは元は同じだったし スプリットターボでMGU-Hなんてクソ高い割にに市販車になんもフィードバックできないもん使ったパワーユニットで耐久レースとかあり得ないでしょ F1のガソリン流量のままだとパワーありすぎるし
流量絞る必要が出てきたら結局別のエンジン作り直す事になるんじゃないの? AMG ONEなんかF1のエンジンそのまま積もうとして5年掛かったからな >>980
そのくせパフォーマンス的には大したことないのがな テンロクターボを公道用にデチューンしたんだから当然・・・ >>967
ハイブリッドの力存分に使ってておもしろかったな 登録区分を直前で変えるとかアリなのか
しかもそれがデフリースって他チームからしたらふざけんなって感じだわなw
チームがTDSでベテランのベッシェとF3やLMP2経験あるヴァンデルヘルムとだから普通に勝てる編成だわ 直前で速くて金持ち込めるAmaドライバーなんて見つかるわけないからしょーがない トヨタはただリザーブでいるより走らせた方がいいし
デフリースは見てるだけより走りたいだろうし
TDSはドライバー確保できてwin-win-winやね GTEプロクラスが今年を最後に消滅が確定、来年はGTEAmのみでGTE規定もラストイヤーになる
ハイパーカークラスの増加、GT3参戦化でLMP2クラスが一気に減ったりするのかなぁ
プライベーターからしたら頂点がLMP2みたいな位置づけは消えないとは思うけど
トヨタが今本気でGT3開発してるのも育成枠とかをGT3でWECに出させる計画とかあるのかな >>984
F1のトップチームはリザーブが複数いるとはいえ、メルセデスやマクラーレンよりTGR優先でル・マン入りしてたのね ワッチョイ付きで立て直した
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP69
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1654858447/ GT3だとルマンのBOPがややこしくなりそうだな
GTE以上に多様な形状、エンジン型式があるわけだしルマンのためにBOPの穴をつく車を探してくるチームいそう このスレッドは1000を超えました。
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