角田裕毅part73
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■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ：2月23日(水)〜25日(金)
バーレーン：3月11日(金)〜13日(日)
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ DAZNってキャプチャできないんだな
音声は録音できるけど何故か画面が真っ暗 例のキチガイ魔除け
NGName:fd-
NGName:19-
NGName:9f-
NGName:af- 角田裕毅のF1ルーキーシーズンは、F1バーレーンGPでのデビューポイントから始まり、F1アブダビGPでのキャリアベスト4位で終わった。
ミスが多発したシーズンは、F1バーレーンGPでロス・ブラウンが「過去数年で最高のルーキー」との発言が間違えであったことを証明したが、シーズン後半には2022年に遥かに多くの結果が期待できることを示す十分な進歩の兆候があった。
フランツ・トスト「…我々はバーレーンのテストに挑んだ。彼は速く、そして、レースをして、9位でフィニッシュした。すべてが素晴らしかった。そして、裕毅はすでに限界を超えて運転していたので、すぐにクラッシュが起こることは明らかだった」
「自信がありすぎました」と角田裕毅は語る。第二戦イモラでクラッシュした後自信は打ち砕かれる。
角田裕毅がシーズン序盤6レースで経験したものは、フランツ・トストによれば、どんなルーキーでもF1で成功を目指す途中に経験する通常のショックだという。 将棋おじさん⇒創価ソープおじさん
＝F1GP総合スレの長文ガイジ＝米家くんとF1ライフスレの自作自演＝スーパーフォーミュラスレのフルカウル＝SUPER GTスレのINPUL
＝DJ Bib(30歳)は書き込みと自作自演禁止
https://twitter.com/da_silva_24
https://youtube.com/user/dasilva24mov
自作自演荒らしは課金勢「浪人(上級国民)」契約者です
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1622300257/48-51
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) …角田裕毅は、F1トルコGPをシーズンのターニングポイントとして挙げている。
「アプローチを変え、もっと強くプッシュしなければならないと思い始めました」
「それを可能にした事の1つが、『シャシーの変更』でした。トルコからシャシーを交換しましたが、
コントロールの面でも前のマシンより遥かに感触が良くなりました。
サウジでは、マシンのスナップの量をコントロールできました。以前のシャシーなら、出来なかったと思います」 >>10
おお、ありがとう初めて見たわチビ角田のカート時代
同じくチビフェルスタッヘ゜ンのカート驚異のごぼう抜き優勝映像↓
Max Verstappen, Karting BNL Race2, Minimax ターンインの速度が異次元ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=BkAxRqGJedg&;t=325s 709 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 41ee-IgVz)[sage] 投稿日：2022/01/07(金) 22:37:29.06 ID:JRXKqq8C0
>>702
山本さんはともかくドライバーのアルボンが外から見ていて挙動がおかしいとマルコに直訴したのだからおかしかったのだろう
チームとしては今更それを認める発言をすると恥だから言うに言えないよ
前スレからの転載。
上記が本当なら早くソースだせ。 例のキチガイ魔除け
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NGName:19-
NGName:9f-
NGName:af-
NGName:6c- >>12
俺はこの発言とは全く関係ないけど、そんなに知りたいなら誰かにソースとか言わずに自分で問い合わせたら？
企業側に答えられないと言われたら機密があるんだし、その通りなら答えてくれるよ F1公式 「2022年シーズンの5つの大胆予想」
1. ドライバーズランキングで4人の世界チャンピオンがトップ6内に入る。
2. 全チームが表彰台を獲得する。
3. ジョージ・ラッセルはタイトル争いをし、3位以内に入る。
4. カルロス・サインツ、グランプリ初優勝なるか。
5. 角田裕毅は多くの表彰台を獲得する。 >>14
うん、ワッチョイ見れば俺の書き込みじゃ無いのをこいつ知ってて
昨日から80連投して荒らしてる只のキチガイなのでNGしてあるわ >>16
早くアルボンがシャシーの不具合をマルコ達に指摘したってデマのソースを出せよ
過去スレを掘り起こすと、一覧表のお前が連呼してるぞ 例のキチガイ魔除け
NGName:fd-
NGName:19-
NGName:9f-
NGName:af-
NGName:6c-
NGName:7f- お前なんか
このキチガイに角田スレ乗っ取られても黙って見てただけじゃないか NGName増やすと連鎖で他の人が消える確率上がるから困ったもんだ オートバックス全日本カート選手権なんてあるのか・・・
みんなちっちゃいなw >>19
ねえ、まじで自分が周りから疎まれてるの気づいてないの？本当に？ >>22
オートバックスって1947年創業の老舗だからね
昔からレースの協賛とかに積極的だった ルマンに挑戦した童夢ってグランドエフェクト構造の
AUTOBACS DOME RC-83ってのがあってね
トムスからトヨタエンジンが提供されて走ってた DAZNの角田特集でタウリの日本人女子がトストさんは全部お見通しですよとか言ってたけど
最近のトストの記事読んでるとほぼ全部お見通しで予測の範囲内なんだよなあ
角田はいいチームオーナーのもとで走れてるよ そういえばアゼルバイジャンQ3最終アタックで角田がクラッシュした時も
トストが限界を超えてブレーキング遅らせたらクラッシュするのは必然
一流ドライバーは限界まで攻めてるんだからみたいな話してよな
本当にルーキーが陥る罠を全部お見通しと 角田スレにとっては今年は遅いマシンのが平和になる
ガスリーに勝つことが唯一の評価基準になるから うん、来月のバルセロナテストが楽しみでしょうがない
もし去年みたいな展開になったらヤバい お前らもし今年のタウリのマシンがコンスト8.9.10位争うレベルならF1見るの？ >>31
去年のウィリアムズやロメオもそれなりに見せ場はあったしなあ
ハースみたいな状況になったらさすがに見てて辛いだけだけど
あれは開発放棄した結果だから今年は全チームそれなりに見れるんじゃないか 713 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 41ee-IgVz)[sage] 投稿日：2022/01/07(金) 23:54:50.70 ID:JRXKqq8C0
山本さんとアルボンがマルコに直訴してマルコがトストさんに交換するように指示したってのは当時多くのメディアが取り上げていたと思うけど
本当にF1関連のニュースを見てるのか？
再度前スレからの転載。
自分で書いた事実は消えない 。能書き言ってはぐらかすな。メディアソースだせ。 まーた始まってるよ。アスペって大変だな。
年末のRIZINでもアスペの選手がグダグダやってて大変だなと思ったわ。
家族も大変そうだしな。かわいそうに ことしは、初表彰台がいきなり一位だったりするかもな角田
棚ぼた気味でもあり得るな、マシンの競争力次第では DJ Bibと擁護ワッチョイが一斉に消えて突然スレが沈黙する
ずっと同じことの繰り返し
これで自演を疑うなという方が難しいだろ >>40
粘着質だな。お前ってガチで女にモテねーだろ。
クズ過ぎて引くわ よほど悪い成績じゃない限り2025年までは大丈夫そうだｓな >>40
DJBibじゃないけど
壊れてたとは言ってない(言えない)けどシャシ変えたらコントロール出来る様になったんだって。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1379240.html >>46
君は知らないと思うけど、壊れているソースもないのにDJBibが壊れてるわかんねーやつはアホだなんだとか言ってスレ民の対立煽ってたんだよ。
今でもたまにいってるし、挙げ句にアルボンがーとかデマまで流す始末。
さっきリンク貼ったけど、山本は壊れてないって名言してるし、色んなコメント読む限り復調は自身のモチベーションに起因している所が大きいって話だね。
シャシー交換なんてのはプラシーボでしかないってかな。 ホンダも北米でのレース増に期待してるんじゃね？
将来はアメリカで3戦するんだっけ？これならF1に再参戦できる理由はあるだろ。 そうなんだ、当初2023年までだったRBパワートレインズのサポートも
2025年に伸びたみたいだね このスレの大量連投ﾜｯﾁｮｲ dfb8-lUoQは回線を切り替えて総合スレに書き込んでる
ﾜｯﾁｮｲW df6c-w9IW(角田スレで必ずDJを擁護する奴)とセットで総合スレに現れてる
145 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-lUoQ) sage 2022/01/10(月) 21:39:43.48 ID:53Hs+di40
>>52
トイレ借りただけかも
146 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df6c-w9IW) sage 2022/01/10(月) 21:46:32.23 ID:Nk0gPD+D0
https://twitter.com/F1Gate/status/1480519171066712065?t=Co3rieiz6PBm0ZWVYEOtuw&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>50
当たり前だけどホンダのサポート無しではホンダのエンジンは運用できないよね・・・ …角田裕毅は、F1トルコGPをシーズンのターニングポイントとして挙げている。
「アプローチを変え、もっと強くプッシュしなければならないと思い始めました」
「それを可能にした事の1つが、『シャシーの変更』でした。
トルコからシャシーを交換しましたが、
コントロールの面でも前のマシンより遥かに感触が良くなりました。
サウジでは、マシンのスナップの量をコントロールできました。
以前のシャシーなら、出来なかったと思います」 角田シャシー問題ようやく決着w
不具合あり勢の勝利w 以前出来なかったことを出来るようになった
これ不具合あったと同じだね 結果見ても一目瞭然だよね
シャシー変更後 7戦中6戦Q3進出(Q3率85%)Q1敗退0戦0%
シャシー変更前15戦中3戦Q3進出(Q3率20%)Q1敗退8戦(Q1敗退率53%)
予選タイム差
トルコ Q3. 5位GAS10位TSU+1.042 シャシー交換
アメリカQ3, 9位GAS10位TSU+0.800
メキシコQ3, 5位GAS 9位TSU+0.702
ブラジルQ2, 5位GAS13位TSU+0.580
カタールQ3, 4位GAS 8位TSU+0.241
サウジ Q3, 6位GAS 8位TSU+0.317
アブダビQ2,12位GAS 8位TSU-0.639 本当、バルセロナテストまであと6週間+1日の辛抱
■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ：2月23日(水)〜25日(金)
バーレーン：3月11日(金)〜13日(日) 不具合がないと山本さんも言っているのに認めたくない人が約1名いるようでw
自演ご苦労様w 角田もシャシーを交換したらすごく運転しやすくなったとトルコGP後直ぐにでも発言したかっただろうけど、
それまでがそれまでだったので慎重になって目に見える結果を出した最終戦後にようやく口に出したって感じか >>61
そいつが逝ってるのは多分
オランダGPのFPでエアロレーキ付けてゆっくり走っててスピンした時の話だと思う
直後にPUトラブルで走れなくなった、このスレでデフトラブルかPUトラブルのスピンに見えたんだけど
アンチが只の運転ミスだって論争になった、
そして山本さんがスピンにPUトラブルは関係ないって話した
山本さんが言ったのはPUトラブル関係ないって話を、このアホがシャシートラブルがないにすり替えてるだけ ダメージが無いって現状の検査には引っかからないってことだから
見つけられない不具合が無いとは言い切れないな >>62
そういう事だろうね、チーム批判の無線も問題視されてたし >>66
お前、F1情報通の運営者なんだろ
もう正体はバレた >>36
2004年、コンスト2位だったのに1勝もできなかったチームがあってだな
エースドライバーは表彰台10回に対し、セカンドは3位が1回のみだったんだぜw >>70
インディ500を2度制覇したから許してあげて バトンでもガスリーでも同じだったけど
予選での対決もそうだけど何よりレースペースが違いすぎて
それを見るのが本当につらい
これが弱くてチャンピオンやレースウイナー常連に化けたドライバーはいないからね >>70
それこそあのチームこそタクマのシャシーに不具合あっただろ。
数戦連続で琢磨がバトンを上回って表彰台上ってから急にマシン不調に陥った。
フライ&バットンの極悪同盟ほど腹立たしいものは無い >>75
流石シャシ連呼厨は真実のように嘘をつくよな 最終戦は予選だけじゃなくレースペースも上回ったから今年はそれを続けたいところだね つのぴんは天才だけど努力したことないタイプだろうからどうかな
二十歳過ぎて性格変えるの難しいよな
去年の挫折を上手く受け止められれば大化けも期待できる >>79
お父ちゃんとカート練習頑張ってきたんやぞ！ >>25
あれはDFL じゃなかったっけ
トヨタの直4ターボは双子車のトムス83cで >>79
努力した事なくて今の地位にいるならタッペンよりも天才だぞw >>81
ごめん、コスワースだったね 記憶がそろそろヤバい ヨーロッパ人にとって日本人は白装束のホンダ社員と
英語下手で無口なF1ドライバーぐらいしか居なかった
日本人はステレオタイプなイメージそのまんまで、近寄り難い存在だったやろう
ツノダの存在は、ほんま貴重だわ ホモと見るなんたらってなんなの
いきなり出てきて焦った シャーシ問題は解決したが
タウリ女子（熟女）に大人気の問題が解決してないわけだが >>79
努力無しであんなに筋肉ムキムキになるかよ
角田の言動を真に受けてはいけない
プラス発言もマイナス発言もリップサービス盛り盛りだよ 角田の努力しないの意味はいわゆる定時までは普通にF1活動するけどそれ以降は残業しない17時から男だったって意味でしょ
ガスリーやアロンソが遅くまでチームと打ち合わせをしてどうしたら速く走れるか模索している様を見て感銘を受けたと言ってるから 【週刊クルマのミライ】
角田選手の転機となったのは、それまで住んでいたイギリスからチームの本拠地があるイタリアに引っ越したこと。
イギリスでは食生活もデリバリー中心で、すき間時間にはゲーム三昧という「F1ドライバーとしてはあり得ない日々」を
送っていたそうですが、イタリアに移ってからは、チームとのコミュニケーションも豊富となり、さらにフィジカル・トレー
ニングも午前と午後に行なうなど肉体的にもレベルアップしたといいます。
シーズン途中で『シャシーを変えたこと』も負のスパイラルから抜け出すのに一役買ったといいます。
「新シャシーはコントロール性がよく、自分の感覚が戻っていった」ということです。
「おかげで最終戦のアブダビグランプリでは安定して走ることができ、4位入賞を果たすことができました。
さらにフィジカルを鍛えていきたい」と角田選手は語ります。
2022年のF1グランプリは、18インチタイヤに変わるなど新レギュレーションとなりますが、角田選手は
「結果を求めて死にもの狂いで戦っていく、大きくチャレンジする年」と位置付けています。
ひとまずの目標はチームメイトであるピエール・ガスリー選手より前を走ること。そのためには
「2021年の最終戦で得た好感触・レース勘を、2022年の開幕戦までつなげること」が大切だと話します。 角田のシミュレーターをPSって批判してたやつらだっさW >>99
これでクラッシュして怪我しないの凄いよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
