【ウィリアムズ】アレクサンダー・アルボン 7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2019 トロロッソ
2020 レッドブル
2022 ウィリアムズ 角田の代わりにアルボンを乗せろ!と言えば
あんな終わったヤツ等という輩が居るが、
来年、その問いに結論が出そうだな
アルボンに大勝すれば再来年も乗れるかも知れんが
大敗すれば角田は来年で終わりだろう よく分からない奴だったな
いつも何か失敗して後方に沈みマシンの力で圧倒してる下位チームを追い抜いてただけ
って感じがする マックスもアルボンもイイヤツそうなんだが、二人とも毒親持ちなのがちょっと心配w
いつか負の遺伝子が炸裂しそうで怖いww >>14
毒親持ちのハミルトンも立派な悪人に育ってるからレーサーとしては心配ない オヤジがアレなので、オコンを小突いた時のマックスにはヒヤヒヤしたなぁw
そんなオヤジも現役時代は寡黙で職人気質な良いドライバーだったけどw あれはどう考えてもオコンが悪いだろ
周回遅れがぶつけてくるとか頭狂ってるぞ ひらがなスレはなくなったか
シート失くしたらネタないもんね レッドブルのペイドライバーをメルセデス系チームにねじ込むなんてどんだけ金を積めば出来るのやら 正直アルボンにシート買ってあげる程の価値があるドライバーに思えないんだよなあ
完全にボキボキに闘争心折られたドライバーがメンタル的に復活できるのかは気になる、それくらいrace me hardはガッカリだった いやウィリアムズ側がメルセデスのBチーム化を嫌った結果だろ まことしやかにレッドブルエンジン搭載がささやかれるからな。
俺たちゃエゲレスのチームや!ドイツなんで大嫌いや!
なんてな? 来季はこのままでも再来季以降のPUはRBになるだろうね 取り合えず来年の角田の当面のライバルはアルボンなんだろな
車は違えども・・・
レッドブルの幹部もその辺は見据えているんだろ? 取り敢えず、アロンソは老体鞭打って一時のふっきだろうし
ベッテルその後ハミルトンの引退も視野に入ってくる
フェルスタッペン、ノリス、サインツの若手も年齢的にも中堅になってくる
分厚い中団を形成する実力派ドライバーも切らしてはいかんからね アルボンは車体が重たいうちはペレスと変わらないけど
燃料が減ってきてからは上位に食い込んでくるワクワク感があった
ペレスは期待感も無く自滅するので楽しくない。
1年ウイリアムズでF1の経験を重ねて、来年はペレスと交代してほしい 「オレの全てを見せてヤル!来年は全力でオレに掛かって来い!」
実に男らしいじゃないか!w >>33
いわゆる軽ボンだと思うけど去年の後半戦はそれもほとんど見られなかった
ハミルトンに2回表彰台を邪魔されたあれがなければ早めに一皮むけてまた違った結果だったかもだけに残念 レッドブルのホンダ仕様レーシングスーツの
ドキュメンタリーにも出演してるな。 2020年アルボン
17戦 00勝 0PP 0FL 表彰台2回 105Pt 7位
2021年ぺレス
17戦 01勝 0PP 1FL 表彰台4回 150Pt 4位 >>38
マシンの出来が全く違う状況で比較してもね マルコ、ホーナーに角田が叩かれてたのを見てマルコとの間を取り持つとかアルボンどんだけ聖人なんだ!
来年ウィリアムズが良いマシンを作ってくれますように 人の為に動ける奴。
アルボン良い奴。
俺応援する。 ウィリアムズまたホンダエンジン積まないかな。
メルセデスのBチームじゃないんだからウィリアムズ・ホンダ復活してまた強くなってほしい。 角田に会見でうっかり、herって言われて爆弾投下されてたな
やっぱそっち系なんだな >>45
herって一緒にインタビューを受けていたアルファタウリのスタッフの女性のことじゃなくて? >>46
オコンと2人でプレスカンファレンスの時な 去年はアルボン様に憑りついておりましたが、いない以上は
髪様に頼るしかなくなったというわけです ベッテルについてあげて
ハミでもいいよ
アロンソは気にしてなさそう お気づきだろうか・・・
「おお、ラティフィか、わいや、来年のチームメイトアルボンや、明日のレースのことやけどな・・・」 アルボン最後無線騒ぎまくりwww
本当に自分のことみたいに喜んでるのが性格のよさだよなぁ ttps://youtu.be/BdDMHnHpZEM まずはラティフィのメンタルアドバイザーだな。
アルボン「俺も結果がでなくてネットでこき下ろされてよ。気にするな」
すっげー説得力と効果てきめん メルセデスのシステムに慣れるまで数戦はかかると思うよ レッドブルメルセデスの奇妙なコラボがアルボンに宿るwwww >>57
何気にそうなりそうでアルボン密かにヤバい
去年は下にハースがドべ定位置だったけど
今年はウィリアムズがドべ定低位置で
常にラティフィが勝ってアルボン最下位定位置なら・・・ 今年のウイリアムズに期待してたけどアルボンだけが頼りだな ウィリアムズ今年もそれほど車よくないな。
去年のハースレベルではなさげやけど、レースペースに期待するか アルボンにはハミルトンをウィリアムズのマシンでやっつけて欲しい。
丁度、ハミルトンにマシンセッティングミスってるからチャンスはありそう。だが、アルボンは最下位マシンだからな。。。 どうでもいいが村田と試合するGGGってこいつに似てるな
マウスピース付けてチー牛アデノイド顔になってるからそう見えただけかもしれんが 今年もポイント苦戦するんかウィリアムズよ、、
とか思っていたら早々にもぎ取れたのはすっげー嬉しい。 どの段階で最後までハード引っ張ることをピットが決断したのか知りたいな
あるいは最初から荒れ模様期待して決め打ちしたか
しかしアルボンは株上げたよなー アルボンとウィリアムズマジで頭おかしいことしたからな(褒め言葉)
今日からアルボン推しになるわ アルボン、おめでとう!!
流石ですね。
最下位マシンで10位。 もう一度タウリに帰ってきてチームを立て直してほしい
そしてRBのマシンも直してほしい(泣)
彼は必要不可欠な人材だよ。 VSCが入ってアロンソ、マグKがハードからミディアムに変えた時に敢えてハードで留まったのが良い判断だったし、さらにそこから11位までに20秒近くギャップをつくったのは良く頑張った! 世間が何を言おうとも、丸子爺様がアルボンをクビにしなかった理由が解るというモノだ! 周回遅れになりづらかったのもギャンブル当たった要素かね
同僚は安定のテールエンダーだったけど ttps://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-rd3-australian-gp-race-bunseki-albon-stroll/9801374/
良記事過ぎて三回も読んでしまった 正直なとこ
PUに無茶させてリタイヤするRB姉妹が忍びなく
アルボンを応援するしか楽しみが無くなってきてるのよorz
彼がRBかタウリに帰ってきて欲しいけど、それまでは最下位マシンでも
結果出すアルボンを応援するよ! 常にポジティブで良い方向へ向こうとするアルボンは応援するぜ。 表彰台のチャレンジしようぜ!何回かチャンスはあるはずだ 50周超えても自己ベスト更新してたのはエラいね。
同じハード戦略のアロンソは30周そこそこでペース落ちて抜かれてたし
実力で戦略を活かしきったといってよいですね。 すごかったね、素直に称賛できる
しかし去年も今年もラティフィがクソなだけでマシン事態はそこそこ良いんじゃないかって気もする 去年はタイヤへの入力が強すぎて予選だけ速い車
今年はその反省を生かしてタイヤに優しい車を作った、ということだな
遅いけど マックスは別格として元レッドブルドライバーとして表彰台も乗ってるからな
DTMでも優勝してるし
チャンピオンカーRB16B開発した実績を生かして名門チームを再生させてくれよ! 今回のイモラは不安定な天気かも?
タイヤマネージメントで粘りつつ、最高のタイミングでタイヤ交換して
ポイントを獲得してほしーよ!
たださ、ここではペレスとの嫌な記憶があるんだよね プレシーズンテストでラティフィのリアブレーキが燃えたのと基本的に同じものじゃないんか
ウイリアムズF1、ラティフィ車の出火原因を特定も「話すのはあまりにばかばかしい」大きな欠陥を発見 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/792973
この時はばかばかしいとかいってたが同じ過ちをまた犯したのならこのチームあかんやろ プレシーズンテストのケースと酷似しているが原因は別でスイッチの位置を間違えたとのことです
"Incorrect switch position" caused Albon's brake fire in qualifying · RaceFans
https://www.racefans.net/2022/04/22/incorrect-switch-position-caused-albons-brake-fire-qualifying/
>チームの車両性能責任者であるDave Robsonは、セッション開始後にアルボンがインターミディエイトタイヤからスリックタイヤに交換した後、チームが必要なセッティング変更を行わなかったことを明らかにした。 雨で走ったらどんなタイムだったか。
興味あっただけに残念だった。 ウイリアムズは
ラッセルとアルボン居ないと何もできないな 中盤以降、どっかでSC入ったり、雨降ればワンチャンあったと思うんだけど
中団の集団に入っちゃうと無理。
今回はしょーがないね。 最後までペースよかったし、燃えなきゃワンチャンあったくさい 最下位のクルマで、昨年の優勝チームのファーストドライバーより上位なんだから
すごい結果だよね
ガスリー居なかったら、また後ろからコツンされたかも? 結果的にガスリーを抑えたことから
ペレスの次はアルボンがRBに入りそう!(数年後だろうけど)
ガスリーはアルピーヌあたりでチームフランスかな
そうなると、タウリは角田と誰になるんだろう? プレッシャーがない状態で走るアルボンは本当に堅実だな SKYでバトンに髪色イジられてたな…愛ボン(愛されるアルボン) ラティフィは遅すぎるけどポイント取れる車じゃないよな
それをポイント圏内まで持ってくるとはまじリスペクト ラティフィーが遅すぎてマシンの戦闘力がわかりずらいけども
そこまでの差はないにしろ一番遅いんじゃないかしら。
今回は中団勢はハードスタートが結果的に正解だったけども
アルボンはギャンブルをしたときにそれを活かすのがうまいね。
タイヤの使い方も上手なのかな。 アルボンはレース前半よかったけども、
強いてマイナス点をあげるならSC空けに新しいタイヤで前もいなかったし、コンマ数秒だけペースをあげれば
アロンソの追加のペナなしで自力で9位だったので結果は同じでもそこだけ惜しかった。
エンジニアが教えてなかったらエンジニアが悪いけどウィリアムズだけにそれもありえるかな。 予選見る限り、他のチームが30秒台出せたのに、ウィリアムズだけ31秒台しか出せなかった。なのでマシンとしては最下位クラスと想定。
直線番長なところもあるし、遅いのはダウンフォースかメカニカルグリップが足らないのか。
でも、そのおかげでタイヤの負担が少なく、レースで入賞圏内入ってるのでは?って考えてしまう。 >>124
グリップが足りないと普通はタイヤに優しくない
コーナーでスライドしてタイヤを痛める >>125
ダウンフォース無い、グリップ無いならタイヤに厳しいんじゃないの? >>125-127
そうか。スライドしてタイヤ消耗するか。 ボッタスといいコイツといいチームメイトがヘッポコすぎて
勝っても評価に繋がらないのが悲しいところ そう思っているのはニワカだけ
アルボンのペースキープ力とミスの少なさは異常値だろ
何でこれがレッドブルで出来なかったのかは議論の余地ありまくりだけど >>131
一昨年の中盤にかけては表彰台にのぼれないプレッシャー、後半は交代論に対するプレッシャーのせいだと思う
今はちょー気楽な立場(メルセデスのシステムに慣れる期間が必要なので多くを求められない・最下位のチーム・チームメイトもラテフィ)だからプレッシャーレス フェルスタッペンすら乗りづらいクルマに突然乗ったからね
彼の経験が開発とペレスの走りに繋がったんだけど
不運なタイミングでの昇格だったと思う。 気がつけばブーツェンじゃないが、気がつけばアルボンだな。 DAZNに誰か時系列順に、理由教えて上げて。
切り抜きで説明しているから的を得た説明になってなかった。
1. マイアミで勝てたから続き → 2. 視聴者?からチャリティーだと突っ込みありで、勝ち負けは違ったと説明。
一回やめてポイントとれなかったから戻したが抜けてるし(´・ω・`) ラッセル式の玉突き人事で
カナダGPにハミルトン欠場→ウィリアムズからアルボンがメルセデスにスポット参戦→デフリーズがウィリアムズからスポット参戦
ありえねーか。
普通にカナダGPにハミルトン欠場→デフリーズがメルセデスにスポット参戦
か デフリースなんてラティフィよりちょっと速いだけだからな まあウイリアムズの躍進はアルボン次第だろう
シーズン後半には様々なフィードバックをしてまずは中団参加を狙って行くだろう
具体的にはメルセデスをターゲットにすると良いと思う >>133
変な車でもなんとかしてしまうフェルスタッペンは、開発ドライバーには向いてないからな。アルボンのレッドブルでの経験が今年のペレスの躍進に繋がっているし、アルボンは長くF1界に留まるドライバーだと思う。クビサが開発ドライバーとして重宝されていたように。 >>130
去年のラティフィは、今年ほどチームメイトと差はなかったけどな。その去年のチームメイト、ラッセルはハミルトン以上のパフォーマンスだからようわからんよ。
ラティフィは新しいクルマに対する適応力がないドライバーってことかもな。アルボンは優れた適応力を持つドライバーで、開発ドライバーとして優秀なんだろうな。 いやあそれにしても良く粘った
ウィリアムズのマシン直線番長なだけかと思ったがデータ見るとそれ以外の部分も進歩してる感じはある
まだまだベルギーみたいなコース以外では中団勢と互角に戦えるとは思わないが今後の改善にも大いに期待したい FP1 11位 FP2 10位 セクターベストを繋げたIdeal Lap だと8番手
予選をうまくまとめられれば今回もスパのように直線スピードをいかしてポイントを期待できそう
モンツァはスパよりはオーバーテイクしにくいので予選がより重要 虫垂炎で欠場とは
ここはポイントの期待高かっただけに残念 赤毛の効能がキレたかね?
でも、盲腸でハラキリして直ぐF1には乗れんのかね? 鈴鹿にこないとかイヤよ タウリに復帰して、ウイリアムズはデフリーズでいいよ 脱腸になって良かったな、ラティフイーの代わりにデフリースやったら?喰われとったな遅盆 コロナ最盛期じゃなくて良かったな人口呼吸器空いてて
まあ空いてなきゃF1やらんし全身麻酔も避けただろうけど ボンちゃんQ3進出キターー
決勝はトレインになる予感 どうか最後まで走れますように
願わくばポイントとれますように 角田とアルボンはもう少しいい車に乗せてあげたいよな 二連続ポイントゲット且つ1stop DODなんだからもっと書き込んでやれよwww やはりこの人も持っているよ
数年苦労やいろいろ経験してやっと実力出してきたね
凄いいい笑顔で目が輝いてきた 高速でしか活躍できないクルマなら
ベルギーとイタリアが最後のチャンスか!? シルバーストンが良かったから鈴鹿もいけるかな
「好きなトラックは?」とファンからの質問にいつも鈴鹿と答えてるアルボンだからポイント獲って欲しい ウィリアムズに何があった?
直線番長コースは速かったけど、ここでも速いとは まさかウィリアムズの救世主
あるボンセイヴ ザ ウィリアムズになるとはな
巡りあわせって素晴らしい >>180
直線番長やめてみたらしいで(はよやれよw) >>181
ほんとはどこぞの英国騎士様がやるべきことだとおもうんだけどな 8位で残念という走りが出来た事が喜ばしいことよ
下がったのも本人の過失じゃなく雨絡みでピット入れないのと1周入りそこねてだし もはやポイント取れて喜んでる段階は終わったな
次はいつ表彰台に登るかだ 既にQ3常連の貫禄
レッドブルはアルボンを切ったことが最大の失敗 もう完全にチームリーダーの風格だろ
チームを押し上げるドライバーって好きよ アルボンの中国人の彼女が日本の寿司美味いとPRしてるんだけど
近平に目をつけられたりしないか心配だな 一時は角田に抜かれて最下位まで落ちたのにそこからまさかポイント持って帰ってくるなんて 予選6位7位って
今回のコースはウィリアムズに合ってるのか? アルボンがレッドブル時代を振り返ってるが復帰を断ったのもタッペン仕様のピーキーな車を嫌がったんだろうな マウス感度に例えてるが
よくそんなのにペレスも乗れてるな 1st待遇なら有りかもだけど
2ndとして戻る意味はないよね ワイがアルボンだったらメルセデス行ってラッセルをボコるわ 両方から誘われたらメルセデスだろうな
レッドブルは思い付きで解雇する
メルセデスはボッタス程度でも何年も雇ってくれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています