□■2021 F1GP総合 LAP2628 □■イタリア□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2627 □■オランダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>29
客層の悪さはmotogpに近かったからなあ 親父が走ってたときも鈴鹿で大声あげてたのはオランダ人だった >>18
昨日ホンダのディーラーでクルマの点検待ちしてる時に店のモニターにHonda eに乗るガスリーの動画が流れてたが、イケメンすぎて武者震いがしたわw >>38
ボッタスは微妙に優秀ではあるが、会社とエース社員には逆らえない哀愁サラリーマンの代表だから… >>31
プランAを潰してもBが出てきて、Bを潰したらCが出てくる
無線芸も込みですべてを使って勝ちに来るのは流石って感じがしたわ >>36
どのチームに所属するか次第な気もする
プレマ、カーリン、ユニなら後ろを引っぺがす勢いでチャンプ、1枚落ちのMPとかでチャンプなら手放しで乗れるって感じか ぼっさんもそろそろ反抗期になれ！
雑魚ドラ認定されたようなもんだわ扱いが
しかもぼっさんのポイントやばない？ >>38
戦略無視すれば来シーズンウィリアムズのシートに座れる権利は無くなるからな
アルファとの話もどうなるかまだ分からんし >>44
ずっと後ろに居ると作戦でなにかしてくるんじゃないかって感じさせるってのはメルセデスの凄いところだよな(大概その作戦を実行できる手札があるパターンばかりだし)
そう考えると、今回2対1でどのプランも潰されたってのはなかなかレアなケースだった ボッタス今日だけみれば可哀想だけど
今までどんだけコイツがF1つまらなくしたんだ思ったら
可哀想なんて気持ち失せたわ >>41
タイヤぶっ壊して無駄に一回ピット入ってるのに何言ってんだ てか、角田よりもポイントランキング下のストロールって一体 >>42
参戦最終年にやっとF1ドライバーを宣伝に使う気になったホンダの素晴らしいマーケティング部である 正直ペレスはそんなにいいとこなかったよな
予選一発でタイム出せずQ1敗退、決勝でタイヤ壊して無駄に交換
遅い車抜いてきただけでDODとかちょっとね >>41
もともとああいうドライビングで、他のドライバーをコース外に追い出してた天罰 ハードタイヤでスタートした意味を考えてレースして欲しかったなペレス >>46
ポイントランキングヤバいのはペレスだろルクレールに抜かれたら笑うんだがw メルセデスは2ストップ目が下手こいたね
ハミルトン入れるタイミングが少し早かったせいでトラフィックに入ってアンダーカット不発だった
あれはレッドブルの無線がブラフとして効いた結果だと思うけど >>53
>>55
こういうときのDoDは晒し首
投票するファンも分かっててやってるでしょ モンツァはスプリット予選だから金曜日の後エンジン交換して10グリット降格だけど土曜のレース活かして3番手スタート位にタッペン持ってくのかな？
これだと2位フィニッシュでもダメージは最小に抑えれるんだよね 自分的には今日はDODなし
あえて選ぶとしたらタッペンかな
次点でクビサ >>62
タイヤ持たせに持たせて順位を上げたノリスは？ ガスリーをレッドブルに戻す気はないのかね
例の発言が問題？
フェルスタッペンでお腹いっぱいでライバル不要？ >>41
まず自分がタイヤぶっ壊さなかったらもっと上に行けたんじゃないですかね？ >>61
重要なのはペレス
ペレスが勝てればダメージ最小限になる つーかボッタス可哀想って言ってるのはさすがに無いだろ
戦略的に当たり前で30秒も離されててポイントでもダブルスコアに近いボッタスとか知らんがな
何よりあの糞ボッタスボーリングのせいで台無しにされてるし
ハミルトン嫌いは分かるけどボッタス擁護する理由など無い >>64
ガスリーがセカンド向きの性格してないのと、レッドブルのマシンにも向いてないのが問題なんだと思う
ドライバーとしてのスキルも目覚ましく向上してるけど、それはアルファタウリのAT02がまさに自分のためのマシンに仕上がってることも大きいはず >>66
ペレスの予選が良いならタッペンは土曜は3ポイント狙いしてポールなら10番手スタートからの追い上げ2位もありえるのか >>64
戻しても特性真逆で結局19年と同じパターンになる気がする
RBが器用にオーバーもアンダーも対応できるマシンを開発すれば問題ないだろうけど、正直それが出来てたらここまで困ってないし >>67
実際は多分誰も同情してないだろ全ては憎きメルセデスハミルトンへの当てつけ マルコのコメント
https://www.gpblog.com/en/news/93197/marko-in-seventh-heaven-crazy-what-verstappen-has-achieved-in-five-years.html
「我々は常にハミルトンに反応していた。メルセデスが何をしようとも、マックスはどのような状況においても、タイヤに負荷をかけることなく、正しく最適な反応をしていた。彼が近づくたびにマックスはペースを上げていった。信じられないほどだ」
「マックスが5年間で成し遂げたことはクレイジーだよ。今回、彼は我々の4つ目のホームレースで優勝したんだ」（イギリス、オーストリア、ベルギー、オランダ）
（ガスリーのについて）「信じられない。フェラーリを相手に4位を死守した。速さという点では、トップ3人を除いて圧倒的に速かった。これはレッドブルに向けての確かなサインだ」
「セルジオもポイント圏内でフィニッシュしたのは良かったが、ブレーキングのアクシデントがなければもっと良かったかもしれない」 >>74
「信じられない。フェラーリを相手に4位を死守した。速さという点では、トップ3人を除いて圧倒的に速かった。これはレッドブルに向けての確かなサインだ」
（と言っときゃガスリーも頑張るだろ） >>6スプリット予選までは普通通りやるのね
ポールなら3位でハミルトン優勝しても何とか今後に繋げるポイント差にはなりそうだけどメルセデス予選ワンツーもありそうだもんなぁ 細かいことだけどスプリットじゃなくてスプリントだな
スプリットだと分割予選になっちまう >>80
最後の一言がやらしいよねぇ…
目の前に人参ぶら下げちゃって >>64
フランス人だから一言多い上に、勝ち気でチームリーダーやりたがる。マックスには確実に劣る。
非常に使いづらい。チームスタッフにそっぽ向かれてるってのがなあ
タウリを一流にする以外上がり目がない。エースとしては、マックスに確実に劣るってハンコ押されちゃったから他チームでも使いづらい >>74
なんだかんだガスリーはマルコに気に入られてるよね >>9
ガスリーとアロンソのタイヤのもたせ方が異次元だな >>84
なんかトラブルが起こらないかというヒヤヒヤもあったし でも来シーズンのアルファタウリがトップチーム並に強くなる可能性もなくはないよね >>86
どっちも前に車のいない状況で走れてたからね
ガスリーは一人旅、アロンソはトレインの先頭で マクラーレンをウィリアムズが追っかけ回してるのは面白かったな もしも来年のレギュが厳しいのが本当ならシャシーの差は少なくなってエンジン勝負になったりするかもしれんね
だとしたらことしの中団がチャンピオンチームになる可能性も？ >>88
建前上はそうするためにガスリーにアルファタウリにいて欲しいって話だったけどね >>84
あの手この手で先んじようとするベンツを力で捩じ伏せたのは実に痛快だったわw
順位変動が少なくても緊張感がすごかったな ツノダノーパワーだったんか…ホンダちゃんとしてやれや >>68
>>71
アルファタウリがガスリー用としたら角田の評価はどうなんだろうね
アロンソがタウリは乗ったらうまく合わせこんでガスリー食いそうだし ガスリーはタイヤ交換後アロンソの後ろで出たが
アロンソ無理に蓋しなかったな
ガスリーとしてはあそこですんなり前出れたので
あとはフェラーリとのギャップ見ながらペースコントロールするだけだった >>91
実際09年は旧ホンダのブラウンGPと、それまで鳴かず飛ばずだったレッドブルの対決だったからね
そうなる可能性も無いではない ガスリーはフェルスタッペンを倒そうとしてるからな
ペレスおじさんぐらい場数踏んで自分の立場わきまえられるドライバーじゃないとチームフェルスタッペンのセカンドは務まらない >>93
マジで、シュタイナーかアヤオが次やったらチームから叩き出すくらい言わないと死人出るぞ。限度超えてる
マグロが去ったら、もっと酷いことになっとるやないか >>96
角田は落ち着いてポイント重ねていけばいいんだよ
表彰台なんては求められていないんだからね
アロンソはレッドブルファミリーには来ないのでコメントしようがない レッドブルで走るセカンドドライバーが全滅なのはアルファタウリでのガスリー見てるとやっぱレッドブルのマシンに原因があるよな
下手したらフェルスタッペンが異常に凄すぎるだけでマシンはフェラーリ並みまである 角田予選でやらかしたら毎回新品のPUぶっ込んでやれよ マックス：ハード、ハミルトン：ミディアム
「このタイヤは正解なのか マックスがハミルトンと組めると思えないし
ルクレールとマックスが組めるとも思えない
エース格を自認するドライバー二人ってのはチームにとってストレスなんだろうな
ガスリーも自分がセカンドになるとは絶対思ってないタイプだから難しい 今日のドライバーズパレードでも
どのチームのドラも2人一緒にインタビューコーナーにきてんのにハースの2人だけ別々だったね
あからさまに仲悪い >>102
フェラーリ並ってことはないにしても、フェルスタッペンが異次元なのは間違いないよ
中野さんもフェルスタッペンとハミルトンの2人は次元が違いすぎる、凄いって興奮してたぜ >>97
アロンソは今日戦える相手の選別早いしきっちり分けるからロスが少ないな >>105
F1の歴史からしてもエースドライバー2枚体制は問題しか起きてない アロンソがハミルトンを執拗にブロックしたのはオコンのためだしな
あの場面で自分のタイヤ消費してまでニュータイヤのガスリーをブロックする意味がないと思ったんだろう
ただアルピーヌ的にはガスリーのポジションを一つ下げるだけでもコンストで有利になるんだけどな >>95
ツノッチもペレスと同様PU交換したら良かったのにね 前走者がピットエントリーに向かってるのに、「ここで！ペレスが！前を狙います！！」とか
明らかにタイヤマイレージが違うから抜いて当然なのに「素晴らしいオーバーテイク！！」みたいにど素人丸出しのテンションでウザい堀池 >>112
今回から新品突っ込んだばかりだったような >>105
かつてのボッタスやリカルドさんがいかに価値と需要があるかってことだわ
カルロスも含まれてると思う >>110
そういうことですな
ガスリーはタウリで結果出しすぎちゃってて
今更セカンドになってくれと言えないドライバーになっちゃってるから尚更昇格させにくい
それならペレスみたいなそこそこ速くて崖っぷちなドライバー乗せるほうがコントロールできるって感じなんじゃないかな >>93
マゼピン、ライン何度も変えて妨害してたろ。
この男はいつかやらかす しかしなんで日本はオリンピック無観客にしたんだろうな ペレスは最近「〇〇がなければ△△だった」って言い訳ばっかだな
そんなん20人のドライバー全員に当てはまるわ
言い訳はいいから最強マシンに乗るに相応しい結果を出せよ >>113
一般人が見る地上波ならそれでもいいけど、CSでヲタしか見ないコンテンツなの忘れてんな、それw >>107
一方のメルセデスはマザピンが乗っても速いんだから
ハミルトン凄いは正直怪しいしポンと乗ったラッセルにボッタスが負けてる時点でな・・・ >>122
今年はこういう写真が何回も見れて嬉しいな
ファンもいい感じ >>84
レース自体は単調だったけど、今はレース状況が逐一わかるから見てる方もそれがわかるから緊張して楽しかった。 何気にルクレールとサインツってポイント差以上に実力差ない？
ルクレールが自爆したり(オーストリア２戦とチームの責任もあるけどモナコ)突っ込まれたレース(ハンガリー)以外はほぼ歯が立たないやん
予選は特に 自分のポイントを削ってまでファステストを取りに行くセカンドなんて
そうはいないだろ… >>115
そう考えるとセカンドドライバーのマシンを選り好みしない点と、比較的仲良くできるって点は凄いレアなんだなと思ってしまう >>122
後ろにオランダの応援団が居るとはいい写真だな >>115
エースほど速くないし上手くない、でもライバルチームに対して壁になれるってすごい絶妙な能力だもんｗ
表向きはセカンドなんてないって言うけどそんなワケ無いだろうと…
バリチェロとかマジで職人だったよ 実際他と比べたらボッタスがいかに優秀か分かるだけだしな
レッドブルはボッタス獲るのが正解だったわ
ペレス残すくらいなら >>125
メルセデスのマシンが乗りやすくて、ある程度のドライバーが乗ればタイムも結果も出せてしまうってのはそう
なんだけどハミルトンのドライバーとしてのスキルはやっぱり次元が違うよ
それは中野さんみたいなレーサーからしても、関係者からしても誰一人疑問を持ってない メルセデスはトラフィック予測が珍しく甘かったな
先に動く側だったのに変なとこにばっかり出してた ボッタスは雨で遅いこと考えると
レッドブルに乗った日にはゲキ遅いかもw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
