□■2021 F1GP総合 LAP2607 □■サマーブレイク□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.2ch.net/dome/ [5ch→2ch]
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.2ch.net/t...d.cgi/f1/1549432626/ [5ch→2ch] [https→http]
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.2ch.net/t...d.cgi/f1/1534051139/ [5ch→2ch] [https→http]
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2606 □■サマーブレイク□■
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/f1/1627979321
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スレ分裂して長文くんが立てたスレにほとんど書き込みがないなか、もう一つのスレはたった数人でID変えて書き込んで回してるって書いてるの見て長文君ははアスペと自己愛性人格障害持ってると確信したわ
発達障害のスレじゃないしこれで終わりにしとくけど プルシェールがアルファロメオでF1テストか
2022年はライコネンoutプルシェールinかな ウィリアムズはメルセデスとルノーの育成の受け皿になりそう 長文バカは3行ずつ分割して投稿しろよ
全部送り終わったあとに組み立ての設計図を送れば
ヒマなやつは読んでくれるだろ（遅効性ウィルス） >>361
EVの充電スタンドは約8年で交換なので
全国の充電スタンドは減り続けてますね。
EVがこれから伸びる可能性はほぼあまりません。
ホンダは仮にそうなっても現状維持でやるだけなんじゃない？ >>397
これか、こいつヤバ過ぎて草
23 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4130-DiD7)[sage] 投稿日：2021/07/30(金) 20:39:17.25 ID:XbHi9o360
>>19
建てて深夜から真昼間までずっと書き込みして書き込み数稼いでるあっちが妙なだけだよ
戻ってきてみてみたら、17時までに400くらい進めてて笑ったわｗ
で、FP1終わったら書き込み全然進んでないという…
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1627569156/23 ハミルトンには絶対敵わない程度に速いという
世界最悪のスキルを備えた男 マークウェバーに撃墜能力を加えた男
それがバルテリボッタス >>408
ボッタす「お前に食わせるタンメンはねー」 >>403
野外の充電はいろいろ無理があるわなー
せめて屋根付きじゃないと無理
で、屋根付き駐車場が世の中にどれだけあるのかと >>389
EUの自動車メーカーや化学系が目指してるのは水素配合燃料、いわゆるe燃料って奴だよ
水素単体を燃やすんじゃなくて、水素と二酸化炭素をリサイクルしたと言い張る
ただのガソリンや軽油みたいなもの
なんでこういうのが必要になるかっていうと、完全EVにすると大規模バッテリーが必要となり、
その大規模バッテリーは自動車メーカーが嫌がる巨大訴訟や賠償に繋がるって問題がある為
だから彼らはバッテリーの容量を小さくしたがっているんだね
最近はやってるなんちゃってハイブリッドのマイルドハイブリッドってのも
座席の下に収まる小さなバッテリーに抑えたいという欧州自動車メーカーの欲求によって考えられた制限逃れアイテム
現代のクリーンディーゼルみたいなものがマイルドハイブリッド
技術的にはより劣化してるからねありゃ メルセデスがボッタスが納得するくらいの金額もしくはハミルトン引退後の復帰とか
そういうオプション付けたらラリー転向もありそうだけど
ボッタスと親しいバスールがボッタス獲得に乗り気だから、そこらがどうなるかだな
あと、メルセデスがボッタスの事故は採用とまったく関係ないと言い出してるんで
むしろあの事故による恩恵を齎した成果が評価されて奇跡的に継続なんていう可能性も…
まあ、メルセデスの人事は複雑怪奇なのは前々からなんで、実際に決定発表がされるまではなんとも言えないな ジョビナッツィはインディカーにでも行った方がいいかもね。 早期退職１０００人募集したら２０００人来たってねホンダ
電気時代に未来は無いと内部の人は理解してんだね プルシェールって今年何位に入ればSライ取れるん？
コロナの特別優遇って終わっちゃったん？ カーボンニュートラル仕立てのベンゼンにカーボンニュートラル仕立ての水素ガスを載せると水素ガスを常温常圧で利用できるという美味しい企画があるらしい
水素キャリアと呼ばれるメチルシクロヘキサン（MCH）は6wt.％の水素を有する常温常圧で液体の有機物で1LのMCHで500Lの水素ガスを貯蔵できるという
ただし車載での脱水素触媒反応器が必要だが PUには現状でもガスタービン発電機が搭載されているくらいだから期待できないわけでも無かろう
水素を分離した触媒反応器がらは付録でガソリンの成分でよく知られたベンゼンも貰えるという プルシェールにしてもピアストリにしても、今年の面子なら最低でも2位以上取るくらいでないと通用しなさそう
なんせ1名除いてマゼピンに負けたやつしかおらん
アルファロメオ的にはプルシェールは急いで上げないとは少し前に明言はしてた記憶 1977 佐藤琢磨(44)
1979 バレンティーノ・ロッシ(42) キミ・ライコネン(42) 松田次生(42)
1981 フェルナンド・アロンソ(40)
1985 ルイスハミルトン(36)
1987 セバスチャンベッテル(34)
ここの連中はいつまでやるんだろうか >>425
2019年にADAC F4で1位
2020年にF3で2位だから37ポイントは持ってるんじゃない？ >>429
画像のが間違ってなければ３８だね
ただアイロットもシュワルツマンもＳライ持ってるからプルシェールがSライ取れても乗れるかは正直わからない >>376
ちなみに昔はニュースポーツカーに未知数のXだと言ってた。ホンダってそういう会社 インディカーは1969年から100％メチル・アルコール（メタノール）の使用を義務づけられてきました。それまで使用されていたガソリンは延焼が早いために爆発しやすく、火災時に黒煙が立つことから、視界不良による多重クラッシュを誘発することが問題となっていたのです。ガソリンと同じパワーを得るために倍近い量が必要となりましたが、安全性を優先した結果と言えます。
2006年からは世界的に注目を集めていたガソリンの代替燃料であるバイオ・エタノールを10％混合することになり、2007年以降は98％のエタノールに、2%のガソリンを配合した燃料を使用しています。なぜ100％にしなかったのか、その理由はお酒と同じ成分のエタノールは飲むことができてしまうため、誤飲を防止するためにガソリンが復活したのでした。
インディカーではカーボンニュートラルはほぼ達成済み 去年F3チャンピオンシップで2位だったなら25Pあるんじゃ
シングルシーター2シーズン参戦もクリアしてるし
他のシリーズでもポイントを取ってれば6位の10Pに届くかどうか厳しく、
ポイント上乗せが出来ないなら5位20P狙い？
むしろ今年の面子だと1位付近で通過しとかないとインパクト不足なのかもだが
角田でも2位と1P差の3位だったし、その角田に負けた面々相手だし違いを見せる必要があるな
2021年 F1ドライバーになるために必要な『スーパーライセンス』
https://motorsports-regulations.com/f1/super-license-2021 >>431
累積で38もあるのなら10位でいけるのか
しかし、ライセンスだけ持っててもダメだった人達は山ほどいるので、結局高順位必要そうだよね >>334
アーバインは開幕戦で3台巻き込んでクラッシュで3レース停止だから甘すぎるだろ 小松さんの「エンジニアが明かすF1の世界」のKindle版が
日替わりセールで499円 旧ソ連だと労働者が工業用アルコールやオーデコロン、果ては凍らせたブレーキオイルから抽出したアルコール飲んでた話を思い出した >>437
まだ若いし来年上がらなくてもチャンスあるでしょ
来年F2のフォーマットが戻れば無双できるだろうし >>340
これ本当にレッドブルに移る人いるんじゃね？
早期退職+レッドブルからのオファーじゃかなり美味しいよね >>441
あくまで今年昇格をアピールするにはって話だから、次のF2で更に頑張ればってのはあるね
懸念材料としては逆に卒業でテストドライバーに収まって微妙なアピール場所しかなくなる展開か プルシェールはやっぱモナコで勝ったのが俺的に評価高い
他のコースはチーム力だったりマシンとか、特にタイヤの慣れが大きく出ちゃうけど
モナコはドライバーの要因が多いからな
ラッセル、ノリス級の逸材じゃないかと期待してる ユベールが命を落とした事故と、場所や状況に共通点がある大規模クラッシュで
エイトケンがは鎖骨、脊椎など複数箇所を骨折する重傷を負ってるのに
まったく安全に問題はないって言い張ってるマシ本当に糞だな…
生きてるのが幸運だっただけだからな！エイトケンが死んでる可能性だってあった
上った先の区間がブラインドでそこで問題が起こりやすいっていう構造的な問題だからなコレ
「毎年のように小さな改善や変更が行なわれているが、FIAの観点から見て安全だと思っている」
「大きなインシデントは誰だって見たくないし、ドライバーが比較的大事に至らず良かったと思っている。
いくつかの報道によると彼らは無事とのことだが、それが一番重要だ」
結果は関係ないとか言いながら結果が重要だとか便利に弄んでるだけだろ…毎年の様に問題が起こってるんだよあっこで F1ならまだ経験上なんとかなるかもだが、F2みたいなところだと懸念も大きいからな
せめてF2ではあの区間で制限を強くするとか、監視ポストを強化して事前指導を徹底するとか、
大きな映像看板でブラインドゾーンをリアルタイム大写ししてドライバーに示すとか、
なんでも出来るだろうに、なんで具体的な対策を拒絶したがるのか アーバインの件は開幕前にJJレートが大怪我したのもあったからな
スチュワードに文句を言ったりセナともめたのもあって1レース出場停止が3レース出場停止になったっていう ハミルトンもスチュワードに文句言いまくってるし、同じ状況でまったく同じことをやると宣言しちゃってるけど
本来、ああいう態度って大問題になる筈なんだけど腫れ物扱いなんだよな
やっぱフェラーリのチート非公開問題に賛同してもらう借り作ったのがデカイのかね完全に尻に敷かれてるなFIA >>444
今月やっと18歳だから将来有望だよな
来年昇格させてフェルスタッペンみたいな英才教育も観てみたい ノリスやラッセルとは大きく出たなと思うけど、有望なドライバーが増えるのは歓迎だからな
実際、そうなることを願ってるよ >>413
伸びても15年やろし
例えば数年前にも書いたけどw似たようなの
3000万の充電スタンドがあったら3000万箇所の保守点検が必要になる。
この間の専門新聞の記事だと年間400万一基らしい
半額になっても、3000万箇所X200万保守点検＝60億かかる。
15年＝900億だな。15年で段々安くなったとしも更新費用500万として150億かかる。
3000万箇所の充電スタンドだけでも、1500億〜2000億が新設含めて15年でかかる。
それ以外の家庭用とか含めるとどんだけ生産設備が必要になるんすかね？w
充電スタンドのwwwww
それを世界的にでしょ？
どんだけ資源とＣＯ2使うんだろ？（）
更にここに太陽光パネルも絡んでくると
ほんと、温暖化詐欺は酷いわ
太陽光パネルの反射光が増えれば増えるほど
温暖化したり自然災害が増えると言うのね ITの知識がない高給とりって言われてる世代を欲しがるところある？・・・ 僻地ステーションでは電力インフラが整備し辛いので、
水素ガスやe燃料なんかを使って発電して充電しようみたいなプランもあるそうだが
やってることフォーミュラeだなあ
一応、経年劣化の廃棄バッテリーを回収して優良なものを充電スタンドに回すとか、
再生バッテリーとして利用するみたいな形で暫く誤魔化すみたいな話もあったな >>442
職歴的にマッチしてる人ならレッドブルは声をかけるかも知れないね
ホンダ側もそういう層からなら問題なさそうだし
むしろ、F1参加継続を希望して応募する人なんかもいるかも知れないな
ただ、実際にレッドブルが欲しがる程の人材はホンダ側も欲していて、
別の取り組みで期間レンタル扱いもしくは社員扱いでの協力参加するのかもだが ホントどの話題にも首を突っ込む奴だな
１人で鏡に向かって喋ってろ
このボッチ観戦野郎が！！ >>334
2012年時だけどチャンピオン候補を排除したから重くするとかおかしな話だわ。
誰が誰にぶつけたかによって裁定が変わるって今考えるとやばかった。 ロッシ引退ときいて。
次はライコネン引退の発表がとんでくるのかな 2012のグロのスタート直後のクラッシュはスパが初めてじゃなかったし（モナコでも酷いのやったり）
スパのは数台撃墜してて、タイトル争いしてる車を巻き込んだからどうとかいう理由は特になかったような？ 誰かグロージャンの撃墜回数まとめてたろ
あれだけ撃墜して出場停止1回なんだから
たった1度の接触で出場停止くらうわけがない eeちゃん達はいつも頑張ってるよな相手を自殺に追い込む狙いがあるんだっけ？
でも、そういうのは相手に先に宣言してたら意味ないんだってのも覚えようなｗ
そういう手段でやってるんだなって見抜かれちゃうから >>457
ライバルを潰す為に雇われるっていうケースがあったせいなんよ
それで撤退したチームもあったね どんどんぶつかっていいぞ
セナプロマンセルの時代もぶつかりまくってたし
シューマッハーも危険な運転してたしな ハミルトンがしょぼいのは接触してもいないアロンソに危険とかなんとか無茶苦茶文句言ってた奴だな
アロンソに鼻で笑われて相手にもされてなかったけど
ハミルトン理論だとぶつけてもお互い様なんだろ？っていう ぶつけて殺してやれよ
それが嫌ならレースに出るなよ負け犬
ニートと同じで家から出るなゴミクズ >>419
＞中嶋一貴f1シートないかな
だよなあ、ニコに34.5対0という圧倒的な差をつけた風俗キングkazikiはF1にふさわしい逸材だよな〜 ろっしふみも引退か
オレンジ軍団みたいなのの元祖だよな >>467
FPでは同じ様なタイムなのに、何故か予選、本戦で差が付く燃料搭載量にされた
とか言われていないか。 >>439
ほんとだ、以前リアル本を1700円で買った俺負け組じゃんw
差額分返してくれないかな。 >>467
それでも小林よか遥かにましなんですけどね 向こうのスポーツニュース大わらわだろな
ライコネンがこっそり引退表明してもバレなさそう >>462
それは知らないが具体的にどういう行為をやったのか、そして撤退したチームとはどこだったのか 実際問題今だとメルセデスレッドブルとそれ以外ではペナルティに差があるよね
今に始まったことではないけど
例えば前戦でレッドブルぺレスがアルファライコネンをスピンさせるもノーペナだったりとかね https://twitter.com/Motorsport/status/1423351823939821575
アストン、不服申し立てするってよ。
燃料を汲み上げるリフトポンプの故障で、0.3しか汲み上げれなかったから同様の新品リフトポンプの交換した上で汲み上げを試みる。
これで1リットル汲み上げられれば２位復帰、出来なければ失格
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 本田の大量退職者の行き先はレッドブルじゃなくて
中国と韓国だろ
条件もいいしな 燃料足りないのに気付いて慌てて止めて、そしてポンプも都合よく壊れてたのかｗ >>482
アストンはデータ上は１．４Lあると言ってるから、これでもギリギリなので
（規定では１L） >>340
田辺さん思い切り対象年齢だな
これは… >>480
揮発する分とかはかんがえなくていいのかね？ マクラーレンのチーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルはホーナーのそうした姿勢について次のように語っている。
「彼は、事故がチームの財政状況にどれほど影響を与えるかを主張し続けている」
「我々はそういう手段に出るつもりはない。結局のところ、適切な予算を立てることもゲームの一部であり、状況は誰にとってもまったく同じだからね」
状況は誰にとってもまったく同じだからね
状況は誰にとってもまったく同じだからね
状況は誰にとってもまったく同じだからね てか、決勝も自力でピットに戻った上で１L残ってるようにした方がいいんじゃないのか
トラブルなどで止めた場合は、ピットまで戻るのに必要な分も上乗せして >>485
ソレで量が減るようなガソリンタンク使ってたら保安で失格 >>488
やりすぎるとインディみたいな糞レース連発なるよ？
レースの殆どが燃費セーブで死ぬほどつまんねーことに 燃料入れる量って全マシン同じ量じゃないよね？単なる給油の（計算か入れた際の）ミスだと思うんだが。 枕の切り売りが加速してるなぁ
数年前のウィリアムズと同じ道を通ってるのな 枕は調子こいてんのかメルセデスの肩持ってるけど
2レース連続でぶつけられてリタイアさせられてエンジン壊されたら逆のこと言いそう PU使用基数や予算制限のせいでぶつけられたり巻き込まれた方が不利になるのはやっぱり納得できないよ
フェラーリも不満表明してるし 俺も気に入らないやつに車でぶつかってやったら死んだわ
飯塚と同じ上級国民だから無罪だったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
